1、- 1 -“一 体 化 ”教 学 模 式 在 汽 车 运 用 与 维 修 专 业 中 的 探 索 与 实 践（云南省临沧市双江自治县职业教育中心 鲁荣华）摘 要：在当前素质教育的新形势下，传统的教学观念和模式已经难以适应现代中等职业技术教育的发展，客观上对教学改革提出了更高要求。从汽车运用与维修专业的发展来看，推行“一体化”教学，已是当前中等职业技术学校汽车运用与维修专业发展的一种趋势。关键词：一体化教学；汽车运用与维修；探索目前，中等职业技术教育由于规模上的扩大、生源质量的下降、实习场地的不足、教学设施设备的缺乏等原因，传统的教学观念、模式和方法已难以适应现代中等职业技术教育的发展，客观上对
2、教学改革提出了更高要求。许多中等职业技术学校都从社会需求出发，尝试进行“一体化”教学模式的探索。而在汽车运用与维修专业中如何彻底改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，培养高素质的汽车维修工人，成为当前汽车运用与维修专业教师急需探讨和研究的课题。一、“一体化”教学的涵义及在汽车运用与维修专业中的重要性所谓“一体化”教学模式就是将理论教学与实践教学融为一体，在一个课堂完成理论知识与实践技能的传授，即在真实或模拟的生产工作环境中，学生首先完成理论基础的学习，然后进行实际操作认识和训练。该模式使教学过程实现了四位一体：即理论教学与实习教学一体，一堂课同时完成理论知识和实践技能的传授；教师、车间为一
3、体，教室既是理论的课堂,又是实习操作车间；教师、师傅为一体，教师既是知识的传授者，又是实习指导教师；学生、徒弟为一体，学生既是理论知识的学习者,又是实践技能的操作者。伴随着高等教育大众化步伐的加快，接受职业教育的学生差异性越来越大，生源质量参差不齐，学生基础普遍较差。职业教育毕业生在人才市场上存在严重的供需脱节，一方面大批毕业生难觅合适的工作岗位，就业困难；另一方面，企业高薪难求面向生产第一线的高技能人才。这与我国职业教育长期以来存在的重理论教学轻技能训练、就业导向不明确有关，从而导致培养出来的人才缺乏特色，毕业生岗位适应能力不强，动手能力不强，在人才市场缺乏竞争- 2 -力。职业教育培养的人
4、才偏离市场需求的轨道，职校的生存和发展将受到严重影响。在汽车运用与维修专业中，为培养学生的职业能力和形成职业技能，必须以就业为导向、以企业需求为依据，根据汽车维修和管理业的发展，培养应用型、技能型人才。另外，职业教育不同于普通的教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后能胜任专业岗位的要求。要达到这一目标，就必须从职业能力的要求入手分析、设计、推行具有针对性和实用性的“一体化”教学模式。该模式解决了传统教学中的理论教学和实践教学相脱节的问题和矛盾，大大激发了学生的求知欲，提高了学生学习兴趣，在努力提高学生专业技能水平的同时，最大限度的缩短了理论知识向实践技能迁移的
5、过程，达到了学以致用、提高教学质量和效率的目的。二、传统教法存在的问题及原因分析在汽车运用与维修专业中，由于受客观因素限制，传统教学的课程设置在“教”和“学”方面都存在一定问题，严重影响了培养目标的实现。首先，中等职业学校的学生文化基础知识普遍较差，缺乏空间想象力，对汽车构造的理解普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线、工作原理难以形成完整的认识；学习“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂；学习“故障排除”时，思路不清、无从下手、摸不着头脑。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，存在厌学心理，全靠死记硬背应付考试。当进入修理实习教学阶段时，虽较感
6、兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，不能触类旁通、难以形成技能。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到较好培养。其次，专业理论课教学安排时间跨度大。同一个汽车部件总成 “构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间两个学期，学生对某一总成结构的认识是断续、分散的。整体认识含混不清、理解不透彻，学习难以深入，缺乏汽车结构、故障诊断、修理方法的系统技能知识，不利于迅速适应生产岗位，往往不能满足用人企业的要求。- 3 -再次，传统的教学模式把专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教学和实习教学两部分
7、，使教师的讲解和学生的认识产生人为分割，教学上自成体系，学生难以建立一个清晰、直观、深刻的认识。专业理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责、相互脱节，教学过程中往往出现各自为阵的现象；客观上造成教材间的内在联系缺乏协调性，教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合，教学内容不能合理统筹。三、“一体化”教学模式在汽车运用与维修专业中的运用探索针对以上存在的问题，我们不断尝试运用“一体化”教学模式进行实践性探索，具体做法如下： （一）改革教法针对中等职业学校学生基础知识薄弱的特点，要彻底改变以往老师一本书、一支粉笔在台上滔滔不绝，学生在下面昏昏欲睡的“填鸭式”课堂模式，
8、实行理论教学与实习教学“一体化”。改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能。在教学过程中，尽量利用实物教学、进行直观演示，将书本上的汽车零件名称、具体工作原理，实实在在的展现在学生面前，以激发学生的兴趣、缩短认识过程、加深理解。可以在演示中讲解，边讲解边演示，多讲授些稳定性、经验性知识，并反复进行。在教师引导下，使学生很快地将汽车维修理论与实践融合，促进理解、加深记忆、提高学习效率。（二）改革课程在课程编排和教学进程方面，将文化基础课进行调整，彻底改变以前几周完全理论课和几周完全实习课轮换的模式，根据专业需要建立相应的教学模块，满足“一体化”教学
9、需要。在实际教学过程中，将汽车构造、汽车修理工艺和汽车故障诊断与排除合并为一门课程，实现专业课程“模块一体化”。利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论，形成“理解记忆技能”的良性循环。另外，可以以国家职业教育规划教材为蓝本，依据汽车专业教学大纲，将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车检测诊断技术和汽车新技术等几大模块。各大模块按系- 4 -统机构的不同，分设各个专业课题。比如发动机模块，分设两大机构、五大系统专业课题。每个课题按专业技术的实用性具体对待，突出科学性、实用性、直观性。（三）
10、坚持“以能力为本位”的原则坚持“以能力为本位”原则，就要对现行教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改。通过外出交流、上网查阅、校内研讨等多种形式对“一体化”教学模式进行大量的资料准备工作。先对“一体化”教学有了总体方向的把握，然后从实际出发，根据学校现有的师生情况、教材情况、教学场地及教学设备，集思广益，制订出“一体化”教学的可行性方案，并将方案进行讨论、修改、出台。在具体实施过程中，学生各方面的特长均会有所表现，教师还应注意因材施教、因人而异，对学生进行有针对性的教育、培养和提高。（四）扩充实习场地及教学设施在汽车运用与维修专业中实施“一体化”教学，必要条件是实习场地、教学设施的齐全。所以必
11、须扩充汽车构造、汽车修理、故障排除、总装调试等教学和实习场地，缓解实习场地不足的矛盾。可以采用“土洋结合”的办法，除了铁框架和器材订购以外，其它的全部由教师带领学生完成，方案自己设计；各种设备、设施自己安装，做成多功能汽车实训工作台等。既节省资金，又切合实际、经久耐用；学生得到了锻炼，教师也提高了业务能力。更重要的是使用和维修都很方便，一旦出现故障，随时可以自己维修。另外，教师的教学水平和能力是实行“一体化”教学成败的关键。故要不断加强教师专业理论知识和实际操作技能的培养、提高。综上所述，实施“一体化”教学模式是一项综合性的教改工程，牵扯面广，决不是几个人短时间内能够完成的。既要得到校领导的重视和支持，又要得到各科任教师的理解和达成共识。必须经过教学管理、学生管理、科研开发、实训实习等部门的通力协作，得到全体教师的团结协作、努力，才能顺利实施。参考文献：- 5 -【1】陈开考.汽车构造与拆装（上）M.北京：机械工业出版社，2010.3.【2】崔选盟.汽车故障诊断技术M.北京：人民交通出版社，2005.8.
