1、广州 南沙 新区 起步 区道 路交 通设 计探 讨 丁 亚民深 圳市 综合 交通 设计 研究 院， 广东 深圳 51803摘 要 ： 广 州南 沙新 区定 位为 国家 级新 区 ， 是 粤 港 澳合 作区 国际 门户 。 本 文以 南沙 新区起 步区 道路 基础 设施 建设 为契 机 ， 探 讨道 路交 通设 计方 法 ； 基 于交 通需 求管 理理 念 ， 对 路网道 路交 通设 计的 思路 、 内 容 、 方 法等 进行 探讨 ， 以 期对 提高 南沙 新区 交通 运行 效率 、 提 升城市 风貌 和交 通环 境起 到推 动作 用。 关 键词 ： 南 沙新 区； 道路 交通 ；交 通设 计
2、中 图分 类号 ： C913.2文 献标 识码 ： A文 章编 号：一 背 景与 概况 2012年 9月 6日 ， 国 务院 正式 批复 广 州南 沙新 区发 展规 划 ， 南 沙新 区成 为继 上 海浦东 新区 、 天 津滨 海新 区 、 重 庆两 江新 区 、 浙 江舟 山群 岛新 区 和 兰 州新 区 之 后的 第六 个 国 家级新 区 。 南 沙新 区发 展总 的战 略定 位是 ： 立 足广 州 、 依 托珠 三角 、 连 接港 澳 、 服 务内 地 、 面 向世界 ， 建 设成 为粤 港澳 优质 生活 圈和 新型 城市 化典 范 、 以 生产 性服 务业 为主 导的 现代 产业 新高
3、地 、 具 有世 界先 进水 平的 综合 服务 枢纽 、 社 会管 理服 务创 新试 验区 ， 打 造粤 港澳 全面 合作 示范 区 (1)。先 期启 动建 设的 灵山 横 沥岛 组团 为南 沙新 区的 核心 区及 示范 性区 域 ， 其 建设 目标 是打造 “ 东 方威 尼斯 ，广 东新 加坡 ” 。 基础 设施 代表 着城 市建 设的 基本 风貌 ；道 路交 通建 设作 为先 行项 目， 意义 重大 。二 道 路交 通设 计思 路 根 据灵 山 横沥 岛组 团 “ 区 域商 业服 务中 心核 心区 ” 的 定位 ，确 定交 通发 展的 目标 为 ：构 建结 构合 理 、 层 次分 明 、
4、功 能明 确的 道路 网络 ， 建 立以 公共 交通 为主 体 、 慢 行优 先 、 动 静相 宜的 多元 化、 生态 化、 智能 化、 可持 续发 展的 绿色 交通 体系 。交 通 设 计 的 总 体 思 路 是 基 于 先 进 的 交 通 需 求 管 理 ， 运 用 完 善 的 道 路 交 通 设 施 、 科 学 的SCATS信 号控 制 、 交 通监 控系 统和 智能 诱导 系统 ， 使 机动 车 、 非 机动 车 、 行 人交 通和 谐发 展 ，构 建安 全、 畅通 、高 效、 生态 、智 能的 绿色 交通 体系 。 三 交 通需 求管 理通 过交 通政 策等 的导 向作 用 ， 促
5、进交 通参 与者 的交 通选 择行 动的 变更 ， 以 减少 机动 车出行 量， 减轻 或消 除交 通拥 挤。3.1多 组团 城市 空间 格局 南 沙新 区规 划为 横沥 灵 山岛 尖组 团 、 慧 谷组 团 、 珠 江东 组团 、 龙 穴北 组团 。 各 组团 功能 相互 补给 ， 同 时各 组团 内土 地功 能及 产业 结构 基本 完善 ， 实 现南 沙新 区的 职住 平衡 及各 组团 内一 定程 度上 的职 住平 衡 ， 从 而减 少南 沙对 外及 各组 团间 中长 距离 交通 出行 需求 ， 缓 解主干 道路 交通 压力 。根 据 广 州南 沙新 区综 合交 通体 系规 划 ， 203
6、年 南沙 新区 未来 交通 仅 25 为对 外出 行 ，75 为内 部出 行； 南沙 新区 内组 团间 出行 17 ，组 团内 出行 83 。3.2TOD土 地开 发模 式通 过加 强轨 道与 沿线 及站 点周 边用 地的 协调 开发 ， 引 导人 口和 产业 向以 轨道 站点 为核 心的 交通 枢纽 集散 ，实 现土 地利 用与 交通 系统 发展 的良 性循 环。203年 南沙 轨道 站点 50m覆 盖范 围的 建设 用地 比例 将大 于 70 。 从 而居 民基 本可 以通过 “ 步 行 +轨 道 ” 的 方式 完成 出行 ，减 少二 次交 通， 降低 小汽 车出 行率 。3.公 交及 慢
7、行 主导 的交 通出 行方 式结 构 以 轨道 交通 为核 心 ， 建 立层 次合 理 、 方 式多 样的 城市 公共 客运 交通 系统 ； 适 时发 展大 运量 骨干 公交 ，形 成骨 架公 交走 廊和 项目 示范 ；适 度发 展公 交专 用道 系统 。高 度重 视 “ 以 人为 本 ” ， 保障 慢行 交通 的战 略地 位； 分片 连廊 ，疏 密有 序的 布局 慢行 网络 ； 优 化断 面 ， 适 应慢 交通 分流 需求 ； 引 导示 范 ， 重 点地 区的 慢行 交通 环境 改善 ； 结 合开 发 ，合 理布 局建 设人 行过 街设 施； 合理 使用 ，引 导 “ 慢 行 +公 交 ”
8、组 合式 出行 方式 的形 成。203年 南沙 新区 非机 动化 出行 比例 将不 低于 50 ；公 共交 通在 机动 化出 行中 的分 担率超 过 70 ；轨 道交 通在 对外 客运 交通 中的 分担 率在 50 以上 。四 道 路交 通设 计 道 路网 络是 交通 出行 的载 体 。 在 既有 规划 路网 条件 下 ， 研 究交 通组 织实 现内 外交 通分 离 、系 统规 划交 叉口 相交 方式 、 研 究道 路断 面合 理分 配各 类交 通方 式的 空间 、 精 细渠 化交 叉口 以获 得最 优的 通行 能力 ，是 道路 交通 设计 的重 点。4.1交 通组 织研 究 片 区道 路网
9、络由 高快 速路 、 主 干道 、 次 干道 、 支 路四 级道 路组 成 。 各 级道 路功 能定 位为 ：高 快速 路传 递长 距离 过境 交通 、 主 干道 集散 对外 交通 、 次 干道 集散 区内 交通 、 支 路构 成区 域内 部微 循环 系统 的路 网功 能。4-1路 网交 通规 划图4.2交 叉口 相交 形式 平 面交 叉口 选型 基本 按照 相交 道路 等级 确定 ， 按 交通 组织 方式 可以 分为 展宽 信号 控制 交叉 口 、 不 展宽 信号 控制 交叉 口 、 右 进右 出交 叉口 、 让 行交 叉口 、 全 无管 制交 叉口 、 环 形交 叉口 等形 式。 4.3道
10、 路横 断面 空间 分配 主 干路 ： 分 为交 通性 主干 道及 生活 性主 干道 。 机 非分 离 ， 采 用绿 化带 分隔 ； 非 机动 车专用 道与 人行 道共 面 ， 布 设树 池营 造可 分可 合的 慢行 空间 ； 可 布设 公交 专用 道 。 生 活性 主干 道非 机动 车道 不得 小于 2.5m。次 干道 ： 机 非分 离 ， 采 用绿 化带 分隔 ； 非 机动 车专 用道 与人 行道 共面 。 可 布设 公交 专用道 。次 干道 非机 动车 道不 得小 于 2.5m。支 路 ： 机 非分 离 。 非 机动 车与 机动 车共 面时 需采 用划 线或 护栏 分隔 ； 非 机动 车
11、可 使用 人行 道行 驶。4.交 叉口 进口 出道 渠化 设计 方法 交 叉口 渠化 设计 的步 骤为 ： 结 合路 网结 构明 确交 叉口 形式 及转 向功 能 ； 根 据直 行和 转弯需 求进 行进 出口 道渠 化展 宽 ； 根 据行 车轨 迹设 计导 流岛 及导 流线 ； 结 合渠 化岛 及中 央绿 化带进 行慢 行交 通过 街设 计 ； 分 析路 网掉 头需 求进 行交 叉口 掉头 通道 设计 ； 结 合交 叉口 出口 道进行 港湾 式公 交停 靠站 设计 。4-2交 叉口 进出 口道 渠化 示意 图 (2)4.5慢 行交 通 大 力 倡 导 非 机 动 车 及 行 人 交 通 作 为
12、 节 约 能 源 和 保 护 环 境 的 出 行 方 式 ， 有 效 缓 解 交 通 压力 ，控 制机 动车 交通 需求 。与 规划 绿道 无缝 衔接 。规 划绿 道包 含滨 水绿 道、 景观 绿道 、道 路网 慢行 绿道 。 与 其余 交通 方式 无缝 衔接 。 结 合机 动车 停车 场 、 游 艇码 头 、 公 共交 通站 点 、 公 园 、 商 业中 心等 位置 设置 非机 动车 停车 场， 提供 泊车 及租 赁服 务， 统筹 管理 。 4.6公 共交 通倡 导公 共交 通是 发展 绿色 交通 的重 要手 段 。 公 共交 通组 织需 要从 公共 交通 方式 、 公 交线路 、站 点布
13、置等 多方 面着 手， 实现 以下 目标 ： 建 立多 元化 的公 交体 系 。 发 展包 含长 距离 快速 公交 、 中 长距 离常 规公 交 、 短 距离 循环 巴士 、水 上巴 士等 多层 次的 公共 交通 。 建 立无 缝衔 接的 公交 系统 。 公 交系 统与 慢行 系统 无缝 衔接 ， 结 合绿 道系 统在 部分 公交 站点 设置 自行 车停 车及 租赁 区； 快速 公交 、常 规公 交与 循环 巴士 需无 缝衔 接。 4.7智 能交 通 道 路路 网主 、 次 干道 平面 相交 的路 口设 置交 通信 号控 制设 施 ， 设 置 SCATS信 号控 制系 统 ，实 施干 线协 调
14、控 制， 实现 “ 绿 波带 ” ； 远期 发展 区域 协调 控制 。在 重要 交叉 口设 置路 口电 子警 察系 统 ， 对 违章 （ 左 转及 直行 车道 ） 闯 红灯 车辆 进行 自动记 录和 车牌 识别 ；设 置视 频监 控系 统， 对交 叉口 进行 全天 候实 时监 视。 五 结 束语 本 文以 南沙 新区 起步 区为 例 ， 介 绍了 路网 道路 交通 设计 的理 念 、 思 路 、 方 法 ， 为 路网 交通 设计 提供 了良 好的 参考 价值 。 参 考文 献： （ 1） 广州 南沙 新区 明珠 湾区 起步 区城 市设 计（ 2） 城市 道路 平面 交叉 口交 通详 细设 计 张正 军 城市 建设 理论 研究 2012.（ 3） 城市 道路 交通 设计 指南 杨 晓光 等 著 人 民交 通出 版社广州南沙新区起步区道路交通设计探讨作者： 丁亚民作者单位： 深圳市综合交通设计研究院刊名： 城市建设理论研究（电子版）英文刊名： ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu年，卷(期)： 2013(23)本文链接：http:/
