1、第10章 配送,第1节 配送概述 第2节 配送的类型 第3节 配送合理化 第4节 配送中心 第5节 配送作业流程 第6节 配送模式及其选择,7.1 配送概述,7.1.1配送的含义 在经济合理区域范围内,根据用户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。7.1.2配送的特征 (1)配送的本质是送货 (2)配送是一种小范围的综合性物流 (3)配送的全过程有现代化技术和装备的保证 (4)配送是一种专业化的分工方式,7.1.3配送的要素 集货 分拣 配货 配装 配送运输 送达服务 配送加工,7.1.4配送的作用(1)有利于物流活动实现合理化 (2)推行配送制有
2、利于合理配置资源 (3)利于开发和应用新技术 (4)推行配送可以降低物流成本 (5)有利于有效地解决交通问题 (6)有利于环境保护,7.2 配送的类型,7.2.1按配送商品种类及数量分类 单(少)品种大批量配送:对于客户需求量较大的商品,企业可以使用大吨位车辆进行配送,由于品种少、批量大,企业配送中心的组织、计划等工作相对比较简单,因而配送成本较低。 多品种、少批量配送:现代企业生产除了需要少数几种主要物资外,B、C类物资的品种数远高于A类主要物资,对B、C类物资如采用大批量配送方式,必然使客户库存增大,因而企业对于客户的B、C类物资适合采用多品种、少批量配送方式。配套成套配送:配套成套配送是
3、企业按客户的要求,将客户所需的零部件、材料等配齐,按客户的要求或生产节奏定时送达。这种情况下,配送企业承担了客户的大部分供应工作,可以使客户专心致力于主营业务或工作。,7.2.2按配送时间及数量分类 定时配送:定时配送是指企业按规定时间间隔进行配送。这种方式时间固定,易于安排配送工作计划。 定量配送:定量配送是指企业按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送,这种方式数量固定,备货工作简单,又由于时间不严格规定,企业可以将不同用户的物品凑整车后配送,可以大大提高车辆利用率。 定时定量配送:定时定量配送是指企业按客户规定的时间和数量进行配送。这种配送的特殊性较强,有一定的难度。 定时定路线配送:
4、定时定路线配送是指企业在规定的路线上制定到达时间,按运行表进行配送,采用这种方式有利于车辆的计划安排。 及时配送:及时配送是指企业完全按照客户要求的时间和数量进行配送。这种方式的实施需要企业充分掌握客户一日的需要地、需要量和种类,是配送服务的较高形式。,7.2 配送的类型,7.2.3按配送组织者分类 配送中心配送:这种配送的组织者是专职配送中心,规模比较大,储存商品齐全,储存量比较大,配送中心与用户之间存在固定的配送关系,实行计划配送。配送中心中的设施及工艺流程一般是根据配送的需要而专门设计的,所以配送能力强,配送距离较远,配送的品种多,配送的数量大。 商店配送:这种配送形式的组织者是商业或物
5、资的门市网点,这些网点主要承担商品的零售, 一般来讲规模不大,配送的实力有限,但经营品种却比较齐全。 仓库配送:这种配送形式是以一般仓库为据点来进行配送。由于其并不是按配送中心要求专门设计和建立的,所以仓库配送的规模较小,配送的专业化比较差。但是由于可以利用原仓库的储存设施及能力,收发货场地,交通运输线路等等,所以既是开展中等规模的配送可以选择的配送形式;同时也是较为容易利用现有条件而不需大量投资,上马较快的形式。,7.2 配送的类型,生产企业配送:这种配送形式的组织者是生产企业,尤其是进行多品种生产的生产企业。这些企业可以直接从本企业开始进行配送,而不需要再将产品发运到配送中心进行中心配送。
6、由于避免了一次物流的中转,所以生产企业配送据有一定的成本优势。但缺点是品种较为单一,无法像配送中心那样依靠产品凑整运输取得优势,7.3 配送合理化,7.3.1配送合理化的判断标志 (1)库存标志 库存总量 ;库存周转 。 (2)资金标志 资金总量 ;资金周转 ;资金投向的改变 。 (3)成本和效益标志 (4)供应保证标志 缺货次数;配送企业集中库存量 ;即时配送的能力及速度 。 (5)社会运力节约标志 (6)物流合理化标志,7.3.2配送合理化的措施 (1)推行一定综合程度的专业化配送 (2)加工配送 (3)共同配送 (4)实行双向配送 (5)推行准时配送 (6)推行即时配送,10.4 配送中
7、心,10.4.1配送中心的含义 配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物,然后按照多家需求者的订货要求,迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流节点设施。 10.4.2配送中心的功能 (1)采购功能 (2)存储与集散功能 (3) 配组功能 (4)分拣功能 (5)分装功能 (6)加工功能,10.4.3配送中心的类型 (1)按照经营主体划分 厂商主导型配送中心 ;批发商主导型配送中心;零售商主导型配送中心 ;物流企业主导型配送中心 ;共同型配送中心。 (2)按照服务对象划分 面向最终消费者的配送中心 ;面向制造企业的配送中心 ;面向零售商的配送中心 。 (3)按照配送货物的性质
8、分类 商业货物配送中心 ;非商业货物配送中心 。 (4)按配送中心的功能划分 通过型(分拣型)配送中心 ;集中库存型配送中心(商品中心) ;流通加工型配送中心 。,10.4.4配送中心的职能,集货职能。为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品,配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货,以备齐所需商品,规模备货,从生产企业取得种类、数量繁多的货物,这是配送中心的基础职能。储存职能。配送依靠集中库存来实现对多个用户的服务,储存可形成配送的资源保证,是配送中心必不可少的支撑职能。,10.4.4配送中心的职能,分拣、理货职能。为了将多种货物向多个用
9、户按不同要求、种类、规格、数量进行配送,配送中心必须有效地在品种繁多的库存中,根据门店的订货单,将所需品种、规格的商品,按要货量挑选出来,并集中在一起,这种作业称为拣选。 配货、分放职能。配送通常是在商品集结地。物流据点,完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求,进行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式,这也是配送中心的核心职能。,10.4.4配送中心的职能,装卸搬运职能。配送中心的集货、理货、装货、加工都需要辅之以装卸搬运,有效的装卸能大大提高配送中心的水平。可以这样说:装卸搬运工作是物流能否顺利展开
10、的最基本的保证。流通加工的职能:它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中,为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率,而对物品进行的加工。,10.4.4配送中心的职能,信息处理的职能:配送中心在干线物流与末端物流之间起衔接作用,这种衔接不但靠实物的配送,也靠情报信息的衔接。配送中心的情报活动是全物流系统中重要的一环。配送中心有相当完整的信息处理系统,能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。,10.4.4配送中心的建设,配送中心布局建设 在配送中心的建设之初,企业 要根据自身条件与市场环境做可行性分析,切忌盲目建设。 首先,应分析企业自身状况、包括物流设备设施状况、专业人员及技术状况、
11、发展战略等各个方面。 其次,应着重分析市场营销系统的其他参加者,包括市场营销渠道企业,如资源供应者和用户;市场,如产业市场、销售市场;竞争者;公众,如金融公众、媒介公众。 再次,应分析宏观环境,包括人口、经济、技术、自然、政策法规及社会文化等环境状况。 最后,做出定性、定量分析。,10.4.4配送中心的布局,配送中心的布局就是根据现状和发展的预期,确定配送中心应如何分布,特定条件下其地址又应如何确定。一般选址时,应考虑以下因素: 城市建设的总体规划。用户分布与竞争环境。 运输条件。 物流成本。 一定时期内城市经济发展变化,10.4.4配送中心的布局,配送中心的内部结构建设 配送中心的内部区域结
12、构建设一般应遵循以下原则:系统性原则。 效率原则. 灵活性原则。另外,配送中心的设置与管理都应提高技术含量。,配送中心的内部结构建设,配送中心的内部区域结构一般配置如下工作区:集货区。该区域完成如接货、卸货、清点、检验、分类等各项入库前的准备工作。该区域的主要设施包括交通线路、卸货平台、验收区域等。储存区。该区域的主要任务是储存所进的物资,货物在此要有一定时间的放置。该区域所占面积在配送中心各区域中一般是最大的,在许多配送中心里往往占总面积的一半左右。拣选区。该区域根据客户的要求进行分货、拣货、配货作业,为送货作准备。该区域设置一般紧靠储存区,便于拣选货物。该区域面积随配送中心不同而不同,弹性
13、较大。 流通加工区。在该区域内进行分装、包装、切裁、下料、混配等各种类型的流通加工。加工区在配送中心所占面积较大,但设施装置随加工种类不同而有所区别。 配送区。在这个区域里,按用户需要,将配好的货暂放暂存等待外运,或直接装车或运到发货站台装车。该区结构和集货区类似,有站台、交通线路等设施 管理指挥、信息处理区(办公区)。这个区域既可集中于配送中心某一位置,也可分散设置于其他区域中。主要是营业事务处理场所、内部指挥管理场所、信息处理场所等。,10.5配送中心作业流程,10.5.1物资配送流程物资配送流程,是配送中心为完成配送任务所必须制订的配送组织程序。 一般较完整的配送工艺流程结构,是由进货、
14、储存、理货、配货、配装、送货、交货等环节构成。 进货:配送中心从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货,以备齐所需商品,此项工作称为集货。进货是配送系统的输入,进货作业必须筹集资源,通过订货、购货,把订购的物资通过运输,集中到配送仓库,按用户要求做好配货准备,同时完成对物资的检验、交接和结算工作。,10.5配送中心作业流程,10.5.2配送工艺流程 储存是为保障配送活动的连续进行,防止缺货所建立的一定的物资储备。利用配送中心的储存功能,还可有效地组织货源,调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。库存物资的品种结构、数量、存储时间必须进行科学控制,既能保证用户的配送需要,又不造成积压
15、浪费和增大资金的占用。 理货与配货是按用户的需要在品种繁多的库存中将所需品种、规格的商品,按要货量将存储物资分拣出来,将货物配齐,并集中在一起,放到发货场所进行必要的包装,做好配装、运送的准备。,10.5配送中心作业流程,流通加工是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中,为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率,而对物品进行的加工。 配送分为配装和送货两个方面。配送是完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求,地行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式。配装是对多用户、多品种、小批量物资的配送装车作业。其目
16、的是为提高车辆满载率、装车安全和运送效率。送货属于运输问题,配送系统必须具备一定的运输能力,及时将配装物资安全送到用户。 配送中心有相当完整的信息处理系统,能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。,10.5配送中心作业流程,10.5.3配送中心的作业流程 拟订配送计划。与用户签定送货合同后,客户的订货合同就是制订配送计划的重要依据。配送计划应包括什么时候、送往何地,交与何人,以及用户订货的品种、规格、数量和其他送接货的要求等。送货计划还应根据配送的各种货物的性能,确定运输方式及相应的运载工具和运力配置计划等。配送计划的组织实施。首先要按配送计划通知客户,以便使用户按计划准备接货;其次
17、是按配送计划配货,及时查寻库存;第三是各配送点接到配送计划后,向其运输部门、仓储部门、分货包装部门,以及财务等部门下达具体的配送任务,并由各部门完成配送的各项准备工作等。发运与送达。按计划将用户货物组合、装车,并将发货明细表交于随车送货人或司机。然后按指定的路线将货物送达用户,其间主要是保证货物的安全与完整性,货物送到后,由用户在回执上签字。配送工作完成后,通知财务部门结算。,10.5配送中心作业流程,10.5.4配送中心作业管理 (1)集货作业:为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品,配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货,以备齐所需
18、商品,集货作业是商品配送的前置工作。集货作业包括三个方面:收货前的准备工作。根据供货商的送货通知,收货人员要根据各种不同的来货方式,摸清送货规律,安排好足够空间的收货场地和叉车等搬运工具。准备好收货所需的空托盘,让商品直接卸在托盘上,准备好收货回单图章、物流条形码、包装加固材料等有关用具。 收货检验。在收货时要核对商品条形码、核对商品件数、核对商品包装上的品名、规格等,做到“三核对”;对品种繁多的小商品,通常要对品名、规格、颜色、等级等所有项目“全核对”,保证准确无误。 质量检验。受时间和场地的限制,检查范围也只能是外包装,检查手段也只能是“看”、“听”、“闻”、“摸”等感观方式,更多的是靠收
19、货人员的经验,10.5配送中心作业流程,(2)储存作业:货物的储存通常有两种方式:一种是托盘堆垛储存,先把商品满载于托盘上,再用叉车将托盘依次提升叠放,这种方式完全是机械化作业;另一种是货架储存。 储存环节要着重抓好几项工作: 首先要把储存商品按储存区域、地点、排列位置,采用统一标记,顺序编号输入计算机信息系统。 其次要解决好合理储存量、合理储存结构、合理储存时间之间的协调统一,减少储存环节的资金积压,缩短商品在流通领域的停留时间。 第三是商品的有效期管理,特别是食品等寿命周期短的商品的保质期尤为重要,应随时监测其保质期,宜采用先进先出进行管理。 第四是盘点管理,盘点分为帐面盘点和实地盘点,现
20、货盘点又有期末盘点和循环盘点之分.,10.5配送中心作业流程,(3)拣选作业。 拣选设备大多采用货架拣选式叉车系统、拣选重力货架系统等。 商品拣选方法一般有两种方法:摘果法和播种法。 摘果法是让拣和搬运巡回于储存场所,按客户的订单挑选出每一种商品,巡回完毕就完成一次配送作业。 播种法是将许多客户订单上的同种商品累加起来,然后一起从仓储位中取出,集中运到理货场,然后按每一客户所需数量,分拣后放到该客户商品暂存待运货位处。,10.5配送中心作业流程,(4)搬运作业:在配送中心,搬运作业将入库、保管、拣选、流通加工、出库、转载、配送等过程有机地连接在一起,搬运作业约占全部作业的60 70。搬运分为个
21、别搬运、单元转载搬运和散装搬运。 搬运作业应贯彻的原则: 首先应惯彻安全原则。 其次是标准化原则。 另外,搬运作业还应贯彻现场布置原则、弹性原则、最小操作原则、水平直线原则等。,10.5配送中心作业流程,(5)输送作业:输送是指将客户订购的货物,使用卡车等装载工具,按要求送到顾客手中的物流活动,输送是配送中心作业的最终和最具体的服务 。 输送作业首先要解决的是车载货物的配装;其次是配送路线的确定。合理配装是充分利用运输车辆的容积、载重量以降低物流成本的重要手段。 如何实现配装达到满载满容,采用的基本方法是以车辆的最大容积和载重量为限制条件,并根据各种货物的容量、单件货物的体积计算求出最佳方案。
22、,10.5配送中心作业流程,配送路线是否合理,直接影响到配送效率和配送效益。合理确定配送路线所涉及的因素较多,包括用户的要求、配送资源状况、道路拥挤情况等等。配送路线的确定必须遵循低成本、高效益、短路线、吨公里小、准时性高、劳动消耗少、运力运用合理的原则,10.5配送中心作业流程,(6)信息处理作业:配送中心的信息处理系统对外将生产商、批发零售商、连锁商场以及其他客户联系在一起,实现资源共享;对内将收货、储存、拣选、流通加工、配送等子系统有机地联系在一起,协调一致、统一指挥,实现配送设施的满负荷高效率运转。配送中心的信息化必须从客户订货信息处理开始,建立与配送中心内部作业有关的各种原始数据,然
23、后按照入库、储存、配货、输送的流程,对各作业环节发出指令,同时对作业实施的反馈信息进行分析处理,实现物流、资金流、信息流的互动。,10.6 配送模式及其选择,一、配送模式的种类 (一)自营配送 (二)共同配送 (三)互用配送 (四)共同配送与互用配送比较 (五)第三方配送二、不同配送模式的特点 三、配送模式的选择方法(案例分析),二、不同配送模式的特点,(一)自营配送 1、定义企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部与外部货物配送的模式。2、优点系统化程度高,对内满足配送需求,对外进行市场拓展。3、缺点投资规模大,成本费用高。4、适用企业大规模集团公司,连锁企业,二、不同
24、配送模式的特点,(二)共同配送 1、含义物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。2、优势实现配送资源的有效配置,弥补配送企业的功能不足,促使企业配送能力提高规模扩大3、共同配送模式的原则功能互补、平等自愿、互惠互利、协调一致,二、不同配送模式的特点,(三)互用配送 1、含义几个企业为了各自利益,以契约的方式达到某种协议,互用对方配送系统而进行的配送模式。 2、优势不需要投入较大的资金和人力,就可以扩大自身的规模和围。 (四)互用配送模式与共同配送模式比较 1、共同配送模式旨在建立配送联合体,以强化配送功能为核心; 互用配送模式旨在提高自身的配送功能,
25、以企业自身服务为核心。 2、共同配送模式旨在强调联合提的共同作用;互用配送模式旨在强调企业自身的作用。 3、共同配送模式稳定性强,互用配送模式稳定性弱。,二、不同配送模式的特点,(五)第三方配送 1、交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。 2、第三方配送模式的运作方式 3、第三方物流企业的组合配送(1)概念第三方物流企业根据采购方的小批量和多频次的要求,按照地域分布密集情况,决定供应方的取货顺序,保证JIT取货和配送。(2)适用情况与要求:拉式经营模式;小批量,多频次取货;门到门的服务;运输时间代替仓储时间;组合后的(3)重点掌握第三方物流企业配送模式的选择方法
26、 根据供应商的分布和供应商的数量要求可分为三种运输方式:A:对较小、较远且分布分散的供应商,确定一个聚合点,将小车里的零部件转配入大车,运送到工厂。B:主要供应商,一天中需要多次运送的,直接送到工厂。C:对较小分集中的供应商,采用多点停留,固定集配路线,将零部件集结运输。 (4)组合配送的基本模型(5)组合配送的推广的条件 市场化需求程度例最佳经济批量;GPS全程监控;定单处理增值服务。,三、配送模式的选择方法,配送模式选择的决定因素 矩阵图决策法比较选择法 (一)配送模式选择的决定因素1、配送对企业的重要性2、企业的配送能力3、市场规模与地理范围4、保证的服务水平与配送成本 (二)矩阵图决策
27、法矩阵图决策法主要是通过两个不同因素的组合,利用矩阵图来选择模式。 基本思路是选择决策因素状态1情况 在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下,企业可以采取自营配送模式,以提高顾客的满意度和配送效率,与营销保持一致。,三、配送模式的选择方法,状态2情况 寻求合作伙伴,弥补自身配送能力上的不足。第一种:加大投入,完善系统,采取自营模式。第二种:部分投入,强化能力,采取共同配送模式。第三种:采取第三方配送模式。 状态3情况 向外拓展配送业务,提高资金与设备的利用率,即可以采取共同配用模式,也可采取互用模式,还可以向社会化方向发展状态4情况采取第三方配送模式案例分析:案例此处略。,(三)比
28、较选择法概念企业通过对配送活动的成本和收益等进行比较而选择配送模式的一种方法。具体方法:确定型决策非确定型决策风险型决策 1、确定型决策确定型决策是指一个配送模式只有一种确定的结果,只要比较各个方案的结果,即可作出选择何种配送模式的决策。 案例分析: 例:直接利用公式V=F/C计算,价值系数分别为:22 ;22.5;28在实际经营决策中,企业对配送模式的选择往往需要考虑多方面因素,既需要进行多目标决策。一般可用综合价值系数进行,系数越大,价值越大。 利用确定型决策选择模式应注意:决策的目标要明确;至少有两个可供选择的配送模式;未来有一个或一组确定的自然状态和约束条件;各备选方案的自然状态或约束
29、条件的效益值可以确定,2、非确定型决策 学习内容: (1)非确定型决策是指一个配送模式可能出现几种结果,而又无法预测其概率时所进行的决策。 (2)条件:决策目标明确;至少有两个可供选择的配送模式;每种模式都存在两种以上的自然状态;不同模式在不同状态下的损益值可以获得。 案例分析:例:某企业计划通过提高配送效率,满足客户对配送的要求,来扩大经营规模。有三种模式可供选择。企业对未来市场需求无法作出准确预测只能大体估计三种投入情况,概率也无法推测。,第一种方法:乐观原则。从每种模式中选择一个最小成本看作必然发生的状态。然后再选择一个最小成本的模式作为满意方案。自营配送方案。适用:把握较大,风险较小情
30、况。 第二种方法:悲观原则。首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础,把最大成本作为必然发生的自然状态,然后从最大成本中选择成本最小的模式。第三方配送模式适用:把握性小,风险较大情况 第三种方法:最小后悔值原则。以每个模式在不同状态下的最小成本值作为理想目标。如在该种状态下没有采取理想模式,而采取了其他模式就会使成本增高,就会感到“后悔”,这个损失值就称为“后悔值”。按模式选出最大“后悔值”, 再选出后悔值最小的成本值。其对应的模式就是企业要选择的模式。互用配送模式。适用:这种决策方法较为保险。,3、风险型决策 学习内容:风险型决策是指在目标明确的情况下,依据预测得到不同自然状态下的结果及出现的概率所进行的决策。由于自然状态并非决策所能控制,所以,决策的结果在客观上具有一定的风险,故称风险型决策。 方法:根据预测的结果及出现的概率计算期望值,然后根据指标的性质及计算的期望值结果进行决策。选择:产出类指标一般选择期望值大的方案; 投入类指标一般选择期望值小的方案案 例分析:此处略。,