1、第七章 城际客运组织管理,本章主要内容 1.了解城际客流的特征和分类 2.重点掌握公路客运组织的主要内容 3.熟悉铁路客运组织的主要内容 4.了解航空客运组织的主要内容 5.了解水路客运组织的相关内容,第一节 城际客运组织概述 第七章 城际客运组织管理,一、城际客流的内涵及特征 1.城际客流、城际客运的概念 2.城际客流的五大要素类别、流量、流向、流时及运距。3.城际客流的特征时间上不平衡,方向上基本平衡,出行的目的,1.出差 2.探亲 3.旅游 4.购物,第一节 城际客运组织概述 第七章 城际客运组织管理,二、城际客流与城际客运的分类 1.城际客流按运输方式分见160页2.城际客运的分类按运
2、输方式分a) 公路客运:长途班车、短途班车;b) 铁路客运:直通列车、管内列车;c) 航空客运:国际航线、国内航线;d) 水路客运:沿海航线、内河航线。按经营性质分营运性客运、非营运性客运 按营运组织形式分班期客运、不定期客运。,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,一、概述 (一)公路客运营运方式1.长途直达(当直达客流量大于客车定员的60%时,考虑开行直达客车。)2.城乡短途客运3.普通客运(区间客流占班线客流的80%以上时,一般采用这种运输方式)4.旅游客运(短途)如:宁波-溪口旅游5.旅客联运(长途,旅行团客运)如:宁波-杭州-丽江旅游6.包(租)车客运,第二节 公路客运组织
3、 第七章 城际客运组织管理,一、概述 (二)公路客运班车分类及选型 客运班车分类 (1)按班次性质分类直达班车,普通直达班车,普通班车,城乡公共汽车 (2)按班次时间分类白班车、夜班车 (3)按运行区域分类县境内班车、跨县班车、跨区班车跨省班车、跨国班车。 (4)按运行距离分类一类班车,L800km,一般称超长客运; 二类班车,L=800400km ; 三类班车,L=150400km ; 四类班车, L=25150km; 短途班车, L25km;,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,一、概述 (二)公路客运班车分类及选型 在选择班车类型时应考虑以下因素:(1)根据用途选用(2)根据
4、客流量的大小选用(3)根据公路的条件选用(4)根据舒适性需求选用(5)根据运输成本选用,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、公路客运站务及乘务作业内容 (一)站务作业售票、行包托运与交付、候车室服务、组织乘车及发车、接车; (二)乘务作业乘务员在完成任务过程中既要主动,又要灵活,而且要与驾驶员紧密配合、相互协作。主要工作见166页,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客车运行组织的主要工作内容1.客运班次计划及编制 客运班次计划主要包括行车路线、发车时间、起迄站点名称、途经站及停靠站点等。客运班次计划编制应注意的事项:见167页,第二节 公路客运组织 第七章 城
5、际客运组织管理,三、客车运行组织的主要工作内容 2客车运行循环序号的编制专业术语: 循环序号(路牌):是指一辆客车在一天内的具体运输任务,运行指定的一个或几个班次。客车运行周期循环的方式(1)大循环运行例如:某汽车客运公司,共有10辆35座的大客,6辆20座的中客,有宁波到X市、Y市、M市、N市4个方向的经营线路,16辆车子按大循环方式安排运行计划。,1.大循环运行案例,2011年10.1日 客运公司车辆运行计划表,1.大循环运行案例,2011年10.2日 客运公司车辆运行计划表,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客车运行组织的主要工作内容 2客车运行循环序号的编制 客车运行
6、周期循环的方式 (2)小循环运行例如:某汽车客运公司,共有10辆35座的大客,6辆20座的中客,有宁波到X市、Y市、M市、N市4个方向的经营线路,16辆车子按2小循环方式安排运行计划。即部分车子只在浙南的X市、Y市线路运行;部分车子只在浙北的M市、N市线路运行。,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客车运行组织的主要工作内容 2客车运行循环序号的编制 客车运行周期循环的方式 (3)定车定线运行例如:某汽车客运公司,共有10辆35座的大客,6辆20座的中客,有宁波到X市、Y市、M市、N市4个方向的经营线路,16辆车子按定车定线方式安排运行计划。即所有车子只在固定的线路上运行,只是
7、时间上的安排会有变动。 X市、Y市、M市、N市的车子运行线路、时间固定。,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客车运行组织的主要工作内容 3客车运行作业计划编制步骤 (1)确定相关数据资料 (2)计算开行的客运班次数目n(3)确定班次时刻和路牌 (4)编制月度运行作业计划表 编制客车运行作业计划应注意的事项:见169页 客运调度的工作内容一般包括: 见169页,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,四、公路快速客运组织管理1.公路快速客运的概念以高等级公路为依托,以GPS技术、移动通信技术以及计算机网络为支撑,采用技术先进的快速车辆运送旅客,利用高效的通信信息技术作为
8、管理手段,通过科学有效的运输组织,实现旅客和信息安全、准确、快速流动的公路客运过程。2.公路快速客运的基本特征(1) 客流量大; (2) 良好的道路通行条件;(3) 高速客车; (4) 优质的运送服务。,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,四、公路快速客运组织管理3.我国公路快速客运的基本模式(1)额度投放,多家经营。(2)组建集团,独家经营。(3)有序滚动,营收共享。(4)公开竞标,专线经营。 宁波公运集团股份有限公司简介,第二节 公路客运组织 第七章 城际客运组织管理,四、公路快速客运组织管理4.公路快速客运的系统结构(1)发达的售票系统(2)便利的疏导系统(3)标准、规范的“
9、软”服务体系(4)公路快速客运系统其他要素的配置,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,一、客流分类及列车种类 (一)旅客分类1.直通客流,是指旅客行程跨及两个及两个以上铁路局的客流。2.管内客流,是指旅客行程在一个铁路局范围内的客流。3.市郊客流,是指往返于大城市和附近郊区之间的客流。 (二)旅客列车种类1.高速列车; 2.准高速列车; 3.快速列车; 4.特别旅客快车(特快); 5.旅客快车(快车); 6.普通旅客列车(普客);7.市郊旅客列车; 8.混合列车; 9.旅游列车,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、客运计划旅客运输计划是确定旅客列车对数和客运机车、车
10、辆需要数的基础,也是确定客运设备、客运机车、车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。 (一)运输计划的分类及编制依据1.旅客运输计划分类长远计划,一般为5年、10年或更长期的规划; 年度计划,它是确定旅客列车量和客运机车、车辆需要数以及客运设备改建、扩建的主要依据。日常计划,根据年度计划任务,考虑假期、季节及日常波动情况而编制,是指导日常旅客日常运输的工作计划。,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、客运计划旅客运输计划是确定旅客列车对数和客运机车、车辆需要数的基础,也是确定客运设备、客运机车、车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。 (一)运输计划的分类及编制依据2.编制旅
11、客运输计划的依据客流调查资料;旅客运输统计报告资料;,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、客运计划(二)客流计划的编制第一阶段,下达任务,准备资料。第二阶段,铁路局编制客流图和客流计划。第三阶段,铁道部汇总,铁道部组织各铁路局将所编制的 直通客流图资料进行交换。,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、客运计划 (三)客流分配计划客流分配计划又称票额分配计划,是旅客运输计划的重要组成部分。硬座票额的分配应贯彻先中转、后始发、保证重点的运输原则,确保长途旅客乘坐长途列车,短途旅客乘坐短途列车。硬座票额的分配数量以列车的实际定员数为基础,按各等级列车的超员率分配。优质优
12、价列车不得超员,对非优质优价全程对号列车,为防止运力浪费,在始发站(或指定中途站)每辆硬座车厢可增加10个无座号票额。 软、硬卧铺和软座票额的分配,应首先保证列车始发站长途旅客的需要,对途中省、市、自治区、铁路局和较大城市所在地的车站,适当分配一定数量的票额。,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客运列车的运行组织旅客列车的运行组织应解决的几个问题:(一)确定列车质量和运行速度(二)确定列车运行区段和行车量1.运行区段铁道部规定:跨两局的列车,其直通客流量不少于600人,跨三局的列车不少于500人,跨四局及其以上的列车不少于400人,可开行直通列车。行程跨及两个铁路局及其以上的
13、客流称为直通客流。2.行车量的确定为了最大限度地以直达运输吸引直通客流,一般将某个铁路方向的两端站定为旅客列车的始发和终到站,然后再将客流密度变化较大的站间定为较短的列车运行区段,并计算相应的行车量。,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、客运列车的运行组织旅客列车的运行组织应解决的几个问题:(三)编制列车运行图在确定了旅客列车运行区段和行车量之后,确定各次列车的运行时刻,即编制列车运行图。列车运行图规定了各种列车占有区间的次序,列车在每个车站的到达、出发或通过时刻,列车在各区间的运行时间,列车在车站的停站时间标准以及机车交路等。我国铁路是客、货列车共线运行,列车运行图上同时绘有
14、客、货列车运行线。(四)确定列车车底数列车编组的客车车种、辆数、编挂顺序一般是固定的,并由旅客列车编组表加以规定。这种固定连挂在一起的车列,叫客车固定车底。,第三节 铁路客运组织 第七章 城际客运组织管理,四、铁路客运调度见177页,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,一、民航客运生产系统组成 1机场保障系统机场保障为空中客、货、邮运输的地面准备和空中飞行提供跑道和必要的场所与设施,以及旅客候机的场所和相关服务设施,并提供安全检查和安全救援服务。在国际机场,还设有边防、海关、检疫等派出机构,为国际航班旅客运输特供必要的服务。 2机务维修管理系统机务维修是保证空中飞行安全的重要环节。
15、一般分布于航空公司的基地机场和经停机场。 3航行业务管理系统航行业务管理主要负责航行调度、通信导航、气象保证、航行情报服务与空勤人员管理工作,为民用航空运输提供一个完整的飞行保障体系。 (1)航行调度 (2)通信导航 (3)航行情报服务 180页,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,一、民航客运生产系统组成 4油料供应系统油料供应的中心任务是向民航运输飞行提供优质的航空燃油服务,民航总局有专业的航油公司,负责我国民航运输企业航空燃油的集中供应和专业管理工作。 5运输服务系统航空公司是提供运输服务的主体部门。主要负责制定运输生产计划,组织客货运输,提供运输飞行,控制服务质量,开拓运输
16、市场,创造经济效益。,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、民航客运生产组织 (一)民航客运生产组织工作的主要内容1.市场营销组织2.制定航班计划3.座位管理4.吨位控制5.运输飞行组织管理6.生产调度,见180-182页,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,二、民航客运生产组织 (二)航线生产指标 1.飞行班次。是航班时刻表上规定的每周飞行航班次数。 2.航线距离。航线距离是民航管理局颁布的直接飞行距离,实际飞行里程不一定完全与航线距离公里数相等。 3.飞行小时。飞行小时就是飞机在空中飞行的小时数。 4.最大可用商载量。指飞机的最大商业载运量,用于衡量飞机的经济性能
17、。 5.飞行万公里。是指飞机在计划时间内的运营飞行总公里数。 6.平均营运飞行速度。是飞机在营运飞行时的平均飞行速度,有时也称为平均营业飞行速度。 7. 最大运输周转量。是指在计划期内,飞机能够提供的营利性飞行运载能力。,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、民航客运生产组织 行政管理机构中国民用航空局下设7个分局: 中国民航概况 人力资源。全行业共有员工约35万人,其中有飞行人员12840人,适航维修人员16100名,管制员3600人。航空公司。目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共32个。2009年,我国(不含港澳)有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位,其中南航、国
18、航进入全球前20位。,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、民航客运生产组织 中国民航概况飞机。全行业运输飞机982架,其中客机937架,货机45架。通用航空飞机383架,教学校验飞机140架。机场。全国共有航班运营机场152个(不含港、澳),起降波音737以上机型的113个(其中起降波音747机型的机场25个),起降波音737以下机型的机场34个。09年,民航运输机场中,旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个,500-1000万人次的9个,100-500万人次的26个。首都、浦东和广州三大机场旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。,第四节 民航客运组织 第七章 城际客运组织管理,三、民航客运生产组织 中国民航概况 运输规模。目前民航共有国内、国际和地区航线1257条,其中国内航线1024条(其中港澳航线43条),国际航线233条。每天飞行4023班,其中国内航班3602班,国际航班421班。国内、国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多,运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2009年的第2位。,第五节 水上客运组织 第七章 城际客运组织管理,183-186页,了解,自学。,