1、襄 阳 鸿 一 运 输 有 限 公 司安 全 管 理 制 度第一章总则第一条为了加强船舶和船员的安全管理，消除各种隐患，防止行船事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家水路运输管理条例和内河安全管理条例 ，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。第二条本公司各级运输安全管理部门及所有从事船舶运输的船员都必须严格遵守本制度。第二章管理机构及工作职责第三条公司安全科是负责本公司船舶和船员技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是：1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；2、根据上级要求和企业实际制订安全工作计划和有关管理措施，并负责
2、组织实施；3、组织召开各类安全、船舶管理会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；4、布置和检查各运输船舶的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；5、负责船舶的技术检验、鉴定和船员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。6、负责船舶和船员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结，第四条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，具有相应的职务证书，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。第五条运输船舶配备专职机务人员，主持日常船舶机
3、务管理工作，是公司安全管理的延伸，其主要职责为：1、贯彻执行政府颁发及公司制定的船舶管理规章制度，做好船舶、机械（含电传机）的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录船舶运行、保修等有关资料；2、编排船舶、内燃机、船机保修计划，按期组织安排船舶、内燃机、船机保养和维修，并会同安全员定期做好船舶例保质量检查及船舶检验鉴定工作；3、贯彻执行船舶耗油、用件的立卡、登记、考核、统计、盘查等各项管理，搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按月汇总上报；4、协助安全员办理船舶年审、事故处理及其他安全生产业务；6、办理单位领导、船长委托和交办的其他船舶及安全生产管理事项。第六条公司对安全员和轮机人员要
4、进行有计划的培训，通过自培或选送代培等渠道，不断提高其业务水平及工作能力。同时根据他们的工作性质和特点，授于一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。第三章安全管理基础工作第七条公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制：公司总经理为集团公司安全生产第一责任人，分管副总经理为集团公司安全生产直接责任人，安全科科长为集团公司安全生产组织管理责任人；属下各营运输船舶船长为所在船舶安全生产第一责任人，轮机长为所在船舶安全生产直接责任人，大副和大管轮为所在船舶安全生产组织管理责任人。实行全面安全质量管理，运用全面质量管理(TQC)方法抓好安全管理基础工作。第八条公司属下各运输船舶必须认真贯彻“安全第一、预防为
5、主”的方针，坚持安全为了生产、生产必须安全和管生产必须管安全的原则。正确处理生产与安全的关系，实行全方位安全管理，把安全工作列入党、政、工、青、妇等部门的议事日程，齐抓共管。第九条公司安全管理部门及属卞运输船舶要运用板报、标语等形式大力宣传国家和企业有关安全法规和安全管理制度，推广船舶运行先进经验和表彰好人好事，教育员工遵章守法，自觉做好安全行船的各项工作。第十条各运输船舶每月至少召开两次安全生产会议及组织两次安全学习，开展经常性的教育。学习内容：(l) 学习水路运输法规，提高安全观念； (2)总结船舶运行工作，交流安全经验；(3) 分析事故案例，查找事故苗头；(4)检查安全漏洞，制订防范措施
6、；(5)宣传安全典型，表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续。第十一条实行承包经营的船舶，必须把安全考核指标纳入承包合同，并要加强对承包者的安全思想教育和对承包船舶的技术管理工作，不得以包代管，以罚代教。第十二条公司安全管理部门和有关领导要经常深入到各运输船舶，检查各项安全规章制度的执行、落实以及各项原始资料的建档登记情况。各运输船舶均应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。第十三条各营运船舶应根据季节变化和运输工作实际，组织各种安全生产竞赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运安全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。第四章船员
7、管理第十四条雇用或接收调入的船员，必须经船员技术考核合格才能办理雇用或讽各手续。第十五条持证船员及新调入或雇用的水手、加油工，均须到安全技术部填表登记建立船员档案，并到海事部门办理登记和上船等手续，没办理上船手续的船员，其在船上的人身安全事故与公司无关。第十六条调离船舶的船员，应在调离后三天内办妥船员关系过户手续。否则，公司不予办理年审签章，其它事亦与公司无关。第十六条被雇用的临工船员，在报到上班前必须与用工单位签订用工合同，按规定缴交合同和安全押金，并由用工船舶做好岗前教育培训工作，否则不准安排上船。第十七条船员的岗位职责：一、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，确保船舶安全营运。一、积极
8、参加各项安全学习及活动，提高安全意识和技术水平。三、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。四、遵守船舶管理和保修制度，自觉做好船舶“三清例保”工作，保持船容船貌、货舱、附属装备、机舱的整洁及证件齐全和完好。五、熟悉船舶性能，工作熟练，学习先进经验，努力完成各项技术经济指标。六、履行船舶工作程序，做好岗位交接班工作。七、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。第十八条船员必须牢固树立“安全第一”思想，严格遵守固家水路交通管理条例和内河安全管理条例以及公司安全规定，切实做到“十坚持” 、 “九不准” 。十坚持：1、坚持嘹望预警，不要懒
9、惰走船；2、坚持各行其道，不要霸道走船；3、坚持文明礼让，不要斗气走船；4、坚持安全第一，不要冒险走船；5、坚持预防为主，不要侥幸走船：6、坚持二严律己，不要违章走船；7、坚持三勤例保，不要带病走船；8、坚持四慢五掌握，不要盲目走船；9、坚持劳逸结合，不疲要劳走船；10、坚持货主至上，不要缺德走船。九不准：1、值班时不准饮食和玩耍；2、不准在货舱和机舱等要害位置吸烟：3、不准超载；4、不准疲劳和带病走船；5、不准在船上打牌；6、不准饮酒后走船；7、不准盗卖船上物品和货物；8、不准船员越级工作；9、不准装运走私物品和无关人员上船。第十九条各位船长要经常了解和掌握船员的思想动态和精神状态，主动关心
10、他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；，注意劳逸结合，科学合理安排值班，防止长时间疲劳工作。第五章事故处理第二十条本公司驾驶员在行船工作中发生刮擦、碰撞、失火或其他过失，造成船或货物损失，直接经济损失达人民币 2000 元以上者均作记案事故处理，如果驾驶员违章操作导致翻覆或者其他重大责任事故，公司将依法追究当事人的法律责任。第二十一条发生交通事故后，船长应迅速报告当地海事部门和本单位，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。第二十二条公司接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要按规定逐级上报，并会同公司安全技术部门和有关单位做好善后工作。第二
11、十三条船长在处理事故现场后四十八小时内应写出书面检查报送单位及公司安全技术部备案。书面检查要求将肇事日期、时间、船名号、行驶航道、出事地点、原因、经过、后果（含人、船舶和货物损失情况）及本人对事故的认识、教训、令后措施详细写清楚。第二十四条为教育事故责任人及广大船员，船长对事故要坚持”三不放过的原则：没有弄清事故原因不放过；没有认真写出书面检查及订出今后防范措施不放过；没有在安全会上深刻检查使广大船员从中受到教育和吸取教训不放过。同时，其职务证书由所公司安全员收缴保管，待后处理。第二十五条对事故责任船员，所在船舶应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照本制度第条之规定给予批评、警告、吊证及追究
12、赔偿等处理。第二十六条事故结案后，事故船舶应将事故结案书影印一份报送安全科存档。同时事故结案书正本及索赔单位应汇总、整理交由有关经办人员办理索赔手续。第六章奖罚规定第二十七条公司必须为运输船舶主要船员建立船员安全技术档案，从到本单位上船之日起按时准确地记录船舶驾驶员安全行驶里程、违章、肇事及表彰、奖励等情况，作为其本人今后晋级任职及参加各类评奖的有效依据。第二十八条对下列在安全管理和安全航行工作中做出显著成绩的船舶和个人，除给予精神鼓励外应给予相应的物质奖励：1、本公司船舶驾驶员每季度安全航行无大小事故，并能积极参加各项安全活动及安全会议者，奖励四百元；全年安全航行无大小事故及无会议缺席情况，
13、奖励二千元。2、在季度安全检查评比中，消灭责任事故和货损货差或货主投诉的船舶，船长、轮机长、理货员每人奖励一百元。在年度安全检查评比中，消灭重大事故，一般事故的四项频率均不超过公司下达的指标的船舶，船长、轮机长、理货员每人奖励二百元。3、在年终总结评比中被评为市或公司安全先进单位（或集体）的船舶，船长、轮机长、理货员每人奖励二百元；被评为市或公司安全先进的个人，每人奖励二百元。4、在每季度船舶安全技术检查评比中，保养质量达九十分以上的车辆，奖励轮机长五百元；连续四个季度均达到九十分以上者，年终加奖一千元。第二十九条对发生责任事故的船员，根据其性质、责任和认识、表现，按下列规定标准给予停止驾驶工
14、作、取消个人累计安全航行里程及追究赔偿等处理：1、轻微事故（直接经济损失 1000 元以下）：负同等以上责任，赔偿 30%歪 40%经济损失，取消五千公里安全里程。2、一般事故（直接经济损失 2000 元以上，10000 元以下）：负一定、次要责任，停驾五至十天，赔偿 10%至 20%经济损失，取消六千公里至一万公里安全航行里程；负同等以上责任一停驾十至三十天，赔偿 30%至 40%经济损失，取消一万至六万公里安全里程。3、重大事故（直接经济损失 10000 元以上 IOOOOO 元以下）：负一定、次要责任，停驾三至六一个月，赔偿 10%至 20%经济损失，取消二十万至三十万公里安全里程（属死
15、亡事故，取消三十万至五十万公里） ；负同等以上责任，停驾三个月以上，赔偿 30%至 40%经济损失，一取消全部安全里程，货运事故损失赔偿限额，同等责任以下最高不超过一千元，主要责任以上最高不超过二千元。4、特大事故：凡负有责任的，停驾半年以上，取消全部安全里程，主要责任人调离船舶。上述事故损失赔偿总额最高不得超过五千元（驵赁承包除外） 。驾驶员肇事扣证期间，由车队根据工作需要安排做杂工，并按工种及表现发给基本工资、工龄工资、辅助工资（即福利补贴） ，同时发给出勤生活补贴，标准为每天 3 至 5元（以实际出勤天数计发） 。安排装卸的，则按装卸班组的计酬办泫计发工资。第三十条船员在一年内累计发生三
16、宗同等以上交通责任事故，每宗直接经济损失 5000 元以上者或发生交通死亡事故负同等责任以上者，取消其在本公司的驾车资格。是职工者另行安排工作，是临工者给予解雇处理。第三十一条其他违章处罚：1、未经请假无故不参加船上的安全学习，每次罚款二十元；累计三次不参加学习，除按规定罚款外，停止驾驶工作一个月；累计五次以上，停止驾驶工作三个月。是临工给予解雇处理。2、未经请假无故不参加肇事办班学习，除责成补课外，每次罚款五十元；重犯者加倍处罚。3、违反“九不准”一至六项其中一项，以及不按规定装载危险品、易燃品、吊装作业期间不戴安全帽，航行过程中不穿救生衣，处予一百元以下罚款。3、驾驶员在航行中发生交通事故
17、，不报告当地公安海事部门及本单位处理，驾驶员本人负责。事态发展，牵涉到单位派人处理者，其事故赔偿加倍追究。4、船舶在航行中因违章驾驶或没有携带有效证书，其被查获后的违章罚款，负责。5、驾驶员因保管不善，遗失随船证件，其补发费用由责任人负责；遗失工具及领用物件（如帆布、钢丝绳等） ，由责任人负责赔偿。6、船员因贪小便宜，盗窃他人油料、配件或领用油料、配件转卖给他人，经查获，一律处以五至十倍罚款。第七章附则第三十二条本制度自二 0 一二年五月十九日起实施。有关条款如与政府部门颁发的法令、规定不符，应及时进行修改；本制度在实施的过程中根据实际情况进一步完善，没修改之前，以本制度为准。第三十三条本制度
18、的解释权属于公司董事会。襄阳鸿一运输有限公司2012 年 5 月 19 日财务管理制度第一章总则第一条为了加强企业财务管理和经济核算、规范财务行为、提高经济效益、维护股东权益、根据国家法律、行政法规和企业章程等有关规定，制定本制度。第二条企业应当建立、健全各项财务管理制度，作好财务管理基础工作，完善内部经济责任制，如实反映财务状况和经营成果，依法缴纳国家税收，并接受内外部的监督检查。第三条财务管理基本任务和方法是做好各项财务收支的计划、控制、核算、分析、预测和考核工作，合理筹集资金，促进各项资产的合理配置和高效运作，实现企业价值的最大化。第四条企业的一切财务活动都必须执行本制度。第五条企业必要
19、时可根据本制度，结合具体情况，制定相应的财务实施细则，由企业财务部备案。第二章资金管理第六条资金管理基本方法：企业财务管理部门负责制订各部门资金预算并监控各部门的资金及使用。第七条投资管理：对企业权益性投资及重大资本性支出应在实施前进行财务分析，做好事中、事后投资或支出计划的跟踪评价。计划外资本性支出必须按企业投资管理制度的规定程序报企业审批。第八条建立现金、存货、应收帐款、固定资产信息监控系统。固定资产使用方应建立健全固定资产登记制度。各责任人应保证信息的及时、真实，完整。第三章用款管理制度第九条用款预算的编制与实施具体为：1年度用款预算的编制：企业各项用款均以部门为单位实行预算管理。各部门
20、应在每个会计年度或项目开始前一个月，根据总经理批准的部门年度工作计划对资金的需求编制部门年度角款预算，由计划部门复核编制资金使用计划，经总经理审定后，报财务部备案，并以文件形式下达各部门执行。2年度用款预算调整：每个会计年度中期，企业将对各部门用款预算情况及存在问题进行一次检查与评价，并根据实际情况对有关部门的年度用款指标作必要的调整。有关部门如确西工作计划或其他因素发生较大变动导致预计用款与预算指标可能发生较大差异，可根据工作需要，提出用款预算调整方案（含调整指标调整说明） ，经经理办公会讨论通过后，交财务编制企业预算谪整方案，以文件形式通知部门。3用款预算的实施；各部门应当严格执行企业下达
21、的用款预算。严禁任何部门与个人除特别款外或超预算韵用款行为，特别款是指个别特殊用款或确属不可预见的用款，需由部门负责人书面提出申请，报总经理特批后，允许在预算外办理用款。第十条用敖申请审批与核销具体为：1资本性支出（基建用款与固定资产购置）A预算内用款由角款部门提啦申请，填制甭款通知单，报总经理批准，财务部年度预算，批准审核齐全的用款通知单，签发银行单据（原则上不能用现金） ，用款的核销由用款部门根据原始凭证填制费用开支证明单，财务部审核予以核销手续。B.预算外的资本性支出，由用款部门提出申请，经分管领导总经理审核、财务总监复核，掇董事长批准，财务部根据批准的用款通知书签发银行单据，用款的核销
22、同上。2资金调拨（向银行借款、还款及内部融资等）A向金融机构借款或集团内部融资，由财务部拟定借款申请报告，经总经理审核后填制借款合同或融资协议，经企业法定代表人或其授权人签字盖章，向金融机构或集团办理借款手续。B归还金融机构贷款或集团内部融资款，由财务部办理用款通知书，并附借款合同或融资协议，经总经理审核批准后，办理还贷手续。3预算内费用支出；预算内用款由归口管理部门填制有关单据，经部门经理审核后，财务部予以办理核销手续。部门经理报销由分管领导审核（一次性超过 2 万元韵费用支出交分管领导审批，一次性超过 5 万元的费用支出交总经理审批） 。4采购资金使用由归口管理部门填制有关单据经总经理审批
23、，由财务部予以办理有关手续。5差旅费借款：（原则上试用人员不得借款，个人借款金额不得超过工资额） 。各业务部差旅费惜款定额为 3 万元，经理借款由分管领导批准；其他人员出差、借款由部门经理批准。6用款核销时限涉及用款的业务在工作结束后十天内，经办人员应持台法、有效、完整的原始凭证，填制有关单据，向财务部办理核销手续。参见；企业旅差费开支等级标准、用款通知单、费用开支证明单、旅差费报销单、旅差费借款单、财务借款及报销程序。第四章财务报告与分析制度第十一条财务管理部门应根据经营计划完成等情况进行财务分析。财务分析作为会计报表的组成部分，应逐级汇总上报企业及集团财务管理部门。第十二条财务报告体系具体
24、为：财务报告是企业财务状况和经营成果的规范性书面文件，由会计报表和会计报表附注构成。会计报表分为财务会计报表和管理会计报表两类。会计报表及会计报表附注的格式、表式及编制方法，应当执行财务、会计制度规定；管理会计报表及其附注的格式、表式及编制方法，由集团财务管理部门根据集团管理的需要统一制定，各子（分）企业可结合本单位的实际需要增加必要的内容。第十三条财务报告编报具体为；企业财务管理部门应当按照有关财务、会计制度规定，编制财务报告，经董事会审核，报企业领导审定、签发并加盖公章。应定期向集团财务管理部门报送财务报吉，其中月度财务报告应于月份终了后 5 日内报送；中期及年度财务报告应按届时要求的时效
25、报送。第十四条财务报告审计具体为：企业年度会计报表及其附注，应当根据国家有关规定，委托会计师事务所进行审计，未经审计的年度会计报表不得提交董事会，也不能进行年度利润分配。企业年度管理会计报表及其附注，应当按相关制度规定进行内部审计，未经内部审计的管理会计报表，不得办理财务决算，也不能作为内部考核的依据。第五章固定资产管理第十五条为了加强对企业固定资产（含在建工程）的管理，保证固定资产的完整和正常使用，依据国家有关财务制度文件规定和董事会会议指导意见，特制定本条。第十六条本条例中“固定资产”指使用期限超过一年以上的房屋、建筑物、机器设备、运输工具等，以及不属于生产经营的价值超过 2000 元、使
26、用期限超过二年的设备及物品，还包括单价 50000 元以内，一次性在成本费用中列支的试制、技术开发用设备、仪器仪表、计算机，傲为固定资产管理。第十七条固定资产的购置管理具体为；1各部门购置固定资产须严格执行年度预算，因特殊需要购置预算以外的固定资产，须报财务总监、企业董事会批准。2各部门购置固定资产前，先填制“固定资产申请购置单 ”，经部门负责人及总经理批准，财务部审核后，方可采购（申购单附后，一式三联，第一联使用部门，第二联财务，第三联管理部） 。3自制固定资产，由使用部门申请，制造部门提出预算，总经理批准，财务部审核后方可进行实施。第十八条固定资产的验收、管理具体为；资产管理科和财务科是固
27、定资产的管理和监督部门，收到固定资产后，由使用部门验收完毕后填制“固定资产验收单” （一式二联） 。第一联使用都留底，第二联交财务部，第三联递交“部门。财务部收到第二联后，连同发票、固定资产申请购置单等，作入账处理。资产管理科收来到第三联后并登记固定资产账卡，及时打上钢印编号牌。第十九条固定资产的调拨、转让具体为：1固定资产在企业各部门间调拨由调入部门提出申请，由总经理批准后，方可调出并通知资产管理科及财务部作相应调整。2固定资产内部转让或出售，由资产管理科提出书面意见，交总经理批准后，由财务部作有关处理。第二十条固定资产的盘点具体为：1财务科、资产管理科每年2对于盘亏、盘盈的固定资字确认，并
28、作帐面调整。3报废及毁损的固定资产，董事长批准，财务总监审核。营运管理制度第一条为规范本公司船舶营运行为，实行严谨的项目控制规范，提高船舶的营运效率和服务质量，加快船舶的周转，创造更大经济效益，特制定本制度。第二条营运管理各责任部门的职责为：1业务经理制定年度新船舶经营计划。董事会核准经营计划书，审核经营计划书的总体思路和经营办法。2各位船长负责经营计划的组织和实施，船舶运输各个环节的准备和相应的设备准备。3船员分工负责各自的工作，并对所在船舶一年的工作计划作好心理和身体的准备；第三条成立年度计划制定小组，由财务和生产部门的成员组成，负责制定运力需求与经营计划书第四条运力需求的分析：1政策分析
29、：运力需求受国家宏观调控的影响比较大，2区经济形势分析，各个地区的经济形势不同，对运力的需求也不一样。3主要大宗货源的分析第五条行业经营环境分析1燃料价格分析，燃料站营运成本的比例高达 60%，价格走势决定库存。2航道状况分析，确定各种类型船舶投入营运的航段3同业竞争，同业同类型船舶运力的供给量分析，确定固定资本的投入方向第六条船舶投入产出分析，出生产科和财务群共同制定，这是公司保证正常运转，调整预算的基础工作第七条制定船舶年度计划书，包括阻下几个方匠：市场分析、技术可行性、经济分析、资源分析、营运进度预测、其它方面（包括潜在风险分析）等。第八条船舶营运企划书完成后应进行开发可行性评估。可行性
30、评估有董事长主持，董事会全体董事参加；如果企划书不能通过董事会，生产计划部门必须在董事会的指导意见下重新调整计划书第九条船舶营运计划的实旌1生产科是营运计划的实施的管理部门。2船长是营运计划的具体实施责任人。3各营运船舶必须在生产科的统一指挥下进行有序的运输作业，船长在外自行联系的业务必须如实向生产科报告，征得生产科的同意后实施。4采用承包形式的船舶，在足额缴纳承包费后，生产经营不受生产科的制约。第十条1为了灵活处理业务，公司允许船长承包经营船舶。2承包经营的船舶必须与公司签定承包合同。3承包的船舶必须严格按照承包合同执行，对于拖欠公司承包费的船舶，公司有权收回船舶。第十一条1船舶营运过程中，
31、船员工资实行全浮动工资，根据船舶的运费总收入，实行工资总额按比例包干的分配办法。2船舶的船员基本工资总额为每个航次运费总额的 1 5%。第十二条1船舶的规费和检验由公司统一安排。2船员的证书上下船，由公司统一办理。3船舶的大修由公司统一安排，船舶营运过程中的小故障，船长必须及时向公司汇报，维修费用必须有船长和轮机长的共同签瘩才能在公司报销。第十三条船舶营运过程中的油料消耗实行定额管理，除盗卖者。第十四条一旦发现油料盗卖，撤消船长职务，开1生产科将总任务数分解下达到个营运船舶，2生产科对各船的经济指标进行统计，年终考照超额部分的 3 0%奖励船员。第十五条本办法的解释权属于公司经理办公会襄阳鸿一
32、运输有限公司海务管理制度第一条指导原则：为了保证船舶货物运输的顺利进行，减少货损货差，按时到达，提升公司形象，特制定本办法。第二条海务管理人员组成：生产科一名专人负责海务，船上驾驶部人员和理货员。第三条海务人员职责：1负责航行中的安全航行；2负责船舶停靠时的安全；3负责与托运方和收货方的货物交接4负责货物在船上的安全。5督促货主办理货物保险。第四条驾驶部至少必须配备三名与船舶相适应的持证船员，驾驶时必须加强了望。第五条船舶晚上行驶时，除当班驾驶船员外，必须另配一名船员在驾驶部值班，加强雷达扫描，随时注意航道上的情况。第六条船舶起航和靠泊必须按照规定的操作程序操作，靠泊地点必须选在合适的锚地。第
33、七条随时收听广播，注意天气预报，在风力大于船舶抵抗风力时，必须提前作好防风抗浪的准备，不能冒险航行。第八条在接受货物的过程中，理货员必须认真细致，清点好货物数量。第九条在货物装载的过程中，理货员必须作好货物配载积载，保证船舶装货时的船体受力均衡。第十条货物接受到船上后，船员必须认真负责地管理好货物，及时作好防潮防浪的工作。第十一条遵守防油污制度，油污随时收集到污油柜。第十二条油污的处理必须公开透明，任何人不得私自盗卖污油。第十三条制定内燃机和船用机械配件的补给计划，作到既不浪费，又保证使用。第十四条配件的保管和使用必须有严格的程序和手续，从机务科领取配件必须以旧换新，任何人不得盗卖新旧配件。第
34、十五条因为轮机故障，导致船舶航行时搁浅、碰撞，依照安全管理办法追究有关人员的责任。第十六条因为轮机部船员工作失职，导致船舶航行时遭受损失，责任船员 200 元；损失在 2000 元以上，5000 元以下的，扣元的，责任船员待岗三个月。第十七条本制度的最终解释权在公司经理办公会。襄阳鸿一运输有限公司机务管理制度第一条指导原则：为了保证船舶机械的正常运转，减少油耗，加强船舶配件的管理，降低船舶运行成本，加快船舶运转速度，特制定本办法。第二条机务管理人员组成：机务科专门负责所有运行船舶的机务和配件管理，船上轮机部人员和加油负责所在船舶的内燃机和船用机械的修理、维护、运转。第三条机务人员职责：1负责内
35、燃机的修理；2负责内燃机的经常保养；3负责内燃机运转时的加油；4负责轮机曰志的填写。5督促船用机械的检查与维修。第四条轮机部至少必须配备三名与船舶相适应的持证船员，加油必须随时注意油料的供给。第五条船舶正常运行时，轮机部船员必须随时注意内燃机的情况，任何的不正常情况必须及时向驾驶部报告，为船舶的安全航行提前作出反应。第六条内燃机和船用机械的保养必须与船长协商，尽可能不影响船舶的营云时间。第七条船舶停泊时，必须对内燃机和船用机械的进行全面检查，保证船舶随时能够开航。第八条开航前必须根据船舶航次的远近和内燃机的油耗以及船上剩余的燃料，制定补给燃料计划。第九条妥善保管船上的燃料，防止停泊时燃料被盗。
36、第十条随时整理机舱，保证机舱内部的干净整洁。第十一条船舶到达目的港后，理货员必须作好交货工作，防止差错。第十二条货物交到提货人后，及时让提货人在回单上签名，并注明货物数量。第十三条货物在运输过程中出现货损货差，必须耐心向货主解释和道歉，积极作好善后处理工作，同时向公司报告。第十四条一个单航次结束后，理货员必须总结该航次的工作，并向有关人员汇报，改进服务工作，提高服务水平。第十五条因为船员工作失职，导致船舶航行时搁浅、碰撞，依照安全管理办法追究有关人员的责任。第十六条因为船员工作失职，导致货物雨湿浪损、扣罚责任船员 200 元；损失在2000 元以上过 5000 元的，责任船员待岗三个月。第十七条本制度的最终解释权在公司经理办公会
