1、隧道施工标准化目 录1 总则1.1 目的及适用范围1.2 编制依据1.3 章节划分2 施工准备2.1 驻地建设2.2 现场布置2.3 拌和站2.4 施工供风、供水、供电2.5 弃渣场、自办料场、危险品库2.5.1 弃渣场2.5.2 自办料场2.5.3 危险品库2.6 技术准备2.6.1 施工前的调查和设计文件核对2.6.2 物资准备2.6.3 施工测量2.6.4 施工方案2.6.5 第三方监测2.7 作业条件准备2.7.1 材料的采备2.7.2 组织机械设备进场2.7.3 组织人员进场2.5.4 材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3.1 施工准备3.2 一般要求3.
2、3 施工程序3.4 施工要点3.4.1 洞口土石方开挖3.4.2 排水工程3.4.3 坡面临时防护3.4.4 进洞辅助措施3.4.5 明洞与洞门施工4 洞身开挖4.1 一般要求4.2 分离式隧道4.2.1 施工程序4.2.2 开挖方法的选定4.2.3 浅埋段施工4.3 连拱隧道4.3.1 一般要求4.3.2 施工程序4.3.3 施工要点4.4 小净距隧道4.4.1 施工方案4.4.2 开挖方法的选定4.4.3 施工要点4.4.4 监控量测4.5 开挖方法4.5.1 中隔壁法（CD 法）4.5.2 交叉中隔壁法（CRD 法）4.5.3 双侧壁导坑法4.5.4 环形开挖留核心土法4.5.5 台阶法
3、施工4.5.6 全断面开挖法4.6 钻爆设计4.7 钻爆作业4.7.1 机械设备选型配套4.7.2 施工工序4.7.3 施工要点5 初期支护与辅助工程措施5.1 一般要求5.2 喷射混凝土5.2.1 一般要求5.2.2 施工工艺5.2.3 施工要点5.3 锚杆5.3.1 一般要求5.3.2 施工工艺5.3.3 施工要点5.4 钢筋网5.5 钢架5.5.1 钢架加工要点5.5.2 钢架安装施工工艺5.5.3 钢架安装施工要点5.6 初期支护质量要求5.7 超前锚杆支护5.7.1 施工工艺5.7.2 施工要点5.8 超前小导管预注浆支护5.8.1 施工工艺5.8.2 施工要点5.9 超前管棚支护5
4、.9.1 施工工艺5.9.2 施工要点5.10 超前预注浆5.10.1 施工工艺5.10.2 注浆材料5.10.3 施工要点5.11 地表砂浆锚杆5.12 地表注浆5.13 处理涌水措施5.13.1 处理涌水的原则5.13.2 超前钻孔排水5.13.3 井点降水6 仰拱与铺底6.1 一般要求6.2 施工工序6.3 施工要点6.3.1 开挖6.3.2 初期支护6.3.3 二衬钢筋6.3.4 混凝土施工7 防水与排水7.1 一般要求7.2 施工工序7.3 施工防、排水7.3.1 地表防、排水7.3.2 洞内顺坡排水7.3.3 洞内反坡排水7.3.4 洞内水量较大时的处理措施7.3.5 其他情况下的
5、施工防排水措施7.3.6 防涌（突）水（泥）安全措施7.4 结构防、排水7.4.1 防、排水结构原材料7.4.2 衬砌背后防、排水设施施工要点7.4.3 防水板铺设施工要点7.4.4 施工缝的处置7.4.5 变形缝的处置7.4.6 止水带施工8 二次衬砌8.1 一般要求8.2 施工工序8.3 施工要点8.3.1 衬砌模板台车8.3.2 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点8.3.3 矮边墙施工8.3.4 二次衬砌钢筋8.3.5 预留洞室和预埋件8.3.6 台车就位8.3.7 安装挡头模板、止水带等8.3.8 混凝土施工8.3.9 拆模8.3.10 养生 8.3.11 缺陷处理8.3.12 紧急
6、停车带、车行横洞及人行横洞二次衬砌施工8.4 质量要求8.4.1 外观质量8.4.2 二衬质量检测8.4.3 预留洞室8.4.4 拱顶预留接线盒9 路面及附属工程9.1 路面9.1.1 一般要求9.1.2 施工工艺9.1.3 施工要点9.2 设备洞、横通道及预留洞室9.3 水沟、电缆沟9.4 蓄水池9.5 预埋件10 超前地质预报与监控量测10.1 实行“第三方监测” 制度10.2 超前地质预报10.2.1 一般要求10.2.2 超前地质预报的分级10.2.3 超前地质预报的内容10.2.4 超前地质预报分类10.3 监控量测10.3.1 一般要求 10.3.2 工作程序10.3.3 量测项目
7、10.3.4 量测操作要点10.3.5 量测数据处理与应用10.3.6 竣工后量测11 安全管理与文明施工11.1 安全风险评估与管理11.2 安全管理11.3 文明施工1 总则1.1 目的及适用范围1.1.1 目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。1.1.2 适用范围本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目（含连接线）的山岭隧道工程建设。1.2 编制依据1.2.1 交通部公路隧道设计、施工规范及细则、质量验收标准。1.2.2
8、 省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的工艺，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。1.2.3 本行业通行的和先进的工艺和管理方法。1.3 章节划分本指南共十一章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、路面及附属工程、监控量测与超前地质预报以及安全管理与文明施工。其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道等分节分段落叙述。2 施工准备2.1 驻地建设2.1.1 承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房应符合福建省高速公路工地建设标准化指南第 2.1 条的相关规定，生产用房、生活及办公用房应分开建设。2.1.2
9、 生产场、房可采用竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必须搭设稳固，室内外地面采用 5cm厚的 C15 砼进行硬化。2.1.3 承包人应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材，台风季节应做好防台风各项准备工作。2.1.4 承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。2.2 现场布置2.2.1 承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。（1）工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍。（2）安全质量保证牌：明确对该项工
10、程的安全质量保证措施。（3）施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。（4）创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。（5）安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。（6）廉政监督牌：主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。（7）工程质量责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位、承包人的负责人及承包人的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员，现场监理人、监理员。（8）施工进度牌：主要反映隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。（9）进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞
11、翻牌。2.2.2 现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。2.2.3 隧道施工现场应按照福建省高速公路工地建设标准化指南第 4.1 条的要求设置各种标志标牌，并应按其要求制作及安装。2.2.4 进隧道口处应设置值班室，并设专人值班负责，严格执行人员进洞登记制度；长大隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。2.3 拌和站2.3.1 按照关于规范高速公路拌和站、预制场、钢筋加工场建设的通知闽高路工2009172 号文件“三个集中”的要求，隧道施工用混凝土应由拌和站集中供应。2.3.2 隧道初期支护喷射混凝土可由拌和站集中供应，也可在隧道洞口建设专门用于喷射混凝土施工
12、的小型拌和站，但须采用具有两仓自动计量的搅拌设备，其建设应符合福建省高速公路工地建设标准化指南第 3.1 条的要求。2.4 施工供风、供水、供电2.4.1 施工供风（1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。（2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于 0.5MPa。（3）供风管道前端至开挖面距离不应大于 20m。2.4.2 施工供水（1）承包人在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。（2）寻
13、找水源，按施工需要的供水压力（水压不小于 0.3MPa）合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。（3）对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。（4）管道前端至开挖面一般不超过 20m。2.4.3 施工临时供电隧道施工临时供电的施工组织设计、建设及维护除应符合福建省高速公路工地建设标准化指南第 3.1.13 条的要求外，还应符合以下要求。（1）对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长隧道及特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。（2）隧道施工供电应采用 400/230V 三相五线供电系统；动力设备应采用三相 380V；照明电压一般作业地段不宜大于 36V，成洞段和不
14、作业地段可采用 220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为 1224V；选用的导线截面应使低压线路末端要点电压降不应大于10%；36V 及 24V 线不得大于 5%；高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。（3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压 35KV 时 7.5m，电压 6 10KV 时 6.5m，电压 400V 时 6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量 1/3 时，宜适当增加启动附加容
15、量。洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于 300mm，同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜为 1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。（4）成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装
16、置；严禁在动力线路上加挂照明设施。（5）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V 以下电线离地面距离不应小于 2m，400V 时应大于 2.5m，610kV 时不应小于 3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。2.4.4 施工期间“三管两线” 应架设、安装顺直、整齐。2.5 弃渣场、自办料场、危险品库2.5.1 弃渣场（1）隧道弃渣必须运至确定的弃渣场弃置，不得随意乱弃。（2）隧道施工前应详细调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃渣场，场地容量应可容纳隧道弃渣量。（3）弃渣场选址应不
17、得占用其他工程场地和影响附近各种设施的安全；不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条件；不得挤压桥梁墩台及其他建筑物。（4）弃渣场应按设计要求进行防护，当设计要求不能满足实际需要或设计无具体要求时应对弃渣场的防护进行设计并报监理人批复，以确保边坡的稳定，防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。2.5.2 自办料场当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场应建碎石场以充分利用隧道弃渣，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机并有配套的联合重筛分设备。每个隧道碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。喷射砼应采用4.7513.2
18、mm 规格的碎石。日产量在 100m3 以上的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。2.5.3 危险品库2.5.3.1 火工品库房的建设及管理除应符合福建省高速公路工地建设标准化指南有关规定外，还应符合以下要求。（1）双洞中隧道及长隧道、特长隧道应设置专用火工品库房，其他短隧道可结合其他隧道及路基、桥涵施工集中设置。（2）应根据施工进度计划安排及月循环进尺核定火工品库库容量。2.5.3.2 其他危险品，如氧气、乙炔、油料及剧毒、放射性物品等应单独建库存贮，库房建设及管理应符合福建省高速公路工地建设标准化指南第 3.6.11 条的规定。2.6 技术准备2.6.1 施工前的调查和设计
19、文件核对（1）隧道施工对地表和地下既有结构物的影响。（2）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。（3）建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线路等设施的拆迁情况和数量。（4）施工中和运营后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。（5）承包人应全面熟悉设计文件，并做好图纸审核工作。（6）在施工调查和设计文件核对完成后，应将结果及存在的问题，以书面形式呈送建设项目合同规定的相关建设管理单位。2.6.2 物资准备承包人根据施工进度计划，提前做好材料的招投标工作，组织材料及时进场。材料进场时应按有关规范规程按批次取样及检测试验。2.6.3 施工测量（1）承包人应根据合同
20、图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理人。（2）承包人在放线中除公里桩、平曲线基本桩外，应设置必要加桩；在工程实施中隧道中桩最大间距直线上不得大于 10m，曲线上不得大于 5m，并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准点以及其他为控制正确放线的水平和垂直标桩。2.6.4 施工方案（1）根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备、施工中的现场监控量测等因素，正确选定施工方案，制订施工顺序，编制实施性施工组织设计。（2）对于长大隧道、地质复杂的隧道（如不
21、良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等） ，承包人应当组织专家编制、论证、审查专项施工方案，并附安全验算结果，经承包人技术负责人、监理人审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。2.6.5 第三方监测“第三方监测”制度是保证隧道施工安全和工程质量的重要举措，有效避免施工过程中可能发生的事故。项目业主应在工程开工前委托有资质单位开展“第三方监测”工作，宜进行公开招标。对地质条件复杂、特长隧道以及在洞口段和地质构造带等典型段落应同时委托进行超前地质预报工作。2.7 作业条件准备2.7.1 材料的采备（1）隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材） 、外加剂、防水板、透水管等各项材料的招
22、标订购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划；特别是做好隧道前期施工支护所需材料的采备工作，如：水泥、中（粗）砂、小碎石、速凝剂、钢纤维、钢筋等材料以及早强锚固药卷、钢拱架等成品、半成品等。（2）材料采购应严格按材料招投标程序进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。（3）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理人认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。2.7.2 组织机械设备进场（1）隧道进洞前，二次衬砌模板台车必须进场。（2）隧道前期上场的机械设备主要有以下几种：1 土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；2 隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（
23、架） 、装载机、大吨位自卸汽车等；3 隧道支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；4 混凝土施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备、衬砌台车（模板、拱架）等；5 钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；6 风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、 （变频高压供水装置） 、变压器、发电机等。7 相应阶段配备的检测仪器和设备。（3）机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工需要。2.7.3 组织人员进场（1）应按关于开展承包人专业分包、劳务分包队伍及其从
24、业人员信息登记的通知 （闽高路工200620 号文件）的要求对进场分包队伍及其从业人员信息进行登记，严禁列入黑名单的分包队伍进场施工。（2）应根据工程规模、工期和技术难度配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。（3）隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均宜安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力计划，及时组织上场，以满足施工需要。（4）应加强现场施工人员（包括劳务人员）教育培训和考核工作。应当对管理人员和作业人员进行每年不少于两次、不低于 40 学时的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进
25、入新的施工现场或者转入新的岗位前，承包人应当对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或者培训考核不合格的人员，不得上岗作业。（5）承包人应当向作业人员提供必需的安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服装（见图 2.7.3 所示） ，安全防护用具和安全防护服装的使用、采购和管理应符合公路水运工程安全生产监督管理办法的规定。2.5.4 材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查。3 洞口与明洞工程3.1 施工准备3.1.1 隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案，严禁大开大挖，项目业主应组织设计、监理专
26、项审查。3.1.2 隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。3.1.3 洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。3.1.4 对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。3.1.5 洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。3.1.6 机械设备及人员均已到位，
27、材料已完成报验。3.2 一般要求3.2.1 积极推广“零开挖” 进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。3.2.2 隧道进洞前，二次衬砌台车必须进场。3.2.3 洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。3.2.4 当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。3.2.5 应在隧道二次衬砌施工完成 50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工，如图 3.2.
28、5。3.2.6 隧道洞口场地必须进行砼硬化处理，要求使用 20cm 厚石渣垫层，汽车运输通道还必须采用 20cm 厚的 C15 砼作为面层。可考虑洞口段路基基层变更为混凝土基层，提前施作。3.2.7 洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。如图 3.2.5 所示，及时完成洞口前的路基施工，为隧道提供施工场地。3.3 施工程序洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖边仰坡及成洞面临时防护洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工明洞基础及洞身施工明洞防排水施工明洞回填洞门施工。洞口套拱+超前小导管（超前管棚）的棚架式体系是洞口山体坡脚切方后保证坡脚
29、稳定的重要措施。当洞口地质很差且覆盖层很薄时，采用超前管棚支护，洞口设混凝土套拱，稳定坡脚并兼做管棚导向墙；当洞口围岩情况好时，洞口套拱等辅助措施可予取消。3.4 施工要点3.4.1 洞口土石方开挖（1）洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。（2）洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。（3）应在进洞前
30、按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。（4）偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，不得因人为因素加剧偏压。（5）洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取
31、微震控制爆破。（6）洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。（7）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。（8）洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。（9）进洞前必须完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。3.4.2 排水工程（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸施工外，还应符合路基施工标准化指南中砌石工程的规定。（2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应
32、于洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。（3）边坡、仰坡以外的山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要求予以处理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。（4）路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。土路肩及碎落台，应按设计要求予以加固。（5）反坡施工洞口，施工期间洞口应设渗水盲沟，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。3.4.3 坡面临时防护（1）由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合我省多雨的气候特点，为防止地表水渗入
33、开挖面，保证此间洞口坡体的稳定性，一般采取锚喷网防护的形式。洞口土石方开挖完成，应随之及时进行防护。（2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。（3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净。（4）如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多，应增设泄水孔或平孔排水。3.4.4 进洞辅助措施（1）超前管棚及超前小导管等辅助工程措施的施工方法按本指南第 5 章的相应项目执行。超前管棚推荐采用履带式潜孔钻机。（2）辅助工程措施所用钢筋、钢管等材质、环向间距、纵向搭接长度、方向等布设参数，以及锚
34、固所用材料均须符合设计及规范要求。（3）对有采用注浆施工的，承包人注浆前应认真分析围岩性质，选择合理的注浆设备和施工工艺，考虑采用单液注浆还是双液注浆，并确定合理的注浆初始压力、终压力。监理人应认真进行旁站，记录单孔注浆压力和单孔实际注浆量，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管（管棚）根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位） 、注浆控制压力。对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。（4）套拱基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，地基承载力满足合计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。（5）以套拱内预埋的孔口管定向、定位，
35、严格控制其上抬量和角度，确保钻孔定位准确。3.4.5 明洞与洞门施工3.4.5.1 边墙施工（1）明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，地基承载力满足合计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。严禁超挖回填虚土。（2）偏压隧道应按设计要求设置偏压墙。（3）偏压和单压明洞的外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。（4）深基础开挖，应注意核查地质条件；如挖至设计标高，不符合图纸要求时，应提出变更设计。（5）基础施工完成后应及时回填，避免雨水等侵蚀地基。3.4.5.2 明洞衬砌及防水（1）明洞衬砌及防
36、水的施工要点与洞内二次衬砌基本相同，明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。（2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土达到设计强度的 50后，应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板应向隧道内延伸不小于 0.5m，并与暗洞防水板连接良好。3.4.5.3 明洞回填（1）拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。（2）明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于 0.3m，两侧回填的土面高差不得大于 0.5m；底部应铺填 0.51.0m 厚碎石并夯实；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。石质
37、地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实；土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。（3）使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上 1.0m 后，方可使用机械施工。（4）在人工回填筑时，拱顶中心回填高度达到 0.7m 以上方可拆除拱架；若使用机械施工回填时，则应在回填土石全部完成后方可拆除拱架。3.4.5.4 洞门施工（1）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。
38、基坑废渣、杂物等必须清除干净。（2）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。（3）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。（4）洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。（5）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。（6）洞门砌筑1 面层料石一丁一顺分层砌筑。石料宜选用颜色清一，不含锈迹，石料精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石的尺寸要一致，边线要直顺，棱角要
39、分明，缺边掉角的料石不得使用。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。2 砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。3 勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。4 砌体施工过程中应及时按设计布置泻水孔，对个别出水点及时将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。5 砌体的大面要平整，缝宽要一致。条石外露面的尺寸为 60cm30cm，丁石外露面的尺寸为 30cm30cm，缝宽为 2cm。（7）隧道洞门不允许粘贴石板材，尤其是抛光的石板材。4 洞身开挖4.1 一般要求4.1.1 洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（
40、包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等） 。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。4.1.2 开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。（3）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应
41、有相应照片或文字描述记载；（4）开挖作业必须保证安全，不得危及初期支护、二次衬砌和设备的安全并应保护好量测用的测点，宜减少对围岩的扰动。（5）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于 4h 后进行。4.1.3 隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现行爆破安全规程 （GB6722-2003 ）的有关规定；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号（宜选用直径 150mm 或200mm 的小药卷） ，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。4.1.4 隧道双向开挖的贯通应选择在级以上
42、围岩地段，双向开挖距离 25m 时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。当两开挖面间的距离为 15m 时，应改为单向开挖，一端必须停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前 30min 通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。单向开挖时应反打不少于 30m 且不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。4.1.5 双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。4.1.6 瓦斯地层隧道施工应按
43、煤矿安全规程 （2009 年版）的有关规定执行。4.1.7 承包人应安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和不超挖。洞内还应每隔 50m 设置一个水准点。4.1.8 在施工过程中，承包人应根据对开挖面的直接观察、围岩变形的量测结果，辅以超前地质预报，结合岩层构造、岩性及地下水情况，提出围岩分类的修改意见，并判定坑道围岩稳定性，提出相应的处理措施。4.1.9 隧道开挖过程中应按本指南第 11.2.4 条的规定设置逃生管道。4.1.10 仰拱部位开挖应满足：挖至设计高程时，底面应圆顺，渣物应清除；做好排水设施，清除积水；隧道底两隅与侧墙连接
44、处应圆顺；应采取措施保证施工交通安全。4.2 分离式隧道4.2.1 施工程序分离式隧道是高速公路施工中的常见隧道，常采用左右洞同时掘进或单洞贯通掘进，其总体施工程序。仰拱和铺底距掌子面不大于 60m开工前施工准备洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水洞口土石方开挖及临时防护套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰供施工浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞身开挖及排水洞身初期支护仰拱和铺底洞身防排水设施洞门及其附属工程施工模筑二次衬砌洞内路面及附属工程初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过 60m洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工
45、，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过 200m根据围岩条件和量测情况合理选择支护参数浅埋段开挖超过 50 米必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工4.2.2 开挖方法的选定隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且必须与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进行控制：（1）级围岩的中小跨度隧道、级围岩中跨度隧道和级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工。（2）级围岩的中小跨度隧道、级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用
46、台阶法开挖。（3）级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。（4）三车道浅埋段的、级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。（5）围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合应采用中隔壁法（CD 法）或交叉中隔壁法（CRD 法）施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩必须采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。（6）浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑法施工。（7）V 级围岩和浅埋段的 级围岩每循环进尺控制在 2 榀钢拱架长度以内。4.2.3 浅埋段施工（1）浅埋段开挖应根据围岩及环境条件确定开挖方法，宜采用中隔壁法、交叉中隔壁
47、法、双侧壁导坑法或环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时，宜采用台阶法开挖，不应采用全断面法施工。（2）浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。（3）开挖后应尽快进行初期支护施工；（4）浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。（5）应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段的 2 倍。（6）应采取措施控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆。4
48、.3 连拱隧道4.3.1 一般要求（1）连拱隧道一般埋深浅、跨度大、地质条件复杂、受雨季地表水影响大，施工应严格按设计及规范要求采取强有力的超前预支护或预加固措施以保证开挖安全，还应特别注意地形偏压带来的不利影响。（2）钻爆法施工应采用微震光面爆破和减轻震动爆破技术，以减轻爆破对围岩的扰动。（3）连拱隧道施工应合理安排两侧主洞开挖、初支、二衬等工序的先后顺序及步距，减少先行洞、后行洞施工时相互对围岩及结构的扰动，以确保施工安全。一般情况下，不宜左右两洞齐头并进，同时开挖、衬砌，宜先左(右) 洞，后右 (左)洞；再左( 右)洞、继而右(左)洞的逐步推进，如此往复循环依次进行；先行洞应选择在偏压侧
49、及地质较为软弱的一侧；先行洞开挖超前另侧主洞 3050m ，先行洞二次衬砌断面落后后行洞开挖面距离，现场可根据爆破震动监测结果确定，一般不小于 2 倍洞径。（4）为确保施工安全，避免二衬出现开裂，要求左右洞必须至少各配备一台二次衬砌模板台车。（5）应严格在设计要求进行中隔墙施工，中隔墙施工时应注意预埋与主洞钢支撑连接钢板。4.3.2 施工程序4.3.3 施工要点4.3.3.1 中导洞开挖中导洞开挖决定着洞身开挖的方向，也是对洞身围岩的情况先行探察，为主洞的开挖积累资料和摸索情况，可及时与设计围岩进行对比、修正支护结构参数、指导主洞的施工。中导洞是隧道开挖的关键，必须准确控制开挖中线，仔细探察岩层情况。中导洞贯通后，浇筑中隔墙混凝土。墙顶处的防、排水设施应按图纸及规范要求做好施工，以保证防、排水设施能充分发挥其效用，排水畅通，不渗不漏。4.3.3.2 中隔墙施工连拱隧道对中隔墙的地基承载能力要求较高，施工时应对地基进行测试，承载力不能满足要求时，应采取提高地基承载力的措施，譬如高压加固注浆等。中隔墙混凝土施工应符合下列要求：（1）基础底面应清扫干净，无水、无石渣；（2）墙身内预埋件、排水管应固定牢固，位置准确。中隔墙施工时应注意预埋与主洞钢支撑连接钢板预埋牢固，并
