大众供应商质量能力评定.doc

1、1. 引言1.1 目的大众汽车集团供应商质量能力评审体系以 VDA-专业组制定的汽车工业质量标准为依据。根据这个标准，按照 ISO/TS 16949 和 VDA6.1 建立的质量管理体系是对生产材料供应商的基本要求，大众集团要求供应商提供由第三方认证的满足此要求的、IATF 承认的认证证书。作为对质量管理体系认证的一种补充，对于特殊产品组件将进行类似于 VDA6.3 和 6.5的过程审核和产品审核，以此来评价供应商的质量能力。除了对质量管理体系的一些基本要求外，这些审核还考虑大众汽车集团外购件的特殊要求，包括对产品、过程以及在检验技术上的特殊要求。以确定质量能力为目的的过程审核只能由大众汽车集

2、团或其子公司的审核员执行。在确定备选供应商/供应商之前，可有大众汽车集团审核员对其进行评估和选择。进一步的评估将会在产品开发/过程开发阶段以及批量生产时进行。关于供应商评估的更多信息参见 Formel Q 质量协议。1.2 质量能力评审的要求原则上，在签发新零件生产合同（Forward Sourcing）或者批量零件生产合同（Global Sourcing）之前，要求供应商及其分供方提供质量能力的证据。其证据可以通过供应商调查表，供应商自身，以及大众汽车集团负责部门进行补充过程审核和潜在供应商评价获得。当供应商要提供一个新产品组，而大众汽车集团从来未进行过质量能力的评审时，必须要求该供应商提供

3、其质量能力的证据。大众汽车集团采购部门确保在开通 B2B 供应商平台（ ）的访问权限后，供应商可以获取大众汽车集团的所有准则和要求。供应商在进行报价核算时必须考虑这些准则和要求。如果供应商的 B2B 平台入口已开通，则其必须按各自的 DUNS号码填写并维护供应商数据库。在发出订单之前，供应商与其生产场所和产品组有关的质量能力必须已被大众汽车集团审核定为“A”级或“B”级， “C”级供应商（不具备质量能力）不被考虑。供应商有义务在 SOP（生产开始）之前达到质量能力“A”级。供应商有义务依据 Formel Q 质量协议中的条款，呈报过程链中发生的任何变化。1.3 质量管理体系和核审结果责任当大众

4、汽车集团提出要求时，供应商有义务提供认证/审核的所有结果，包括自审结果。随同这些文件应当附上已制定好的、并已开始实施的整改计划。没有进行过 ISO TS 16949 或 VDA6.1 认证的供应商必须给出认证计划，并与大众汽车集团质保部审核负责人具体协商下一步的行动。必要的后续行动，例如整改计划的追踪，必须与大众汽车集团质保部或大众集团所属各品牌和子公司的审核部门进行确认和沟通。1.4 质量能力评审质量能力总评审由每个产品组的一下各项结果组成： 自审， 过程审核与产品审核， 供应链的评审，例如对于外包的工序，和 通过具体产品和项目的风险评估所确定的相关项目的质量能力。对于质量能力规定和评估的步

5、骤将会在本册的下面几个章节中详细阐述。1.5 定级结果和后续行动根据审核结果，供应商有义务分析误差产生的原因，确定改善措施，并且确定整改完成日期及各项行动负责人。供应商应当立即采取行之有效并可持续执行的必要措施，且在短期内制定和实施改进计划，并确认已采取措施的可持续性和有效性。改进措施落实后，要通过供应商自审来证明措施的持续有效性。当供应商质量能力不能被接受，或作为预防措施是，需要对其进行重新的评估和定级。1.6 在产品生命周期中 Formel Q 质量能力的应用范围下单 生产开始SL SLULMULM ULMPOT VA VAD/TLD D/TLDPA PATRL插图：Formel Q 质量

6、能力的产品生命周期PA 问题分析POT 潜在供应商评价SL 自我审核D/TLD 有存档责任的/技术准则文件TRL 供应商技术评审ULM 分供方管理VA 过程审核（包括产品审核）2. 顾客期望/风险升级 /费用补偿 2.1 顾客期望大众汽车集团要求其供应商落实“Formel Q 质量能力 ”，以达到时期定级为“A ”级供应商的目标。为了达到这一目标，大众汽车集团要求供应商实施持续改善过程（KVP）和遵循零缺陷的战略。大众汽车集团的两项要求，顾客满意度评价和主动实施后续改进措施，将作为定期执行管理评审的基本组成部分。如果供应商不能持续落实大众汽车集团所要求的必要措施和整改计划，并由此导致重复缺陷，

7、则要根据 Formel Q 质量协议，采用大众汽车集团内部现有的风险升级原则（“风险项目和批量供应商”计划） 。2.2 费用补偿如果由于供应商的原因导致未能达到大众汽车集团要求的结果（设定的目标） ，那么由此造成的相关费用必须有供应商进行补偿。应按照实际产生的境内和境外差旅费和人工费用总额（大众汽车集团审核员在供应商场所的人、日数）进行补偿。供应商选择 产品过程研发 批量生产 客户服务（售后服务）在下述情况下，应补偿大众汽车集团的多项核费用： 由于供应商的反应时间不可接受而必须安排的依次大众汽车集团过程审核或一次问题分析。 由于供应商的供货问题或质量问题而引发计划外的大众汽车集团审核或问题分析

8、。 供应商在自审中自评为 A 级，但在大众汽车集团过程审核中却无法认可。 未能在协定时间内达到 A 级，因而需要大众汽车集团进行一次额外的过程审核。 供应商把已指定的或现有的生产范围转移到一个与合同中指定的生产场所不同的场所，因此必须重新进行工厂评审。 进行了重要的过程更改以及在供应链中或已外包的工序中发生了更换，因此需要新的样件检验，和/或质量能力评价。 如果按照 Formel Q 质量能力要求实施一项行动，例如在 TRL 中确定一个直接保证措施，或 TRL 被评价为“红色” ，由此产生的差旅费用以及其它相关费用应由供应商进行补偿。大众汽车集团保留在关键项目，和/或在供应商的反应时间无法接受

9、时，对其随时实施过程审核和产品审核的权利。其他的费用补偿的原因和规程在合同中做出了规定（比如Formel Q 质量协议， “质量能力目标协议” ， “A 级”未如约达成，等等） 。3. 供应商的自审（SL）3.1 概述根据基于 VDA6.3 的 Formel Q 质量能力，自审是作为供应商提供相应产品组的生产场所符合所有要求（法律、法规、顾客和产品特有的、自身要求和 ISO/TS16949 或 VDA6.1认证标准的规定）的证据。供应商自我提升是持续改善过程的组成部分，并以达到“A”级为目标。若供应商自审后定为 A 级。为了考核 A 级供应商的状态，大众汽车集团拥有对其进行过程审核和产品审核的

10、权利。集团评估对供应商的最新分级才是权威的。自审的目标是让此供应商生产场所最近在两次自审后达到 A 级水平。如果供应商不能在适当的时间内通过自审达到 A 级，则大众汽车集团拥有对供应商进行审核的权利。如果供应商自我提升后仍不符合“A 级”要求并且经证明责任在于供应商自审，则大众汽车集团审核部门可以要求供应商补偿审核费用。详细补偿要求见章节“顾客期望/风险升级/ 费用补偿” 。大众汽车集团可在任何时间基于适当原因要求供应商进行自我评审并呈交自审报告和整改计划。3.2 实施内部审核必须由具有相应资格（VDA6.3）的审核员进行。 （见 VDA6.3：内部审核员要求）作为自审工作的一部分，供应商有责

11、任检验整改计划的有效性。大众汽车集团期望供应商所进行的自审能超出整改计划中约定的范围要求，以达到自我提升的目的。自审必须根据过程审核（第 6 章）和产品审核（第 4 章）来进行。其中外包工序也要纳入自审范围。对质量能力总体评价时必须按照第 6 章过程审核的标准。大众汽车集团要求其供应商每年（有效期至多 12 个月）至少对大众汽车集团委托的产品组的全部生产工序实施一次自审。应大众汽车集团的要求，供应商需提交自审报告。3.3 风险升级在 Formel Q 质量协议章节（“风险项目及批量供应商”计划）中，规定了在不满足客户要求时的风险升级过程。大众汽车集团保留在关键项目，和/或不遵守协定期限的供应商

12、处对其随时进行过程审核和产品审核的权利。4. 产品审核4.1 概述过程不稳定和过程能力不足，经常直接影响到产品质量，并由此影响到客户要求。通过产品审核可以了解于客户要求不符之处，并直接判断出对此产生影响的过程。通过分析所发现的偏差，能够有重点地找到和分析处引起偏差的过程，以制定纠正措施。4.2 实施和措施产品审核按照 VDA6.5 执行。对于每一个批量生产的产品必须每月至少进行一次产品审核。详细的步骤依据合同中规定的产品说明书和其它实用文件要求（例如“集团内产品审核指导性文件” ） 。生产控制计划中必须规定产品审核的要求。大众汽车集团在对供应商进行过程审核时也有重点地进行产品审核，一边从客户角

13、度对重要的产品特性加以评价和对关键过程进行识别。产品审核的任务是，检验准备交付的产品是否与对客户至关重要的特征要求相一致，从而判定零件质量和供货质量，追溯出引起偏差的过程缺陷，并在必要时采取纠正措施（参见 VDA 第 6 卷第 5 部分：Formel Q 质量协议） 。在自审及大众汽车集团和各品牌公司的审核部门进行过程审核时，需同时在批量生产时实施产品审核。在质量能力的评估中要考虑到产品审核的结果。4.3 缺陷评级、决策、措施对于在产品审核中发现的误差，供应商有义务立即采取有效的措施并在相应期间检查其可持续性和有效性，例如通过一个后续审核。缺陷级别 缺陷特征/后果 紧急措施 后续措施A 必定会

14、引起客户不满的产品缺陷： 危及人身安全，违法，违规，产品，产品不能使用 无法销售的产品/无法使用的产品 非常严重的外表面缺陷B 可导致客户不满及投诉的缺陷 预计功能会出现故障 影响实用性 对已有零件进行隔离/筛选 通知客户采取措施和风险评估 在制造过程/检验过程中采取纠正措施，必要时进行全检 对过程和成品采取更严格的检验措施 必要时对准备出厂产品100%检验。必须在开发部门申请偏差许可 与大众汽车集团客户工厂协商采取进一步措施（见Formel Q 质量协议） 对过程/检验活动进行进一步分析 认真完善纠正措施并落实 提供过程能力和零缺陷的证据 措施有效性检验 必要时更改技术规范C 会引起要求极高

15、客户的抱怨的缺陷 对使用或运行无影响的偏差 不影响使用性 通知验收工厂协商整改措施插图：缺陷评级、决策、措施4.4 申报责任，主动申报当出现“A”级和“B”级缺陷及系统性“C”级缺陷时，由供应商以主动申报形式立即告知大众汽车集团的负责相应外购件的质量部门，别协调进一步导入必要措施。5. 潜在供应商的评价5.潜在供应商的评价（POT）5.1 潜在供应商评价的目的和意义潜在供应商评价依照 VDA6.3 的具体程序来实施。它是用来评价新的、未知的供应商（申请者） 、未知的生产场所和未知的技术，以及在需要时评价竞标厂商的设计开发潜力和过程潜力、也为基于类似生产过程和产品的合同签订做准备。潜在供应商评价

16、主要针对由采购部门所确实的具体零部件或产品组及相应的过程。一个积极的潜在供应商评价不一定要与合同签订挂钩。一个负面的潜在供应商评价将有可能导致终止合作。5.2 潜在供应商评价的准备为了收集信息，大众汽车集团会要求潜在供应商提供一个供应商调查表（LSA） ，自我审核（P2-P7 ） ，以及可能情况下提供 QTR。这份供应商调查表将成为潜在供应商评价的一部分（报告附录）潜在供应商应确保在供应商评审的时候，提供给审核小组所有的相关过程和文件。5.3 潜在供应商评价的流程5.3.1 要求条例为了使评价具有系统性和可重复性，要使用潜在供应商评价 P1 的要求条例。此要求条例主要来自 VDA6.3 过程要

17、素 P2 至 P7 所选出的问题。在大众汽车集团询价资料的基础上，可提出相关过程的进一步要求。对单项问题，Formel Q 质量能力过程审核体系要予以考虑“由 VDA6.3 延伸出的 Formel Q 质量能力的补充要求” 。 （参见 B2B 平台）5.3.2 评价评价以类似于交通信号红黄绿灯颜色逻辑和 VDA6.3 评价准则的报告形式来进行。5.3.3 报告和整改计划潜在供应商评价的报告，以及必要的整改计划可在访问时传达给被评估企业。该企业有义务在计划的指定时间内，制定强制性整改计划，并确定相关质量保证措施的实施日期和后续行动措施（例如外购件的质量保证） 。在产品订单签发时，被提名的供应商必

18、须在约定的期限内（如提名信约定的）实施整改计划。整改计划的有效性需要供应商在 SOP 之前，按照约定时间，通过自审来证明，并向大众汽车集团相关的质量评审部门主动申报。5.3.4 场所放行在场所放行的意义中，质量能力仅依据与客户相关的要求和过程，或在客户自身产品批量生产中来验证。6. 过程审核6.过程审核（VA）6.1 概述过程审核用于评价供应商的质量能力。过程审核将依据 VDA6.3 实施并且使用过程要素 P2 至 P7 的提问。对单项问题，Formel Q 质量能力过程审核体系要予以考虑“基于 VDA6.3 延伸出的Formel Q 质量能力的补充要求” 。 （参见 B2B 平台）过程审核执

19、照大众汽车集团对于产品或产品组，及相关的制造过程的要求进行。这也适用于外购件和外包过程。供应商的过程审核的结果如果不能达到要求，其已有的质量管理体系的认证将被质疑，这将导致大众汽车集团将其定级为“业务冻结” （见 Formel Q 质量协议） 。6.2 批量生产中的过程审核批量生产中的过程审核是以产品诞生过程（产品开发/过程开发）完成为前提的，并着重考虑顾客的满意度和其它支持性过程。在产品诞生过程结束之后，要制定和落实已确定的措施，并在审核中加以检验。在无过程开发的情况下需要对批量生产进行的过程审核，可以在批量生产开始（SOP）时或在整个生产期间进行。过程审核将依据 VDA6.3 实施并且使用

20、过程要素的提问： P5：供应商管理 P6：过程分析/ 生产 P7：顾客关怀，顾客满意度，服务。对单项问题，Formel Q 质量能力过程审核体系要予以考虑“基于 VDA6.3 延伸出的Formel Q 质量能力的补充要求” 。 （参见 B2B 平台）6.3 过程审核结果评价其评价方法在“Formel Q 质量能力过程审核”的附录中有描述。此外，也要考虑与此同时进行的产品审核的结果。 “Formel Q 质量能力过程审核”中列举的分级原则适用于确定质量能力总结果。6.4 晋级标准原则上，大众汽车集团在供应商的生产场所进行的审核必须达到以上符合率后才能晋级。在大众汽车集团审核结果中得出定级结果“稳

21、定的 B 级”-即大于等于 85%时，才能从 C 级升到 B 级。7. 质量审核 验证 D/TLD-零件（D/TLD ）7.质量审核 验证 D/TLD-零件（D/TLD）7.1 概述对于批量生产的汽车来说，法规强制要求汽车制造厂商必须满足最基本的要求。因而，对供应商来说，也要提供证据文件。这种文件应该保护供应商和汽车制造厂商并非由于自身过失责任（产品责任）而造成的伤害，如禁止出售和违约罚款等（过失责任，见大众汽车集团汽车销售国家的法律） 。为了能够针对制造商责任采取足够的措施以避免损害，大众集团从法律框架出发，将提供证据文件扩展至设计所谓的生命攸关的部件上。除了质量管理体系的一般要求之外，供应

22、商还必须提供 D/TLD-零件的质量证明文件，并至少存档 15 年。这些文件使用“D ”或“TLD”标识的技术文件，如图纸、表格、生茶许可、技术供货条件、检验规程、样件报告和其它质量记录，这些文件在需要时能作为免责的证据。质量证据文件还包括按计划进行的行动、人员的选择和培训、检验设备的适宜性以及过程能力调查和往来信件。在发生损害情况，和/或大众汽车集团要求下，供应商必须能证明其在方式产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。大众汽车集团期望其供应商对要提供的每一个 D/TLD-零件进行系统化的证据文件存档工作。为了评审相应要求的落实情况，供应商必须根据目前的 D/TLD 提问表（见 B2B 平台上同

23、等有效的文件）在每个生产场所至少每年（最多 12 个月的有效期）进行一次自审并形成文档。供应商有义务对相应的自身供应链，外购件和外包过程应用此方法。在 BeOn 中进行样件检验时应记录最近一次 D/TLD 自审合格（所有的问题都要以“是”回答）的日期。如果在审查时发现薄弱环节，供应商应尽快自行落实必要的改进措施。分供方自行重新实施 D/TLD 审核，检查改进措施的落实情况及其有效性，必须做好相应文件的存档工作。自审结果必须存档至少 15 年，并保存好以备大众汽车集团随时确认。供应商必须能随时提供关于确保和遵守质量要求所实施的证明。在履行存档责任时应考虑 VDA 第一卷，VDA6.1，IOS/T

24、S16949 的全部规定以及客户的特殊要求（参考 Formel Q 质量协议） 。大众汽车集团保留在过程审核、技术评审、D/TLD-审核或其他供应商访问时检查供应商遵守要求状况的权利。供应商必须在大众汽车集团要求 D/TLD-自审结果时提供对应材料。7.2 产品组确定/零部件选择供应商必须确保所有有存档责任的零部件（D/TLD）以及特殊的，视为重要零部件，有存档责任的特性均被考虑到。审核时，要针对所提供的 D/TLD-零件的每一个存档责任特性来选择样件。对这些零件，通过过程审核和产品审核必须证明其符合了规定的要求。样件的选择可以根据供应商处不断更新的供货清单“向大众集团提供的存档责任件”进行。

25、产品审核时抽样的多少，要根据零件以及检验特性确定，也就是说，从供货清单中的抽样必须覆盖到所有存档责任特性。此外要求供应商作为其产品和制造过程有经验的专家，在大众汽车集团指定的特性之外列举出其认为与功能和安全有关的特性。7.3 单项提问评价/审核结果对每个相关提问是否一贯符合要求以及过程可靠方面进行如下评价：现状 评审完全符合要求 是不符合要求或不够符合要求 否所有遇到的提问都必须满足要求，不满足之处，要通过供应商制定的整改计划来解决。如果确定有直接影响产品质量的偏差（如缺少检验仪器） ，则需制定立即整改的措施（如委托外部检验） ，以确保产品质量。如果供应商仍旧不能满足要求，则必须立即告知大众汽

26、车集团用户厂及其大众汽车集团及子公司采购部门的联系人。7.4 审核报告/整改计划审核报告包括以下文件和证据： “质量审核 验证（D/TLD-零件） ”的首页包括：零件挑选的说明，D/TLD 、特性，产品审核的结果（最多 12 个月的有效期内）和存档责任特性的满足度。如果没有满足客户的要求，则要立即制定整改措施，并确定所要求的整改计划的期限（全部必须落实措施的最后期限） 。 要求条例 验证 D/TLD-零件，附评价（见 B2B 平台） 整改计划，当确定了与要求条例中的提问出现偏差时，要制定整改计划（注明薄弱环节/措施、完成日期和责任者） 对于小批量生产的零部件，供应商必须确保直到零批量（样件检验

27、标注 1 的日期）所有问题都用“是”来回答。 对于批量生产的零部件，在发现偏差时，供应商必须立即采取直接的保护措施/紧急措施，并告知货厂的质保部门。 在不符合以上提到几点的情况下，质量能力将降级到“C”级（业务冻结） ，并可能被纳入“风险项目及批量供应商”计划。 列出的薄弱环节要在承诺期限之前予以消除。 产品审核结果一览表要注明全部存档责任特性的检验结果。对 D/TLD-特性必须特别的标明出来。供应商在对 TLD 自审时，其系统化的和符合规定的工作方法将由大众集团在过程审核的范围内以抽样方式进行检查和评价。7.5 技术文件的标识在大众汽车集团中有两种级别的标识符号（旧的“D ”和新的“TLD”

28、 ） 。7.5.1 TLD-标识在标题栏（图纸说明栏）的“Sicherh.-Dok./Safety Doc.”区域中不出现 D,而是出现TLD。此时，在 “技术文件”区域中将出现相应的 TLD 号码，这些号码所标示的技术文件中包括了必须存档的技术特性和对法规的说明。没有特性或法规上的横杠符号。在 TLD-汇编中只列出了重要的具有概括性的技术供货条件。如果在这些技术供货条件中还要参阅其它的技术供货条件，那么其它技术供货条件也同样属于存档责任文件。以前的图纸适用旧版本质量能力评定准则的标识规则。7.5.2 供应商的标识系统如果供应商在文件和记录上使用另外一种标识，那么供应商有义务为上述标识（例如带

29、有全部客户的标识和内部标识的矩阵表）提供一份相互关系的说明，作为受控文件。8.供应商技术评审（TRL）8.供应商技术评审（TRL）8.1 概述供应商技术审评是大众汽车集团的质量战略框架内的辅助质量工具，不能替代过程审核或产品审核。大众汽车集团进行技术评审以达到以下目标： 确保零件和总成符合特定的要求， 检查产品制造的现场和所有质保工作， 检查纠正措施的有效性，验证和供应商所约定的质量和管理标准。TRL 作为一项检验，目的在于保证零件和总成在任何时候都能满足法律要求和大众汽车集团的要求。此外，TRL 也对供应商质量管理组织的协调性加以检验。大众汽车集团可以随时在任何供应商处进行短期的技术评审。8

30、.2 实施 TRL 的原因没有直接起因或原由而采取预防措施面向事件的行动包括： 在发现偏离技术规范时（可靠性检验/寿命检验）未通知大众汽车集团 未指出生产场所转移至别处，未取得 BMG/EMPB 认可 在批量生产时对产品特性检验不足 由于内部或外部过程不可靠而导致的质量业绩差 在次级生产过程链中存在不可靠的过程8.3 评审前的通知实施技术评审前一天通过传真书面或其它方式通知供应商管理层或质量部门。8.4TRL 的实施TRL 针对一个产品组或零部件号。由具有资格的外购件质保人员或大众汽车集团审核员实施。8.5TRL 的评价在供应商技术评审问题条例中（参见 B2B 上同等有效的文件）列出了 TRL

31、 评价的准则。现场评价针对的时某个具体的供货范围，即某个零部件号或某个产品组。按照各项准则评价是否符合要求，并在需要时指出潜在和必要的措施。单项评分为“是”意味着满足要求，单项评分为“否”意味着需要采取措施。根据单项评分为“否”的数量及对于确保过程质量和产品质量的重要性，按照红绿交通灯颜色逻辑得出总结果。一个红灯的结果将会触发风险升级。在 Formel Q Konkret 中描述了升级原则和进一步的解释。风险升级措施可能在最后的结论中导致生产场所降至“C”级（质量业绩） ，对此将停止所有新订单合同（业务冻结） 。8.6 评审后的报告实施 TRL 后，现场指定报告。与供应商的领导层商定改进计划已

32、解决问题。有大众汽车集团的 TRL 负责部门确定实施期限，并对期限提出书面评价。9.分供方管理9.1 分供方管理（ULM）在订单签订以及批量生产中，分供方管理有助于供应链中的风险确认和风险保障。Formel-Q 中具体规定了直接供应商与其供应商之间的质量框架协议。9.2 概述供应商要对其供应链包括外购件和外包工序负责。供应商必须确保自行负责识别、评价并通过合适的消除措施，系统的降低供应链和过程链中的所有风险。在评价供应链时必须确保满足与“Formel-Q 质量能力”相似的要求和评价。供应商负责满足供应链和过程链中的所有要求。在报价时，或根据要求以及在自审时必须描述供应链。供应商有责任按照ISO

33、/TS 16949 进行项目特定的评估、风险分析（关键路径类似于 VDA 成熟度保证）和整个供应链质量能力的评价。大众汽车集团保留查看这些文档记录和验证供应商评价的权利，例如在供应链内或外包工序中通过直接供应商（一级供应商）共同的现场评估。原则上供应链的评价可以包含在质量能力总评价中。此评估是基于当前的分供方管理提问表或者在此所描述的过程审核程序（B2B 平台） 。大众汽车集团保留将负面评估用于直接供应商分级参考的权利。大众汽车集团要求供应商在报价时指出并证明其增值链（供应链） 。必须评价所有生产步骤（内部/外部）和零部件供应商的质量能力。直接供应商有责任自行评价其供应商。这里的基本前提是，直

34、接供应商向其供应链上的分供方通报了大众汽车集团的要求，并确保相应的要求得到知悉、理解和落实。供应链、供应商链、过程链、供货链：供应链和过程链包括所有已规划和实现的、能够影响产品质量的增值、工作和服务。例如： 委托的增值活动（如外包的工序、远程厂址，远程生产地点，外泄，生产伙伴、来料加工制造商、在生产地点委托的第三方） ， 检验服务提供商、实验室、校准实验室， 支持性功能，如物流服务提供商 能够直接影响产品质量或生产过程的其它服务提供商9.3 供应链中的变化如果供应链或过程发生变化，要与采购部门和相关部门（研发部门、质保部门）进行协商，并且此变化可能导致供应商重新评审和相应零部件样件的重新验证。

35、大众汽车集团保留对已改变的分供方结构进行审核的权利。参见 VW01155“汽车外购件，首次供货和更改的批准” 。10.问题分析（PA）10.1 概述问题分析的起因通常是大众汽车集团用货厂内顾客频繁的投诉。大众汽车集团用货厂的外购件质保部负责主持对投诉的处理，他们将委托集团质保部的外勤人员在供应商现场进行问题分析。问题分析始终针对零部件。通过有目的地确定和消除制造过程中的薄弱环节，产生缺陷的原因将得到消除。如有必要，与大众汽车集团用货厂的质保部或其他业务部的专家将共同进行问题分析。问题分析也用于改进外购件质量和质量业绩以及排除当前的质量问题，和/或售后问题。10.2 实施/流程应当在供应商生产场所，或对于外包的工序与负责的供应商一起，针对可能出现质量缺陷的所有过程进行深入的分析，要系统的确定缺陷原因并采取消除措施。落实消除措施时要确定责任人和期限。供应商既要证明已按照期限落实措施，也要证明其有效性。大众汽车集团质保部保留复检的权利。可在实施问题分析前一天通过传真书面通知该供应商管理层或质保部负责人。10.3 风险升级原则如果不能保证问题持续解决，将会变为风险升级，就如 Formel-Q 质量协议中所描述和规定的一样。