1、专业概论（车辆工程类）第一次作业：二、主观题(共 12 道小题)1.车辆工程专业概论主要学习内容是什么？答：车辆工程专业虽然研究领域及方向宽泛，但各种车辆的基本原理具有互通性，本专业学习主要包括以下八大方面：车体；连接、缓冲装置；走行部 （转向架） ；牵引传动技术；牵引系统控制；制动装置；网络控制系统；车辆装备；车辆制造、应用与管理。2.车辆工程专业有哪些特点？答：1.主要涉及传统机车、客车、货车、地铁车辆、城市轻轨车辆、高速列车及动车组等轨道交通运输装备领域；2.涵盖机械工程、机电一体化技术、计算机技术、信息与网络控制技术等诸多领域；3.包涵众多现代技术、研究领域宽泛、综合性较强。3.谈谈车
2、辆工程专业的研究领域及研究方向答：研究领域：车辆工程专业的研究领域涵盖了从传统的铁道机车车辆，到重载货车、地铁车辆，轻轨车辆、高速列车及动车组等几乎所有的现代轨道交通运输设装备的设计、制造、维修等。 研究方向：铁道机车、铁道车辆、城市轨道交通车辆、动车组。4.列举至少 8 种车辆装备答：车辆电气设备、给水卫生系统、取暖、通风、空调设备、座席、卧铺、行李架装置5.简述现代高速列车的九大关键技术答：总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统6.车辆工程专业有哪三种课程类型？答：答：(1)公共基础课：大学英语、大学英语、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系、高
3、等数学B、高等数学 B 、专业概论（车辆工程类） 、计算机文化基础、学习导航、科技论文写作 A；(2)专业基础课：画法几何及机械制图 I、画法几何及机械制图、工程力学 C、机械原理B、机械设计 B、机械制造基础、金属材料及热处理、电工技术基础 A； (3)专业课：铁道车辆构造、铁道车辆运用与管理、铁道车辆制动系统结构与原理、现代铁道车辆装备结构与原理、毕业报告。7.简述车辆工程专业的人才培养目标答：本专业旨在培养车辆工程领域掌握客车和货车构造原理知识、制造维修知识，具有运用管理能力，能从事车辆制造、车辆业务等运用维修以及管理和教育等方面工作，具有较强实践能力的高级工程技术应用型人才。8.简述
4、20 世纪的后 50 年我国机车车辆技术经历的三大阶段性里程答：(1)第一个阶段（50 年代-60 年代初）由仿制到自行研制出第一代内、电机车和车辆，从此开创了中国机车车辆制造史的新纪元。 铁道机车，1952 年，仿制生产了解放型蒸汽机车；1956 年，自行设计的和平型蒸汽机车，结束了我国近百年不能自己开发制造机车车辆的历史；1958 年，试制出内燃机车、电力机车；60 年代初，相继成功地开发制造出多款内燃机车和电力机车形成了我国第一代内、电机车。铁路货车，1949 年我国开始制造货车，首先仿制了 C1 型 30t 敞车。50 年代，研制生产了 30 吨、40 吨、50 吨货运车辆。60 年代
5、，研制出 60 吨单中梁结构的通用与专用货车及重型长大货物车。 铁路客车，1952 年开始制造 21 型全钢客车，开始了新中国自己制造车辆的历史。五六十年代，连续开发生产了 21 型、22 型及 25 型客车；1960 年，研制成功一列重心旅客列车。(2)第二个阶段（60 年代末-80 年代）实现机车车辆更新换代，结束蒸汽机车为主历史，进入牵引动力内、电化的新时代。 铁道机车，80 年代前后，相继开发出东风 4 型、东风 4B 型、东风 4C 型、东风 4E 型内燃机车、北京型、东风 8 型内燃机车、东风 7 型以及东方红 5 型等机车；1988 年 12 月 21日，最后 1 台为国内路用制
6、造的蒸汽机车出厂，从此停产，宣告我国铁路以蒸汽机车为主的时代结束。 铁路货车，相继推出了一批轴重、载重、运行速度、装卸机械化程度与制动性能更好的换代产品； 铁路客车，1965 年开始，研制新一代长 25.5m 的 25 型客车；70 年代末，制成了空调客车和空调列车组客车，80 年代末制成了结构、速度和耐腐蚀性、乘坐舒适的 25A 型客车；20 世纪 80 年代中期，浦镇车辆工厂成功地设计和制造了第二代双层客车。 城市轨道车辆，70-80 年代，相继研制出斩波调压、斩波调阻地铁车辆；1989 年研制了1 辆铝合金车体地铁车辆。 动车组，1988 年，研制历时十年的 KDZ1 型电力动车组完成试
7、制。 (3)第三个阶段（90 年代）机车车辆新产品开发进入高科技领域，开始步入当代以高速列车为标志的新进程。 铁道机车，东风 9、东风 11、东风 10F、东风 4D 型和韶山 5、韶山 8 型客运内、电机车时速达到 140160 公里的准高速；东风 6 型、东风 8B 型和韶山 4、韶山 4C 型、韶山 7B型等重载内、电机车，满足了铁路主要干线牵引 5000 吨的需要；1996 年 6 月，第一台交流传动电力机车（AC4000 型）研制成功，标志着我国机车技术开始迈入世界先进水平行列，开创了传动方式变革的新纪元； 铁路货车，研制出了 25 吨轴重、低动力作用、时速 90-100 公里的敞车
8、等一批提速、重载货车；研制出 P65 型时速 120 公里的行包快运棚车、XIK 型集装箱快运平车等快速专用货物车；研制了 C61、C63 型专用运煤敞车；研制成功了 350t 和 280t 的 D35 钳夹式大型货车。 铁路客车，1994 年 12 月 22 日，广深线准高速列车正式通车，标志着我国铁路从此进入快速的新代；1998 年 7 月，在郑(州) 武(昌) 线，韶山 8 型电力机车与 25K 型客车组成的客运列车跑出了试验时速 240 公里的中国铁路第一速。 城市轨道车辆，1998 年，开发出 DK28DK31 型地铁客车。 动车组，1998 年，制成新型快速动车与动车组；1999
9、年，研制成春城号电动车组和200km/h 速度的交直传动电动车组。9.网络学习有哪些特点？答：答：网络大学教育与一般大学教育都属于高等教育，它们都遵循相同的教学规律。网络教育采用了先进的互联网技术和计算机技术，是“数字化教育” 、 “网络化教育” ，其教学对象、教育资源、学习形式、教学互动都有着鲜明的特点。 1.教学对象相对熟悉。学习网络车辆工程专业的学生大多来自铁路机车车辆生产、检修、运用部门,对本专业学习对象和研究领域有一定得了解和熟悉,所学内容与学员的工作有紧密的联系，比较直观方便，联系实际比较方便。 2.最好的教学方式和老师。将本专业师德高、学术造诣好的优秀教师的教学成果，采用教授型和
10、辅导型相结合的网络教育模式，通过网络化的授课系统（实时/非实时） 、学习系统、辅导答疑系统、交流讨论工具向网络学员展示，实现名校名师名讲堂，使学生同样可以接受高水平的教育。 3.自主学习的学习形式。网络学习以学生自主学习为主，改变传统的大学教育中以老师课堂授课为主、以导学为辅的学习形式，转变成为老师以导学为主，侧重讲解学习重点和学习方法，指导同学们更有针对性的学习；被动教学演变为学习者的自主学习。 (1)随时随地、灵活有效、学员自己掌握学习主动权，有网络的地方就可以上网络课堂，时间、地点，随你安排！学习不再和工作或其他活动冲突。 (2)个性化学习。教学内容按课时/小节划分，明白的可以不听，不明
11、白的可以多听几遍，直到听懂。 (3)提供课程答疑。网上特设各类课程答疑专区，可以随时向老师咨询并得到满意答复。 (4)界面友好，操作简便。学员可以简便操作进行课程选择、进度控制、在线作业、在线测试，在线讨论等功能的选择。 4.采用互动性教学。学习者和教师可以利用网络学习系统、辅导答疑系统、作业评阅系统、交流讨论工具、虚拟实验系统等网络媒体，使师生之间、同学之间通过网络进行交流、讨论、答疑和协作，实现教学互动。 10.谈谈本专业网络学习的主要方法答：网络学习以学生自主学习为主，改变传统的大学教育中以老师课堂授课为主、以导学为辅的学习形式，转变成为老师以导学为主，侧重讲解学习重点和学习方法，指导同
12、学们更有针对性的学习；被动教学演变为学习者的自主学习。 (1)随时随地、灵活有效、学员自己掌握学习主动权，有网络的地方就可以上网络课堂，时间、地点，随你安排！学习不再和工作或其他活动冲突。 (2)个性化学习。教学内容按课时/小节划分，明白的可以不听，不明白的可以多听几遍，直到听懂。 (3)提供课程答疑。网上特设各类课程答疑专区，可以随时向老师咨询并得到满意答复。 (4)界面友好，操作简便。学员可以简便操作进行课程选择、进度控制、在线作业、在线测试，在线讨论等功能的选择。11.说明网络车辆工程专业学习形式答：答：网络学习以学生自主学习为主，改变传统的大学教育中以老师课堂授课为主、以导学为辅的学习
13、形式，转变成为老师以导学为主，侧重讲解学习重点和学习方法，指导同学们更有针对性的学习；被动教学演变为学习者的自主学习。 (1)随时随地、灵活有效、学员自己掌握学习主动权，有网络的地方就可以上网络课堂，时间、地点，随你安排！学习不再和工作或其他活动冲突。 (2)个性化学习。教学内容按课时/小节划分，明白的可以不听，不明白的可以多听几遍，直到听懂。 (3)提供课程答疑。网上特设各类课程答疑专区，可以随时向老师咨询并得到满意答复。 (4)界面友好，操作简便。学员可以简便操作进行课程选择、进度控制、在线作业、在线测试，在线讨论等功能的选择。12.车辆工程专业资源体系包括哪些内容答：(1)课件。对于每堂
14、课程，网校将教师授课实况作成电子课件，学员通过此课件来学习。(2)案例。教师根据教学内容，会提供比较适合网络学生了解和掌握的、具有现实指导意义和教学意义的代表性的事件或现象，来开展直观的教学工作。 (3)题库。几乎每门课程都按照一定的教育要求，在学习平台上中建立习题、复习题、考试题库，学员可以利用题库进行学习效果的自行测量。 (4)媒体素材。车辆工程专业的媒体素材分为五大类：文本类素材、图形（图像）类素材、音频类素材、视频类素材、动画类素材。学员可以利用这些媒体素材进行更深入更有效的学习。 (5)文献资料。车辆工程专业的文献资料主要是专业有关的教材、专著、研究文献，相关产品说明、企业网站，同时还包括的政策、法规、条例、规章制度，以及对重大事件的记录、重要文章、书籍等。
