1、目 录一、 编制依据1二、 工程概况1三、 组织机构2四、 施工现场环境保护的意义3五、 大气污染的防治 3六、 水污染的防治4七、 建设工程施工现场的噪声控制4八、 建设工程施工现场固体废物处理51现场施工防尘降噪方案一、 编制依据1、现行的国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。2、结合我项目实际施工情况；3、结合我项目部质量、环保管理体系要求；4、我单位综合管理体系相关要求及相关工程施工经验；5、 本地例年气候变化情况。二、工程概况1、工程简介青荣城际铁路位于胶东半岛，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。青岛至荣成城际铁路的修建,对满足沿线城际旅
2、客的出行需求,促进城市群的发展,保护沿线生态环境,贯彻落实科学发展观,实施可持续发展战略具有积极意义。本项目青荣正线起点 DK35+148, 终点 DK59+500,正线长度约24.35km，含车站 1 座(即墨北站),桥梁 27221.09m/7 座,路基6593.5m /2 段，土石方 237.75 万方，特大桥 26870.8 米/5 座，大中桥 350.29 米/2 座，有砟轨道 35.93 铺轨公里，粒料道床 13.77万立方米，车站 1 座，现浇连续梁 16 联。2、水文地质情况经取水样及土样化验分析，地下水、地表水及土壤对砼结构侵2蚀性评价如下：DK50+731DK58+430
3、地下水对砼结构具氯盐侵蚀性，DK50+731DK58+050 具硫酸盐侵蚀性，作用等级分别为L1、H1。DK51+950DK51+983 位置河水对砼结构具硫酸盐和氯盐侵蚀性，作用等级分别为 H1、L1。经取侵蚀性土样化验分析，地下水位以上的图层对砼结构具氯盐侵蚀性，作用等级为 L1。3、地理位置处于即墨市北郊，地势比较平坦，且紧挨即墨县城，主要道路为乡村道路，路网较密但通行条件一般，除引入线能利用 S603 省道1.5 公里外，主要依靠改造既有土路和新建便道，改造既有土路约4 公里，新修便道 12 公里。在正线里程 DK52+900 右侧约 1km，设有青威高速公路长直收费站，出站后即可进入
4、 S603 省道，此时距第四拌和站仅有大约 1km，所以远运材料如钢筋、水泥等进入工地比较方便。三、组织机构1、成立防尘降噪领导小组项目部成立精干、高效、责权明确的防尘降噪的施工领导小组，由项目部经理任组长，项目部书记、安全长及总工任副组长，成员由综合部、工程、质检、安全、物质设备、计划、中心实验室负责人及各架子队队长组成，负责防尘降噪的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保防尘降噪的顺利实施。3领导小组构成：组 长：张泽永副组长：张德强、刘德龙、陆师范组 员：陈常全、王孝珍、张文波、袁相富、李运伟、张东平、靳立国、谷风彩、杨全林、谭杰2、防尘降噪领导小组人员分工 防尘
5、降噪领导小组分工责任表职务 职责组 长 总负责，进行总平面布置、规划。副组长 协助组长进行总平面布置、规划。组 员负责施工现场材料堆放，建筑垃圾收集运输，堆放。负责现场水的排放，噪声的控制，负责现场物资调配等四、施工现场环境保护的意义施工现场环境保护是按照法律法规、各级主管部门和公司的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废气物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护也是文明施工重要内容之一。综合来讲，现场环境保护的意义有以下几点：1、保护和改善施工环境是保证人们身体健康和社会文明的需要。42、保护和改善施工环境是消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要。3、保护和
6、改善施工环境是现代化大生产的客观要求。4、节约能源，保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展的需要。 五、大气污染的防治 1、工程施工工地对大气产生的主要污染物有锅炉、融化炉产生的烟尘，建材破碎、筛分、加料过程、装卸运输过程产生的粉尘，施工动力机械尾气排放等。2、施工现场空气污染的防治措施。 加强工人环境保护意识，对搅拌机水泥罐等高尘埃的位置重点防护，搅拌机搭设全封闭棚，水泥采用灌装储存并靠搅拌机最近位置设置，施工路段建筑垃圾不能直丢放在现场，必须采用分类装入袋运输到指定的堆场。六、水污染的防治 1、水体的主要污染源和污染物； 、水体污染源包括：工业污染源、生活污染源、农业污染源等； 、水体
7、的主要污染物包括：各种有机和无机有毒物质以及热温等。、施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、各种油类，混凝土添加剂、有机溶剂、重金属、酸碱盐等。 2、控制污水的排放改革施工工艺，减少污水的产生；综合利用5废水；搅拌机处必须设置沉淀池，未经沉淀处理的废水严禁直接排出。七、建设工程施工现场的噪声控制 1、噪声的分类：噪声按照振动性质可分为：气体动力噪声、机械噪声、电磁性噪声； 按噪声来源可分为：交通噪声（如汽车、火车、飞机等） 、工业噪声（如鼓风机、气轮机、搅拌设备等） 2、噪声的危害：噪声是一类影响与危害非常广泛的环境污染问题。噪声环境可以干扰人的睡眠与工作，影响人的心理状态
8、与情绪，造成人的听力损失，甚至引起许多疾病。长期工作在 90dB 以上的噪声环境中，人耳不断受到噪声刺激，听觉疲劳现象无法消除，且会越来越重，最终发展成为不可治愈的噪声聋。如果人耳突然暴露在高达 140dB 以上的噪声中，强烈刺激就可能造成耳聋。 3、施工现场噪声的控制措施 噪声控制技术可从声源、传播途径、接受者防护等方面来考虑。具体如下： 声源控制：尽量采用低噪音设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺；在声源处安装消声器消声；严格控制人为噪声。 传播途径的控制：吸声、隔声、消声、减振降噪等。 接受者的防护：让处于噪声环境下的人员使用耳塞、耳罩等防护用品，减少相关人员在噪声环境中的暴露时间，以减轻
9、噪声对6人体的危害。 4、施工现场噪声的限值 凡在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般 22 点到次日早 6 点之间停止强噪声作业。确系特殊情况必须昼夜加班施工时，尽量采取降低噪声措施，出安民告示，求得群众谅解。八、建设工程施工现场固体废物处理 1、固体废物的概念 固体废物是一个极其复杂的废物体系。按照其化学组成可分为有机废物和无机废物；按照其对环境和人类健康的危害程度可以分为一般废物和危险废物。 2、施工工地上常见的固体废物 建筑渣土：包括砖瓦、碎石、渣土、混凝土碎块、废钢筋、碎石屑、其它废弃材料等； 废弃的散装建筑材料：如废水泥、废石灰等； 生活垃圾：包括炊具厨房废物、丢弃
10、食品、废纸、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、废电池、废日用电器、废塑料制品、煤灰渣等； 设备、材料等的包装材料； 粪便。 3、固体废物处理和处置 固体废物处理的基本思想是采取资源化、减量化和无害化的处理，可对固体废物进行综合利用，建立固7体废弃物回收体系。固体废物的主要处理和处置方法有： 物理处理：包括压实浓缩、破碎、分选、脱水干燥等。 化学处理：包括氧化还原、中和、化学浸出等。 生物处理：包括好氧处理、厌氧处理等。 热处理：包括焚烧、热解、焙烧、烧结等。 固化处理：包括水泥固化和沥青固化等。 回收利用：包括回收利用和集中处理等资源化、减量化的方法。 处置：包括土地填埋、焚烧、贮留池贮存等。 根据以
11、上，我项目部采取以下措施进行防尘降噪： 1、施工现场内设专人保洁，随时保持现场整洁、无扬尘。 2、清除建筑物废弃物时必须采取集装密闭方式进行，清扫场地必须采用湿法作业。3、建筑垃圾及时清运，清运时装袋再集中运至指定堆场，分类堆放，并适当洒水减少扬尘，并在指定的垃圾处理场处理。 4、不能及时清运的，应在现场统一指定地点堆放，并随时对其 进行覆盖。 5、大门口设冲洗池，冲洗设备及冲洗排水沟，进出现场所有车辆在驶出工地前必须作除泥除尘处理。冲洗车辆的污水必须经沉淀池“两级”沉淀后才能排入市政管网。严禁将泥土、砂、石带出工地，并负责对工地拆除五百米以内的道路路面的建筑垃圾、沙土等清扫工作。 6、现场使用的沙浆搅拌机必须实行全封闭式作业，并有安全可8靠的雾状喷洒设备，安装牢固。 7、现场所使用的粗、中、细砂或各类粉状材料。必须采取随用随进，并有严密的遮盖措施。 8、施工现场内严禁焚烧废弃物，防止有毒有害烟尘和恶臭气体产生。 9、本工程施工现场凡遇四级风以上天气，必须停止土方施工。10、凡在本工程范围内施工的所有作业人员，必须严格遵守以上措施内容。 11、强噪音施工时必须采取有效的降噪措施，并尽量避免夜间施工。 12、将防止和减少噪声及文明施工放在首位，尽量节假日不使用大噪声的机械设备。 13、加强对驻现场工人的管理，杜绝野蛮施工。
