1、储运车间石脑油卸火车设施设备操作法邓 新中石化股份茂名分公司化工分部二九年十二月十八日储运车间石脑油卸火车设施一、概述储运车间石脑油卸火车主要设备，包括 7 套卸火车鹤管(预留 7 套卸火车鹤管) 、两台卸车泵、一台缓冲罐及管线等。为保证石脑油卸车设施安全投入使用，安全接卸石脑油火车，根据设计资料、化工分部设备技术管理办法、制定相关主要设备操作法。二、轻烃卸车工艺流程简述石脑油火车罐车运输至铁路液体装卸站七道栈桥石脑油卸火车鹤位 H-5C01AH-5C01G 后，通过鹤管潜油泵和扫仓泵进入石脑油卸车线再进入缓冲罐 V-5B04、经罐出口线进入石脑油火车泵 P-5B09A/B，经泵出口线送入石脑
2、油储罐。三、设备型号规格参数1、机泵一览表：主 要 参 数 驱 动 机位 号 名 称 型 式型 号数量(台)扬程(m)流量m3/h转速rpm工作压差(MPa) 型 号功率KWP-5B09AP-5B09B 石脑油卸车泵 ZHY200-560 2 100 300 1475 07 YB315S-4WTH 110P-5C01A P-5C01B P-5C01C P-5C01D P-5C01E P-5C01F P-5C01G 鹤管液压泵 FDS60-7.5 7 04.3 YB2160M-6W 7.52、储罐类一览表：位号 名称 数量（座） 型式 规格 设计压力（MPa ）最高工作压 力(MPa）耐压试验压
3、 力(MPa）设 计 温 度（ ）V-5B04 缓冲罐 1 立 式圆 筒 形 V=41.39m3 0.25 0.057 0.313 803、安全阀一览表：名称 位号/安装位置 数量 通径 mm 流通直径 mm 型 号 规 格 压 力 等 级MPa 整 定 压 力MPa 密 封 压 力MPa 回 座 压 力MPa安全阀 V-5B04 罐顶 1 DN80/DN100 最快月底 到货4、鹤管一览表：名 称 型号规格 旋向 液动装置 数量石脑油卸火车鹤管 MCL47-60/15-M-Z DN100 右旋型 带 7 套四、投用前的检查、准备工作1、检查石脑油卸火车鹤位、缓冲罐、石脑油卸火车泵安装完成，符
4、合设计要求。安全阀、温度计、压力表、液位计等安全附件应齐全好用。2、管道安装完毕，水压试验已完成并符合规定。管道所有材料及配件的材质、规格符合设计要求，管道安装方位、尺寸、标高等符合设计要求。管线的支、吊架安装齐全、稳固。管道防腐、焊缝外观质量符合标准。静电接地、跨线等安装齐全。3、机泵安装完毕，说明书等随机资料齐全，机泵、电机已找正，同心度符合要求、转动灵活，对轮等连动机构可靠，地脚螺栓、静电接地线齐全紧固，入口过滤器、放空、排凝阀、压力表等附件安装完好，加好润滑油、润滑脂，电源及操作柱安装完成，绝缘电阻测试合格，单机试车合格。4、检查鹤管的安装位置、方向是否正确，鹤管的法兰连接口、液压站等
5、附件是否完好，鹤位的步行梯是否牢固、收放是否正常，检查鹤管摆动、转动是否灵活好用。5、检查安全、消防设施安装完成、配备齐全，符合使用要求。6、检查土建设施符合设计要求，照明设施符合安全使用要求。7、DCS 组态完毕，仪表调试完毕，远程监控信号正常可用。五、主要设备的操作法1、ZHY200-560 型石脑油卸火车泵1.1 型号说明:ZHY200-560叶轮名义直径(mm)泵出口公称直径(mm)石油化工和天然气工业流程泵1.2 结构说明：ZHY 型泵为单级、单吸、径向剖分蜗壳式结构。泵为轴向吸入，径向吐出，其安装方式为中心支撑。主要由泵体、前泵盖、后泵盖、轴承支架部件、叶轮、轴、机械密封、壳体密封
6、环、叶轮密封环、进出口法兰等件组成。1.3 手动操作说明1.3.1 开车前的准备1)手动盘车,转子应转动灵活并无卡涩现象。2)检查泵及管路中所有管路是否畅通。3)检查联轴器是否对中。4)检查各处螺栓是否拧紧。5）检查轴承箱中油位是否正常。6）关闭泵出口阀，开泵入口阀，向泵内灌介质，排净空气。7）接通电源，点动，观察泵轴的旋转方向是否正确。从电机侧看泵转子为顺时针方向，否则要通知电工调整电机转向。1.3.2 开车1)起动后，缓慢打开泵出口阀，不允许泵出口阀关闭较长时间下运行，以防过热引起泵的损坏。2）运转后一般观察泵的压力，电流是否在正常使用范围内，不宜在低于最小连续稳定流量下连续运行。如果泵没
7、有给出最小连续稳定流量，则不应低于 30%的设计流量下连续运行。3）正常运转时检查振动，在机组的顶部测量的未滤波振动不应超过峰值速度 8mm/s。4）检查泵及管路是否泄漏，轴封泄漏是否正常 。5）检查噪声情况是否正常。6）连续运行时，查看轴承盖温度是否正常，不得高于环境温度 40，用手触摸不得烫手。上述情况均正常后，泵可以连续运转。1.3.3 停车1)逐步关闭出口阀门到最小流量。2）切断电源、停机。1.4 自动操作说明P-5B09A/B 泵设置了根据缓冲罐液位联锁开停泵和变频运行功能。联锁值为 1.82 米时启动泵，0.62 米时联锁停泵。1.5 日常维护1)机组运行期间，应检查机组运转的平稳
8、性，轴承温升以及振动情况，并进行安全评估。2）若正常运行期间机泵出现异常情况，必须及时停机进行原因分析并加以解决。3）备用机泵必须定期起动一次，使它能时刻处于备用状态。4）备用机泵必须每天盘车一次，每次 5400，以防轴变形。5）润滑油牌号为 46#液压油，每三个月全部更换一次，使用过程中恒位油杯少于一半时及时补充。1.6 故障及排除故障 原因 拔除方法泵不出料 1.吸入管路漏气或堵塞2.入口管路未充满介质3.转速不够4.电机反转5.叶轮损坏或脱落1.查出漏气或堵塞部位,排除2.充分灌泵排气3.提高转速4.调整电机转向5.解体修理泵出料不足 1. 转速偏低2. 泵送介质含有空气3. 出口管系统
9、压力偏高4. 密封泄漏大1. 提高转速2. 消除产生空气的原因3. 减小工作压差4. 修理密封轴功率过高 1.出口流量过大2.轴承磨损严重3.机械磨损严重1. 减小出口流量2.更换轴承3.重新调整,保证轴向间隙振动噪音大 1.底座不稳2.轴承磨损3.工况点不合适4.密封磨损1.加固2.更换轴承3.重新调整工况4.更换密封5.润滑不良 5.更换或补充润滑油、脂2、MCL47-60/15-M-Z 型石脑油卸火车鹤管本设备系用于从铁路槽车内卸出石脑油产品并自带扫仓功能，无论卸车还是扫仓皆为正压输送，能从根本上解决轻质油品卸车时产生的气阻现象，改善了卸车条件，缩短了工作时间；设立密封系统，全过程实现密
10、闭卸车，减少了油品对环境的污染，保护操作工人的健康；不再设置扫仓管线系统，减少投资。人在栈桥上用液动控制系统操作鹤管对位卸车，大大减轻工人劳动强度。2.1 鹤管概述设备由立柱、管道系统、液压系统和静电接地保护系统四部分组成。立柱作为设备的机座，固定在使用现场的基础上，同时作为管道系统的支撑，将管道系统固定在适合操作要求的高度。装卸操作时，管道系统跨接在固定贮槽和槽车之间，在二者之间传输流体物料；液压站为液动潜油泵提供高压动力油，液动潜油泵正压输送轻质油品。管道系统由内臂、弯头组件、外臂、垂管、潜油泵五个管道部件、相互之间用旋转接头串接组成。整个管道系统可以以支撑轴承和内臂后端的旋转接头中心连线
11、为轴线作水平转动；外臂可以内臂前端为中心，通过弯头组件，在水平和垂直二个平面内转动；垂管可以外臂前端为中心在垂直平面内转动。上述布置使管道系统具有三维运动功能，以适应不同高度的槽车在随机停靠时装载位置变化的要求。管道系统按悬臂结构设计，全部重量和弯矩由立柱承担。外臂和垂管的重量和弯矩由弹簧缸平衡。整个管道系统处于全平衡状态，操作设备时，仅需克服管道系统的惯性和摩擦阻力。液压站（FDS60-7.5)为潜油泵提供稳定的动力液压油，确保潜油泵安全可靠的运转。关键部件旋转接头采用优质合金材料和不锈钢制造，以保证结构强度和在长期使用后不致因锈蚀而失效。主密封圈采用 PTFE 为基材，添加适量抗磨成份，以
12、保证其化学稳定性和使用寿命；主密封骨架采用德国产不锈弹簧钢制作，以稳定刚度、保证主密封圈的张力，提高密封性能，使旋转接头经长期使用而不致产生泄漏。液动潜油泵（FDP60-15)装置有两部分构成，上部为卸油泵，底部为扫仓泵。卸油泵为离心式泵。扫仓泵为自吸式可气液混输式泵，具有自吸功能和输液、排气功能。潜油泵和扫仓泵进行表面处理，防止石脑油中硫化物对其腐蚀。扫仓后残油量不大于 0.05m3。2.2 设计参数公称口径 / Nominal bore : DN100输送介质 / Cargo : 汽、柴油、石脑油设计压力 / Design pressure : -0.081.0 MPa试验压力 / tes
13、ting pressure : 1.5 MPa设计温度 / Design temp : -20 + 100管道材质 / Pipe material : 20# 入口法兰 / Inlet flange : HG20592 WN100-1.6液压系统压力/hydraulic pressure： 0-4.5MPa液动潜油泵扬程/Fluid Drive Pump Head： 15m液动潜油泵流量/Fluid Drive Pump flux：60m 3 /h液动扫仓泵扬程/Fluid Drive Pump Head： 20m液动扫仓泵流量/Fluid Drive Pump flux：3.6m 3 /h电
14、动机型号/Electromotor Type:YB2160M-6W 7.5kw2.3 液压系统2.3.1 系统组成及零部件作用一.液压站1）防爆电机：提供动能；2）叶片油泵：提供连续稳定的高压液压油；3）过滤器：过滤液压油液；4）液位计：观察油位及温度；5）空气过滤器：补充油液及通大气；6）放空螺塞：放油及排水。二.控制台：1）溢流阀：对系统进行定压保护；2）手动多路阀：控制油缸正、反向运动；3）DN10 高压针阀：调节控制系统的供油量；4）DN20 高压球阀：控制液压马达的供油量；5）单向节流阀：控制外臂油缸的下降速度。三.执行机构：1）液动马达（齿轮马达）：驱动潜油泵卸油；2）外臂升降油缸
15、：驱动外臂升降；3) 密封帽升降油缸:驱动密封帽密封罐口。4) 内、外臂旋转油缸：驱动内、外臂旋转；2.3.2 基本参数1.系统压力：4.5MPa。过高压力会导致电机过载。2.流量: 90L/min ; 因局部泄漏会导致液压马达转速降低。2.3.3 液压油：液压油应采用：L-HM46 低温抗磨液压油。液压油的使用温度范围：-1570。经常保持液压油的清洁与含水量是保证液压系统连续稳定运转的先决条件，因此必须按下述期限清洗和换油、排水。1）油箱开始使用 30 天后进行第一次清洗和换油；2）使用 6 个月后进行第二次的换油和清洗，以后可延长至 1-2 年更换一次（具体看使用的频率及油品的质量） ；
16、3）因温差的变化，会在油箱内壁上产生冷凝水，应不定期的检查液压油的含水量，具体时间应根据天气湿度的情况（推荐一星期检查一次） ，应及时排水，防止液压油乳化变质。4）清洗换油时，应仔细擦洗油箱内外表面，对油箱内过滤器也应仔细清理，清洗时应防止赃物带进油箱；换油时应确保将液压管路、油缸及马达中的残油清理干净。2.3.4 液压系统原理电动机带动叶片泵，液压油经滤油器过滤后提供给控制台，溢流阀提供系统的定压防护，压力表显示系统的工作压力。DN20 高压球阀对潜油泵马达的进油进行控制。DN10 高压针阀控制油缸供油油量，多路阀控制油缸的进油方向。单向节流阀控制外臂油缸回油量，避免外臂下降速度过快。液压驱
17、动密闭卸车鹤管操 作 说 明 及 注 意 事 项注意危险：未经允许不得操作本设备1操作本设备前应对设备的各项性能进行培训、并熟练掌握各操作阀的使用方法。2本设备为液压驱动机械旋转，旋转、升降速度应缓慢，过快易产生设备事故及人身伤害。如设备旋转过快应调整调速阀，达到理想的速度。3设备在使用过程中，操作人员应避免设备途径范围内以避免设备对人员的伤害。4在设备对位过程，先打开操作供液阀（控制大小调节速度）-旋转内、外臂-升降外臂-密封槽车口-关闭操作供液阀-打开泵供液阀顺序操作。5系统工作压力：4.4MPa。工作温度：-1570。6液压油型号：抗磨液压油：HM-46，容量：150L ，应定期检查（三
18、月）液压油质。7设备如工作不正常，需经专业人员修理、维护。2.4 密封帽系统：密封帽采用改性氟橡胶，可耐石脑油及杂质化学作用，耐老化、耐磨擦。密封效果好，有效防止油气外冒。密封帽上配有防静电补气阀，并可通过其观察是否卸车完成。操作简单，可以在插入管不对中时仍起密封作用。密封帽由液压缸驱动，满足不同槽车高度密封要求。2.5 防静电系统鹤管系统的整体防静电性能符合有关规范要求，垂直鹤管和潜油泵壳主体易碰撞部位为铝合金或铝铸件，不能产生火花，使其能安全进行卸车作业。鹤管带静电接地报警开关，当静电接地出现异常时，可进行声光报警提示并停泵。鹤管系统消静电补气系统，保证空气中的静电不进入槽车罐内。2.6
19、操作说明2.6.1 准备阶段1)操作人员应掌握本设备的各项结构，以及操作要领，方可上岗使用。2)本设备为液压驱动设备，操作人员应具备相应的技能。3)本设备操作过程中具有一定的危险性（例如：高空坠落、挤压等） ，操作人员应注意防护。4)同时操作人员应遵守油品装卸的各项规章制度。2.6.2 操作过程1)检查各执行机构位置及状态，原始位置皆为关闭状态。检查油管及接头，不得有破损及泄漏，应检查液压油的高度和油品质量，液压油高度不应低于最低液位，油温不得超过使用范围。2)启动电机；3)打开高压针阀（应注意开启大小，避免外臂升降过快） ，操作多路阀使外臂升起，操作液压手柄将鹤管移至槽车口，操作主升降手柄，
20、使垂管放入到槽车中使垂管与槽车底相接处。 （操作过程中应避免磕碰扫仓泵，导致变形而无法使用）4)操作多路阀使密封帽下降，压紧在槽车罐口。5)关闭高压针阀，确保油路工作压力，再次确认静电接地夹与槽车连接好。开启主管路阀门以及扫仓线阀门和 DN20 高压球阀，即可正常卸油（此时压力表应大于 3MPa） 。当压力表小于 3MPa 时，要密切观察扫仓状况，要暂时关闭 DN20 高压球阀，当密封帽上的补气阀停止进气，即为主泵工作完毕，打开内臂上方排空阀排空，使垂管油品快速回流到槽车底部，关闭排空阀，进行扫仓，待压力表压力降至 2MPa 左右时即可扫仓完成。 （卸车过程中，随着槽车的提升，在 DN10 高
21、压针阀关闭的状态下拉动外臂升降操作杆。 ）6)油品快卸完时，槽车底部液体汇集较慢，易吸入空气，影响主泵工作，应适当关小管线阀门。升起密封帽，观察油品卸车是否合格。如槽车内余料较多，可重复以上卸车步骤，直至油品卸车合格。7)油品卸完后，关闭 DN20 高压球阀，将静电夹放回原处，关闭 DN100 球阀、关闭 DN25 球阀，打开 DN10 高压针阀，操作主升降手柄，使垂管脱离槽车口，通过鹤管内外臂旋转操作杆，慢慢移动至栈桥边，放下外臂使潜油泵放置在托盘支架内，并关闭 DN10 高压针阀使其进入锁定状态。8)关闭电机并收好活动梯操作完成。2.6.3 操作注意事项1)设备使用前应了解各阀门及操作杆的
22、性能，方可开启电源，观察压力表压力 4.4Mpa 左右即可。2)对位时微开高压针阀，进行旋转、升降臂及密封帽，操作时严禁开启 DN20高压阀门，确保工作压力正常。3)外臂旋转时注意油管方向不得缠绕，操作时严禁用手拉油管，以防漏油，垂管潜油泵下降到罐底后，先关闭 DN10 高压针阀，再打开 DN20 高压阀门，进行卸槽及扫仓作业。4)卸槽及扫仓完毕后，及时关闭 DN20 高压阀门，确保升臂工作压力。升起鹤管并原路转回（以防油管缠绕漏油）后，将潜油泵置于栈桥边托盘中。5）当全部联锁投用后，当带报警静电夹接触不良时，会发出声光报警，并且联锁液压站停机，故障消除后，才能重新手动启动液压站电机；当缓冲罐
23、液位到达高位时会联锁液压站停机。操作时如有异常情况应及时关闭电机，待排除故障后方可继续使用。2.7 润滑为保证装载臂的正常使用，应对旋转接头、弹簧缸、支撑轴承和内臂锁定机构等主要运动部件进行定期润滑，具体方法如下：2.7.1 液压站液压油量根据液压站油位显示，及时补充液压油，液压油牌号：L-HM462.7.2 旋转接头润滑在每经过一至二年的使用后，应更换旋转接头的润滑脂。步骤：1)旋出螺塞；2)从其中一个螺塞中注入干净的锂基润滑脂，直至干净的润滑脂从另一螺孔中溢出；3)清洗螺塞，旋入螺塞孔。注意：在注油时，应注意不得挤出滚珠。2.7.3 弹簧缸润滑在每经过半年至一年的使用后，应对弹簧缸补充润滑
24、脂。步骤：1)取下封帽；2)压低外臂，使弹簧缸的拉杆最大限度退入缸体内；3)用毛刷将干净的钙基润滑脂涂复在缸筒内壁上；4)反复压低和抬高外臂，再按 2、3 条涂复油脂；5)盖上封帽。2.8 故障处理部位 故障现象 产生原因 排除方法1、电动机旋转方向与指示方向相反 重新接线 改变电机旋转方向2、进出油口接反 正确连接3、油箱内油面过低 补充油液至最低油标线以上4、油粘度过高，使叶片运转不灵活 选用 HL46 粘度的液压油。低温时，选用低粘度液压油。油泵不供油5、吸入口堵塞，吸油不畅 清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤液压油1、系统中有泄漏 检查系统 修补泄漏点2、泵盖螺丝松动 拆下连接
25、法兰 拧紧油泵泵盖3、吸油不充分 排净管内空气油箱内油面太低 补充液压油至最低油标线以上过滤网堵塞 清洗滤网吸入管道堵塞 清洗油泵吸入管流量不足或达不到额定值油粘度过高或过低 选用推荐粘度液压油1、油泵不上油或流量不足 同前述排除方法2、溢流阀调整压力太低或出现故障 重新调整溢流阀压力或修复更换溢流阀3、系统有泄漏 检查系统，修补泄漏点4、泵盖螺钉 适当拧紧螺钉压力升不起5、吸油不充分 同前述排除方法1、吸油不充分 同前述排除方法2、泵压力过高 降压至额定压力下液压站振动和噪声过大3、油液中有气泡 补充液压油4、叶片在槽中卡住 拆洗修磨内脏件 并仔细重新组装 过滤或更换液压油5、安装螺钉松动
26、拧紧螺钉1、内泄过大 选用推荐粘度液压油 或检查泵的内脏件2、工作压力过高 调整溢流阀 降至额定压力以下工作过度发热3、液压油太少 补充液压油至最低油标线以上1、密封件老化或损伤 更换密封件2、进出油口连接松动 紧固螺钉或管接头外泄漏3、密封面磕碰损伤 修磨密封面1、螺纹松动 拧紧螺丝2、密封件损坏 更换密封圈管线 接头处渗漏3、密封面磕碰损伤 修磨密封圈1、液压站故障供油不够 按液压站故障排除方法2、供油压力不够 按额定压力调整溢流阀3、齿轮在槽内卡住 拆洗 修磨油马达内脏件 仔细重新组装并更换或过滤液压油泵不转动或转速太低4、系统有泄漏 检查系统 修补泄漏点 更换密封圈1、密封件老化 更换密封件液压潜油泵油马达外泄漏2、进出油口连接松动 拧紧接头
