1、 河南省交通建设项目工程施工主要材料 价差调整指导性意见 为规范合同价差管理工作， 完善工程合同风险条款， 根 据近期交通建设市场材料价格波动实际， 按照“ 公平、 公正、 合理” 原则， 现对我省交通建设项目工程施工主要材料价差 调整行为提出以下指导性意见： 一、材料价差调整 （一）调差范围 1 、公路工程：包括公路工程建设项目实体工程所消耗 的主要材料。 临时工程、 临时设施的材料消耗不纳入材料价 差调整范围。 对于特大桥、 大桥、 特长隧道、 长隧道等工程 中非结构用材的补差范围应在招标文件中具体明确。 公路工程调差的主要材料指公路工程预算定额 （JTG/T B06-02-2007 ）附
2、录四表中的主要材料。具体如下： 钢材： 代号 111143、代 号 182183、代 号 191、代 号 263 （水中）、代号 265、代号 290 291、代号 301 304 、 代号 310、代号 667 668； 水泥：代号 832834 ； 沥青：代号 851853 ； 燃油：重油代号 861、汽油代号 862、柴油代号 863； 1地材： 中 （ 粗） 砂代号 899、 碎石代号 951971、生石 灰代号 891 ；片石代号 931 ； 半成品：混凝土及钢筋混凝土构件。 2 、水运工程：包括水运工程建设项目的实体工程所消 耗的材料。 但对非结构用材、 一 般临时工程、 临时设施
3、其材 料消耗均不纳入材料调差调整范围。 水运工程调差的主要材料具体如下： 水工特殊材料：钢轨、橡胶护舷（梯）、止水铜材； 其他调差材料参照公路工程同类材料执行。 （二）计算方法 1 、价差调整费用（Ct ）计算公式 Ct= （| C| Co |r | ）V 式中：Ct：价差调整费用 C ：材料价差 r ：材料价格涨降风险幅度 Co ：基准价 V ：材料数量 2 、材料价差（C） C Ca Co 。 基准价 （Co ） ： 指项目招投标时， 招标人报价中公示的 材料价格； 未公示的材料价 格可按业主编制标底时采用的材 料价格， 或 参考河南省交通工程定额站以及当地市级以上造2价管理机构在业主招标
4、时发布的信息价格。 基 准价应包含运 费。 调整价 （Ca ） ： 以 工程实体形成前一个月 （季度） ， 由 业主、 监理、 承包商三方调查核实的市场价， 参考河南省交 通工程定额站或当地市级以上造价管理机构发布的当期信 息价确定。调整价应包含运费。 3 、风险幅度（r ） 基准价 （Co ） 风险幅度内的价差作为项目业主、 承包人 风险，不予调差。当材料价格上涨幅度超过取定的|r| 值时， 业主应向承包人支付按条款计算的 材料价差； 下降幅度超过 取定的|r| 值时，业主应从计量支付款中扣回按条款计算的材 料价差。 风险幅度系数： （1 ）钢材、沥青、钢轨、橡胶护舷（梯）、止水铜材， r
5、取正负 5 ； （2 ）水泥、半成品（含成品）、燃油，r 取正负 8 ； （3 ）地材，r 取正负 10。 4、材 料 数 量（V ） ： 指 形成工程实体的材料数量， 但钢 材调差总量不应超过预算定额消耗量； 水泥、 地 材不应超过 预算定额配合比计算的消耗量； 沥青不应超过施工配合比计 算的消耗量； 燃油 （重油、 汽油、 柴油） 总量不应超过预算 定额消耗量的 80%。 3 4 （三）调整周期 自项目建设形成工程实体起， 原 则上以一个季度为一个 调价周期。 二、其他有关问题 （一） 交通建设项目中的房建、 机电工程等可参照本规 定执行。 （二）材差补偿费用可从招标节余费及预备费中开支， 列入工程竣工决算。 （三）计算材料价差调整费用的相关资料应收集完整， 并整理成册作为竣工资料存档。 （四） 厅属交通建设项目材料价差调整应报项目上级主 管单位审批同意，并报省厅备案。 （五） 在建高速公路项目材料价差调整约定如与本意见 不一致，可参考本指导性意见签订相应补充协议后执行。 （六） 今后新开工项目应在招标文件中按照本指导性意 见明确材料价差调整的相关条款，并在施工过程中遵照执 行。
