1、 2008 年 1 月 内部装饰材料 燃烧性状，材料技术要求 TL 1010 标准中心 55 00 0 共 3 页 第 1 页 翻译 曹哲 日期 2008.5.13 校对 日期 打字 牛红珍 日期 2008.5.13 主题词：可燃性，易燃性，燃烧性状，难燃性，内部配件 D 以前版本 1971 10； 1972 04； 1972 09； 1974 08； 1975 09； 1985 02； 1993 01 修订 同 TL 1010:1997-05 标准比较 ,作了如下修改 : 3.1 条的内容有所扩充 1 应用范围 该 TL(供货技术条件 )明确了汽车内部含有的各种材料和零部件在燃烧性状方面的
2、各自技术要求。 奇异的是，各种单质材料和复合材料制作的工件，凡是表面向着乘客车厢空间的， 几乎会自行同步地沿离开车厢的方向，朝外收缩，收缩的距离最大可达 13 mm（ 1/2 英寸）之多。如果在车厢上相继依次跟随着的工件不是全部联结在一起，则先应该 把这种情况排除在外，然后对其中最接近车厢的工件重新考虑 13 mm 的深度（参见 图 1），在达到某一层面时，深度将大于 13 mm，有的工件收缩总深度甚至会达到 26 mm（ 1 英寸）。 2 解说 汽车内室所使用的材料和零部件： 座垫，座席靠背，安全带，车顶盖，敞篷小客车 的折叠式顶篷，座位，扶手，各种衬里，文档箱，头枕，地面铺垫，遮光板，窗帘
3、， 百叶窗，座席套以及各种其他 在汽车内室中所使用的材料，包括填料和因互撞而脱 开的组件在内的一些工件等等，它们由于互撞产生的能量而遭受到松开、脱离的险 情是时有发生的 。 复合材料： 复合材料就是由若干相同或不相同的材料、它们的层次各异，但其平面上 全部切点相互结合在一起而形成整体的一种材料。 缩略语： BR：（ burning rate）：燃烧速度 NBR：（ no burning rate）：直至测标 1 自行熄灭 SE：（ self extinguishing）：自行熄灭 内部装饰材料 燃烧性状，材料技术要求 TL 1010 共 3 页 第 2 页 D 图 1 3 技术要求 3.1 基
4、本规定 首次供货和更改的批准按 VW 011 55 避免有害物质按 VW 911 01 汽车内室所使用的材料和构件，必须完全符合当时规定的相应技术要求。如果这些材料和构件是某国出口的货品，则必须遵守该国规定的、有法律依据的成批生产的 技术文件，特别要按 571.302 号文件 (美国 ),加拿大 302 法规 (加拿大 )、英国 8410 号文 件 (中国 )和 TRIAS合同条例 48-1993(日本 )诸文件办事。 关于 (中国 )8410 号机密文献通报 CB 8410的注释：该通报在说明前述组合件时 ,发动机 室上盖 (Motor Cover)和齿轮室罩 (Wheel Cowl),只有
5、当它们位于汽车内室时才进行试验。 3.2 技术要求的适用性 汽车内室所用的全部材料和结构件 (见 2 条 ),必须满足后面所述的最低技术要求 ,在抽 查中即使只有一个单件没有满足规定的技术要求 ,就有足够的理由拒绝交货 . 3.3 职责说明 表 1 中用横向括弧 ( )括起来的条款 ,是为了说明该项被证实的结果，即如果该项 供货技术要求 (TL)的代码有相应的技术引导资料 (TLD NR)号码在图中出现 ,则该份 文献资料通常应保存 10 年 . 3.4 燃烧性状 请参见表 1,试验是用未老化的和老化的材料按 PV 3904 标准的规定进行的。看得出来， 用老化材料试验得出的结果，并不在被证实
6、的规定质量之下。用一个长度 100 mm 的 试样进行试验，其结果同样也不次于被证实的规定质量。在使用这样一些部件来进行 试验时，所用的板材要预先商定好方可执行试验。这时候，试验材料若是很薄的隔板， 就应该是较结实的，凡接受试验的成品部件，都应有相应的厚度。 内部装饰材料 燃烧性状，材料技术要求 TL 1010 共 3 页 第 3 页 D 表 1 序号 燃烧性状 燃烧速度 BR 聚丁二烯橡胶 (mm/min) 试验报告中的说明 1 全部测试中的一般燃烧线段 BR(聚丁二烯橡胶 ) 100 BR(聚丁二烯橡胶 ) mm/min 2 自行熄灭的试样 2.1 火焰长度 50 mm BR(聚丁二烯橡胶
7、 ) 100 SE/BR(线路元件 /聚丁二烯橡胶 ) mm/min 2.2 火焰长度 50 mm 燃烧时间 60 s - SE/NBR(线路元件 /丁烯腈橡胶 ) 4 试验说明 4.1 燃烧性状试验 试验仪器和程序按美国 -规程 571.302 和 DIN 75200 标准确定 这种试验要注意材料的方位问题，以便获得最高的燃烧速度。为此，应使材料的表 层朝下，直接面临车厢的空间。 在试样宽度 51 mm 情况下，要注意到试验体在火焰作用（探索性试验）下出现弯曲 和卷绕，因而不必过细地估量达到平衡的燃烧，随机出现不均匀的烧损，于是可以用 钢丝支撑一下试验体。 适用于具有试验长度 100 mm 的部件的要求是： 支撑钢丝的间距为 10 mm，第 1 条钢丝离空间支柱为 10 mm。 5 相关参考文献 本标准所引用的文献如下，这些文献对于使用好本标准是很重要的 VW 011 55 汽车外构件概述 ,首次供货和更改的批准 VW 911 01 汽车环境标准 ,汽车零部件 ,材料 ,燃料 ,避免有害物质 DIN 75200 汽车内部设备涉及的材料 ,其燃烧性状之测定
