1、奇瑞合资捷豹路虎，民族品牌自此凋谢？俗话说骑虎难下，奇瑞和捷豹路虎的这段跨国姻缘着实验证了这样一条古训奇虎难下，坎坷而又漫长。3 月 21 日下午，一向低调谨慎的奇瑞汽车通过其官方微博，正式证实了奇瑞与捷豹路虎的合资协议已经达成一致，奇虎终于拿下，剩下的发改委审批应该只是时间问题了。21 日下午 4 点钟左右，新浪微博汽车媒体圈在短时间内一度被奇瑞汽车所覆盖， 奇瑞汽车 消息一出，惊喜雀跃、转发相告的有之， “奇虎豹” 、 “奇虎QQ”、QQ 攀富等调侃的有之，而更有人在担心：曾经在人们心目中的那个民族汽车品牌，会不会因为合资而向一汽、上汽、东风一样沦为外资品牌的代工厂，而放慢自主品牌的发展？
2、奇瑞的策略：奇虎相当从合资出发点来看，这是奇瑞占有主动权的合资项目。从目前透露的信息来看，奇瑞和捷豹路虎的合资，在中方的坚持，以及发改委在审批制度上的加严前提下，合资形式有很大的突破，不仅配套了捷豹路虎全球首个英国以外的发动机厂，还在合资自主领域设置了严格的要求，无论是在股额比例、技术合作和品牌塑造等方面，都体现出中方少有的强势。如果说吉利收购沃尔沃实现中国汽车品牌在海外收购蛇吞象的壮举，这次 QQ 攀上路虎而实现了中国汽车品牌与国际豪华品牌在品牌上的对等交流。奇虎相当，一贯以自主创新和对技术苛求自居的奇瑞，通过这样的合作形式，似乎也正是向国人传递一个信号，奇瑞不是攀富，更不会因合资而束缚自主
3、品牌的发展，而是理直气壮的通过合资来提高奇瑞自身的工艺流程和管理经验，并通过在技术上的深度合作，反哺奇瑞品牌的更好、更快发展。德系风到英伦范的转变，自我为主奇瑞从诞生那日起，似乎就烙下德系风格的烙印，这与尹同跃在一汽大众工作的经历有关，也跟奇瑞一直倡导的造车理念一脉相承。尽管奇瑞在技术研发和造型理念上一直秉承德式道路，但回顾奇瑞近几年的合资“绯闻” ，从克莱斯勒、菲亚特、斯巴鲁到今天的捷豹路虎，都与德系车无缘。德国佬对技术的储备堪称全球之最，而同样对技术的封锁也做到了世界第一，德系车被中国消费者誉为“神车”的同时，却并未给中国消费者带来实实在在的实惠。奇瑞之前的合资项目进度缓慢，技术的深度合作
4、占有重要原因，外方热衷于以往的合资模式：外方造车，中方卖车，钱赚到了双方皆大欢喜。随着下一个汽车行业发展十年周期的到来，政策已导向发展中国汽车制造强国而不仅仅限于汽车大国的发展模式，奇瑞的德式技术路线再难突破，改从英式技术合作，看似可惜，但顺应了汽车发展的规律，也坚持住了以我为主的发展道路，其目的是技术的进步、管理的优化和工艺的提升。从孤掌难鸣，到师夷长技以制夷十年前的那个奇瑞，凭借一腔热血，将奇瑞干的风生水起，顶起了民族汽车品牌的盛誉，也就是那时起奇瑞也似乎坚信通过自身的努力，能够实现赶超合资汽车品牌的雄心。老百姓对奇瑞的爱，让奇瑞更加奠定自主创新、绝不合资的发展道路。只是仅靠拼搏精神向上发
5、展，在中国汽车超高速发展的这十年来越来越不现实，品牌的高密度竞争、核心技术的严密封锁、消费者的愈加挑剔，让奇瑞在 2010 年达到 68.2 万辆的销量高峰后，后续发展的压力越来越大。在合资和合资自主等的合力围剿下，自主品牌已经感觉到了汽车全球化的今天，“孤掌难鸣”的滋味。从媒体报道消息来看，2011 年开始的奇瑞转型，正是从与量子合作的观致汽车开始，奇瑞在既有产品梳理的同时，开始了向外部合作寻求新的突破。观致汽车通过全球化的资源配置和欧美市场的渠道，打造中国首个世界汽车品牌，与捷豹路虎的合资则希望在利润上有所突破，同时借助豪华品牌的技术优势、管理经验和工艺水准，来巩固奇瑞品牌的市场阵地，提升
6、品牌价值，真正实现与合资品牌到竞争，实现“师夷长技以制夷”的长远目标。大众与小众，自主品牌与合资品牌的区隔2011 年，捷豹路虎在中国大陆销量达到 4.2 万两，奇瑞汽车的全年销量突破 64 万辆，一个是中国消费者心目中的国民车，大众化车型，一个是有着英国贵族血统的豪华车，小众群体所钟爱，两者有着截然不同的品牌内涵和价值取向，即使走在一起，也是差异明显，无论是消费人群还是价格区间的区隔，都完全可以规避两者相互影响的困扰。反过来讲，就是奇瑞想高攀，英国人也不会乐意，毕竟在英国的汽车文化下，技术可以交流，但品牌的血统容不得其他品牌的介入。同时，作为中国最大的汽车口企业，奇瑞汽车在海外的优异表现，也
7、在逐步确立自身的品牌内涵和品牌文化，两者的结合是两情相愿的中西合璧，具有协同发展的基础。而合资自主品牌的着力打造，则是打通这两大品牌大众与小众鸿沟的桥梁，也是两者技术交流的集合点，这也是本次披露合资内容的重要新闻点。未来奇瑞将形成奇瑞、观致、奇瑞与捷豹路虎合资自主、捷豹路虎为格局的品牌新架构，实现奇瑞汽车向上发展的通路，民族汽车品牌不仅不会因合资而凋谢，而应该是会绽放的更加绚烂。中国汽车的转变，不能单纯靠规划、靠政策，还是要靠车企真正的战略转变，技术和品牌的双突破才是中国汽车品牌发展的必由之路。汽车距北京车展仅一个月时间，奇瑞这次如此高调宣传合资事宜，也引发众多媒体的猜想，是否在车展上还会有更大的动作？以及媒体津津乐道的黄华琼出任奇瑞汽车总经理助理，负责产品和品牌工作，是否会在北京车展公开亮相？相信本届车展，奇瑞会带来更多惊喜。
