1、从供求关系看后期钢市走势五一小长假刚刚过去，对于钢材市场来说，期盼已久的需求释放并未袭来，据钢贸商反馈，虽然电话来的多了，但大多是询价的，订单情况仍未有好转。同时 5 月的到来，雨水天气的袭来，也为户外开工放置了一扇屏障，不利于户外开工，虽然不利于 5 月钢市的释放，但是笔者此次的重点是在于全年，笔者认为后期钢材市场的走势或逐渐明朗。钢市社会库存连续十连降据监测数据显示，自二月下旬开始至今，钢材市场已经实现了十连降，由二月下旬的2086.19 万吨，降至 1648.37 万吨。直观来看，我们可以知道需求在慢慢释放。而日均粗钢产量方面，虽然 4 月中旬重点企业粗钢日产量 174.94 万吨，增量
2、 0.22 万吨，旬环比上涨 0.12%;全国预估粗钢日产量 228.02 万吨，增量 12.86 万吨，旬环比上涨5.98%。但是相对于上旬重点企业增量的 7.83 万吨，本旬的增量是小巫见大巫，不需要为其揪心。综合来看，钢材供应方面笔者认为不用过于担心，现阶段国家淘汰落后产能雷厉风行，部分大中小钢厂或自行关停部分高炉，同时资金问题又伴随而来，后期资金稳中偏紧为大方向，由此来看，一方面对后期钢材市场的交易流通或有一定的抑制作用，笔者认为若是钢材的流通、交易减少了，那么钢厂生产的热情也会有适度的降低。另一方面，部分中小钢厂由于资金链断裂问题，或会出现破产等现象。所以笔者认为后期钢材市场库存继续
3、下降或是大方向。钢铁 PMI 回归荣枯线之上 后期下游需求释放有力4 月钢铁业 PMI 指数自去年 9 月以来首次回归扩张区间，其新订单指数、新出口订单指数均回升至扩张区间，购进价格指数也自低位大幅反弹，种种数据，均显示出之前持续低迷的钢市初现回暖迹象。同时造船方面回暖，根据中国船舶工业协会的统计，我国船舶工业的先行经济指标（除造船完工）都在继续回升，与此同时，船舶出口也企稳回升。12 月份，全国完工出口船 365 万载重吨，同比下降 25.8%；承接出口船订单 1587 万载重吨，同比增长 307%；2月末手持出口船订单 12899 万载重吨，同比增长 41.9%。知情人士透露，随着造船业的
4、回暖，造船用钢需求也将止跌回升。按目前手持订单测算，2014 年我国开工船舶将比 2013年有小幅增长，造船用钢需求预计约为 1300 万吨，其中造船板需求为 1000 万吨左右。笔者认为这对于后期钢材需求的释放起到一个证明作用。铁路方面利好消息同步传来，据消息称近期中国铁路总公司召开电话会议，明确将今年全年的投资总额增至 8,000 亿元人民币以上，设备投资额也将增至 1,430 亿以上，至少提高了 230 亿元。这已是铁路投资年内第三次上调，此前由计划的 6,300 亿增至 7，000 亿，本次则增至 8,000 亿以上。从这里可以看出国家对铁路建设投资的增大将利好钢市，进一步拉动钢市需求。综合以上观点，笔者认为在很大程度上，后期钢材市场库存压力不大，同时需求有一定幅度释放的基础上，后期钢材市场回暖乃是大概率事件。 【文/顾楠楠 中国钢铁现货网 2014-5-5】
