1、ABCD深圳 C1 科目二考试技巧与心得(prjun)本人是在通品报的名，找了位通过率高的教练，八千多的学费，在车管所考场一次性通过，现将科目二考试心得拿出来与大家分享，希望对大家有所帮助！都是本人（prjun）一个字一个字写出来配图的哦！请莫在百度复制上传侵权哈！（全部是通品教练的家底，写出来不知通品会不会找我麻烦）1、 直角转弯左直角：车头右三分之一处压右边线前行（这个定位离边线约 20-30CM） ，左后视镜与内角平齐后左打死。出弯车身摆正后方向盘回正。 （见右图）右直角：车头左大灯处压左边线前行（这个定位离边线约 20-30CM） ，右后视镜与内角平齐后右打死。出弯车身摆正后方向盘回正
2、。转方向盘时离合就要抬一点，要不然摩擦力太大车子动力不足就停下。2、 S 曲线行驶入弯后，左弯：当车头左三分之一压右边线后（图 A 位置）左打一圈并保持，让车头左大灯压右边线（图 B 位置） 。当左车头灯向外偏离右边线时（图 E 位置） ，方向盘向左修正直到车头大灯回压右边线；当车头灯向内偏离右边线时（图 F 位置） ，则不用修正。出弯后方向盘回正。准备右弯：当车头中间处压左边线后（图 C 位置），右打一圈并保持，让车头右三分之一处压左边线（图 D 位置） 。当车头右三分之一处向外偏离左边线时，方向盘向右修正直到车头右三分之一处回压左边线；当车头右三分之一处向内偏离左边线时，不用修正。后续左拐
3、弯参照开始的左拐弯。（以上均为车内视图，车并未压线，图只是示意）3、 定点停车与半坡起步半坡定点停车：车头右三分之一处压右边线前行（这个定位离边线约 20-30CM） ，上坡前一定要很慢，上坡后更慢，缓放离合完全靠动力上行。不能让车跑起来利用车速惯性，因为这样很难控制。整个过程都要很慢。定位：一、利用前挡风玻璃右下角相对右侧定位立杆位置作为参考（由于车与右边线距离每次都有细微变化，这种定位不是很准） ；二、利用左后视镜根部与停车定位黄线的偏移距离定位；三、利用车头最前端线与杆平齐关系。半坡起步：踩住刹车，轻抬离合至半联动（车身震动厉害，转速表指针下降一格，车头有前趋感觉， ）保持 2 秒，等发
4、动机震动响声平稳后慢放脚刹，此过程左脚离合绝对不能动一点点。下坡时，离合踩到底，轻点刹车控制车速，到坡底后慢抬离合恢复动力，慢速利于下一科目。当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，驾驶员在车内往右前方看：车头线右 1/3 压住右边线右边线内角EF然后重新起步。 （30 秒内）4、 侧方停车入库：车头右三分之一处压右边线（停车位外边线）前行，当右后视镜看到右后门把手与停车位左前角 A 平齐后再前行一点。停车挂倒档，方向盘右打一圈，后退。看左后视镜，当停车位外边线出现第二段白线一大半时（如不是黑白相间线，则当 BC 线出现 3/4，离 C 角 1/4
5、 时？）左打一圈回正，继续后退，向前探头看左后视镜，当左后轮压过停车位外边线（AB 线）后，左打死。当车身摆正后刹车，完毕出库：保持左打死，打右灯，前行，车头前右角出停车位左前角 A，驶出停车位外边线后回正，前行，当车头线中点压左边线时，右打死，车身摆正后方向盘回正。5、 倒车入库入库：让车停在左边线 20cm 位置（车头左大灯上方压左边线），前轮压感应线正上方（探出头看） ，往右打一圈加 90 度，看右后视镜，车库右前角 A 慢慢露出，看趋势车身与 A 角的距离应在 20CM 左右，当偏大时往右打死，当偏小时往左回90 度或半圈（根据距离大小判断） ，当看到右后轮越过 A 角后， （过 A
6、角过程中，如果保持一圈加 90 度不变的，即继续保持；如果往左回 90 度或半圈的，即向右打死；如果是往右打死的，看情况保持不变或回 90 度） ，继续倒车并从左倒后镜看到 C 角且 CD 线露出 10CM 后回正，看左右倒后镜，看车身与左右边线距离，哪边宽往哪边打方向盘修正（按左 1/4 圈或右 1/4 圈来修） ，当库尾线与轮车交点重合时（或前窗右下角与立杆重合时？）停车。出库：前开，当左前门把手钥匙孔处与 B 角平齐时（探出头看） ，向右（或左）打一圈加 90 度。特别提醒：前门把手位置A DB CA后门把手位置D此 位 置 后 视 镜 视 图 见 上 图B 点数过来第二段白线EF车头线
7、中点压左边线A DB C立 杆 P感 应 线倒车入库需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。但速度不能太慢容易中途停车；速度过快就压一下离合或可轻点脚刹。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。注意：1、 座椅靠背：完全放至自然回弹成直角，即不向后作任何调整，从而确保每次位置一样。否则可能调的倾角都不太一样，难以做到精确定位，特别是在定点停车时。2、 座椅前后：座椅前后有多个卡位，如何精确微调很重要
8、。调时先拉起开关挪一点点，然后放开开关，此时还没卡到位，再次轻挪座位，听到“卡”的一声后，这样才确保卡到位，且是相邻的卡位。由前往后移容易点。如果拉起开关挪座位，可能移动了几个卡位自己也不清楚，达不到精确微调。3、 左右后视镜位置：均调至后门把手在后视镜上边线内侧 1/3 处，倒库时右后镜调到最向下，看轮子4、 任何时候起步均是先半离合，再松刹车，防止后溜（本人觉得出库时是场地很平不会溜，先松刹车慢抬离合好控制车速）5、 放离合：快-停-慢。脚尖踩住离合，先整个脚轻抬（或快抬）放一段距离，此时离合还不到位，感觉差不多接合时停顿一下再放下脚跟，以脚跟为支点轻抬（慢抬）离合。否则一开始就用脚跟作支
9、点抬，放了很长一段离合还没起作用，这时离合可能滑到脚心了。中停有可能是因为离合器踩太低了，为了慢点开，就变得没速度，莫名其妙就停下来了。离合器控制速度：1.正常行驶速度，保证离合同一个位置，2.打死方向盘，放一点离合。3 回正方向盘，踩一点离合。6、 穿鞋：最好是软平底板鞋，低帮不过脚腕，薄底，软但磨擦小的。有的运动鞋太厚太硬会没脚感。有的运动鞋太粘或有凹凸防滑条磨擦太大踩离合会卡住或不顺畅。驾校学车时，大多要求半离合，脚后跟着地，脚掌要在离合踏板上滑来滑去的。底太软不太容易滑动。 （硬底，不厚的鞋比较好。）总结：平底、软底但不能太软（能滑动） 、不厚（但太薄踩离合时间长会很疼，难以坚持） 、
10、低帮。7、 边线距离：车头右三分之一处压右边线前行（这个定位车子离右边线约 20-30CM） ；车头左角外侧边缘擦着左边线前行（这个定位车子离左边线约 20-30CM） 。8、 方向盘：拇指不能握在里面 ，应朝外（搭在边上）9、 倒车修正：倒车时想往哪边修，就让车屁股往哪边移，就往哪边打方向。如图示，倒车由 A 修到 B 位置，先往左打 1/4 圈或半圈，车尾往 P 线靠近，然后快速往右打 1/4 圈或半圈（先回正再打） ，使车身摆正。前行修正：想往哪边修，就让车头往哪边移，一般用 1/4 圈或半圈或一A 位 置B 位 置P 线 M 线圈，然后反向用 1/4 圈或半圈或一圈摆正车身。方向修正至少要修四分之一圈。考试在变，要求在变，大家要根据实际情况，能用得上的就用吧，场地不同可能有的并不适合你。
