1、 HOWO 车身控制系统诊断指南 1目录 1 车身电器控制系统介绍 2 车身中央控制器功能介绍 3 车身中央控制器针脚功能说明 4 组合仪表介绍 5 按仪表信息诊断故障指南 21 车身电器控制系统介绍 在过去的车辆上所有的电器、灯光照明全都通过开关和继电器的组合来控制，特别是灯光电路、CAN 总线（发动机管理系统、ABS 、自动变速箱），这些电路错综复杂，当出现电路故障时，需要非常有经验的维修人员花很多的时间在复杂的电路中找问题。 当装备了车身控制器出现之后，车身电路和过去相比有了极大地简化，并且控制器具备自动检查电路的能力，当灯光或传感器电路故障出现之后，仪表板上的液晶显示屏会准确的显示故障
2、位置，使维修人员可以快速准确的找到故障位置。 1.1 车身控制系统中CAN 总线系统的架构 现在的车辆装备了越来越多的电子控制系统及电子部件，如发动机管理系统、ABS 、自动变速箱，行驶记录仪后，用传统的电路已经无法进行布线（需要太多的线路，单根线束中可能会有几百根导线，线束变的和腿一样粗），并且出现电路故障后极难找出问题。 在这种情况下采用 CAN 总线进行各个控制器之间的信号传输可以简化电路并降低故障发生地机率。 在下面的例子中我们可以看到图 1-1 中 当发动机控制器需要将油门开度信号和转速型号发给其它控制器时就要用到 5 根导线（导线中传输的是模拟信号），如果传输信号全部用单独的导线，
3、数量将非常可观。 当采用了 CAN 总线之后，所有的控制器都并联在 CAN 总线上，控制器的信号通过两根导线（CAN 线）进行发送和接收（数字信号）。通过比较图 2-2 和图 1-1，可以看到导线数量明显的减少了。 3HOWO 的 CAN 总线分为两组：信息 CAN（连接行驶记录仪、仪表）和动力 CAN（连接欧 3 发动机控制器， ABS 控制器和自动变速箱控制器）。信息 CAN 线和动力 CAN 线的传输速度不一样，车身中央控制器作为两条 CAN 线的中转将所需的信号进行转发。 4操作注意事项： 进行电焊等工作时必须将 CBCU 上的线路断开! 严禁带电装卸组合仪表和 CBCU！ 电缆布置必
4、须有足够的保护； 在发动机运转时，严禁关闭电源总开关； 严禁打开、冲洗和测量 CBCU； 电源电压必须保持在工作电压范围内； 在蓄电池的接线未接实之前，严禁接通电源和起动发动机； 严禁蓄电池电解液沸腾； 严禁用手或其它导体触摸 CBCU 的端子； 严禁所有可能导致因载荷倾泻而产生过高瞬时感应电压的操作； 注意良好的接地连接。 故障诊断时的注意事项： 由于现在的车型已经普遍装备了电子控制器， 在诊断时需要经常性的对电阻和电压进行测量，因此需要准备一个数字万用表。 需要拔下 CBCU 接插件时，务必先将蓄电池的闸刀断开。 在钥匙开关接通时，若表上的常火线 (KL30)突然断电时，所有指针将停在断电
5、瞬间的位置。 常火线恢复通电后，打开点火钥匙，组合仪表将首先进行通电自检，自检完成后指针将指示当前测量值。 52 车身中央控制器-CBCU 的主要功能 输入信号处理 输出 8V，5V 电源，供传感器使用； 控制所连接的用电器（负载）； 输出电路诊断自动； 通过 CAN 接口，接收、处理和转发（信息 CAN 和动力 CAN 的数据）； 控制组合仪表（CMIC ）工作。 2.1 车身中央控制器-CBCU 硬件 车身中央电脑的硬件配置见下表： 硬件名称 车身中央电脑-CBCU 开关信号输入 60 路 接触电流为开关量输入，其中 5 个带有系统唤醒功能； 模拟量输入 6 传感器的模拟量输入 频率输入
6、(0-2kHz) 2 发动机转速和车速信号输入 功率输出 25 路大电流 24V 输出到灯泡/ 电磁阀 4 路小电流 24V 输出到继电器 1 路功率可调 24V 输出，用于仪表和面板开关照明） 其他输出 2路 8V 传感器电源 1 路 5V 电源 CAN 接口 2对 CAN 接口 (信息 CAN) (动力 CAN) 其他接口 1路 K- 线接口(ISO 9141) 1 套 菜单旋钮接口（ 3 个针脚） 2.2 车身中央电脑 -CBCU软件描述 车辆电控软件号编制说明： 编制规则： 01 HW00 2 0812 01 C 01：厂家代号（01 表示大陆 VDO） HW00:车型号 2：车辆控制
7、系统分类（1 共轨 2EGR 3天然气 ） 0812：版本生成年月 01：版本流水号 C：语言分类（C中文 E英文） 62.3 CBCU 接插件功能图 CBCU工作时需要 6 组供电。每组供电为其对应的输出端提供电源。 连接到电源正极的针脚分别为插件 A 中的 2 和 8 号脚，插件 E 中的 2 号和 8号脚，插件 F 中的 6 和 12 号脚。 连接到电源负极（接地）的针脚分别为插件 A 中的 3 号脚，插件 B 中的 7 和8 号脚，插件 C 中的 42，43 和 44 脚，插件 E 中的 1 号脚，插件 F 中的 9 号脚。 以 A01 为例：G6 电源为 A01 的输出端提供电源。如
8、果 G6 没有供电则 A01 不会有输出。 3. CBCU 针脚功能说明列表 CBCU 的供电： CBCU 有 6 组接插件从左到右分为: (1)A , (2)B, (3)C, (4)D, (5)E, (6)F. 7输入信号高控与低控的说明： 开关输入信号分为高控和低控两种，在车身中央控制器的输入信号中这两种情况都存在，如危机报警开关输入到车身中央控制器的信号就是高控，喇叭按钮信号就是低控。 下面以图 A 和图 B 说明高控和低控的区别： 图 A 的信号输入属于高控，24V 电源经过开关流入继电器后回到负极形成回路，开关控制的是电源流入称之为输入高控。 图 B 的信号输入属于低控，24V 电源
9、流入继电器后经开关回到负极形成回路，开关控制的是电源流出称之为输入低控。 8接插件 A 针脚编号 针脚连接 输入、输出说明 信号类型，及诊断 A01. 轮间差速锁电磁阀 输出（高控）最大电流2.7A A02 号供电，输出电路和功率可自诊断 A02. 电源 G6 连接到电源正级 A03. 接地 连接到地（负极） A04. 预热继电器 输出（高控）最大电流2.8A A02 号供电，输出电路和功率可自诊断 A05. 轴间差速锁电磁阀 输出（高控）最大电流2.7A A08 号供电，输出电路和功率可自诊断 A06. 主车左侧示宽灯、左示高灯、牌照灯 输出（高控）最大电流2.8A A08 号供电，输出电路
10、和功率可自诊断 A07. 前雾灯 输出（高控）最大电流5.6A A02 号供电，输出电路和功率可自诊断 A08. 电源 G5 连接到电源正极 A09. 主车右侧示宽灯、右示高灯 输出（高控）最大电流2.8A A08 号供电，输出电路和功率可自诊断 接插件 B 针脚编号 针脚连接 输入、 输出说明 信号类型，及诊断 B01. B02. B03. B04. B05. 主车 ABS 报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B06. B07. 接地 连接到地（负极） B08. 接地 连接到地（负极） B09. 挂车 ABS 报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） 低控（对地有效） B10.
11、 制动开关 高/ 低电平信号 注意：8 8 的军车是高控，对电源有效 B11. 发动机预热工作指示信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效）. B12. 空 -B13. 驾驶室门开信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B14. 安全带报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B15. 制动回路 1 低气压报警 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B16. 制动回路 2 低气压报警 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B17. 制动回路 3 低气压报警 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B18. 4气喇叭继电器 输出（高控）最大电流 0.2A A08 号供电，输出电路可自诊断 B19.
12、取力器电磁阀 输出（高控）最大电流 1.7A A08 号供电，输出电路和功率可自诊断 9B20. 菜单旋钮按下 /确认开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） B21. 挂车左位置灯继电器 输出（高控）最大电流1A A08 号供电，输出电路可自诊断 B22. 空 -B23. 电喇叭继电器 输出（高控）最大电流0.2A A08 号供电，输出电路可自诊断 B24. 雨刮低速、间歇继电器 输出（高控）最大电流 0.2A A08 号供电，输出电路可自诊断 接插件 C 针脚编号 针脚连接 输入、 输出说明 信号类型，及诊断 C01. 动力 CAN_高 CAN总线信号 C02. 动力 CAN_低 CAN总
13、线信号 C03. 动力系统 CAN 地 如选用双绞线可以悬空 用于信号屏蔽 C04. K-线 K 线通讯信号 C05. 喇叭选择开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C06. 组合开关位置 1 (近光灯开关) 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C07. 组合开关位置 2 (远光灯开关) 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C08. 菜单旋钮左旋 /上翻页开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C09. 组合开关位置 4 (右转向灯开关 ) 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C10. 组合开关位置 5 (左转向灯开关 ) 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C11. 倒车灯开关 高/
14、低电平信号 低控（对地有效） C12. 灯光管制（09 年 3 月之前的车辆这条线是没有的，如果刷新的程序之后出现全车无灯光要自行加装：（见页末的附件 1 的说明） 特殊控制 输入 24 伏全车灯光正常，没有 24 伏电压输入时全车没有灯光输出。 C13. 发动机起动信号，来自点火钥匙开关(EGR 发动机) 高 /低电平信号 高控（对电源有效） C14. C15. .C16. C17. 驻车制动信号开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C18. 取力器开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C19. 取力器空档开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C20. 轮间差速锁开关 高/ 低电
15、平信号 低控（对地有效） C21. 频率输入 1 (发动机转速信号) 信号输入（频率信号） C22. 频率输入 2 (车速信号 ) 信号输入（频率信号） C23. C24. C25. C26. C27. C28. 10C29. C30. 轴间差速锁开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C31. 全轮驱动开关 /提升桥开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C32. 驾驶室未锁止报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C33. 发动机故障报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C34. 排气制动开关 /信号 高 /低电平信号 高控（对电源有效） C35. 高低档开关 高/ 低电
16、平信号 低控（对地有效） C36. 菜单旋钮右旋 /下翻页开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） C37. 频率信号传感器专用供电 1 电源输出、8 伏（最大电流 10 毫安） C38. 频率信号传感器专用供电 2 电源输出、8 伏（最大电流 10 毫安） C39. -C40. C41. C42. 地线 连接到地（负极） C43. 地线 连接到地（负极） C44. 地线 连接到地（负极） C45. 空 -C46. 取力器空档电磁阀 输出（高控）最大电流1A A08 号供电，输出电路可自诊断 C47. 空 -C48. 挂车右位置灯继电器 输出（高控）最大电流0.2A E08 号供电，输出电路可
17、自诊断 C49. 空 -C50. 主车后雾灯 输出（高控）最大电流1.8A E08 号供电，输出电路可自诊断, 带电流测量功能 C51. 空 -C52. 主车倒车灯 输出（高控）最大电流1.8A E08 号供电，输出电路可自诊断, 带电流测量功能 11接插件 D 编号 CBCU 信号 PLC 中变量名称 参数 D01. 灯光开关 II 档 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D02. 传感器地 传感器参考零位 D03. 传感器地 传感器参考零位 D04. 传感器地 传感器参考零位 D05. 轴间差速锁到位信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D06. 前雾灯开关 高/ 低电平信号 低控（
18、对地有效） D07. 后雾灯开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D08. ASR 信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D09. 空档开关 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D10. 仪表 CAN 线地 如选用双绞线可以悬空 用于信号屏蔽 D11. 模拟量输入 1(气压传感器 1) 传感器信号输入 电阻式传感器 D12. 模拟量输入 2(气压传感器 2) 传感器信号输入 电阻式传感器 D13. 模拟量输入 3(燃油高度传感器) 传感器信号输入 电阻式传感器 D14. 模拟量输入 4 发电机 D+端子 传感器信号输入 电压式传感器 D15. 模拟量输入 5 (水温传感器 ) 传感器信
19、号输入 电阻式传感器 D16. 模拟量输入 6 (机油压力传感器) 传感器信号输入 电阻式传感器 D17. 信息 CAN 高 CAN 总线信号 连接到仪表的第 8 脚 D18. 信息 CAN 高 -D19. 信息 CAN 低 CAN 总线信号 连接到仪表的第 10 脚 D20. 信息 CAN 低 D21. 传感器地 传感器参考零位 D22. 危急报警开关 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D23. 灯光开关位置 I (小灯开关 ) 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D24. 组合开关雨刮器间歇档 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D25. 组合开关雨刮器低速档 高 /低电平信号 高
20、控（对电源有效） D26. 组合开关雨刮洗涤喷水 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D27. 雨刮器复位信号 高 /低电平信号 高控（对电源有效） D28. 提升桥模式确认信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D29. 取力器到位信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D30. 仪表 CAN 地 如选用双绞线可以悬空 用于信号屏蔽 D31. 传感器专用电源 +5V 最大电流 20 毫安 D32. 喇叭按钮 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D33. 全轮驱动到位信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D34. 轮间差速锁到位信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D35. 油压
21、低报警信号（EGR 发动机） 油水分离报警信号( 共轨发动机) 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D36. ADR 信号（ADR 车型） 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D37. 空滤器堵塞报警信号 高/ 低电平信号 低控（对地有效） D38. -D39. -D40. -12接插件 E 编号 CBCU 信号 PLC 中变量名称 参数 E01. 地 (Kl.31) 连接到地（负极） E02. 电源 G3 (PWR G3) 连接到电源 E03. 空 输出（高控）最大电流 3.6A E02 号供电，输出电路和功率可自诊断 E04. . 主车右侧转向灯 输出（高控）最大电流 1.8A E08 号
22、供电，输出电路和功率可自诊断 E05. 主车左侧转向灯 输出（高控）最大电流 1.8A E08 号供电，输出电路和功率可自诊断 E06. 主车制动灯 输出（高控）最大电流 1.8A E02 号供电，输出电路和功率可自诊断 E07. 翘板开关照明 （脉宽调制信号） 输出（高控）功率可调，最大电流 2.6A E08 号供电，输出电路和功率可自诊断 E08. 电源 G4 (PWR G4 ) 连接到电源 E09. 近光灯 输出（高控）最大电流 10A E02 号供电，输出电路和功率可自诊断 13接插件F 编号 CBCU 信号 PLC 中变量名称 参数 F01. 挂车右转向灯 输出（高控）最大电流5.6
23、A F06 供电，输出电路和功率可自诊断。 F02. 主车右前后转向灯 输出（高控）最大电流1.8 A F06 供电，输出电路和功率可自诊断。 F03. . 挂车后雾灯 输出（高控）最大电流3.6 A F06 供电，输出电路和功率可自诊断。 F04. 挂车制动灯 输出（高控）最大电流 3.6 A F06 供电，输出电路和功率可自诊断。 F05. 钥匙开关 ON 档（ KL15） 输入（高控）连接到钥匙开关 ON 档 F06. 电源 G2 （ PWR G2） 连接到电源正极 F07. 主车左前后转向灯 输出（高控）最大电流1.8 A F12 供电，输出电路和功率可自诊断。 F08. 远光灯继电器
24、 输出（高控）最大电流1.0.A F12 供电，输出电路和功率可自诊断。 F09. 地 (Kl.31) 连接到地（负极） F10. 雨刮洗涤电机 输出（高控）最大电流1.8 A F12 供电，输出电路和功率可自诊断。 F11. 挂车倒车灯 输出（高控）最大电流1.8 A F12 供电，输出电路和功率可自诊断。 F12. 电源 G1（ PWR G1） 连接到电源正极 F13. 全轮驱动/ 提升桥电磁阀 输出（高控）最大电流1.0.A F12 供电，输出电路可自诊断。 F14. 空调继电器 输出（高控）最大电流1.0.A F12 供电，输出电路可自诊断。 F15. 挂车左转向灯 输出（高控）最大电
25、流5.6 A F12 供电，输出电路和功率可自诊断。 4、组合仪表（CMIC ） 14上图中的功能说明见下表： 编号 功能 编号 功能 1 车速表 5 小里程/ 小里程油耗清零按钮 2 发动机转速表 6 液晶显示屏 3 发动机水温表 7 制动回路 1 气压表 4 燃油表 8 制动回路 2 气压表 如果组合仪表不能工作时，请查看组合仪表的供电、组合仪表同 CBCU 之间的 I_CAN 接线。 指示灯部分的示意图见下图 指示灯部分的功能说明： 编号 描述 颜色 编号 描述 颜色 1 左转向指示灯 绿 13 严重报警指示灯 红 2 右转向指示灯 绿 14 预热工作指示灯 黄 3 油压报警指示灯 红
26、15 燃油报警指示灯 黄 4 低气压报警指示灯 红 16 空滤器堵塞报警指示灯 黄 5 驻车制动指示灯 红 17 驾驶室未锁死报警灯 红 6 挂车转向指示灯 绿 18 发动机故障指示灯 黄 7 安全带报警指示灯 红 19 低档段指示灯 绿 8 水温过高报警指示灯 红 20 一般报警指示灯 黄 9 充电指示灯 红 21 主车 ABS 指示灯 黄 10 远光灯指示灯 蓝 22 挂车 ABS 指示灯 黄 11 前雾灯指示灯 绿 23 ASR 指示灯 黄 12 后雾灯指示灯 黄 组合仪表接插件各孔位功能说明 各管脚具体功能定义： 15孔位编号 功能描述 线 色 孔位编号 功能描述 线 色 1 KL30
27、 AC 2 KL15 BC 3 KL31 L 4 预留 5 预留 6 预留 7 8 I-CAN-H HA 9 10 I-CAN-L HB 11 12 13 14 组合仪表接插件示意图 165、按仪表信息诊断故障指南： 故障诊断示意图的使用方法： 故障诊断示意图中包含了大量的指导信息如： 液晶屏上显示的故障信息、液晶屏出现的故障信息所对应的可能故障位置、故障位置输入信号基本电路、故障功率输出基本电路、故障电路连接到 CBCU 的针脚。 CBCU 工作时必须连接的 6 组电源的针脚号。 CBCU 工作时必须连接到电源负极的针脚号。 故障电路连接到CBCU 的针脚 。 故障位置输入信号基本电路。 故
28、障功率输出基本电路。 仪表板要正常工作时必须连接的电路 。 与故障信息所对应的可能故障位置（必须测量和查找）。 17首先看仪表上是否有显示，有显示时按照下表排除故障。 液晶屏显示内容 故障出处 输入（位置） 输出 图标 文字信息 故障原因 制动回路 1 D11/B15 气压表 1/低气压报警指示灯 制动回路 1气压低 制动回路 2 D12/B16 气压表 2/低气压报警指示灯 制动回路 2气压低 辅助用气 B17 低气压报警指示灯 辅助用气气压低 储气筒中的气压值低于 5.5x 0.1MPa。 发动机水温 (D15)/PCAN, 水温表/ 水温报警指示 发动机水温高 发动机工作时冷却水温度高于
29、 95 度。 请检查水温传感器/ 传感器线路/ 发动机冷却系统。 发动机油压 (D16)/PCAN, LCD 油压指示 /低油压报警指示灯 发动机油压低 发动机运转时发动机油路的压力低于 0.6 x 0.1MPa。 发动机超速 发动机超速 发动机转速持续 3s 超过 2600 转。 燃油高度 D13 燃油表 油箱油位低 燃油箱中剩余的燃油低于油箱总容量的1/8。 空气滤清器 D37 空滤器堵塞 空气滤清器堵塞。 请检修报警开关/ 线路/ 空气滤清器！ 发电机 D14 发电机不充电 在发动机运转后 D+端的电压值低于23.5V。 可能原因：发电机故障，接线故障。 驾驶室 C32 驾驶室未锁止 驾
30、驶室未锁止。 原因：驾驶室未锁止或线路故障。 驾驶室门未锁 B13 驾驶室门未锁 在行驶时（车速大于 15km/h）驾驶室门没有锁好。 18制动回路 1 气压传感器 D11 气压表 1 制动回路 I气压传感器开路/ 短路 安装于制动回路 1 上的电阻式传感器阻值超出了正常范围（传感器开路/ 短路）。 请测量该传感器，检查相关线路。 19制动回路 2 气压传感器 D12 气压表 2 制动回路 2气压传感器开路/ 短路 安装于制动回路 2 上的电阻式传感器阻值超出了正常范围（传感器开路/ 短路）。 请测量该传感器，检查相关线路。 20水温传感器 D15 水温表 发动机水温传感器开路/短路 安装于发
31、动机上的电阻式水温传感器阻值超出了正常范围（传感器开路/ 短路）或接线故障。 请测量该传感器，检查相关线路。 21油压传感器 D16 液晶屏上油压信息 发动机机油压力传感器开路/ 短路 安装于发动机上的电阻式压力传感器阻值超出了正常范围（传感器开路/ 短路）或接线故障。 请测量该传感器，检查相关线路。 22油位传感器 D13 燃油高度传感器开路/短路 安装于油箱上的电阻式油位传感器阻值超出了正常范围（传感器开路/ 短路）或接线故障。 请测量该传感器，检查相关线路。 23发动机通讯故障 发动机总线 发动机通讯故障 如果发动机和中央电脑之间的通讯中断后，就会显示本错误信息。 检查 CAN 线，发动
32、机的 ECU。 24ABS 通讯故障 ABS 总线 ABS 通讯故障 如果 ABS 和中央电脑之间的通讯中断后，就会显示本错误信息。 请检查 CBCU 与 ABS 之间的 PCAN线； 检查 PCAN 的阻抗匹配情况； 检查 ABS 的 ECU。 25行驶记录仪 ICAN 总线 行驶记录仪通讯故障 如果行驶记录仪和中央电脑之间的通讯中断，就会显示本错误信息。 检查 CAN 线和行驶记录仪。 26(在 PLC 程序中) 电源电压高 整车电压高于 31.5v，超出车辆电器系统正常工作的允许工作电压。有可能损坏电器元器件。 请检查发电机，充电回路和蓄电池！ 整车系统电压 (在 PLC 程序中) 电源
33、电压低 整车电压低于 20v，可能导致某些系统不能正常工作。有可能损坏电器元器件。 请检查发电机，充电回路和蓄电池！ 第 6 组电压故障 A02 G6 电源故障 第 6 组的电压值低于系统电压。 连接到车身中央电脑接插件 1（A ）（共9 脚）中第脚孔到电源之间的线路、 保险丝 等。 注：有故障时，连接到本组电源的负载不能正常工作。 27第 5 组电压故障 A08 G5 电源故障 第 5 组的电压值低于系统电压。 连接到车身中央电脑接插件 1（A ）（共9 脚）中第 8 脚到电源之间的线路、 保险丝 等。 注：有故障时连接到本组电源的负载不能正常工作。 28第 4 组电压故障 E08 G4 电源故障 第 4 组的电压值低于系统电压。 连接到车身中央电脑接插件 5（E ）（共9 脚）中第 8 脚到电源之间的线路、 保险丝 等。 注：有故障时连接到本组电源的负载不能正常工作。 29第 3 组电压故障 E02 G3 电源故障 第 3 组的电压值低于系统电压。 连接到车身中央电脑接插件 5（E ）（共9 脚）中第 2 脚到电源之间的线路、 保险丝 等。 注：有故障时连接到本组电源的负载不能正常工作。 30
