1、第1页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL零件规范 规范代码：PES-1360-1033标题：用于内饰的塑料零件- 工程规范首次发布 - 2008年 5月4日 MKNIZAMC.L EO.代码 变更说明 修订页码 日期 修订人修订参考文件： 批准人： 审核人： 制定人：MKNIZAM日期：2008年6 月4日目录页码 1. 范围 22. 类型与符号 .23. 质量 23.1 总体要求 23.2 具体要求 34. 试验方法 .64.1 一般条件 64.2 试样/样品类型 .64.3 抗热循环性 64.4 耐热老化性 94.5 防潮性 .104.6 耐光性 .114
2、.7 抗振性 .124.8 耐化学性 134.9 耐磨性 .144.10 抗划伤性 164.11 抗冲击性 194.12 雾度特性 194.13 抗静电性能 195. 报告 196. 标注 207. 供应商职责 .208. 其他 20第2页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-10331. 范围本规范描述了有关外部塑料零件的性能要求。2. 类型与符号应按照表 1 所示的模压塑料耐热性划分进行分类。表 1：符号的类型符号 零件应用举例PES-1360-1033-X 用于必需的苛刻热力工况下。A仪表板表面以及后搁物架上表面PES-1360-
3、1033-A A仪表板表面以及后搁物架上表面PES-1360-1033-B B仪表板表面、中央仪表板、组合仪表、手套箱、排气口、前立柱饰板、中立柱饰板上，后侧围饰板上、车门饰板及用于仪表的 A/T 换挡面板、中央开关和 HVAC 控制开关。PES-1360-1033-C备注（1）C仪表板表面、中立柱饰板下、后侧围饰板下、后拦板饰板、Delta 盖板、用于地板控制台的 A/T 换挡面板、遮光板及车内灯。PES-1360-1033-D D仪表板表面和发动机罩衬里PES-1360-1033-E 行李箱内的防擦板和零件备注（1）：应将阳光能够直射到的零件划分到 PES-1360-1033-B 范围内。
4、图 1：仪表板耐热性要求分类3. 质量3.1 总体要求（1）色调应符合明亮自然光线下的颜色标准。（2）零件表面不得存在瑕疵、不均匀的颜色、焦斑、灰尘或多余的焊痕、流痕、凹坑、粘性等缺陷。应根据相关人员确定的限度样品鉴定试样。（3）应按照表 2 的要求制备 PA,强化 PA 以及 PA 合金。A：仪表板的水平面B：仪表板的垂直面C：仪表板的垂直下表面D：仪表板的底面 （阳光直射不到的部分）第3页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 2：吸水条件吸水率目标值A 吸水率目标值* (wt%) A 1.25A：在 23，RH50%条件
5、下的平衡吸水率(wt%)*：吸水率（wt%）= 吸水后的重量-干燥状态下的重量 100干燥状态下的重量步骤1. 称取干燥状态下的重量。2. 将零件放在以下条件下吸水。温度：（402）或（502），相对湿度：90%3. 称取零件湿态下的重量。如果吸水率达到目标值，则应将零件放在 23C，RH50%的条件下 48 个小时或更长时间。应检查吸水率是否降低。 如果吸水率仍为目标值，则表明已完成试样准备工作。 如果小于目标值，则应按照（402）或（502），相对湿度90%这一条件准备试样。3.2 具体要求应按照第 4 节中指定方法对塑料零件进行试验，并且试验应符合表 3 中的要求。表 3：具体要求项目
6、要求 试验方法抗热循环性循环试验过程中的评估标准： 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。 无紧固件、铆接件松动等现象。 没有由内部部件功能失调而引起的变形。循环试验结束后的评估标准： 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。 无紧固件、铆接件松动等现象。 没有由内部部件功能失调而引起的变形。 各测量点的允许位移量不得超过5mm 。试验完成后，间隙和齐平质量不得出现明显下降情况。4.3.1抗热循环性耐热冲击性 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。 无紧固件、铆接件松动等现象。 没有由内部部件功能失调
7、而引起的变形。 各测量点的允许位移量不得超过5mm。试验完成后，间隙和齐平质量不得出现明显下降情况。4.3.2第4页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 3：具体要求（接上页）项目 要求 试验方法耐热老化性 循环试验过程中的评估标准： 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。 无紧固件、铆接件松动等现象。 没有由内部部件功能失调而引起的变形。循环试验结束后的评估标准： 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。 无紧固件、铆接件松动等现象。 没有由内部部件功能失调而引
8、起的变形。 各测量点的允许位移量不得超过5mm。试验完成后，间隙和齐平质量不得出现明显下降情况。4.4防潮性 无明显扭曲、变色、退色、变形、撕裂、裂开、剥离、粘着、硬度变化等现象。4.5.1湿度备注（2）耐水解性 彩色和/或装饰 PC 及 PC 合金（同样参见备注（2）。 MFR最大增长率为 90%。4.5.2耐光性 无明显变色、褪色、撕裂、裂开、粘着等现象。 灰度3。4.6抗振性 无影响内部组件的裂开、断裂、变形或紧固件以及铆接件松动现象。4.7耐化学性 无明显的色变、褪色、撕裂、裂开、气泡等现象。 灰度3。4.8耐磨性 耐磨性指标3。 4.9抗划伤性 彩色塑料材料；方法 A：抗划伤性指标3
9、，方法 B：抗划伤性指标1.5（L *），方法 C：为便于找到划痕，应在方便的部分选取零件。备注 （3） ，抗划伤性指标 4上述以外的零件：抗划伤性指标3 柔软材料：方法 A：抗划伤性指标 3。4.10抗冲击性 无断裂、撕裂及变形等严重影响外观的缺陷。 4.11备注（2）： 对于 PC 及 PC 合金之外的其他可水解塑料，供应商应联系批准与测试部的CMSS（组件、材料、安全及强度）试验室。第5页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 3：详细要求（接上页）项目 要求 试验方法雾度特性 PES-1360-1033-X，A， B
10、及 C 规范名称后缀中指定的零件。方法 A：15% （混浊度）或65% （保光性等级）方法 B：5% （混浊度）如果采用热塑性弹性材料：方法 A：10% （混浊度）或75% （保光性等级）方法 B：5%（混浊度）。 PES-1360-1033-D 规范名称后缀中指定的零件。方法 A：20%（混浊度）或55%（保光性等级）方法 B：等% 度）。4.12抗静电特性 彩色 PP，PP+E/P 材料：表面电阻率1013 。其他材料：按照图纸上的要求。4.13备注（3）： 抗划伤性方法 C：抗划伤性指标大面、中立柱饰板下、后侧围饰板下、后拦板饰板、Delta 盖板、用于地板控制器的 A/T 换挡面板、遮
11、光板及车内阅读灯。图 2：抗划伤性方法 C：抗划伤性指标4 。车门内饰板上表面扶手上表面（开关面板）地板控制台上表面A仪表板表面（不包括除霜器装饰物）B仪表板表面截面TT-TT第6页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-10334. 试验方法4.1 一般条件4.1.1 处理及试验条件此处指明的所有试验数值均为零件在人造空气（232）及相对湿度（505）%的条件下的数值。若空气不在上述指定条件范围内，则应报告温度和湿度。4.1.2 试验零件的制备试验前应将试验零件放在 4.1.1 所示的标准条件下 24 小时以上。4.2 试样/样品类型应
12、按照与生产过程同样的条件制造试样。但是，应按照每个表面处理规范评估已进行涂层处理、真空镀膜、热冲压及涂漆的试样的耐光性，耐化学性，耐磨性及抗划伤性。4.3 抗热循环性4.3.1 抗热循环性（1）试样所有试验零件应配备整套部件（例如，扬声器，五金件，接线等），这些部件应在环境温度下包装并组装到实际基础上或能代表生产特征的基础上（不仅包括所有固定点，而且还包括任何可能限制运动的限制条件）。（2）变形测量位置：沿零件外侧边缘和内侧开口每隔 50mm 进行一次测量。方法：应用 X、Y 及 Z 作为参数记录每隔测量点的位移量。第7页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范
13、代码：PES-1360-1033（3）试验步骤应将试验零件放在表 4 和图 3 所示的热力和湿度条件下进行 3 个循环的试验。在第一个循环冷热温度期间最后 30 分钟之内，应评估试验零件外观是否存在开裂、变形、紧固件松动、内部组件功能失调等缺陷。在 3 个循环结束之后 1 小时之内，应评估试验零件外观是否存在开裂、紧固件松动、内部组件功能失调等缺陷并按照 4.3.1（2）的要求测量每个测量点。表 4：循环条件环境 条件1 高温-试样表面-空气-将试样放在表 5 规定的温度下 3 个小时。-将试样放在表 5 规定的温度下 5 个小时。2 室温 将试样放在（232）C 和 RH50%条件下 1 小
14、时或更短时间。3 低温 将试样放在（-302）的条件下 3 个小时4 室温 将试样放在（232）C 和 RH50%条件下 1 小时或更短时间。5 潮湿空气 将试样放在（502）、RH50%的条件下 7 个小时或更长时间。6 室温 将试样放在（232）C 和 RH50%的条件下 1 小时或更短时间。各种环境条件之间的过度周期应小于 1 小时。1 次循环图 3：热循环条件高温 低温 湿度表面温度90%大气温度1小时 15分钟3小时1小时1小时1小时1小时1小时1小时1小时1小时1小时 7小时第8页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-103
15、3表 5：加热时的温度条件符号 表面温度（） 空气温度（）PES-1360-1033-X 120 3 85 2PES-1360-1033-A 1103 80 2PES-1360-1033-B 100 3 80 2PES-1360-1033-C 90 2PES-1360-1033-D 80 2PES-1360-1033-E不适用70 2备注（3）： 应用红外线灯等加热装置加热零件表面。加热条件应以表 5 的要求为准。如果图纸上已指定其他条件，则应以图纸为准（不必以本规范为准）。备注（4）： 应用如图 3 所示与试样连接的热电偶测定试样的表面温度。应用与热电偶末端尺寸相似的铜焊头在试样表面进行压力
16、试验。应用瞬间粘合剂将热电偶末端牢固地固定在试样表面。图 3 零件表面温度测量示例。4.3.2 抗热冲击性应将试样放在如表 6 所示的条件下进行 5 个循环的试验。应在 5 个循环试验结束后 1小时之内对试样进行外观评估，确认由于内部组件功能失调导致的变形，按照4.3.1(2)的要求测量零件并记录所有指定位置的位移量数据。热电偶试样的表面温度粘接剂第9页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 6：循环条件符号 高温 室温PES-1360-1033-X （120 2）X3 分钟PES-1360-1033-A （110 2） X3
17、 分钟PES-1360-1033-B （100 2）x3 分钟PES-1360-1033-C （90 2) x3 分钟PES-1360-1033-D (80 2)x3 分钟PES-1360-1033-E (70 2)x3 分钟（232）X 10 分钟各种环境条件之间的过度周期应小于 1 分钟。4.4 耐热老化性4.4.1 试样应按照 4.3.1(1)的要求制备试样。4.4.2 变形测量应按照 4.3.1(2)的要求制备试样。4.4.3 试验步骤应将试样放在如表 7 所示的条件下进行试验。在试验周期的最后半小时内应评估样品外观并确认零件在上述条件下的功能。应在试验结束后 1 小时之内对试样进行外
18、观评估，确认由于内部组件功能失调导致的变形，按照 4.3.1(2)的要求测量零件并记录所有指定位置的位移量数据。将试样放置 500 各小时之后应鉴定手套箱及中央仪表板等仪表板本身。若无特殊要求，则不应鉴定设备零件 500 各小时后的变形情况。应将用彩色 PP 模塑的零件放在如表 8 所示的条件下进行试验。不必所有零件都配备扬声器和接线。表 7：热老化的条件类型 表面温度 空气温度 放置时间仪表板 （1202） （902 ） 1000 小时安装在仪表板上的零件 （ 902） 500 小时PES-1360-1033-X,A,B 及 C 规范名称后缀指定的零件（802 ） 300 小时PES-136
19、0-1033-X,A,B 及 C 规范名称后缀指定的零件不适用（702 ） 300 小时第10页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033备注（5）： 应用红外线灯等额外的加热装置加热零件表面。如果无法控制零件的表面温度和空气温度，则应将零件放在以下条件下：表面外观评估：（1103） X 1000 小时变形评估：(902) X 1000 小时备注（6）：500 小时的老化时间过后，应检查仪表板的外观变化。如果出现变形或表层从基底材料上脱落等现象，则应停止试验。应将此问题上报给宝腾公司的相关科室。备注（7）：应按照 4.3 图 3 测
20、量零件温度值。备注（8）：无论切片是否为分立式，都应对气囊切片按照仪表板的试验方法进行试验。表 8 彩色 PP 材料的附加试验条件类型 条件表面含有彩色 PP 材料（不包括未经涂漆等任何表面处理的增强PP 材料，例如滑石、玻璃纤维材料）的内部零件 （60 2） X 48 小时4.5 防潮性4.5.1 抗潮湿老化性应将试样放在（502），RH（955 ）%的条件下 168 小时。试验结束后 1 小时之内应对试样进行外观评估。4.5.2 耐水解性应将试样放在如表 9 所示的条件下进行试验。应将彩色材料放在标准条件下（3612 ）小时。在将试样放在调准条件下之前应将相关的涂装材料和涂装部分从试样中排
21、除。应按照 ISO 1133 评估初始试样及受试试样的 MFR。初始试样的试验条件应能保证初始试样的的 MFR 符合（510）g/10min，并且受试试样的试验条件应与初始试样的试验条件保持一致。第11页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 9：试验条件符号 试验条件PES-1360-1033-X 及 A （ 902），RH 95%720 小时（802 ），RH 95%1440 小时）PES-1360-1033-B （90 2），RH95% 360 小时（802），RH95%720 小时）PES-1360-1033-C （9
22、0 2），RH95% 180 小时（80 2），RH95% 360 小时）PES-1360-1033-D （902 ），RH95%90 小时（80 2），RH95% 180 小时）PES-1360-1033-E （902） ，RH95%45 小时（802 ），RH95%90 小时）（注）： 如果能够在（902），RH95%的条件下进行试验，则应将试样放在（）的条件下。4.6 耐光性4.6.1 试样应从已制成的零件上切下两个最好的表层试样来匹配样品支架。如果能从零件上切取试样，则可以从任何用与量产相同工艺制成的片材上切取试样。如果该零件具有各种不同类型的表面，例如彩色材料、油漆、布料等，则必须从
23、各个表面上切下试样。4.6.2 试验方法应按照 ISO 105-B06 （采用氙弧光灯源）或 JIS D 0205（采用碳弧灯源对试样进行试验。应上报所选用的试验方法。4.6.3 试验条件按照 ISO 105-B06（氙弧光灯源）进行试验时的试验条件：ISO 105-B06 中规定的试验设备的条件： 内部温度：（893）（黑色面板温度） 内部湿度：RH（505） % 辐照度：（65100）W/m2（在 300400nm 的范围内） 光照度/辐照度比：波长 320nm 时的辐照度应小于波长（300400）nm 时辐照度的 1.5%。 应将试样放在表 10 的条件下。第12页，共20页 PERUS
24、AHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 10：氙弧光灯试验条件零件 曝光能量（ MJ/m2)车门饰板上部、无后窗玻璃的后侧围饰板、由上部垂直面组成的后挡板饰板 252PES-1360-1033-X,A,B，C 及 D 规范名称后缀指定的零件 84PES-1360-1033-E 规范名称后缀指定的零件 42采用 JIS D 0205（碳弧灯源 )进行试验时的试验条件：JIS D 0205 中规定的试验设备的条件。 应将试样放在表 11 规定的条件下。表 11：碳弧灯试验条件零件 黑面板温度 放置时间车门饰板上部、无后窗玻璃的后侧围饰板、由上部垂直面组
25、成的后挡板饰板（ 833） C 1000 小时PES-1360-1033-X,A,B，C 及 D 规范名称后缀指定的零件（ 833） C 300 小时PES-1360-1033-E 规范名称后缀指定的零件 （ 633） C 100 小时4.6.4 评估应评估试样外观并根据 ISO 105-A02 中规定的灰度评估试样的灰度等级。应上报 2个试样最差的灰度。4.7 抗振性应将试样安装在实际车辆上或与实际车辆等效的夹具上，并将试样固定在振动台上。应按照表 12 所示的条件以简谐运动的方式顺次按照正交方向、垂直方向、横向及纵向振动试样。与实际车辆等效的夹具是指不仅刚度和强度与实际车辆等效，并且限制试
26、样运动的限制条件也与实际车辆等效。试样后，应检查试样的外观是否存在破损、螺钉松动及运动零件缺陷。如果共振频率在（33100）Hz 这一范围，则应采用图 4 中双振幅时的共振频率振动试样，垂直方向振动 1 小时，横向振动和纵向振动各半小时，然后应按照表 12 中规定的条件进一步对试样进行试验。除非另行规定，否则，应耐热老化试验之后进行抗振性试验。第13页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 12：振动条件项目 条件振动加速度 44.1m/s2 (4.5G)频率 33 或 67 Hz试验时间 如果无共振点，则应：上下振动 4 小
27、时左右振动 2 小时前后振动 2 小时 如果无共振点，则应：上下振动 3 小时左右振动 1.5 小时前后振动 1.5 小时4.8 耐化学性将 20 层白色纱布浸泡在表 13 所示的各种化学试剂中。应按照图 5 所示，用夹钳将纱布系在夹具上。试验后应根据表 14 和图 5 所示的条件摩擦试样表面各部分，应按照 ISO 105-A02 中规定的污染灰度检查试样是否存在褪色现象。如果试样表面含有织物和涂漆等多种材料，则应对每种材料单独进行试验。图4：双振幅频率（Hz）双振幅（mm）第14页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 13
28、：化学试剂化学试剂 类型或策划那个粉中性洗涤剂 95vol%蒸馏水与 5vol%合成洗涤剂的混合物表 14：试验条件项目 条件载荷 （4.90.1）N，包括固定纱布的夹具冲程 50mm帆布名称 白色纱布固定纱布的夹具，试验设备 按照图 5 所示的规定循环次数 20图 5：磨损头的形状，试验设备4.9 耐磨性应按照表 15，图 5 和图 6 所示的条件对试样进行试验。应按照表 16 中的标准评估试样的磨损条件。应测试 3 个以上的试样。应上报上述试验结果中的最差值。直径：20mm蒙有纱布的磨损头浸泡在各种化学试剂中的20层白色纱布旋转板固定纱布的夹具磨损方向曲柄式样品支架滑动机构样品支架连杆样品
29、第15页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033表 15：试验条件项目 条件载荷 （4.90.1）N，包括磨损头冲程 （1005）mm速度 30 次/分帆布名称 款式：JIS#10 （日本立邦株式会社，电话： 06-6264-0231）#10 日本棉帆布（试验织物有限公司，电话：美国 570-603-0432）磨损头形状 磨损头形状如图 6 所示。应用帆布包裹磨损头。试验设备 试验设备如 4.8 中的图 5 所示。循环次数 500图 6：磨损头的形状，试验设备表 16：耐磨性标准等级 磨损情况5 无明显磨损4 有轻微磨损痕迹或光泽
30、度发生变化3 有明显磨损，但是，与非磨损区相比无明显的外观变化，例如磨损区域与非磨损区域之间的间隙，以及磨损区域的发白现象。2 出现明显磨损现象，外观变质，例如纹理松动、发白。1 出现严重磨损，露出下一层材料。磨损方向帆布第16页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-10334.10抗划伤性4.10.1 方法 A应按照表 17 所示的条件对试样进行刮擦试验。应按照表 18 中的标准评估试样的刮擦情况。应测试 3 个以上试样。应将上述试验结果中的最差值上报。距离刮擦两端20mm 处的情况不予考虑。应从实际零件中抽取试样。如果没有零件可用或
31、零件不具备足够的平面面积，则也可以使用具有相同纹理、相同纹深和相同材质的平纹板。表 17：试验条件条件项目颜色应与未涂漆的塑料件一致 柔软材料（例如 TEO,PVC）已经过涂层处理的表面载荷 （4.90.1） N，包括刮擦头 （2.9 0.1）N，包括刮擦头刮擦长度 （100 5）mm刮擦速度 30 次/ 分刮擦循环 1 次循环按照图 7 的要求刮擦长度 刮擦长度如 4.8 中的图 5 所示。表 18：抗划伤性标准等级 外观5 无明显磨损4 出现轻微刮痕3 有明显磨损，但是，与非刮擦区相比无明显的外观变化，例如刮擦区域与非刮擦区域之间的间隙，以及刮擦区域的发白现象。2 出现明显刮擦现象，外观变
32、质，例如纹理松动、发白。1 严重刮擦，露出下一层材料。第17页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033图 7：刮擦头的形状4.10.2 方法 B应用乙醇浸泡过并且已干燥的纱布擦拭试样。应按照表 19 和图 8 的要求刮擦试样。应采用色差计评估刮擦面与未刮擦面之间的 L *。如图 10 所示，应对试样进行 90 度旋转并测量此时的结果。应计算上述结果的平均值。应测试 3 个以上的试样。应报告上述结果的平均值。如果没有零件可用或零件不具备足够的平面面积，则也可以使用具有相同纹理、相同纹深和相同材质的平纹板。表 19：试验条件项目 条件
33、载荷 （4.90.1 ）N ，包括刮擦头刮擦长度 40mm 刮擦速度 （1000100）mm/min划痕式样 20 行20 行试验设备 如图 8 所示杯突试验笔 型号：318 硬度仪杯突试验笔直径 1mm ISO（Clay 有限公司，电话：03-3293-8711）硬度测试棒型号 318 测钎编号：2-1.0mm ISO 1518（德国仪力信有限公司，电话：德国 0-2373/9683-0）色差计 光线类型应采用 D65 漫射光。应采用（82） 光线和漫射分光光度探测器。应在直径 30mm 的范围内进行测量。载荷划针挂擦方向试样材料：SUS 403 或AISI 403R0.2刮擦方向用于彩色塑
34、料材料的划针直径 1.2mm用于柔软材料的划针第18页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-1033载荷试样刮擦方向杯突试验笔图8：试验验设备示意图40mm40mm刮擦方向刮擦方向图9：刮擦筛网每次测量过后应对试样进行 90度旋转。图10：L *测量法直径测量值为30mm第19页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-10334.11抗冲击性应让试样从 1m 高的位置坠落到一个厚度10mm 的钢板上。应将试样每个面（共 6 个面）各坠落 1 次。但是不必让试样表面以直角的方式坠落到
35、钢板上。4.12雾度特性应按照 PES-1360-1097 中的方法 A 对试样进行试验，如果由于不可避免的原因无法采用方法 A 进行试验，则可以采用方法 B。对于雾度值而言，应测量浑浊度或保光性。保光（60）性的测量方法以 ISO6452 中的规定为准。必须在试验结果中报告雾度试验方法和测量方法。4.13抗静电性能应对彩色 PP 材料进行此项试验。4.13.1 试样应采用 3 个碟形试样，直径为 100mm，不需模压纹理，并在标准试验室条件下处理（168 12）小时。可以使用从零件上切下的试样。4.13.2 试验步骤应按照 ASTM D 257 测量试样的抗静电性。5. 报告在量产交付之前，
36、供应商应向集团采购部、受影响的工程设计部、批准与测试部门的CMSS（部件、材料、强度和安全）试验室以及供应商质量部门的部件质量小组提交一份规范认可试验报告，该报告应证明所使用的材料符合本规范规定的所有项目要求。除上述要求外，供应商还应向受影响的工程设计部提交自己进行的有关本规范的试验报告（是试验结果，而不是标称值）、工艺条件、材料标注以及用于宝腾公司评估的试生产零件或材料。第20页，共20页 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL规范代码：PES-1360-10336. 标注本规范图纸的标注示例如下所示。材料用于内饰的塑料零件 PES-1360-1033-A7. 供应商职责在对根据本规范最初批准的材料的特性、成分、结构、颜色或工艺进行任何变更之前，不管此类变更是否会影响到该材料符合本规范要求的能力，供应商均应通过采购部告知受影响的设计部有关拟定变更方面的情况，并获得书面批准。8. 其他（1） 宝腾公司可以在符合本规范所有规定的材料上进行指定的车辆试验、装置试验和/或零件和材料的相容性试验。（2） 若有任何疑问，供应商应与批准与测试部门的 CMSS（部件、材料、强度和安全）试验室联系。引用标准：ISO 6452,JIS D 0205, PES-1360-1097
