1、写在前面的话PMDG737NG 是一款比较有名的插件，不少飞友都有，但大多数人都还停在机库里，论坛上也有不少人在问怎么驾驶，于是我抽空写了这篇飞行速成。当然，这仅仅是“速成” ，希望大家能够摆脱“看着飞机不会飞”的境地。这篇速成以上海到厦门为例。有关的航线数均为虚拟的，请不要与真实的相比较。由于我只是一个模拟飞行爱好者不是民航业内人士。所以无法按照真实的操作来写这个飞行范例，更无法保证下面的内容是否完全正确。特别是航空飞行的专业英语无法用中文翻译。请见谅！如有发现错误不吝赐教、以免危害他人。CFSO25162004-2-17首先让我们来简单认识一下737-700的操作面板，这在以后的操作中有大
2、用处！PFD：Primary Flight Display主飞行显示器ND：Navigation Displays导航显示器EFIS：Electronic Flight Instrument System电子飞行工具系统MCP：Mode Control Panel模式控制面板面板转换控制条各面板之间的快速切换。当然，真实的飞机是没有的一、 冷舱启动来到冷舱的飞机，第一件事就是接通电源（废话），按“面板转换控制条”上的“O”打开顶板：供电方式有两种：地面电源和APU，用地面电源的话因为FS中没有气源车是无法开空调的。还是开空调吧，反正油钱不用你出BAT ONSTANDBY BAT ONYAW D
3、AMPER ONAPU START（自动跳回ON）等待APU上部的APU GEN灯亮开始计时1分钟APU GEN ON（自动回中）CAB/UTL ONIFE/PASS ON乘客通告牌 AUTO/ONPACK1/2 AUTO把PACK开关之间的隔绝开关（ISOLATION VALVE）调到OPENAPU启动1分钟后APU BLEED ONPOSITION LIGHT ON把APU BLEED两旁的ENGINE BLEED关闭顶板上还会有一些告警灯亮着，先不用管他。但如果在飞行中亮，已经超出这篇文章的讨论范围了：）二、 飞行准备按“面板转换控制条”上的“M”回到操作面板，显示器已经有显示（如图）如
4、果你的PFD、ND显示和我不同，你可以按下ALT，在顶部PMDG-Style-里选择PFD/ND接下来开始CDU（控制及显示单元）的输入按“面板转换控制条”上的“F”打开FMC注意：由于航程较短，请将燃油量减少，到底减多少可以看TONGHUANG的PMDG中文说明中的“巡航与燃油计划”一册，我是所有油箱输入40%FMC的左右各有6个键，称为“行选择键”LINE SELECT KEY，LSK），自己看图吧按LSK L1进入，页面上是如导航数据库日期及飞机型号的一些数据按LSK R6进入下一页面，此次我们从ZSPD飞至ZSAM在草稿栏输入“ZSPD”，按LSK L2填入REF AIRPORT（所在
5、机场），按LSK R6进入RTE页面起飞机场已经自动在草稿栏里填好了，直接按LSK L2输入就可以了在草稿栏里输入“ZSAM”，按LSK R2填入目的地机场收听ZSPD的ATIS，得知预计使用跑道35，输入“35”，按LSK L3填入RUNWAY按下“DEP APR”按钮（第二排第三个）进入进离场程序页面如果没有ZSPD以及ZSAM的进离场程序，可至http:/www.navdata.at/php/sidstar/sidstar.php下载ZSPD至ZSAM的航路为：ZSPD 35 SX11D SX A599 TOL A470 FQG STAR ZSAM重要：航路代码中，蓝色部分为起飞机场使用
6、跑道，绿色部分为使用的标准离场程序，红色部分为航路。其中航路部分为：A599为航路，TOL为航路终点。标准进场程序由于不知道到达机场的跑道，暂时留着想要查询航路，可以到这里按LSK L1进入ZSPD的离场页面根据航路，选择“SX11D”，然后点“EXEC”（生效）按钮（第二排最后一个）按下“RTE”（航路）按钮回到航路页面注意到前面绿框里的数字没？如果没有按这里。左边的“2”指出有两页，右边的“1”指出你当前在第一页，按“NEXT PAGE”进入下一页面这是“航路”页面，在此输入航路下面开始输入航路在草稿栏输入“A599”，按LSK L2填入VIA中，此时页面变成如下所示在草稿栏输入“TOL”
7、，按LSK R2填入TO中，一条航路就完成了。接着输入余下的航路，完成后如下所示点“EXEC”按钮使航路生效，点LEG按钮（第二排第二个）进入LEG页面，检查是否有航路断点，或者把 EFIS上的ND显示模式转换成PLAN模式，然后在LEG页面内点STEP（LSK R6）检查检查无误，按下INIT REF进入性能设置页面按下LSK L1，FMC自动读取总重（真实飞机无此功能，是地面人员给你的）。数据可能和图中不一样，不必担心。COST INDEX填60（数值越大，飞的越快，但越不省油），CRZ填31500英尺，RESERVES（剩余燃油）不知道如何填写，只能随便填个数字了，但不能太大。ZSPD的
8、过度高度为9800英尺，按下LSK R4填入TRANS ALT中。点“EXEC”按钮生效，按下LSK R6进入N1设置页面按照上图的设置起飞推力以及爬升推力，方法是点推力旁的LSK。按下LSK R6进入起飞页面在FLAPS里输入“5“（使用5度襟翼起飞），关于V1，VR，V2，应该是根据当前的气温、总重等等查表得之，PMDG提供了一个简便的办法，在V1，VR，V2旁的按钮上分别双击既可自动填入FMC保留在此页面，方便起飞时查看。FMC部分设置完毕接下来,便是等待你的乘客上飞机，把所有的货物装载完毕。准备推出开车三、发动机启动部分机长叫“执行推出前检查单”。由机长读检查单（千万不可以去背），副驾
9、驶负责检查。检查单位于膝板的检查单页面，按F10打开1. 飞行计划、天气-OK2. 重量、平衡-OK3. FMC设定-OK4. 飞行Flight Control Emergency System-OK5. Yaw Damper-ON6. 导航设备-Normal7. Fuel Pumps (All)-ON8. Galley-ON9. APU-ON10. APU Generator (Left & Right)-ON11. Ground Power-OFF12. Equipment Cooling-Normal13. Emergency Lights-ARMED14. No Smoking Lig
10、hts-ON15. Tense Belts Lights-ON16. 风档加温 (All)-ON此位于顶板的上中部17. Hydraulics Pumps (Two Left or Two Right)-ON18. APU Bleed-ON19. Air Conditioning Pack (Left)-AUTO20. 航路高度设置器-SET此位于顶板的左下方，下同21. 目的地高度设置-SET22. 增压方式选择器-AUTO23. Doors (All)-CLOSED24. Radio (All)-OK将NAV1调定PUD VOR116.9，CRS调34725. 自动刹车-RTO推出前检查单
11、检查完毕，准备推出假设推出完毕，执行启动检查单1. Hydraulic Pumps (Two Left or Two Right)-OFF2. 空调组件 (ALL)-OFF3. Anti Collision Lights-ON4. Position Lights-ON5. Other Lights-按需启动检查单检查完毕，开始启动发动机将顶板底部中间的点火器选择开关调到L（一般来说不推荐使用BOTH），然后把右发动机启动开关转到GRD，启动发动机。监视发动机N2，当大于20后把启动手柄向上提起，发动机启动成功。用同样的方法启动左发动机。执行“启动后检查单”6. Engine Generator （ALL）-ON7. 皮托管加温-ON此位于顶板的上中部8. Hydraulic Pumps (剩余的)-ON9. Engine Bleed (ALL)-ON10. 空调组件（ALL）-AUTO11. APU Bleed-OFF将隔绝活门旋到AUTO档位，按压下图所示的部位，确认没有警告
