企业平台战略到模块化.doc
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1、 平台战略到模块化(大众)大众集团董事会主席文德恩先生来到中国,在海南三亚,我把这个问题摆在了他面前。文德恩对通用和丰田所发生的问题非常清楚,他说:“我们看到竞争对手出现的问题,不论是质量的问题,还是成本的问题,都表明了汽车制造越来越复杂。”为了让复杂的事情能够得到有效控制,他为大众开出了“药方”,就是通过高标准的模块化战略实现技术风险最小、成本控制最佳、质量标准更高的综合目标。具体来说,就是以纵置、横置两大模块化战略为核心,覆盖大众旗下主要汽车品牌,同时采用有针对性的小型家庭车模块化的战略、运动车模块化战略、商用车模块化战略应对其他小众市场。模块化战略就是将一致的技术理念运用于核心部件之中,
2、包括发动机、变速箱、转向系统、前后桥、制动系统、电子系统、空调系统等。文德恩的回答似乎太“技术”了,却点破了当前汽车业如何应对的两大难题:成本与质量。如何在保证质量的前提下,将成本降下来,始终在考验汽车企业的智慧。大家都知道,德国大众在过去倡导平台化制造理念,来应对成本与质量的关系。而此次,文德恩的回答让我看到了德国大众对这一关系的全新认识和全新变化模块化战略。这是一个值得关注的变化。其实,通用、丰田出现“老大现象”,就因为自以为是,不善于变,或者不愿意变。而在大众那里要当老大,走的是条“变”的路。我一直在讲,世界汽车始终在又好又便宜的平衡点上发展,世界汽车的创新能力,首先就体现在对这个平衡点