1、公交车车门机构调查报告一、背景介绍：在现代生活中，公交车成为了人们出行的必要工具，随着科技的发展，公交车的发展也日新月异，越来越高级，例如，公交车的门就有很大变化。二、工作原理下面就举出几种常见公交车车门工作原理1、双曲柄车门开闭机构此类车门启闭机构利用了反平行四边形双曲柄中两曲柄反向运动的特点，主要用于公共汽车的车门启闭机构。工作原理：杆 AB 与左边门固结，CD 与右边门固结，主动曲柄 AB 转动时，通过连杆 BC 带动从动曲柄 CD 朝着相反方向转动，门随即打开，并且次机构可以保证两扇车门是同时开启和关闭的。运动简图如下：图 1 双曲柄车门关闭状态 图 2 开闭过程中图 3 开启完毕立体
2、的仿实物图如下图图所示：双曲柄车门开闭机构优点：（1）一步开启两个车门，快捷、同步。缺点：（1）由于连接两门处均为费力杠杆，因此对原动件、曲柄以及 连杆的强度要求较大，此三处易坏。（2）门开启及关闭过程中活动范围过大，会打到迎面的乘客以及门后的乘客。2、曲柄滑块车门开闭机构曲柄滑块车门机构是目前最常见的公交车车门机构。工作原理：在机构运动简图中，杆件 1 为主动杆件，1 杆向左运动的过程中，使 2 杆转动一定的角度拉动 3 杆的移动，其中 3 杆是门的一部分的简化，3 杆转动即门转动，滑块 4 只能在门上方的滑槽内滑动，整个系统组成一个稳定的曲柄滑块结构，从而实现车门稳定安全的启闭。图 4 曲
3、柄滑块机构简化图图 5：机构简图图 8：开启完毕曲柄滑块车门开闭机构优点：（1）有开关灵活 （2）占据空间小缺点：（1）传动不平稳,不易获得匀速运动,先慢后快（2）打开方向不可改变，向内打开不利于疏散，且门后的人或者手等部位易被打到或夹到例如下图中小男孩脚被夹住（3）两个门的同步率会不同。图 6：门开启前 图 7：开启中（各转动副运动如图）3、单门曲杆开闭机构此类门常用于旅游大巴上，如今在一些高档公交车也有运用。工作原理：曲杆 1 转动，带动车门 2 向外打开，直至 1 杆转到垂直位置，车门2 到达最大位置并稳定。如图：图 10：门开启前图 11：门开启后优点：（1）反应迅速，开启灵活，声音小
4、缺点：（1）门后依旧有可能夹到人或物。（2）对曲杆 1 强度要求高三、存在问题及发展方向：总体来说此三种公交车车门机构均对连杆、曲柄等零件有较高强度要求，且都有可能会发生门夹到人或物的情况，因此我组考虑可以改进一下方法一：在门后做一箱体，使门直接运动到箱体中。但其并不能完全解决问题。如图箱体方法二：将公交车门改为地铁式伸缩门，可以有效防止车门夹到人或物品的事件发生。而且占据空间非常小。但造价较高。箱体四、体会本次公交车车门调查活动是我们基于机械原理的知识进行的综合性学习活动，本次活动密切的联系我们的生活和社会实际，我们走出课堂走进生活，走进社会的不同角落，积极热情的对待本次活动。本次活动不仅锻
5、炼了我们的观察能力和对于专业知识的运用，还有助于提高我们的创造力和思维发散性。 在本次活动的初期准备阶段，组长和各位组员进行了周密的安排和工作分工。首先是研究对象的确定，经过一番研究讨论之后，我们最终把调查对象定为公交车车门，原因是在现代生活中，公交车与我们的生活息息相关，随着科技的发展，公交车门的发展也是日新月异。 我们经过观察和查找大量的资料，了解了几种常见的公交车门开启机构的工作原理，以及他们的优点和缺点，在我们对这几种机构进行了充分的研究和分析之后，我们提出了一些改进方案，可以有效地防止车门夹到物品和伤人的缺点。在活动中我们的各种能力得到了发展，实践能力、劳动能力、对事物的分析能力、交往能力等都有了一定的发展。在活动中，我们学到了校园里、课堂上无法获取的知识和能力。虽然本次调查活动很成功，但是还是暴露了一些小问题，比如说我们的资料有限，并不能把每种车门机构全部分析到。
