1、,2010-03-14,C3 标准学习总结,CTCS-3列控系统学习,相关文献： 1 CTCS-3列控系统总体技术方案 2 CTCS-3 SRS2.1 原理2.2 模式及转换2.3 流程2.4 语言2.5 消息,目录,1 目的 2 内容 3 相关图例,1 目的,了解行业背景建立C3列控系统的总体概念，为今后工作打下理论基础,2 内容,2.1 主要技术原则 13条 2.2 主要工作模式 9种 2.3 运营场景 14种 2.4 系统结构 12部分,2.1 主要技术原则,1 V_MAX:350KM/H,I追：3MIN 2 目标距离速度控制模式，设备制动优先 3 全线RBC集中布置 4 超速2KM/H
2、报警，5KM/H常用制动，15KM/H紧急制动 5 RBC向C3列车、BALISE向C2列车分别发送分相区信息，实现自动过分相,2.2 主要工作模式,1 FS： 完全监控模式 2 OS: 目视行车模式 3 CO： 引导发车模式 4 SH: 调车模式 5 SB: 待机模式 6 SL: 休眠模式 7 IS: 隔离模式 8 PS: 部分监控模式 9 CO: 机车信号模式,2.3 主要运营场景,1 启动与注册 2 注销 3 出入动车段 4 等级转换 5 MA 6 自动过分析 7 RBC切换 8 临时限速 9 调车作业 10 重联与摘解 11 降级情况 12 灾害防护 13 人工解除进路 14 特殊进路
3、,2.4 系统结构,1 RBC 2 TSRS 3 IXL 4 CTC 5 CSM 6 TC,BALISE 7 SSB 8 GSM-R 9 TCC 10 POWER 11 安全数据通信线路,TSRS,RBC,CTC(中心),TCC,IXL,CTC(分机),3,4,2,5,1,6,19,20,15,16,11,12,13,14,LEU,7,8,BALISE,9,SSB,10,17,18,SSB,说明,1 下达限速命令 2 反馈信息 3/5 下边限速命令 4/6 反馈信息 7 控制LEU编码 8 反馈编码情况 9 写入无线报文（有源） 10 发送报文 11 区间闭塞方向，轨道电路占用 12 进路状态
4、，进路信息,13 反馈执行信息 14 下达进路命令 15 下达运营计划 16 反馈执行信息 17 UEM执行情况，列车状态，列车位置 18 UEM,CEM,文本信息，时钟 19 保持通信（列车状态，列车位置等） 20 进路信息，转发TCC内容,3.1 注册与启动流程,1 设备上电,2 列车唤醒,司机输入数据,5 准备发车,6 启动列车,3 列车注册,列车唤醒流程,列车注册流程,注： 根据PR列车位置的不同， RBC会做出相应的指示： 有效，无效或不在管辖范围,车载系统发起通信流程,RBC发起通信流程,发车流程,注销流程,等级转换流程,1 连接GSMR,2 连接RBC,4 执行转换,3 获得MA,1 转换预告,2 转换执行,C2-C3,C3-C2,列车与RBC建立连接与等级转换,获得MA,注： SA包括: 进路类型 进路状态 降级状态 进路识别号 危险点 溜入危险 反馈信息： 列车状态 MA 列车位置（P） 列车长度 (L) 列车速度 (V),RBC切换(双电台),自动过分相,注： 过分相区时： 1 提前10秒提示 2 提前3秒执行过分相 操作 3 分相区信息包含在MA中！ 4 分相点：PCF,临时限速,注1： 1 临时限速的设定和取消均在 CTC完成 2 设置与取消的过程类似,注2：临时限速信息包括 速度，方向，轴重，起点信号，终点 信号，可能通过的信号等等,
