1、1航基测试 20140310 期1. 主机冲车前，值班水手应重点检查方面有 BA 货物是否绑扎好B 螺旋桨周围是否清爽C 带缆是否全部解开2. 值班水手应熟悉开航前试舵的主要内容和程序，了解自动舵和自动操舵的局限性 A 对 B 错3. 船舶在一个或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性不至沉没和倾覆的性能称作 A 浮性 B 稳性 C 抗沉性4. SART 的电池容量在预备状态下能工作 A36 小时 B48 小时 C96 小时5. 船舶在航是指船舶除锚泊、系岸或搁浅外的其这一切情况 A 对 B 错6. 货船 至少进行一次弃船演习和消防演习A 一个月 B 二个月 C 三个月7. 海员职业是涉
2、外性很深的职业，每位船员 A 在涉外活动中，应严守国家和船公司的机密 B 遵守港口国的法律法规，但可无视当地惯例 C 倒卖烟酒，增加收入8. 用于临时止住受力的缆绳，以便缆绳挽桩或上绞车绞紧。A 止索结 B 撇缆活结 C 压缆活结9. 海图图示 表示A 引航站 B 限制区界限 C 无线电报告点10. 高空舷外作业时，可暂时代替座板的是下列哪个绳结？A 双套结 B 单套结 C 丁香结11. 操舵装置关机时，操舵方式的选择开关处于 位置A 自动 B 应急 C 随动12. 沿船深方向 将船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架是外板甲板船壳 A B C13. 卸扣的大小以它的 表示，单位是 A 横销
3、直径， B 本体直径 C 横销长度 14. 船舶在国外内锚地锚泊时，主桅横椼下应悬挂A 港口国国旗 B 船籍国国旗 C 中国国旗15. 在可接受的限设内稳定地操舵以保持航向，注意航行区域和当时海况，平衡的控制航向改变，是评价航行值班的适任标准之一A 对 B 错16. 手操舵的自动舵的相互转换由 负责 A 舵工 B 水手长 C 值班驾驶员17. 装卸设备固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸 均不得使用A10 B 15% C20%18. 关于货物包装的目的，下列叙述错误的是A 保持货物本身 的供量和数量上完整B 便于装卸、搬运、堆垛和理货工作 C 为了美观和提高货物价格19. 开航前值班水手在对舵
4、时，要得到 通知后方可操纵舵轮。2A 值班驾驶员 B 船长 C 大副 20. 油化作业结束后，可将刷子放在水槽内，以防止刷子上油化干燥A 对 B 错21. 松缆绳时，可用脚 踏缆绳来控制放松速度 。 A 对 B 错22. 关于除锈作业，下列说法不正确的是 A 机械除锈用于大面积除，工作效率高 B 为提高工作效率，应用力敲击生锈表面。 C 手工除锈用于不能使用机械除锈的处所及局部部位除锈。 23. 用于船舶的靠泊，过船闸，进船坞，操纵及避让时参考的尺度是A 最大尺度 B 船型尺度 C 登记尺度24. 哪种情况表明锚已抓牢 A 锚链向前拉紧，平稳而有节奏的在水面上下抖动，然后略有松驰。 B 锚链拉
5、直后，在水面不断抖动，且并无松驰现象。 C 锚链垂直且不太吃力25. 船内应急通信，通话应 A 洪亮，迅速，关键语言放慢速度 B 受话人如有不清楚之处，事后应询问清楚 。C 简明扼要，关键语言应当重复26. PSC 检查的依据包括 MARPOL73/78 STCW 公约 SOLAS 公约 A B C27. 带缆作业的安全注意事项有：人员应戴安全帽，皮手套，穿工作服，工作鞋，衣服袖口应扣紧绞缆时，应服从指挥，不能硬绞或突然加大功率挽缆时，紧握缆绳的双手应经络处于缆桩的外侧，以防夹手严禁站在缆绳中或骑跨缆绳A B C28. 菲律宾沿岸安全水域的特征是 A 等明暗白光 B 标身红白横纹 C 标身形状
6、罐、柱、杆形29. 在驾驶台两边的救生圈，必须附带 A 自亮灯， B 自发烟雾信号 C 自亮灯和自发烟雾信号30. 在抛锚作业前备锚，先将链轮的刹车刹牢，使锚吃力在刹车带上，其目的是检查刹车是否有效。 A 对 B 错31. 号型形状共有 A 球体，菱形体 B 球体，菱形体，圆柱体 C 球体，菱形体，圆柱体，圆锥体32. 锚设备的制链器，它的作用是 A 避免锚链跳动 B 减轻锚机负荷 C 减轻锚链下垂曲度33. 航行中，在舵机间使用应急舵的条件是 A 自动舵操舵失灵 B 随动舵操舵失灵 C 操舵仪不能控制舵34. 英制水呎中，数字的高度是 A 6 英寸 B 9 英寸 C 10 英寸335. 开放
7、性与封闭性是现代海员的职业特点之一 A 对 B 错36. 安全水域标的特征是 A 黑色，中间有一条或数条红色宽横带 B 红白相间竖条 C 红色，中间一条绿色宽横带37. 涨潮时间是 A 从高潮时到低潮的时间间隔 B 从低潮时到高潮时的时间间隔 C 当高潮发生后，海面有一段停止升降的时间38. 下列有关船舶液舱的描述错误的是 A 由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性 B 为了减小自由液面对稳性的影响，其横向尺寸都 较大，且对称于船舶纵向中心线布置 C 液舱是指用来装载液体的舱，如燃油，淡水，液货，压载水等39. 双吊杆船上的“老盖”指的是保险稳索 A 对 B 错40. 关于正确辨
8、认助航标志的方法，错误的是 A 我国采用“A 区域”浮标系统，船舶出港时，应将红色侧的标放在左舷 B 航标位置和灯光容易改变，航行时应认真核对其位置和灯质 C 夜间航行，距离远而光度强的浮标可能会比距离近而灯光弱的浮标先被发现41. 可能造成污染，串味，破损，潮解，甚至引起燃烧，爆炸等严重事故 A 货物衬垫 ，隔票不当 B 货物搭配，隔离不当 C 货物堆积，系固不当42. 能见度不良航行时 可能是主要的瞭望手段。 A 视觉 B 嗅觉 C 雷达43. 具有 ARPA 功能的雷达，不仅能测量到他船的动态，还能测他船的船名 A 对 B 错44. 船舶在有风无流影响时航行，当时船舶左舷受风，则真航向与
9、实际航迹向的关系是 A CG=TC+ B CG=TC C CG =TC+45. 地理坐标的起算点是 A 赤道与测者子午线的交点 B 赤道与格林子午线的交点 C 地心46. 组合式起重机是利用可伸出（或转出）舷外的水平悬臂和在悬臂上行走的滑车组来起吊和移动货物的 A 对 B 错47. 中版海图能在左下角读出的图廓注记是 A 图号 B 小改正 C 图幅48. 钢材，木材等用不同颜色 的油化涂写在各票货物上，隔票的方法属于 A 自然隔票 B 用专用材料隔票 C 用专用隔票用具隔票49. 国际浮标系统中，侧面标志主要是用于 A 标示航道二侧 B 标示推荐航道、特点航道 4C 标示航道二侧界限或标示推荐
10、航道，特点航道。50. EPIRB 设备安装后， 学习有关使用规定和注意事项 A 甲板部船员 B 轮机部船员 C 全体船员51. 以下报警系统不属于全船性警报系统的是 A 主机，舵机，供电，锅炉等的故障自动警报系统 B 火灾自动警报系统 C 手动火警按钮和驾驶台警报器52. 绞缆操作中，化纤强应在绞缆机上绕 圈，以便于绞收。 A 1-2 B 2-3 C 3-4 53. 海员是一个特殊的职业群体，在航海素质要求中 是保障 A 心理素质 B 身体素质 C 专业素质 54. 下列哪项货物属于液体货物A 石油，烟叶 鱼粉 骨粉 B 石油产品，动植物油，液化天然气 C 蜂蜜，煤碳，樟脑，花生55. 我国
11、沿海浮标灯质“MO（Q） ”表示 A 锚地 B 水产作业区 C 海上作业区56. 水线下直径小于 6的破洞采用 堵为宜。 A 堵漏盆 B 堵漏毯 C 木塞57. 回转式甲板起重机操作铃中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双铃，即手柄向前，吊臂幅度 ，手柄向后，吊臂幅度 A 减小，增大 B 增大，减小 C 减小，停止58. 地理经度是 A 某了到赤道的经线弧度 B 格林经线与某地经线在赤道上所夹的优弧长 C 格林经线与某了经线在赤道上所夹的劣弧长59. 我国沿海， 船舶由海上驶入港口时，确定航道走向的原则是 A 由北向南 B 由里向外 C 由海向里60. 要标示起算点和计算方向的方向划分法是 A 圆周法
12、 B 半圆周法 C 罗经点法61. 海船应 显示规定的号灯 A 从日出至日落 B 从日没到日出 或能见度不良 C 从 17000600 时62. 关于使用海图时，下列说法不正确 的是 A 尽量选用较大比例尺海图 B 海图上可能存在不准确处，不要盲目相信他 C 受潮后，应放在阳光下晒干或烘干。63. 弃船应变学习的信号是 A 六短声 B 七短声 C 七短声继以一长声64. 舷角是 A 船首线与方位线的夹角 B 物标的方向 C 真航向减去真方位 65. 头缆主要承受 A 来自船尾方向的作用力，防止船身前移 B 船首方向风流的外力作用，防止船身后移和船首外移 C 吹开风的作用力，防止 船头外张66.
13、 铁滑车的大小是以直径表示，单位是，其直径是 5A 滑轮轴的直径 B 挂滑轮的卸扣的直径 C 滑轮索槽庄的直径67. 净重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于总载重量减去该航次总储备量（包括航次所需燃料，淡水，食品，船员，行李等重量）及船舶的常数 A 对 B 错68. 关于水流对船舶的影响，说法不正确的是 A 顺流航行使船舶对水航速加快 B 顶流时的舵效比顺流时好 C 靠泊时，顶流时比顺流时更容易控制船速69. 海员首先的基本原则包括 A 爱国主义原则，集体主义原则 B 爱国主义原则，英雄主义原则 C 集体主义原则，个人主义原则70. 一般情况下，当船舶备好锚后， 承受锚和锚链的重量
14、A 锚机的动力部分 B 锚机的刹车带 C 制链器71. 铁滑车的大小规格是以滑轮的直径来表示的 A 对 B 错72. 弃船时全体船员在到达集合地点前应携带部署表听应携带的物品 A 对 B 错73. 挽缆桩必须迅速，准确 ，一般钢丝绳应挽 道以上，化纤绳应挽 以上A 4， 5 B 5， 4 C 3， 574. 下列哪个航海设备用于确认来船的船舶身份 A GMDSS B AIS C GPS 75. 船底漆的面漆是 A 防锈漆 B 底漆 C 防浪漆76. 在使用电动除锈机时，除厚锈可使用 A 钢片锤头 B 齿轮锤头 C 钢丝轮77. 捆卷，捆筒货物易滚动，为防止船舶横摇危及安全，其滚动方向应沿船舶首
15、尾方向堆放，并前后固定塞紧 A 对 B 错78. 现代海员业余生活表现的职业特点是 A 绝对服从 B 流动频繁 C 单调闭塞79. 停泊时，甲板部值班人员的，一名值班驾驶员和一名水手 A 对 B 错80. 信号旗应悬挂在对方最易见的位置，升挂的旗帜应保持飘扬，不要被烟囱，上层建筑等阻碍，或被 其他旗帜遮盖起来 A 对 B 错81. 一组挂二面以上信号旗时，旗与旗之间连接应是每面旗的旗头与另面旗的旗尾，同组内二面旗间距不应太大，建议在 米左右为宜 A 0.1 B 0.5 C 1.082. 箱装货物的堆放方法错误的是 A 大型箱装货物最好配于形状规整的中间货舱，底部要求平整稳固 B 包装弱，重量轻
16、的箱装货，宜采用压缝堆码 C 每层货物上方必须铺垫一层木板，以使下层货箱受力均匀，避免压损83. 在装货时，水手的监督管理工作包括 A 货物的包装有无损坏，工作是否按操作规程和配载图的要求进行作业6B 正确理货，检残，分清原残和工残 C 督促工作加快装卸速度84. EPIRB 设备属 A 无线电通信设备 B 无线电报警设备 C 无线电导航设备85. 甲板它应具有 独特性能 A 附干湿交替 B 防浪 C 附摩擦，防滑86. 营运中的船舶保养，金属表面最常用的方法是 A 金属涂层保护 B 牺牲阳极保护 C 非金属涂层保护87. 潮流在大洋中一般很小，但在近岸的浅海，则非常显著，尤其在海峡、湾口、狭
17、水道中常有强大的潮流 A 对 B 错88. 某船真航向 045，测得物标的舷角为 335，则物标的真方位是 A 210 B 045 C 02089. 货舱是船舶用来装载货物的舱室，自船尾至船首的编号依次为 1# ，2# ，3# A 对 B 错90. 交班水手应告知接班水手的事项有 的相关情况涨落潮舷梯安全网防鼠档 A B C 91. 西方位标的顶标的特征为 A 上下两个黑色圆锥，锥顶向上 B 上下两个黑色圆锥，锥底相对 C 上下两个黑色圆锥，锥尖相对92. 卸货时的监管职责是注意混票和混钟看舱人员及时清理货舱及衬垫等卸货线束后，大副会同有关人员检查有无漏卸 A B C 93. 系浮筒时，夜间无
18、人上下船或装卸作业时应将 吊高 A 软梯 B 引水梯 C 舷梯94. 布置双杆吊作业时，舷内吊杆的最在仰角应不超过 舷外吊杆的仰角应超过 A 6515 B 7515 C 652095. 磁罗经北偏离真北的角度叫做 A 磁差 B 自差 C 罗经差96. 一般情况下油漆在 4h 可达到表面干燥，但完全干燥需 h，以上每一次油漆没干透不能涂刷第二度漆，否则会引起皱纹或龟裂 A 24 B 8 C 1297. 保管信号旗，不正确的做法是 A 折叠后应将旗头外漏，并用旗尾绳捆绑好 B 按代号次序存放箱格内，代号端朝内 C 受潮的信号旗必须凉干方可收藏 98. 货舱盖按启动力不同可分为机械牵引式和液压牵引式两种 A 对 B 错
