1、施工组织设计一、编制依据、原则及范围1、编制依据：（1）公路桥涵施工规范规则及有关规定;（2）建设单位对工期质量的确要求;（3）本施工单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、现有的技术装备力理和多年积累的施工经验。2、编制原则（1）、遵循招标文件条款的原则 ，在 编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。（2）、统筹安排，综合平衡，妥善协调的各工程项目之间的关系，做到均衡施工。（3）、遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工工艺中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程 质量优 良。（4）、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根
2、据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生 产，确保优质、高效的完成港黄 B 标工程建设。（5）、坚持施工全过程、全方位、全天候严格管理、 严格监理的原则。建立健全 质量保证体系，加强施工全过程的质量控制，在每道工序施工过程中加大自 检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意 见，并 严格执行。（6）、坚持推广应用“ 四新”成果的原则。积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。（7）、坚持专业化作业与综合管理的原 则。 专业队为基本作 业单元，同时采取综合管理手段合理调配，发挥专业人员和 设备的优势，以达到整体 优化的目的。二、工程概况1、工
3、程位置：东升大桥建设工程横跨民建渠， 桥位区两岸地势较平坦，属长江二级阶地。2、工程范围：主线自 K0+079.96K0+123.043、设计概况：石首市东升桥上部结构采用（313）米钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、 桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础 ，以上布置可满足洪流量 60m3/s。桥面系布置为：1.50m（人行道）+8m（行车道）1.5m （人行道）， 桥面双向横坡，横坡 为 1.50%。行 车道铺设 8-14.94cmC40 防水混凝土。4、施工条件：本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张 ，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度 较大。三、重点、难点
4、、特殊部位及其对策1、工程特点：（1）本工程桥型方案技术可靠、 经济合理、工 艺先进、工期较短、造型优美，能较快发挥工程效益。（2）本工程临近冬季，适逢传统 春节， 应充分做好冬雨季施工的防范准 备，并合理的调配施工人员。2、工程重点：（1）对于桥梁的施工质量控制使桥梁的混凝土质量达到内实外美是施工重点之一。（2）本标段墩柱较高，基础处理、支架搭设将是施工重点。3、工程难点：（1）筑岛围堰，确保基础桩孔成形，施工放样、柱梁模板安装为施工难点。（2）本桥正处于滑八公路中，交通繁忙，施工场地布置及交通疏导是本工程的难点。四、难点及特殊部位施工质量措施1、为确保本标段桥梁的施工质 量， 桥墩柱模板采
5、用定型钢 模，并对梁部支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内实 外美。2、建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械 设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。3、建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照 ISO9002 标准进行质量控制，确保本工程施工合格率达到 100%，优良率达到 95%以上。 项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。4、坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要 桩点，要设好护柱。施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中要反复进行复测 ，一旦出现偏差及时修正恢复。3、本标段特殊部位施工，组织制定针对可行的技术方案，确保特殊
6、部位的施工质量。五、工程总体筹划1、原则：（1）根据本工程的特点和工程规模， 结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。（2）满足建设单位招标文件中关于工程安全、 质量、 环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相 应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理 进行施工组织。（3）满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。（4）本着“先主体、后附属 ”的原则，安排工期。2、施工工期及时度安排：1、工期：建设单位要求总工期为 180 日历天，我 们确保在计划工期内 圆满完成施工任务。2、施工进度安排：施工准备期 15 天，准备的工作主要包括三通一平，即路通、电通、水通、场地平
7、整，各类临时生产、生活房屋修建。对 建设单位交的测量控制桩位进行复核，并建立 满足施工要求的加密控制测量网。为了缩短工期，在施工中尽快形成相同工序流程作 业。3、施工进度管理：工程中标进场后，在投标施工 组织设计的基础上做更详细 的现场调查， 进一步优化施工组织设计，编制出更合理的施工 进度计划。由于施工进度会因各种天气因素及施工现场出现不同的情况变化。因此，在施工全 过程中开展对进度全阶段、全方位的 动态管理，确保施工 组织计划承诺的工期如期实现。4、交通疏散：本标段交通流量较大，需进行疏散，施工期间确保原有通行能力，应加强施工便道的管理和维护， 设置必要的交通指示灯及警示牌，指派专人指挥交
8、通，确保行人和来往 车辆的通行安全，与当地交警及公用事业等交通管理部门建立良好合作关系，共同搞好交通 维护。六、施工方案1、施工方案：按要求搭设便桥，在便桥下和两 侧投封闭式防坠板，在便 桥 的临时墩边设防撞墙，在便桥下和公路上设减速慢行、车道改 变、限高、交通指示灯等交通 标志。单孔宽分别为：11.5m2m 。纵梁结构：三排单层。2、施工组织：便桥拆迁时选择交通量小的时候，必要 时联系交警进行交通疏 导，如： 让车辆暂时绕道而行；对于交通量比较大的宁镇公路，可采用半幅施工方法。平时施工时应加强该段施工的安全与交通意识，设置专职交通指挥 人员，随 时保持与交警的联系。七、主要施工方法及技术措施
9、1、东升桥旧桥拆除（1）旧桥拆除采用全封闭式施工，南北两岸用竹条板 设栅栏 ，禁止行人、车辆进入施工现场；机械粉碎式拆除，机械清渣，运出施工现场。筑 岛材料为粘黄土，从南向北全幅筑岛，筑 岛高出水面 1.5 米，层层碾压。0#桥台与 1#桥墩间预留 3-4 米宽排水沟，筑 岛完毕后再进行旧桥拆除。（2）旧桥拆除从 3#桥台处开始，先拆除旧 桥扶栏及人行道板，再粉碎主车道面板，采用氧割桥面铺装钢筋，每三米为一小段，逐步粉碎至 0#桥台，同 时彻底清除两桥台的基础混凝土及钢筋，以便下一步桩基础顺利施工。2、基础施工钻孔桩基础：桩基施工采用 GPS20 型泵吸式反循环钻孔施工，配置 1 台 GPS2
10、0 钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，合理 错开不同分项工程相同工序的施工 时间，在整个 标段内形成相同工序呈流水作业，使施工生 产保持均衡，进度平稳。（1）施工工艺流程：泵吸反循环成桩施工工艺流程框图如图 6-1 所示。（2）单桩施工作业时间安排：根据我公司在类似工程和地质条件相同的工程施工中所积累的经验和统计数据，结合本工程配备设备情况，计划各工序的作业时间如下所示：6-1 反循环各工序作业时间计 划表序号 工序名称 计划内作业时间（h）1 准备、钻 孔就位 2.02 钻孔 30.03 第一次清孔 1.54 提钻、验孔 1.55 下钢筋笼、导管 2.56 第二次清孔 0.57 水下混凝土浇
11、筑 2.0合计单根桩合计作业时间 40 小时。由上表可知，完成单根桩作业 共需 40 小时。考 虑其他不可 预见因素的影响，实际安擀按60 小时考虑。整个桩基施工计 划配置 1 台钻机，钻 8 根，需 时 40 天。4、施工方法及措施：（1）施工准备：在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可 进行管线改移或加固 处理。施工 时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。（2）测量放线：依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实 地放线，同时以桩中心为交点，在 纵向和横向
12、方向埋设好护桩， 桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下一步施工。（3）护筒埋设：护筒采用 10mm 钢板卷制，护筒直径 1200mm，桥台处 1500mm，护筒长度为 2.0m，在护筒的上口边缘开设 2 个溢浆口。 护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大 0.4m 左右，即本工程桩基的护筒坑直径 为 1.4m，1.7m，挖孔深度以挖尽上部杂物及浮土， 进入下部原状 0.20.3m 为宜，同时其深度不得小于 1.5m 深，坑底 应平整。 护筒埋设时，通 过预先引放的纵、横方向的 4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于 20mm，并 应严格控制护筒的垂直度，护筒调 整
13、到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，以保 证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。（4）钻孔就位：钻机安放前，先将 桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻孔安放到位，机身平稳，钻机就位时，应确保机架的天车、转盘中心、 桩位中心在同一铅垂线上，其 对中误差不得大于 20mm；钻机就位后，测量钻 机平台标高来控制钻孔深度，避免超 钻或少钻， 。同 时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始 钻孔。正式 钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。（5）泥浆护壁及成孔：1）泥浆配制和管理：（A）泥浆配制：本桩基工程
14、用黏土泥 浆，其黏土含胶体度不得低于 95%，含砂率不得大于4%，造浆 能力不低于 2.5L/kg。制 浆前，先将黏土打碎，使其易于成浆， 缩短搅拌时间，黏土在水中浸透并搅拌均匀，对新制泥 浆和再生泥浆设专人使用专 用设备、 仪器进行质量控制。其主要技术指标如表 6-2 所示。针对本工程的地层特点，新制泥 浆配制仅在每组桥墩桩基第一根桩施工时拌制一部分，在施工过程中主要利用孔内黏土自成泥浆 和再生泥浆。6-2 泥浆技术指标表序号 名称 新制泥浆循环再生泥浆废浆 测量仪器1 密度(g/cm3) 1.061.10 1.101.25 1.30 密度称2 黏度 (s) 1828 2330 30 漏斗法
15、3 失水量(ml/30min) 20 30 30 失水量仪4 泥浆厚度(mm) 3 5 55 含水量(%) 4 8 8 量杯法6 PH 值 810 11 11 PH 试纸同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整,备用一定量的膨润土或黏土.特殊地层泥浆密度：砂层为 1.21.3，砂卵石 为 1.31.5。（B）泥浆管理：为了尽量减少场 地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套沉淀池、循环池、调浆池。沉淀池、循环池、 调浆池均设于两个桥墩位置之间，通 过泥浆循环循环沟与桩孔沟。泥浆池采用挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为 3.0m3.0m1.5m/个。成孔施工 时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉
16、淀池， 经沉淀后再到循环池，泥浆 沟流入到孔内形成一循环系统，如下图：循环水、泥浆泵、护筒、钻杆、钻头、钻机、沉淀池制 浆池、泥浆沟在成孔施工过程中，加强对泥 浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并做好施工记录。在施工期 间定期对泥浆池、循 环池进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉渣和 废浆要经常抽到指定的地点，保 证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。（6）钻进成孔：成孔采用反循环钻机， 边钻进边注入泥浆护 壁。开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆反循环正常后，才能开动钻 机慢速回转下放钻头至孔底。开孔前先轻压慢钻， 钻进到 23m后逐渐加大转速和钻压正常钻进
17、。在钻进中经常检测钻机 钻杆的垂直度，回转平台的水冫，并随进调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层 适进调整参数。 钻进参数如表 6-3 所示。钻进中加接钻杆时，应先停止 钻进，将 钻头提高孔底 200mm，维持泥浆循环 13min ，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净加接钻杆。装杆时应拧紧 上牢，防止工具及钻具掉入孔内。6-3 钻进参数表钻进参数 地层钻压(Mpa) 转速 (r/min) 钻进速度(n/h) 钻头类型淤泥质层 1020 2040 48 笼式黏土层 、硬土 层 1025 3050 36 笼式黏土和混卵砾石层510 2040 58 牙轮钻风化基岩 2040 1030
18、0.51 牙轮钻(7)第一次清孔、拆杆、移机：通过钻机平台标高和钻杆的长度，判断 钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进 ，将 钻头提高孔底 100300mm， 维持泥浆和正常循环，清洗、吸除孔底沉渣直到返出泥浆的钻渣含量小于 4%为止。起钻时应小心操作，防止钻头 拖到孔壁，并向孔内 补入泥浆 ，稳定孔内泥浆高度。（8）成孔检测：成孔结束后，采用井径井斜 仪对成孔质量进 行检测。检测标准：孔深不小于设计深度垂直度：1%；沉渣：50mm（9）钢筋笼施工钢筋 笼制作： 钢筋笼整体制作吊装，加工尺寸严格按设计图纸 及规范要求， 钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪 光对焊， 质量符合设计和规范
19、要求。接 头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工 钢筋笼。先制作钢筋的加强箍，加强箍先根据 设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制作完成后，在加强箍上准确的放 样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用 红油漆做出标记。主筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好 备用，并按 规 格挂牌分类堆放整齐。钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先 检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间 距，然后将箍筋 缠绕于钢筋笼骨架上，并将箍筋与主筋 50%交错点焊。加工成
20、型的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上，防止 变 形。每幅成品 钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每 节钢筋笼均要挂牌标识， 标明节号、 桩号和检验状态。钢筋笼从上至下每 2.0m 的设 一道保护块，每道保 护块分四块均匀的布置于该圆环上，保护块采用直径 100mm 的砂浆混凝土块。钢筋 笼吊放：采用 20t 汽车吊机一次吊放钢筋笼入孔。 钢筋笼均采用滑轮配合 3 点起吊法，起吊时保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。下笼时由人工辅助对准孔位，保持 钢筋笼垂直、 轻放，避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。（10）二次清孔：钢筋笼下放到位后，及 时下放导管，安装清
21、孔器并与砂石泵连接。第二次清孔，采用泵吸反循环 清孔， 进一步将孔底沉渣吸出，同时逐步降低孔内泥浆密度。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求：泥浆 密度：控制在 1.151.25 左右；含砂率：小于 48% ；泥浆 黏度：小于 25S；二次清孔后孔底沉淤不大于 100mm。（11）水下混凝土浇筑：二次清孔结束后，立即 浇筑混凝土。混凝土要求：混凝土强度等级比设计强度提高一个等级，粗骨料采用碎石，粒径为520mm，砂为级配良好的中砂。混凝土水灰比在 0.6 以下， 优先采用矿渣水泥，混凝土含砂率40%45%。坍落度 为 202cm，扩散度为 3438cm。混凝土初凝时间为 34h。水下混凝土浇筑：浇
22、筑时计算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的冲击能量，能把导管下沉渣挤出，并能把导管下埋入混凝土，深度不少于 1m。首次浇筑浇筑采用混凝土隔水栓（隔水全先用 8钢丝悬吊在混漏斗下口），当混凝土装满漏斗后，剪断钢丝，混凝土即下入到孔底，排开泥 浆。混凝土浇筑连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过 15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深 1.54m ，利用 导管内外混凝土的压力差，使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水。使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），
23、要保证泥浆全部排出。（12）成桩质量检查混凝土 桩成品 质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须检查， 检查采用无损检测，保证所有桩基混凝土质 量达到 II 类桩以上标准。I 类桩达 90%以上， 严禁出现 III 类桩。质量要求：混凝土强度必须符合要求，无断 层和夹层、 桩 尖标高不高于设计标高，桩头预留凿除部分无残余松散层和薄弱混凝土层。混凝土 浇筑前，提前将配合比报监理和检测中心检查，并检查水泥、砂、石、外加剂等质量。成桩 后应达到表 6-4 所示标准。6-4 钻孔桩成桩允许偏差表序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内按JTJ071-98附检查2
24、桩位排桩 50mm 用经纬仪3 垂直度直桩 1% 查浇筑前的记录4 沉渣厚度 100mm 查浇筑前的记录5 钢筋骨架底面高程 50mm 查浇筑前的记录（13）成孔垂直度控制措施开孔前 应调节钻 机平台及天车、机架，确保平台的水平度以及机架与平台垂直。开孔 时采用 轻压慢转，确保开孔垂直。钻杆采用接头刚度较大的法兰盘接头，减小 钻进过程中 钻具的晃动。钻进过 程中 应经常检查平台的水平度及机架是否与平台垂直，如有异常情况，及时调整。在地 层变化 时，应减小钻压及转速，防止地 质情况不均而 产生钻孔倾斜。钻进过 程中，钻机不得离人。（14）控制桩基下沉的技术措施：采用抽 浆清孔法，确保清孔质量。即
25、在 终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣 515min 左右，并从孔口放入清水，使泥浆 相对密度逐步降低，并达到以下的清孔标准。孔内排出或抽出的泥 浆，用手触摸应无粗粒感觉，泥 浆相对密度应在 1.25 以下，含砂量不大于 4%。浇筑水下混凝土前，沉渣厚度必 须小于 100mm，力争做到小于 50mm。加强浇 筑成孔 桩质量检验，成孔 质量检验主要包括：桩位落差、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等。孔底沉渣厚度检查：孔底沉渣厚度一般采用 “平底测锤量测” ，认真做好成孔质量检验记录。八、桩承台施工（1）施工工艺流程如图 6-3 所示（2）施工方法基坑开挖：根据承台所处位置的地质
26、条件、地形情况，结合道路施工，开挖采用人工配合机械放坡开挖。基坑开挖好后，对基坑底标高、平面尺寸以及地基承 载力等验收，合格后方可进入下一道工序施工。其主要施工技术措施有：挖基前测量放线，并有固定桩 和护桩，放出 边坡。边坡坡度为 1：0.75，基坑开挖尺寸比 设计基础结构边长大 50cm。开挖至比设计基底标高高 20cm 时，用人工清底，防止基底土体被 扰动。基底开挖至设计标高后，浇筑 10cm 厚 C10 素混凝土垫层 ，模板使用竹胶板，采用商品混凝土，浇筑时采用插入式捣固器振 捣。图 6-3 桩基础承台施工工艺流程：测量放线、 铺做 100cm 厚 C10 混凝土垫层 、模板安装、捡底、
27、整平、桩顶凿毛、回填夯实、承台基坑开挖、 浇筑 C25 承台混凝土、 钢筋绑扎、拆模养护在基坑周围距坑 3m 处设置拦 水埂， 严禁雨水泡基坑，基坑内及地表积水由排水沟及时排出作业区。桩头 剔凿：基坑开挖至 设计标高后，采用人工剔除 桩头混凝土，严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新浇、密实 混凝土面而且达到桩顶设计标 高。钢筋 绑扎：钢 筋预先根据设计尺寸配好料，在 垫层混凝土 浇筑 1d 后可进行现场绑扎。钢筋加工时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部 绑扎，其余可采用 50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行竖 向钢筋施工，必要时竖向筋可点 焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；坚向筋完成后进
28、行顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底 层钢 筋完成将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用 预制砂浆垫块。承台钢筋施工完后，必须按设计 位置预留墩柱、墩台 钢筋，并用箍筋固定于钢筋网上。钢筋加工尺寸严格按照设计图低执行， 钢筋绑扎、 焊接等严 格按照有关规范、标准执行。承台模板：采用大块竹胶板拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用 14钢筋加工而成，拉杆间距为横向 750mm，坚向 600mm，并用斜撑 进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，经监 理工程师对轮廓尺寸、 标高验收合格后，方能进行混凝土浇筑。混
29、凝土灌筑：承台混凝土采用商品混凝土。浇筑时采用分 层浇筑，每 层浇筑厚度不超过 30cm，采用插入式振 捣器振 捣。 浇筑时应对称进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时， 应在下层混凝土初凝前进行，上 层混凝土振捣时， 捣固棒应插入下 层已浇筑混凝土 100150mm，避免出现冷凝产生冷缝。浇筑 过程中派专人护模，保证模板不 变形。混凝土养 护 、拆模、土方回填：当混凝土达到终凝后派专人洒水养护，3d 后拆除模板，模板拆除后，在承台四周用土分层回填夯实。九、下部结构施工1、施工方法：1）模板施工：圆形墩柱模板采用定型整体钢模（工厂加工），按较高墩的高度整体制造钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹
30、数次，确保成品混凝土色 泽一致。墩柱模板在平整 场地上完成拼装。首先根据墩柱位置控制线，用 20t 汽吊把拼装好的模板准确地吊放到承台基础上，在墩柱上部用 4 根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面上的 4 个钢管桩上，最后利用 线锤对中调整模板的垂直度，误差不大于 3mm。2）钢筋绑扎钢筋加工工制作严格按有关规范施工。调整承台预留的桥墩插筋间距，并 对承台混凝土进行凿毛 处理。 进场钢筋应具有炉号、批号、原材质保书，并经原材试验合格后方可用于工程施工。钢筋在现场预先按设计规格、尺寸下好料，并分类堆放整齐，箍筋按设计尺寸加工成半成品。钢筋制作时，其主筋接头应按 规范要求错开 35d；箍筋开
31、口部位 应按 50%错开。主筋保护层采用预制砂浆垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。加工成型后的钢筋笼应外观顺直，钢筋间距均匀。报请监理工程师验收后，方可 浇灌混凝土。主筋按设计长度在现场采用烙渣焊接。主筋保 护层采用塑料 垫块， 垫块厚度与主筋保护层一致。3）浇筑混凝土浇筑混凝土之前，隐蔽工程必须验收合格。桥墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵车进行浇筑。浇筑混凝土前，先在墩柱底面模板外围和横板底面浇筑 23cm 厚的同强度等级砂浆。 浇筑墩混凝土时将软式导向（或串筒）伸入墩柱模板内，导管或串筒底离已浇混凝土面小于 2.0m，防止混凝土 发生离析。根据桥墩的工程特点，桥墩混凝土一次浇筑
32、成型，并确保混凝土 浇筑的的连续性，在 浇筑过程中须分层浇筑，分层厚度不超过 30cm。混凝土振捣采用插入式 捣固棒振捣，振 捣上层混凝土时， 捣固棒插入下层混凝土 1015cm，以利于 层间结合。每次振 捣至混凝土表面无大量气泡产生、表面泛浆、不再明显下沉为止，防止出现振捣不足或过振。当混凝土 浇 筑到距桥墩顶面标高低 50cm 时，暂时停止 浇筑混凝土，快速安装 桥墩支座下面焊接成型的钢筋网片和预埋件，位置要准确，然后 继续浇筑混凝土，直至墩 顶设计标高。当混凝土 终 凝以后，开始洒水养护，并且当混凝土 强度达到一定 强度后，开始松开模板横竖向的紧固螺栓，利用 20t 汽车吊开模板，模板拆
33、除 过程中禁止利用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水分蒸 发过快，并提高混凝土表面养 护温度，减小混凝土内外温差，养护期不小于 14d。十、上部结构施工上部结构由混凝土空心预制板、 圆形板式橡胶支座、模数式伸缩装置以及桥面铺装等构成。1、空心板预制底座的设置空心板底座采用 C25 砼制作，其厚为 10cm,每块长 13m，中部拱度值 1.5cm。底座下部5cm 范围内横向 预埋直径为 4cm 的 PVC 管，以便穿 设拉杆，其 纵向布设间距为 1m。底座 砼浇筑时在其表面安设楔形模具，楔形 块最小厚度为 1cm,最大厚度为 3cm，其 长 1.24m,宽 4
34、1cm，安放位置为梁板长度两端 41cm 范围，安放前先确定出梁板斜度位置，以保证安放准确。底座平面布置每四排为一组，组与组中 间预留 3.5m 车道 ，相 邻底座间距为 0.5m。底座 砼强度达到 85%后方可进行空心板的预制工作， 预制前在底座上涂刷黄油脂以作隔离 剂。2、空心板预制1）钢筋制作与安装空心板钢筋笼由 A、B 骨架筋、箍筋和芯模定位筋及角隅筋组成，共有 22、16、10及 8四种型号，A、B 骨架组 合形式为 A、B、B、A。每块中板 钢筋用量为 1.2t，内边板为 1.1t，外边板为 1.2t。钢筋的制作安装方法及要求如下：a.钢筋的存放钢筋堆放时用方木垫起来，保 证离地高
35、度大于 30cm，并用防水布覆盖，防止雨水使钢筋锈蚀。b.钢筋的加工钢筋加工采用钢筋弯曲机成型， 盘钢以钢筋调直机调直。1）钢筋除锈 钢筋的表面应洁净，使用前 应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2）钢筋调直 钢筋在加工前应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3) 钢筋制作 首先以切割机按照 设计尺寸进行下料，然后将下好的材料置于钢筋弯曲机上进行钢筋的弯制和末端的弯钩制作，钢筋弯曲机前后加 设两个长工作台，工作台台面与弯曲机保持在同一水平面以方便钢筋制作。c.钢筋的连接钢筋连接采用电弧焊接方法进行焊接。1) 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊。合格后方可正式施焊。焊工必须持考试
36、合格证上岗。2）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两 钢筋搭接端部应预先折向一 侧，使两接合 钢筋轴线一致。3）凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊 条、 焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种 焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。d.钢筋的安装钢筋安装前先在底座上将空心板底板钢筋位置以油漆标出，然后按照标记先立箍筋，再安装骨架筋，再安装底、顶板 钢筋，最后安装胶囊定位筋和角隅 钢筋。当安装骨架筋 时， 为防止骨架侧翻，可在骨架两侧先以 钢筋作支撑，待顶、底板 钢筋安装完毕后拆除支撑钢筋。空心板 钢筋安装时钢筋间
37、相互接触部位以扎丝绑紧，不得出现松动 或漏扎现象。e.钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层用水泥垫块制作， 垫块厚度与设计保护层 距等同。安装 时以扎丝与钢筋绑扎进行定位，每平米设 6 个 垫块为宜。2）模板安装空心板的外模采用钢模板，芯模采用充气胶囊，档模采取内关档形式，即档模于侧模内安装。a、外模安装模板安装前对其内壁涂刷机油以作脱模剂，并且将每 块钢 模板进行校正， 对于变形较大难以校正的模板必须剔出，确保拆模后空心板平面尺寸准确，线形顺直美观。 顺板向模板与模板的连接采取螺丝铆接，侧模板采用直径为 20的圆钢做成拉杆连接，下 层拉杆的 PVC 管已于底座施工时预埋，上层拉杆位于模板 顶部
38、。空心板平面尺寸通 过松紧模板上的拉杆来实现整体校正。模板与模板的缝隙采用双面胶封贴或者海绵填塞；模板与底座 间的缝隙采用海绵填塞。模板安装完毕后对其平面尺寸、节 点联系及稳定性进行检查， 鉴认 后方可进行砼浇筑。 浇筑过程中发现模板超过允许范围时必须及时纠正。b、胶囊芯模的安装充气胶囊在安装前必须经过检查，不得漏气。安装时先将缝制好的薄膜塑料袋套住整条胶囊以便脱模，并设专人检查钢丝头是否弯向内侧，然后按照 规定的气压对其充气。从开始 浇筑砼到放气为止，其充气压力必 须一直保持稳定。3）空心板砼浇筑材料要求：、集料 砼用的集料，在运 输或工地存贮时，使其不受污染,并存贮在相互分开的不同料仓中、
39、水泥 水泥采用袋装水泥，贮存足够的数量，以满足砼的浇筑需要。任何时候不能因水泥供应中断而暂停浇筑称量要求：a.称量和配水机械装置， 应维持在良好状态。其精确度 应准确到 0.4%，并 应至少每周校核一次。b.所有砼材料，除水可按体积 称量外，其余均按照 质量称量。细、粗集料称量的允许偏差为2%；水、水泥、外加剂的允 许偏差为1%。砼拌和：砼拌和时必须将砂石料搅拌均匀、 颜色一致，最小 搅拌时间为 90 秒；每盘砼拌和料的体积不得超过搅拌机额定容量的 10%；在水泥和集料进筒前， 应先加一部分拌合用水，并在搅拌的最初 15s 内将水全部均匀注入筒中。拌和机操作人员必须时时检查 、敲打筒身，以免材
40、料积结；在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光。搅拌设备 停用超过 30min 时， 应将搅拌筒彻底清洗才能拌和新砼。砼运输：砼的运输采取机械运输，运输 工具采用混凝土运输车运输 ；砼浇筑：混凝土运到现场后，采用人工以滑槽将混凝土转入模内。 浇 筑砼前，清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程 师检查批准，不得在 结构任何部分浇筑砼；在浇筑时对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝，并且，浇筑时温度应维 持在 10至 32之间。砼的浇筑必须连续进行，如因故必 须间断， 间断时间应不小于前 层砼的初凝时间或重塑时间，否则返工
41、；浇筑期间，设置专人检查模板稳固情况，当 发现有松动、 变形、移位 时，必 须及时处理；砼初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动。砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都 应保有完整的记录，供 监 理工程师随时检查使用。砼捣实：砼的振捣采用插入式振动棒，其振 动脉冲频率为 4500，振动棒可使在距振捣点至少 0.5m以内的砼产生 25mm 坍落度的可见效应，并配 备 2 套处于良好状态的振动棒，以便可随 时替补。振动棒要垂直地插入砼内，并要插至前一 层砼，以保 证新浇砼 与先浇砼结合良好，插至深度一般为 50100mm；振动棒插入砼或拔出时速度要慢，以免 产生空洞；振动棒移动间距不得超过有效振动半径的 1
42、.5 倍。摸板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保 证砼密实及其表面平滑；不能在摸板内利用振动棒使砼长距离流动或运送砼，以免引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛 浆、表面平坦。砼捣实后 1.5h 到 24h 之内，不得受到振 动。4）模板拆除空心板钢模必须在不伤及砼棱角的情况下拆除，充气芯模的拆除要保 证砼表面不发生裂隙或塌陷时方可。钢模板拆除 时不得强扭、猛烈敲打， 严禁抛掷。模板拆除后及 时除去其表面浮浆，涂刷机油，并进行分类存放；芯模拆除后必 须放置在专柜内，防止其受到 污染、破 损和老化。5）砼养生本工程采取覆盖洒水养护方法，覆盖物 为麻袋。 砼浇筑完成待其
43、表面收 浆后尽快对砼进行养生，洒水养生最少保持 15d，并且在拆摸以前均应连续 保持湿润。3、空心板安装空心板安装重量约为 10t,拟采用一台起重 为 50t 的自行式吊机 进行安装，安装时间控制在墩台砼强度达到设计强度后进行，安装 顺序由石首岸桥 台向对岸桥台依次吊装，具体吊装方法如下：空心板吊装物件的设置：空心板砼施工时先于板两端支承线上预埋四根（一端两根）标准强度为1860MPa、5j15.24mm 的高强低松弛钢绞线，当砼强度达到 设计强度的 85%后利用 YM15-5 型锚具进行吊装。 空心板位置的确定：空心板吊装前先对每墩台进行板位和支座放样，然后用墨线标出其位置，以保 证空心板安
44、装准确。空心板的运输：空心板的运输机具为平板车，运 输路线为主线便道。空心板装车方法为：先于平板车底板上设置枕木，枕木位于空心板的支撑线处，然后将板置于枕木之上进行运输。空心板运 输时必须缓慢匀速，保证其在运输途中 处于简支状态。空心板的吊装：空心板运到桥台后，由吊机于 桥台路基土上进行吊运安装，路基土在吊装前必须进行压实以保证吊装安全。吊装过程中 设置专人分别对吊装的指 挥和安全负责。吊装 时应注意起吊钢丝绳与板面的夹角保持在 45 度60 度之间。十一、桥面防水混凝土施工1、桥面防水混凝土施工：桥面防止混凝土在 桥面空心板上 铺筑。2、桥梁两侧防护栏和预埋件施工严格按照 设计 要求和有关的
45、验收规范来验收桥梁的预制件，对不符合要求的预制件禁止使用。对桥 梁上的 预埋件进行除锈，如 发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照有关施工 规范施工。十二、泄水管、栏杆、人行道施工1、泄水管的确良安装必须定位准确。2、栏杆、人行道必须在上部横向连接完成后方可安装，并对焊接质量认真检查。人行道板必须在人行道梁锚固后才能铺设。十三、材料及试验测量仪器进场计划设备配备遵循的基本原则是：根据各分部、分 项工程的施工技 术要求和施工作业条件，确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数。1、试验测量仪器配备计划根据国家及湖
46、北省建设委员会的有关规定，本工程施工 过 程中将委托有资质的试验单位对工程主要材料进行试验、检测 ，并 报请建设单位批准。工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为此，我公司将专门为本工程设置工地试验 室，并配备充足的试验人员和先进的检测设备，为本工程的质量提供材料 试验检测保障。2、工程材料进场计划本工程拟投入的主要物质计划表进场计 划20082009 年材料名称 规格 单位 计划用量11 12 1 2 3 4 5水泥 32.5 T 180 20 50 50 50 10水泥 42.5 T 119 50 69砂 中粗 M3 403 100 100 100 100 3砂砾 M3 322 1
47、00 100 100 22碎石 M3 560 200 110 100 100 60片石20-40mmM3 93 93钢筋 T 82 25 20 20 17锯材木中板 M2 27 10 17十四、施工组织机构及劳动力计划为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到 优良等级， 结合本标段的特点及施工要求，从全公司范围内抽 调城市道路施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目经理部。并抽 调长期从事城市道路施工，素 质优良的职工组建专业化施工队伍。1、 人员配备与岗位设置充分考虑合同条件和工作范围的基础上， 结合本工程技术 特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部
48、职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工程须持证上岗。项目经理部岗位及人员配置下表所示：序号 岗位 管理人员 备注1 项目经理 12 总工程师 13 工程技术部 14 设备物资部 15 经营财务部 16 质安部 17 办公室 1合 计 72、管理职责项目 经理：主持全面工作，全面履行项目合同， 对工程质 量、安全、工期和成本控制全面负责， 负责项目经理部内部行政管理工作，包括人 员调配、财务管理和对外协调等，主管经营财务部、办公室。总工程 师：主抓安全生 产、质量、文明施工、生产进度、 资源配置和队伍管理，施工技 术方案工作和质量控制，并负责 与监理单位、 设计单位、质监站和建设单位的协调工作
49、，负责组织指挥施工生产、各生产单位的 协调和内部考核，分管工程技术部。工程技 术部：工程技 术部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技 术资料和技术档案的管理工作，负责材料、试件的取样、制样和送检， 负责测量工作。组织编写实施性施工组织设计， 检查、指导现场的技术工作， 组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。安质 部：主要 负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项目工程隐蔽检查，并每月 组织全桥的安全 质量大检查。经营财务 部： 负责合同管理、成本控制和内部承包核算、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。设备 物资部： 负责道路设备、物 质资源统一调配及日常管理。办公室： 办公室是 项目经理部的综合协调部门，主要 负责项 目的对外联络、 协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。十五、文明施工措施1、文明施工措施（1）在施工队伍进场前，先派人前往并 调查了解当地民众的生活和生 产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”，并对职工进行宣传教育。确保做到全体
