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隧道新奥法施工方案.doc

上传人:fmgc7290 文档编号:8130852 上传时间:2019-06-10 格式:DOC 页数:5 大小:102.82KB
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资源描述

1、隧道新奥法施工方案1.前言新奥法是应用岩体力学原理,以维护和利用岩体的自稳能力为基点,将锚杆和喷射混凝土集合在一起作为主要支护手段,及时进行支护,以控制围岩变形与松弛,使围岩成为支护体系的一部分,形成以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩为三位一体的承载结构,共同支撑山体压力。通过对围岩与支护的现场测量,及时反馈围岩支护复合体系的力学动态和变化情况,为二次衬砌支护提供合理的时机。本隧道为 II 类围岩的高速公路山岭隧道,地质条件较差,采用新奥法进行施工。2.施工工序施工准备确定施工方案及施工方开挖分析地质勘探资料确定施工监测计划现场施工监测是否达到二次支护要求防水隔离层 防水设施二次衬砌 锚喷衬砌(改变

2、开挖步骤和顺序)(修正支护参数)否3.施工要点施工准备修建路堑挡墙、天沟边沟等排水设备,这样可以减少塌方等事故的发生,使隧道开挖顺利进行。 .监控测量主要施工监测项目:围岩及支护状态,开挖后立即进行,沉降监测,包括地表沉降、拱顶下沉周边净空收敛位移,钢拱架内立及外力、锚杆外力,隧道底部隆起5.施工机具 机具设备名 规格型号 单 数 备注结束初期支护序号 作业1 2 开挖 3初期支护 4二次 衬砌 5 量测及测量仪 器 称 位 量轴流式通风机 Jan-90 台 1 通风低压变压器 24V,20KW 台 1 掌子面照明压风机 20m3/min,120KW 台 1 高压供风风镐 G10 台 10 开

3、挖黄土电钻 自制 台 2 锚杆钻孔翻斗车 js-1j 台 5 出渣、进料装载机 EX300 台 1 开挖挖掘机 ZL50 台 1 出渣自卸车 CA141 台 4 出渣潜水泵 扬程50m 台 4 抽水泥浆泵 100m3/h 台 2 排污水钢筋切断机 GQ40-F 台 1 钢件加工钢筋折弯机 GW40-1 台 1 钢件加工电焊机 BX-300 台 3 钢件加工台式钻床 24025 台 1 钢件加工混凝土喷射机 TK-961 台 1 初期支护混凝土搅拌机 JZC350 台 1 初期支护搅拌站 25m3/h,LS500 台 1 二衬混凝土施工混凝土搅拌输送车JGC5270GJB 台 2二衬混凝土施工混

4、凝土输送泵 HB60D 台 1二衬混凝土施工插入式振动台 ZN35,ZN50 台 10二衬混凝土施工模版台车 自制 台 1 二衬混凝土施工全站仪 拓普康301 台 1 方向控制经纬仪 J2 台 1 方向控制水准仪 C40 台 1 标高控制塔尺 台 2收敛仪 GY-85 台 2 收敛值锚杆拉拔仪 BL-1508 台 1 锚杆拉拔6 施工安全与环境保护措施量测人员及专职安全人员需经专业培训并取得证书,方准上岗作业。必须加强全员的安全意识教育。施工中如发现工作面有失稳可能,应及时采用喷射混凝土封闭,加锚杆支护。施工时注意拱脚与墙脚处断面,如超挖过大,应用浆砌片回填密实,如发现该处土体承载力不够,应立

5、即加固。施工时如发现不安全因素,应暂停开挖,加强临时支护,以便采取适应性强的工序安排。施工时做好监控量测工作,确立警戒值,根据量测结果指导施工。如发现量测结果超出了允许范围,应立即停止开挖,采取加强支撑、加固围岩等措施,确保围岩稳定和施工安全。加强隧道的防排水,确保洞内施工环境处于良好状态。加强洞内电力、通风、给排水管线的管理,防止漏电、漏风伤人。加强机械保养维修,降低机械噪声和废气排放。7.开挖方案图量测结果分析的几个结论1.地面沉降:无论 II 类还是 III 类围岩,洞口若发生塌方滑坡,都会涉及地表,造成大的塌方,使进洞很困难,应采取对洞口仰坡提前进行喷锚支护的措施加固。2.隧道周边净空

6、收敛:隧道开挖后,隧道净空变化值(收敛值)较小,并且离散性较大,围岩自稳能力较强,初期刚度较大。隧道开挖并经喷锚支护后,净空收敛在短时间变化紊乱,一段时间拱脚内收,一段时间拱脚又向外扩张,而且其内收的幅度和内收的速度也比较大,围岩作用在拱脚上的压力很大;从长期观测来看,拱脚部位的相对位移还是在向大的方向发展,遵循着隧道收敛的一般规律。3.拱脚下沉:初期拱顶除英语上下来回波动状态,初期支护四五天后,基本达到稳定状态,波动下沉速率在 0.01mm/d 左右,开挖下半断面以后,又重新出现波动状态,波动幅度在0.06mm/d 左右,待下半断面支护后,又趋于稳定。4.锚杆拉拔力:隧道开挖后,洞室周边出现应力松弛带,而后继续向纵深方向发展。采用砂浆锚杆将松弛带和密实土体联接在一起,给予及时加固,从而有效的控制围岩变形和位移速度。锚杆尾端必须穿透围岩的软弱层和破碎体,固定在塑形区域以外,方能起到锚杆支撑的作用。5.钢拱架应力:通过测量钢拱架应力状态得出围岩压力的大小,从而据此判断出隧道的稳定性。

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