1、看图说话：12 万公里大保养（下）正时、火花塞篇2009 年 11 月 1 日，星期日，到郑州做了 12 万公里大保养的下篇，而此时，里程已经到了13 万 4 千余，距离上一次近 7 万 KM 时类似的大保养，也已过去了 6 万多 KM，实在拖得够久了。没办法，最近忙啊。 因为上一次 12 万时只更换了机油和四滤，所以本次的计划保养内容是：1、更换正时皮带及张紧轮、惰轮；2、更换火花塞；3、更换刹车油；4、更换机油与机滤；5、使用 3M 的发动机及油路保养产品一套做积碳清理；6、清洗节气门；7、更换左后尾灯灯泡一只。计划配件来源：正时三件套、火花塞、机滤、3M 养护产品网购；机油、刹车油和灯泡
2、在维修店采购，使用原厂标配。晒配件的分割线10 月底，就收到了邮来的两个包裹：配件一包，3M 产品一包。1，这是收到的武汉发来的配件：2，宝孚机滤，不用多说了，上次介绍过。3，是张紧轮吗？上面印的是经销商名称，据说这是德国进口的4，侧面看，真的是张紧轮吗？5，三视图，呵呵，据说是德国 INA 的。6，打开看看，轴承模样的小铁轮，也看不出什么名堂。7，又有一个绿盒子。右下角的英文说明它是给雪铁龙标致配套的。8，怎么这个也是张紧轮呢？后来问了问，上面那个小的是惰轮，这个大的算张紧轮。9，打开看。忘了拍对比照片了，看不出谁大谁小了，呵呵。10，来个特写。那些神秘的数字是什么意思呢？11，看背面，还是
3、看不懂。12，换个能看懂的 这个是正时皮带，我换过一次啦。13，侧面。这是德国马牌的，134 齿，16V 发动机用的。14，拆！看见那几道白标线了吗？据说是安装时定位用的。15，和我上次换下来的原厂皮带对比了一下，嗯，差不多。16，这次买的火花塞。没有买上次换的 NGK，一来是不想另找卖家了，二来也是能不用日货就还是不用吧。17，这是法国产的益康，型号是 RFN52HZ3A，听说有的 4S 店有销售的，有没同学换过？18，法国人就是太不讲究，包装也不说弄个塑封。19，拆了另一包。3M 三件套组合。那卖家包得叫一个讲究呀，回头一定给他个大大大好评，呵呵。20，要说车子现在是没什么毛病，油耗也不高
4、，不过 13 万了，喂它吃点补品也是应该的吧。上次打吊瓶还是 4 万 KM 时的事儿呢。21，这瓶是和在机油里用的。22，这个是清洗发动机用的。23，换机油前用。24，这个是洗油路的。我这次没打算用，因感觉油路没问题，至多洗洗节气门就是了。25，看看说明，有需要的同学可以考虑一下。好了，产品展示完毕。可以出发了。返回顶部返回本版 回复本帖 举报 黑色307 白金长老认证车主威望： 7726 积分： 54 帖子： 31 精华： 10 注册： 08-03-17 来自： 河南1 楼发表于 2009-11-04 11:04 说说保养前车辆的状态。基本正常。早晨冷车打火时，需要跟一脚油门，否则十有八九打
5、着后会马上熄掉。车热了以后就没这事了。而且有那么几次，着了以后车还抖，不得不 20003000转轰个几秒才行，但不是经常出现。我怀疑也跟天气冷有关。基于这个原因，我选购了 3M 的养护产品，但其实，我觉得清洗一下节气门应该就可以解决了。其它方面，发动机声音还可以，胎噪嫌大，我考虑是不是做个四轮定位能改善一下，轴承每次也都检查，不关它们的事儿。各项油液看起来都还正常，刹车油液位有点低，而且居然跑了四年都没有换过，这次打算直接换掉。另外就是左后尾灯不亮了，估计是灯泡的事儿。都说车子老了油耗就会增加，那么如果单从油耗来评价车子的话，我的老狮子应该还很年轻洛阳车系： 标致307 车型：04款XS1.6
6、手动状态： 离线博客 | 相册 | 短消息 最近 3 万 KM 的油耗都在 6 以下，行车电脑的显示是如此，根据加油钱数的计算，略高 0.3，但仍在 6 以下。1.6 是可以很省油的正式出发27，周日起个大早，下楼趁车凉先看了看机油标尺因为到换机油前要先加那瓶 3M 运转 10 分钟呢，若是缺机油那还了得？28，点火前习惯先把钥匙拧到二档，然后等里程表上面那一栏先是提示保养里程，继而变成机油量显示，最后显示小里程。这一切结束之后，再踩离合点火。那个扳手符号，是因为上次换机油是在本地一个普通汽修店换的，所以未做归零处理，到期之后就一直亮起来了。那个倒霉的 AIRBAG 灯，是 COM2000 损坏的一个典型症状。之前电话问过致远了，他们也只会换不会修。网上有说现在 4S 给免费更换的无论是否出保，但我至今还没顾上跟 4S 询问确认。唉，这要是别的车，估计人家早召回了吧？算了，我忍，设计缺陷嘛。估计气囊是不会爆出了，只有更小心的开车。29，目的地。本以为凯立德搜不到呢，没想到还真有，那就不用城际通了。KLD的界面还是很友好的。
