1、出海旅行 不可不知的游艇礼仪作者介绍：香港退役资深传媒人方美宝，曾受聘于国际五大媒体机构，任高级管理人员；穿梭于平面与电子媒体之间，游刃于管理事务及创作之沿。出过小说、唱片、拍过短片、每半年跨国搬一次家、行遍世界五大洲，志在体验生命的各式可能性。现处中场休息期，不设时限，潜心研究古锁、博物馆及高观感刺激物的魅力。近两年来私人游艇的兴盛，造就了我们更多接近阳光和海水的机会。于是乎，大家又从几年前的自驾四驱车跨省游弋，转战到五湖四海的碧波浩荡。昔日我们热衷于讨论路虎（Land Rover)特别限量版的排挡设计和悍马（Hummer ）的越野性能，现在则换成了有关法拉帝（Ferretti)的线条造型与
2、博纳多（ Beneteau）舱内设施便利程度的交流。不论你是否一位拥有游艇的船主，今年你都有可能收到几次出海的邀请。私人游艇是船主海上的另一所别墅。一趟愉快的海上旅程，除了要有适当个性的宾客之外，对主人领土的尊重自不可少。试问谁会喜欢一个不懂规矩的访客？我的以下几点心得，愿与各位分享：了解重点活动出海可以是很单纯的几个朋友聊聊天、晒日光、喝喝红酒，也可以是刺激的水上电单车、冲浪，或是处于动静之间的钓鱼或小岛探险。这些不同的活动，所需要的个人装备也完全不同。如果是钓鱼就一定要带上强效的防晒霜，以防局部晒伤；冲浪则需要携带配合体形的冲浪板，所以应邀之余别忘记问明此次出海的目的。另外，一定要问明回航
3、时间，尺数长的豪华游艇有足够的客舱和设施，绝对可以应付夜航，假如是通宵的玩乐，当然要准备简单的过夜用品。基本配备海上的天气变幻莫测，转变异常快速，风一起，雨骤来。有防水功能的风褛是标准的配备。万里晴空时在海上避无可避，独自躲进船舱又太不礼貌，所以对男士而言，太阳眼镜、防晒霜、可缩紧的鸭嘴帽都是基本保护设施。常备衣物以多层式随时可穿脱的最为适宜，泳衣可以打底穿上，最好多带一套衣服，特别是裤子，以供衣服被海浪打湿时更换。除了不可缺少的大毛巾外，一个轻便的防水袋包亦是必需，再准备一个用来存放PDA、手表的防水包便有双重保险了。出海并非时装秀就算私人游艇再豪华，终归不是超级邮轮。除非船主说明是夕阳晚酌
4、的特别盛装场面，否则穿着还是以舒服轻巧为主，高跟鞋与名贵钻饰还是能免则免。这样一来不会刮损游艇甲板的高级木板或人造纤维，再者还可以保障自己不会滑倒，或是要为钻饰的存放操心。轻便的皮面胶底鞋，防水布的胶底休闲鞋，硬币袋式乐福鞋都是最佳选择，因为它表明了你具有极为绅士或淑女的船上时尚触觉。特别需要注意的是，船上不必再考虑鞋袜搭配，直接免穿袜子即可。秀发如云的女士，尤其是电烫了的卷曲长发最好还是束起来，因为船上常常只有后备毛巾、防晒霜和晕船药，却罕有束发专用物品。要知道海上的风来自四方八面，要为拨弄头发忙个不停岂不有失风度？化妆宜清淡自然，最重要的是防水，也要考虑到补给防晒霜时的混合效果。风中失控的
5、一头乱发加上被防晒霜弄花的娇容绝对是海上最大的噩梦。船上礼仪既然私人游艇就是船主的海上别墅，两手空空地上船等同于两手空空地拜访朋友的私宅，未免太过失礼。依我的经验来看，红酒是个最为方便恰当的选择。不过有些船主会有不在船上喝酒的原则，这一点一定要事先确定。当然，问明应邀的人数也可以给你挑送礼物以灵感。海水是破坏性极强的物质，因为其含盐量不但可以让金属生锈，木质甲板变色，而且会让地毡难以清洗。因此，大多数游艇都会在船尾上船部分设有淡水花洒系统。切记在游乐归来后，去那里简单沐浴更衣，洗掉海水。不过，冲冲即可，我亲眼见过有人在船上竟然自顾自开始涂上洗发水，拿出香皂来大洗特洗，实在是有碍观瞻，如果恰好被
6、邻近游艇上的朋友看见，难免给人贻笑终身的把柄。一只中等或中等以上长度的游艇，一定另有舱内的淋浴系统, 去那里做个公海 Spa，不仅无可厚非，反而才是乐事一件。最后要略微注意的小问题是垃圾的丢弃。不少在陆地上很有公德心的人，一旦上了游艇，却会很自然地将烟蒂，或是喝剩的饮料顺手扔进海里。这种做法也是对船主及自己的不尊重。不可不提的是，游船的坐厕系统是船上极其脆弱的部位，大部分都是有别于陆上洗手间的冲水系统，一般采用抽空的原理设计以吸走排泄物。一旦淤塞，便只能拖回船厂维修了，所以，别往游艇的马桶里扔下硬件的垃圾或是大量的纸品就显得非常必要了。最后，想要游刃有余地参与有关艇上的讨论吗？就得学会问出聪明
7、的问题。例如：这艘艇有多少尺？需要用上架升高的方法停泊吗？储足燃油以后可以走多少海里等等。不死的超级游艇2010-11-23 09:25 南都周刊 网友评论 0 条，点击查看 我有话说这样看来，当这个世界仍然焦头烂额于经济衰退时，超级游艇的世界却好似又重新开始一路高歌猛进了。经济危机的横行曾一度引发全世界对超级游艇的恐慌，这个豪华的奢侈行业甚至就此冰冻。但是随着时间的推移，当全球仍然焦头烂额于眼下的经济衰退之时，富豪们对超级游艇的偏爱似乎有增无减，这个几乎被忽视的产业又重新高歌猛进。文_ Mark Seal 编译_ 凌奥幸菲利普史塔克为俄罗斯人安德雷梅尔尼琴科设计的超级游艇“A”。2007 年
8、 8 月 22 日，俄罗斯著名疗养胜地索契，阿联酋一酋长的私人游艇 Samar 号。微软公司联合创始人保罗艾伦的超级私人游艇“章鱼”。挪威人艾斯本欧尼是一名私人游艇设计师，他的客户多是财大气粗的商业巨头，其中就包括微软的创立者之一保罗艾伦。2008 年秋天，欧尼像往常一样，和几名亿万富翁朋友乘着游艇享受海上的休闲时光。突然，电视里传来刺耳的声音，紧急新闻里播送着美国次贷危机席卷全球的消息。欧尼的富翁朋友们霎时间忘记了身边的美景、美食，全都紧盯着电视里的新闻报道。游艇一抵达港口，他们便忙不迭地坐上私人飞机，回办公室处理生意。“这时，我才意识到（这场经济危机的）严重性。”欧尼回忆说。富翁们的担忧不
9、无道理。1929 年的经济危机给当时的游艇产业带来了重创，最明显的表现是游艇建造得越来越小。自那次的全球经济大萧条之后，游艇业花费了整整 50 年时间才重新回到危机之前的状态。“而这次，我担心整个产业也要花同样多的时间才能喘过气来。”欧尼的话语中，透露出一种无奈的忧愁。有着同样担忧的还包括游艇经纪人尼古拉斯艾美斯顿，他的客户以美国、欧洲以及俄罗斯的亿万富翁为主。2004 年夏天，我曾经拜访过一次艾美斯顿，那时的他待客热情，还邀请我登上华贵的游艇在地中海转了一圈。“那个时候是（游艇业）最辉煌的时刻。”艾美斯顿回忆说，当时的游艇生意很好做，经纪人们常常将价格提高一倍，仍旧有络绎不绝的富商前来购买。
10、但是，好日子在 2008 年秋天走到了尽头。“生意不好做了，卖家不想贱卖游艇，但问题是买家也没有多少，人们常问我该怎么办。”对于艾美斯顿这样的经纪人来说，面对全球性的经济萧条，只有一个选择：降价。“我常常对那些卖家说：要现实些，我们可以卖掉它，但是价格不可能像当年那般高。”艾美斯顿最近以 6500 万美元卖掉了一艘游艇，然而在 2008 年夏天，这艘游艇价值可是高达 1 亿多美元。自从经济危机以来，很多游艇主也变得低调很多。他们把自己的船停泊在不引人注意的海港里，即便是过节的时候，也不会开着游艇出来大肆炫耀。正如艾美斯顿所说：“社会上对奢侈浪费的人有种强烈的抵触情绪。”近些年来新交付的游艇，很
11、多都是买家在经济危机之前下的订单，建造工程已经进行到一定程度而无法停止，甚至连全球最大的豪华邮轮“迪斯尼梦想号”也不例外。而更多的一些新游艇，包括那些由创新理念打造的船只，则不得不宣布停工，游艇业遭受空前打击。新顽主比比皆是但随着人们慢慢适应经济危机的到来，富豪又开始重拾对超级游艇的那份执著与偏爱。受经济危机影响，很多买不起整艘游艇的人转而采取“承租制”。我在戛纳就遇到过这样的一个人，他投了 230 万美金，和其他七个人共同租下来一艘游艇，这样便拥有了每年30 天的使用权。“游艇是个很棒的消遣方式，但是要完整地买下这么一艘船，等于是自杀。”他说。的确，对于那些富商来说，尽管受危机影响资产大幅缩
12、水，但游艇已经成为其生活方式的一种，很难在短时间内彻底抛弃。菲利普史塔克是法国建筑师、游艇设计师，他为俄罗斯人安德雷梅尔尼琴科设计过一艘名为“A”的超级游艇。“它是一个庞然大物，是来自未来的设计，停在港口的任何游艇在它面前也要黯然失色。”史塔克说，他的设计理念是要建造一艘能够与大海有机、自然融为一体的游艇。对于其他的那些超级游艇，史塔克总是嗤之以鼻，认为它们的设计完全就是炫富，没有表示出对海洋的足够尊敬。“它们都是些好看的狗屎。”当初，史塔克躺在床上的时候灵感突发，只用一个半小时便画出了“A”的草图。这艘船极像一把白色的匕首，泰晤士报描绘它是“一张能够刺穿北极冰面的弯弓”。但是“A”并不是超级
13、游艇世界的王中王，真正的皇冠属于俄罗斯富豪阿布拉莫维奇的“日蚀”。阿布拥有四艘类似的庞然大物，虽然外界对“日蚀”知之甚少，但据说曾是全世界最大的私人游艇。全船造价在 4 到 8 亿美元之间，有 8 个甲板、11 个客房、一个迪厅以及一艘迷你潜水艇。船身还涂有特殊涂料，可以散发出闪光以防止狗仔队对船内活动偷拍。其实，游艇主们并不仅局限于亿万富翁的圈子，欧洲那些衰落的贵族家庭中，还有好些个喜好吃喝玩乐的败家子也开始加入到超级游艇的世界里。“如果你有自己的小型移动行宫，为何不在人们面前展示一下呢？”德国实业家、游艇拥有者吉多克拉斯说出了这些人的心声。他曾经在自己的超级游艇“银色二号”上，设宴招待过王
14、室成员和外国政府官员。很明显，超级游艇世界的一部分主顾，因为金融危机的影响已经消失得无影无踪。但是，当“前浪”死在沙滩上的时候，“后浪”很愉快地跟了过来，用更低的报价买下前辈们的游艇，从而统占了他们的世界。随之而来的则是他们对于游艇设计、建造更为新鲜的品位：要求做得更大、更简短、更新式。对于这些游艇新贵来说，经济衰退好像从来没有发生过一样。游艇的新装为了拜访这些游艇的新主人，我去了一趟摩纳哥，得以见识到多艘超级游艇以及它们非富即贵的新主人，其中给我印象最深的是“美人时代”。“美人时代”拥有 30 个房间，曾是国际银行大亨萨弗拉名下的资产。1999 年 12 月3 日，这艘船因为火灾被毁，萨弗拉
15、也在大火中窒息而死。后来，名为“糖果兄弟”的伦敦室内设计师尼克和克里斯丁将这艘船买下，并将其改造成展示自身设计的展示厅。如同“糖果兄弟”旗下一本杂志的雇员所说，这艘船“不仅仅是一个家，还是一个移动的展览厅”。船里的电梯不仅仅是架电梯，它可以旋转上升，让宾客在四层楼的高度内体验儒勒凡尔纳小说里的惊险；客卧里的大落地镜，内嵌有电脑控制的摄像头，可以为镜子面前的人展示他前一晚的穿着，以免衣着上的重复；上层甲板上的露天餐桌，不仅可以变为坐卧两用的长椅，而且也可以变成一个小型舞台，宾客们随时可以高歌一曲。这艘被改名为“糖果空间 2”的游艇，不仅仅是艘船，更像是“糖果兄弟”这个公司的营销手段。利用它，两兄
16、弟可以向客户展示自己在室内设计、游艇、飞机以及车内装潢的才能。“我们的客户遍及 30 多个国家，所以不管是谁，我们都会按照客户的个人品位来设计。”尼克说，这艘游艇可以向客户完整地展示自己无限的设计才能，而拥有游艇也可以让他们更接近自己客户的生活。据估计，游艇、私人飞机以及豪车的设计生意可以给两兄弟带来 15 亿美元的收益。兄弟俩发家于伦敦，凭借着从祖母那儿借来的 9000 美元赶上了伦敦地产业的兴盛阶段，他们靠着房屋室内设计把生意做得越来越大。但是金融危机随之而来，公司业绩直线下降，账户亏空，项目搁置。但公司最终还是挺了下来，“糖果空间 2”的出现又将他们的事业带向一个新的高度。“我们本没打算
17、买游艇，”克里斯丁谈到他们的第一艘游艇“糖果空间”，“2003年秋，我们去看一个游艇展，对那艘船一见钟情。”游艇简直成了他们事业上的最好帮手，兄弟俩在船上开了很多派对，生意上的很多大单子都是在游艇上签的。在“糖果空间 2”的建造过程中，全球金融危机已经开始了。船体交付时，这个世界已经被经济危机折磨到不堪重负的地步。“游艇的价值已经严重缩水，经济繁荣时期这样的船要卖到 8000 多万欧元，现在价格可能只有 6000 多万。”尼克无奈地摇着头。尽管如此，“糖果兄弟”的生意得靠着这些富翁才能继续下去，为了能够和自己的客户打成一片，他们必须拥有自己的游艇。“大多数朋友都有自己的游艇，所以我们之间的活动
18、大都是从一艘船到另一艘船。”尼克一边说，一边带着我来到“糖果空间 2”的船尾。站在甲板上，你能看见摩洛哥港口蒙特卡洛被各种各样的超级游艇挤得满满当当。“从中东来的王室成员，还有俄罗斯来的超级富翁，以及世界各地的巨头们在这两个月，全世界的富人们都挤在这里。”尼克说。全球追捧现在，建造超级私人游艇的计划还只停留在 2008 年经济危机之前。问题是，时至今日，还会有人建造像“糖果兄弟 2”这样的超级豪华游艇吗？塞浦路斯出生的建筑巨头达吉斯琼诺邀请我去希腊参观他的游艇。这艘名叫“罪恶”的游艇停在科孚岛的港口上，全身涂成迷彩色，静静地停泊在蔚蓝的爱奥尼亚海上。那一瞬间，生活好似平和美满，这场把全世界打乱
19、的经济危机，在这里却看不到一丝一毫的影响。“罪恶”是经济繁盛时期的产物，甚至连这艘游艇的设计者波菲利也承认时代变了：“第一，人们没有钱，大家都不再购买游艇；其次，那些有游艇的人，因为油费的原因，也不再经常驾船出游。”但是对于琼诺来说，完全放弃超级游艇的生活并不那么容易。“你不可能完完整整地改变自己的生活方式。这些有趣的事物和习惯，我们还是应该保留。”这番话代表了大多数富翁的内心真实想法，对女富翁安吉拉依斯梅洛斯同样也是如此。依斯梅洛斯出生于希腊的一个船运家庭，成年后嫁给船运大佬乔治克诺玛奥，后者在 2008 年的福布斯富豪榜上排名第 707 位。依斯梅洛斯自小便长在港口，当时她坐在父亲临港的办
20、公室里，幻想着成千上万的紫色帆船驶向海港，如古代的英雄一般降临人间拯救她和她的家人。小时候的梦想最终成为了现实，所以她再也不会放弃自己朝思暮想的私人游艇“巴拉库达”。“（一般的电影人）想要买这样的船，估计得把自己变成像詹姆斯卡梅隆那样的大片导演，或者有一部像侏罗纪公园一般的票房大片才行吧。”依斯梅洛斯说，她很珍惜自己的游艇生活。一缕斜阳照射在蒙特卡洛的港口，我提着行李站在港口一家酒店的门口，准备结束这段时间的游艇旅程。不远处的甲板上，停泊着一艘刚刚进港的游艇，一群衣着笔挺的游艇服务员正为客人送行，一位爱笑的东欧男子带着自己的家人，在服务生的护送下走下船，钻进早已等候在港口的劳斯莱斯豪车。这个小
21、小的送行仪式，吸引了不少当地人的眼球，人们纷纷挤在甲板周围，拿着相机拼命地拍照。贵客一驶离港口，游艇的服务生们便迅速返回船里，为下一个即将到来的客人作准备。像这样包下游艇一段时间的客人数量，自去年夏天以来便急速上涨，一扫前两年游艇的衰败趋势。谈到这些超级游艇的未来，德国工业家圭多格拉斯说：“美国人已经不是这个市场最主要的消费者，但是却有越来越多的亚洲人拥入这个世界里来。中国人、印度人开始谈论起超级游艇，俄罗斯人也卷土重来，而中东消费市场更是开始勃发。尽管经济危机的影响的确深远，但是游艇的规模却逐渐超出人们的预期，变得越来越大。”格拉斯的话一点也不假。仅在这个秋天，就已经有三艘超级游艇出厂，其中
22、就包括俄罗斯富豪普罗霍洛夫的新海上座驾“杀人鲸”。所以这样看来，当这个世界仍然焦头烂额于经济衰退时，超级游艇的世界却好似又重新开始一路高歌猛进了。世界十大奢侈品牌游艇Riva 以其目标继续它的渗入策略并且提出将更进一步扩大它的品牌能见度的一系列活动，增加船东的目标。今年将进行不同的会议和文化活动 Riva 已经开始这种通讯策略，因此下个季节将是最奢华和最有趣的一个。这样的新事件相当大地扩大了推广 Riva 的品牌。WALLY 成为游艇制造商，就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅，它的大小事关富有程度 MONACO 在工业革命期间抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船。今天在那里变成了豪华游
23、艇建造者 LucaBassani 降落他私人直升飞机的地方。“它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的”一条旅行世界的大风船，Bassani 先生认为。WALLY 成为游艇制造商，就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅，它的大小事关富有程度 MONACO 在工业革命期间抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船。今天在那里变成了豪华游艇建造者 LucaBassani 降落他私人直升飞机的地方。“它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的”一条旅行世界的大风船，Bassani 先生认为。领导世界的游船产业在两次我们最近的竞争者的大小。在欧洲领导游船产业的所有类别：风帆，马达，五家小船工厂在法国的交易地区。一
24、家工厂在Marion 南卡罗林纳，美国，目前拥有进步水平的科技。两家工厂专门研究在商业捕鱼船。世界最大供应商的特许公司:在宪章产业过程中，Beneteau 游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。Beneteau 游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度。今天 Bertram 已经 43 年拥有建造最高质量游艇的骄傲传统。所有 Bertram游艇的海洋组分、材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。2003 年 Bertram 提供的八个模型，每一个都提供了更高水平的成绩和舒适。更好成绩是巡航过程达到难以置信的新海保留速度和纯粹的海钓娱乐还有极为舒适环境。所有完美的细节体现在布局，仪表
25、，和引擎。仪表提供一个真实对于风险和时间表及相关的制定控制器。最佳的生产水平、保证的质量和长期使用价值。princess Yachts International 总店位于纽波特街道普利茅斯沿江边工厂;另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区，2002 年共计大约 870,000平方英尺(80,910 sq.m)站点的扩展完成。庆祝它的第 40 个生日，2005 年princess Yachts International 现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。FEADSHIP 是一家总部位于荷兰的游艇制造商以生产昂贵的游艇闻名于世。“我们每年只制造 4 艘游艇，只为全球的顶级客户服务。”
26、HeinVelema 表示与那些普通游艇制造商不同，FEADSHIP 瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体。”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例，全长 71.6 米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，其甲板能够起降直升飞机。当然，如此顶级的产品与服务，其价格也相当“顶级”：UTOPIA 价值人民币 7.5 亿元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币 2 亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币 300 万元左右。1913 年秋天 Larson 船业成立，位于明尼苏达州密西西比河的河岸。我们的 850 名雇员居住在 10,000 个湖周边，从而我们特别欣赏水域。在那里我们为我们的
27、消费者制造小船。Larson 船业在业界是一个传奇，就像 PaulLarson制造了他的第一艘木制渔船。Larson 提供范围从 18 对 37 、使用高品级材料和最先进技术的 24 种模型。建筑与完美细节以及最后一笔的结合，是为什么Larson 船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因。超豪华游艇 Ferretti 客厅里配备的 Christofle 器具，100 多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆克鲁斯、莎朗斯通都是它的客户，世界首富比尔-盖茨的家里用的也是 Christofle 餐具。从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。在
28、一艘价值 500 万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。这个有着 200 多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。PERSHING 意大利名牌，虽只有 20 多年历史，却是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统，以其独特设计、速度及高贵外形见称，就是“We build exclusive, high-performance yachts that turn our passion into emotions for our client”。渊源方面，PERSHING 亦是起源自个人对游艇工艺的热爱，对海洋文化的激情。1981年当时 4 名小伙子
29、在满腔热诚下，在对游艇市场有独特的见解，便开始游艇设计和制作，经过 3 年的努力和奋斗，一艘在追求速度的同时，亦兼具设计、舒适和品质的游艇终告诞生，而这艘游艇，其实亦是体现 PERSHING 对海洋和品味享受的独特见解。到了 1998 年，PERSHING 成为世界著名游艇品牌。沃里游艇(Wally)Wally 是 1992 年创立的，是豪华游艇品牌中的典型代表。 Wally 是全球领先的高级大型复合材料游艇生产商,是豪华游艇品牌中的典型代表。 Wally 开发并生产帆船和机动游艇,可根据尺寸和滑板定制或生产。 每种 Wally 设计均采用实用的产品开发方法所得。旨在使设计与创新技术浑然天成,
30、生产出性能优越、安全可靠、易于操控且外观迷人的产品。外形与功能的结合就是开发技术方案的同时始终兼顾总体的美观。 Wally 开发的优秀技术方案可以改善航行体验:更加快速、更加简单及更加安全。舒适度也是 Wally 设计中考虑的关键因素:我们制订了持续改善技术与设计的计划 ， 以确保船主、家人和船员尽享其乐。 LLY 成为游艇制造商, 就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅 , 它的大小事关富有程度 MONACO 在工业革命期间,抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那里变成了豪华游艇建造者 LucaBassani 降落他私人直升飞机的地方。“ 它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的“
31、 一条旅行世界的大风船, Bassani 先生认为。 轩尼诗百乐廷呈献游艇干邑品鉴之旅2009 年 7 月 25 日，深圳 由轩尼诗百乐廷干邑特别呈献的游艇干邑品鉴之旅在深圳大梅沙湾隆重启航。继与“王者之术”马球结缘后，“天堂之酿”轩尼诗百乐廷干邑又与气派舒适的私人游艇联袂，完美演绎了追求个性和崇尚自由的现代绅士式的臻致生活艺术。.轩尼诗百乐 廷呈献游艇干邑品鉴之旅嘉宾们在轩尼诗 百乐廷尊享午宴上共酌醇香破浪扬帆，畅享臻致人生轩尼诗百乐廷 呈献游艇干邑品鉴之旅2009 年 7 月 25 日，深圳 由轩尼诗百乐廷干邑特别呈献的游艇干邑品鉴之旅在深圳大梅沙 湾隆重启航。继与 “王者之术 ”马球结缘
32、后，“天堂之酿 ”轩尼诗百乐廷干邑又与气派舒适的私人游艇联袂，完美演绎了追求个性和崇尚自由的现代绅士式的臻致生活艺术。驾艇逐浪，品酌醇香，超凡激情与优雅从容在这海上之旅中奇妙地融汇，印证着生命中绚烂无穷的极致喜悦。在这天朗气清的周末，宾客们迎着明媚的阳光，随轩尼诗百乐廷一并登艇远航，远离繁嚣，在广阔蓝空与浩瀚碧海间辟出宁静致远的私密空间。航程中，优雅的轩尼诗礼仪小姐们穿梭于其中，适时地为大家奉上一杯轩尼诗百乐廷干邑。一边感受海风拂面，闻享浪涛声声，一边浅酌细品，沉浸于深邃迷人的酒香中。丰饶厚重的醇酿在口中次第焕发，花果清香显得层层有致。身心愉悦之余，看尽鸟鸣鱼嬉，海天交融，宾客们顿感浮华尽去，
33、宛若置身人间天堂。这一次轩尼诗百乐廷游艇之旅，仿若一轮心灵的洗礼，让生活的累赘跌宕而去，智慧之光渐渐浮现。讲究释放心情、尽情狂欢的轩尼诗百乐廷 干邑是破浪乘风之时的最佳伙伴其实，随心而动已经成为生活家们追求的最高境界，扬帆出海是他们沉淀心灵、优雅寻梦和挥洒财富的最佳选择。而讲究释放心情、尽情狂欢的轩尼诗百乐廷干邑则是破浪乘风之时的最佳伙伴。这种“波澜生足下，天海入怀中”的享受只属于懂得停下脚步，驻足欣赏的现代生活家。私人游艇成为绅士梦想生活的一部分，正因它是体现个人生活态度的独一无二的艺术品，代表着每位绅士由心而发的生活追求。游艇的每个细节都可依照艇主的喜好设计，或华贵优雅、或精致细腻，却都闪
34、烁着艇主对雅致生活的真知灼见。闲暇之余，换上一身休闲装驾艇遨游，这份随心所欲的优雅只属于追求个性、懂得享受的现代绅士。一如出自轩尼诗世袭调配总艺师之手的轩尼诗百乐廷干邑，它以“天堂”(Paradis)命名，酒香深邃，滋味丰饶，尽显轩尼诗家族和其世袭调配总艺师家族费尔沃 家族 200 余年间对干邑酿造传统和创新技艺的不懈追求。调配大师以精湛的工艺将历经岁月磨砺的“生命之水 ”幻化为诠释生命与梦想的音符，以点滴绽放的非凡酒味铺陈出全然自我的臻致乐章。这份从容高雅与私人游艇亦属异曲同工之妙。历经百年磨砺的轩尼诗百乐廷 干邑深谙追求卓著生活体验人士的需求。这次天堂之酿与私人游艇结缘，完美诠释了轩尼诗百
35、乐廷一直倡导的精致生活体验。驭艇乘风，乐享逍遥，让心灵返璞归真，在轩尼诗百乐廷干邑引领下遨游于蔚蓝的人间天堂，纵情喜悦，尽享百乐。举办游艇婚礼 7 个注意事项时间:2010-04-22 来源:结婚 521 西式婚礼近年十分流行，接新娘不一定要用花车，可选择于豪华游艇上举行，在船上和数十挚爱亲朋共庆结婚典礼，同享海天一色，在海中让海风吹起洁白的婚纱，这一刻将会化为永恒。此外，举办小型派对，婚礼后的庆功宴，游艇都是一个别开生面的选择。举办游艇婚礼适合的季节有春末、夏季、初秋季节，都是游艇出航的最佳时节。因为于海上有太多比较难掌握的因素，为了一切尽善尽美，以下 7 点新人要必须注意：1.游艇设施：注
36、意游艇可容纳人数，而且娱乐设备及配套，如卫生、座位是否舒适等，去招待来宾，因为进行仪式及随之举行的派对都是在海上进行。2.嘉宾：新人都应尊重婚礼上的所有嘉宾，既然如此，新人有责任拒绝任何不速之客之光临，例如讨厌的蚊子、苍蝇和各种昆虫等。尤其是当苍蝇飞舞于食物中，的确大熬风景。因此，事前应跟场地有关单位沟通，做好一切防蚊防虫措施。假如是冬天的婚礼，户外一定比较寒冷，提议租用一些暖风机，为自己及来宾添几分窝心的暖意。3.音响：婚礼上除了音乐外，嘉宾们都希望用眼睛和用耳朵去见证整个证婚仪式，所以，户外的音响设备更加不可忽视，建议事前认真地跟场地有关单位沟通，务求在婚礼上的所有嘉宾都照顾周全。4.安全
37、措施：举行游艇婚礼的新人应了解游艇的正常运行状况，及救生设施是否齐全，最好在当天有两位救生员在场，以确保安全。5.做好准备：所谓天有不测之风云，凡事也要买个保险，多准备一个 back up plan，永远万无一失。例如要应付下雨天的话，游艇出发多在游艇会，可预早查询该时段的空档，必须于婚礼前至少一个月跟服务供货商协议清楚阁下的要求和 B 计划内容，并确定每个可配合的项目。6.食物：户外温度往往影响食物的质素，尽量避免容易腐坏的食物，如一些混合了蛋黄酱的菜色、已切开了的水果等。同样地，结婚蛋糕的选料也尽量避免比较容易溶化的忌廉类，订购时应跟蛋糕供货商提及户外婚礼事宜，使对方可配合户外环境来设计阁
38、下的结婚蛋糕材料和形状等。7.灯光：如举行婚礼的时间为太阳下山以后，或接近黄昏时段，请确定充足的灯光设备。否则，阁下便需要预早准备大量蜡烛或以 string lights 环绕住场地内的灌木植物，什至决定是否需要租用油灯或合适的照明工具等。游艇之道http:/ 2010 年 07 月 29 日 09:05 精品购物指南 某汽车品牌的广告词很好：车之道，唯大众。而游艇之道，则在小众。作为终极休闲消费品的代名词，游艇的消费人群始终和“精英”与“高端”相关联。无论“ 精英”的定义如何，游艇的高价位始终令人侧目，尤其是目前在国内最受欢迎的中型飞桥动力艇。你是懵懵懂懂地蒙头开张支票，还是在深思熟虑之中众
39、里寻它，并不是一个很难判断的选项。事务繁忙的你可以不需要亲自出马像个科学家一样将它研究个里外透彻，但掌握最基本的选购常识还是必不可少的。停泊在海湾里的游艇选购 TIPS：明确自己的购艇需求：私用或者商务，或者两者兼有。如果是前者，则生活起居最为重要，如果是后者则主甲板空间大小、设施完备和便捷程度为主要考察对象。前者以“够用”、 “便捷”为判断底线，而后者就必须达到为你的个人形象和你的公司“长脸” 的程度了。此外，该艇是否需要出海，出海多远，速度和最大航程也是根据实际用途来判断，以便最终筛选和锁定目标。选择大品牌和经验丰富、售后服务完善的经销商。记住，不论国内媒体怎样宣传，游艇被普遍认为是终极的
40、休闲消费品，较高的价格是必不可免的，既然已经花了 500 万了，就不必在乎多花 50100 万买个拥有国际性良好口碑的大品牌。因为万一游艇出问题了，大品牌通常都意味着优良的售后服务。当然，购买游艇时顺便帮自己的爱艇也买一份保险是必不可少的，目前国内可以为在内地注册的游艇上保险的保险公司并不多，因而在购买时要和经销商问清楚保险情况。外观：外观美感属于个人审美范畴，只要自己看着舒服就好。随着流线型外观越来越成为世界性的统一风格，不同国别制造的游艇外观越来越接近，因此以国别进行区分已经越来越不成立。内装材料和风格：中型游艇制造商通常会提供多种类型内装套餐选项，或典雅或清新，或奢华或淡雅，不一而同，购
41、买者可根据个人需求和喜好而定，如果对于选项不完全满意，也可以适当地 DIY，但这就意味着你必须付出额外的设计和改装费用。因为你的要求已经逼迫厂家超出为降低成本和价格而设立的流水线工序能搞定的范畴。卧室空间：进口艇都是按照国外设计规格而设计，其内室空间大小相对于身材较小的东方人而言基本够用。不管存不存在疑虑，建议亲自上同型艇感受。但切记，不要拿你的陆上复式豪宅的姚明级别的挑高和游艇室内净空作对比，手臂向上伸直，如果手掌弯曲成 90 度正好贴上天花板，那么就属于可以接受范围，已经可以用“舒适”来形容了。发动机：发动机品牌和功率。出于控制采购成本考虑，发动机品牌通常已由厂家钉死，可供选择的只有功率。
42、通常厂家会提供 23 种功率选项，买家可以根据自己的实际需求来挑选，功率越大，意味着游艇最高速越大，但油耗也越高。但最大功率和最小功率之间的速度差通常不会超出 10 节 (18.52 公里/ 小时) 。价格：1520 米左右的中型游艇在国外的标价通常位于 50100 万美元之间，由于国外游艇进入国内需要交纳多种税种(总计税率 43%左右)，再加上不同级别代理商的拿货价格不同，以及代理商本身的运营、管理成本和代理利润，因而这些游艇在国内的具体售价应该与各品牌代理商具体商谈。中型飞桥型动力艇主流品牌：意大利：Azimut、Ferretti 、Riva、Aicon、itama 等英国：Sunseek
43、er、Princess 、Fairline 等法国：Beneteau Monte Carlo 等美国：Sea Ray、Regal 等澳大利亚：Riviera 、 、Maritimo 等德国：Bavaria 等中国客户的“中庸之道”一位“浸淫”销售行业多年的代理商朋友曾经告诉笔者： “我一开始也很奇怪为什么很多国内客户都喜欢将中型游艇作为自己人生当中的第一艘艇，这和国外太不一样了。 ”这位朋友曾经有过在美国和香港从事游艇相关行业的背景，因而比大多本土游艇销售幸运一些，从近 10 年前涉足游艇代理伊始，销售业绩就一直不错。 “在游艇销售行业内， 外来和尚会念经的概念还是相对牢固的。 ”“虽然中型游
44、艇的售出通常能够带给我比小艇更好的收益，但我还是会从一开始就给他们举一个例子：微软联合副总裁保罗-艾伦的游艇生涯是从一艘没有动力的小舢板开始的。 拾级而上 的他现在可以戴上船长帽率领一支由几十人组成的船员队伍驾驶章鱼号(Octopus ，127 米)在地中海上自由遨游。 ”随后，他又自我解嘲道， “当然，我肯定不是劝他们别从我这买中大型动力艇，我只是想告诉他们：从小型号开始慢慢接触动力艇才能保证自己的船长之路 走得更快更稳。如果你人生中第一艘游艇就超过 90 英尺(27.4 米)，那么你人生中第一个游艇身份将只是乘客，而且这个身份将延续相当长时间。 ”他的此般分析不难理解，型号越大意味着系统越
45、复杂，驾驶难度也将越大。于是很多销售到内地的中大型游艇对于他们的主人(首次拥有游艇的那部分 )而言，就真的只是 “水上别墅”了。值得一提的是，这个严重忽视水手激情的烂俗概念在国外早就被摒弃了。其实，究其原因，中型游艇在国内的不径走红和中华文化中能量强大的“中庸之道”不无关系。 “太大的游艇买着不值当，小游艇买着又不甘心，觉得不配自己的富豪身份，于是长度介于 1020 米之间的中型动力艇成为国内客户的最爱，尤其是带飞桥的中型动力艇。 ”中型游艇的甲板布局然而，所谓“存在即是真理 ”，既然该尺度的动力艇在国内最受欢迎，咱们也就没必要非得用所谓的国外“真理” 来强拧国内游艇市场之事实和现状。怎样让大
46、家在挑选中型动力艇时更胸有成竹才是本文的诉求所在。首先分析一下中型游艇的各层甲板布局图。中型游艇按照甲板数分，有开放型和飞桥型两种，下面以在国内最受欢迎的后者作为分析对象：底层甲板：一主两客底层甲板是一艘飞桥型游艇的位置最低的一层甲板，主要用于卧室和厨房空间。和小艇相比，中型动力艇所拥有的优势主要就体现在中层甲板的内部空间上。一艘 15 米左右的中型动力艇通常拥有一前一后(实际位置为船体中部)两间大客卧，以及夹在二者中间的厨房和单人床普通客卧。如果依照眼下越来越流行的主甲板厨房设计模式，将厨房“搬” 到主甲板后 15 米中型动力艇的底层甲板上最多可以装下 4 间卧室，卫浴 23 个(其中必有一
47、个属于主卧专享、一个属于客卧公用，并且可做日用卫生间使用)。再加上分布在游艇室内各处的储物空间，这样一艘中型游艇可以轻松应付两个家庭(6 人)的集体出游，过个闲适而幽静的周末完全不在话下。国外某些国度还有个专有名词叫“Weekend Boat”(周末艇) ，指的就是这种拥有较为舒适的客卧空间的中型游艇。反观典型的 30 英尺(10 米左右) 小艇。最多在底层甲板上只有一主一客两间客卧，共用一个卫生间，而且在单个卧室的空间大小上也和中型游艇存在不小差距。前者的卧室空间虽然无法和陆上房屋相比，但仍然称得上是舒适，而后者，如果不是忠实的航海迷，能忍受在船内过几夜的人估计少之又少，至少你在前几天会遇上
48、伸不开手脚，四处碰壁的尴尬。主甲板：商务与社交主甲板是位于底层甲板和飞桥甲板之间的甲板，是一艘游艇所有甲板中面积最大的一块甲板，主要功能是驾驶、休闲和社交功能。除去船首全露天甲板和艉阱空间(位于主甲板最尾部的露天、半露天休闲空间 )，在主甲板中部的中型游艇受遮蔽区域内，从首至尾可以容纳：驾驶区域、第二沙龙/用餐区和尾部主沙龙。凭借宽敞而开阔的视野、舒适的座位区域和丰富的娱乐设备，主甲板成为好水之士们海上白日的主要聚集地。首先，多扇折叠门或者玻璃移门的出现让主甲板船尾区域的室内外交通自如便捷，再加上开放型室内设计浪潮愈演愈烈，于是一个从驾驶台一直延续到船尾的开阔而连贯的空间成为一艘高品质中型游艇
49、主甲板的标准设计式样。用一位笔者曾经采访过的一位游艇主的原话来表示：“在这样的令人心旷神怡，而又毫无干扰的海上环境中谈生意，想不成功都难。 ”没有电话干扰(不少离岸较远的海域，手机同样没有信号 )，也没有公务缠身，在开阔的海洋和晴空之间，放松心情是一件很容易的事情，而这无疑是顶级商务、公关的绝佳环境。不由你不信，如果有机会，你可以亲自调查，在国内游艇主购买游艇的理由中， “商务接待”选项的中选比例之高已经到了令人大吃一惊的地步。飞桥甲板：休闲与激情飞桥甲板是中型游艇的最上层，通常为露天，但通常配有折叠软蓬用于遮阳挡雨。这是飞桥型中型游艇最为开放的一层甲板，位置“高贵” ，视野开阔，通常还会在飞桥甲板最前端安置一个第二驾驶区域(也有一些美国艇和澳大利亚艇将飞桥驾驶台当成全艇的唯一驾驶台，以便为主甲板留下更宽敞空间用于他用)。如果在一些热带地区使用的艇型也有硬顶版本，那么在将飞桥甲板封闭起来之后开启空调可以抵挡炎热。在甲板设施和功能上以休闲和娱乐为主。室外太阳垫、用餐区、户外吧台和烧烤台一应俱全，欧美游艇玩家最喜欢在此举行海上户外派对和野餐会，戏谑的嘻哈或者摇滚，海风拂面，恣意放纵，抑或驾艇狂飙，这里是最佳之选。在这谈生意？不是不可以，只是相比主甲板室内区域有点儿吵罢了
