骑车旅游攻略.doc

1、1自 行 车 旅 行 攻 略近 年 来 ， 骑 自 行 车 旅 游 已 经 成 为 一 种 时 尚 ， 越 来 越 多 的 城 市 人 加 入 到 了 这个 行 列 。 是 什 么 原 因 使 大 家 这 样 投 入 呢 ？ 因 为 它 远 离 了 城 市 的 喧 嚣 ， 既 省 钱 、 健身 又 环 保 、 刺 激 。 一 路 上 ， 想 停 就 停 ， 想 走 就 走 ， 随 心 所 欲 ， 不 受 任 何 限 制 ， 既自 由 又 方 便 。 旅 行 途 中 ， 不 但 可 以 游 览 名 胜 古 迹 、 名 山 大 川 、 考 察 地 形 地 貎 、人 文 气 候 、 风 土 人 情

2、， 还 可 以 置 身 于 没 有 污 染 的 大 自 然 中 间 ， 品 尝 各 地 的 美 味 佳肴 ， 吃 到 纯 绿 色 的 瓜 果 食 品 。自 行 车 运 动 与 其 它 任 何 运 动 强 身 健 体 的 原 理 基 本 相 同 。 可 以 增 强 心 肺 功 能，防 止 高 血 压 和 血 管 硬 化 的 产 生 ， 是 克 服 心 脏 功 能 毛 病 的 最 佳 器 械 之 一 。 最 突 出 的优 点 是 相 较 于 其 它 运 动 ， 如 跑 步 、 爬 山 等 ， 更 加 平 和 ， 易 于 持 久 ， 能 够 适 应的 人 群 更 加 广 泛 。但 是 ， 它 的 不

3、 安 全 系 数 较 高 ， 产 生 运 动 性 身 体 不 适 和 疼 痛 ， 甚 至 疾 病 的 可 能 性 ，疼 痛 的 部 位 和 种 类 也 比 其 他 运 动 较 多 。 所 以 对 骑 自 行 车 长 途 旅 游 的 知 识 ， 了 解 得越 多 越 广 泛 越 好 ， 做 到 扬 长 避 短 ， 使 其 发 挥 出 它 的 最 佳 运 动 效 果 。这 些 知 识 可 从 七 个 方 面 的 内 容 进 行 阐 述 。 即 自 行 车 的 选 购 、 自 行 车 的 基 本 功 能 、自 行 车 的 使 用 、 保 养 与 修 理 、 骑 行 的 常 识 与 基 本 骑 行 技

4、 巧 、 自 行 车 旅 行 的 装 备 、旅 行 中 的 食 宿 和 骑 游 团 队 的 组 成 。第 一 个 问 题 自 行 车 的 选 购骑 自 行 车 旅 行 时 ， 有 一 辆 轻 便 、 灵 敏 、 可 靠 的 自 行 车 是 最 重 要 的 ， 能 够 适 应 各 种路 况 的 自 行 车 可 以 使 旅 途 更 加 轻 松 、 舒 适 、 安 全 。 所 以 在 选 购 之 前 要 做 好 充 分 的思 想 准 备 ， 对 自 行 车 要 有 一 个 比 较 全 面 的 了 解 ， 又 因 为 自 行 车 是 一 种 价 格 较 高 的商 品 ， 特 别 是 对 工 薪 阶 层

5、 的 人 来 说 ， 更 要 慎 重 ， 最 好 一 次 就 能 买 到 永 不 后 悔 的 爱车 。2一 、 自 行 车 的 分 类 ：自 行 车 从 用 途 上 分 ， 可 以 分 为 生 活 用 自 行 车 和 运 动 用 自 行 车 两 大 类 。1、生 活 用 自 行 车 又 可 以 分 成 男 式 和 女 式 ， 标 定 和 加 重 ， 从 尺 寸 上 还 可 以 分 为28 型 、 26 型 、 24 型 和 20 型 等 多 种 类 别 。2、运 动 用 自 行 车 根 据 功 能 不 同 ， 大 致 可 以 分 为 山 地 车 、 公 路 车 、 技 巧 车 等 几个 大 的

6、 类 别 。 山 地 车 又 分 为 一 般 山 地 车 、 越 野 车 、 攀 爬 车 和 速 降 车 等 几 种 。 诸 多种 类 的 自 行 车 当 中 ， 最 适 合 长 途 旅 行 的 自 行 车 就 是 一 般 山 地 车 和 越 野 车 或 旅 行 专用 自 行 车 。这 个 是 车 类 别 和 级 别 的 区 分 ， 比 如 OCR 是 公 路 ， TCR 也 是 公 路 ， 但 TCR 是 比 OCR专 业 并 且 级 别 高 的 公 路 车 ， TCR 价 位 一 般 在 4000 元 以 上 ， 但 OCR 一 般 价 位 在3000 以 下 。 FCR 是 平 把 公

7、路 车 ， CFR 是 小 轮 径 不 折 叠 的 公 路 车 。其 实 ， 每 个 型 号 还 配 合 数 字 来 区 分 高 低 ， 比 如 TCR6900 是 上 万 的 ， 高 配 置 的 ， 适合 竞 赛 的 。 TCR6700 就 是 低 点 的 。atx 是 山 地 入 门 级xtc 是 山 地 专 业 级tcr 是 公 路 入 门 级ocr 是 公 路 专 业 级cfr 是 小 轮 车 。fcr 是 公 路 自 行 车 ， 平 把 。二 、 自 行 车 的 结 构 ： 无 论 哪 一 类 自 行 车 ， 都 由 四 大 系 统 组 成 。 分 别 是 传 动 系 统 、制 动

8、系 统 、 转 向 系 统 和 辅 助 系 统 。 这 四 大 系 统 的 全 部 零 部 件 完 全 依 附 在 主 体 车 架上 。 前 三 大 系 统 我 们 在 下 一 节 专 门 讲 ， 这 里 只 讲 辅 助 系 统 。 辅 助 系 统 包 括 的 零 部件 有 车 框 、 后 衣 架 、 水 壶 及 水 壶 架 、 车 灯 、 挡 泥 板 、 副 把 、 码 表 、 车 锁 和 车铃 等 。 其 中 的 后 衣 架 和3水 壶 是 长 途 骑 车 旅 行 必 备 的 辅 件 ， 其 次 是 挡 泥 板 、 副 把 和 码 表 ， 其 它 的 辅 件 可 视需 要 和 爱 好 取

9、舍 。三 、 如 何 选 购 自 行 车 ：1、购 车 的 基 本 原 则 有 两 个 ，一 个 是 个 人 的 经 济 状 况 ， 另 一 个 是 自 己 的 爱 好 。 一 辆 好 的 自 行 车 在 长 途 旅 行 的 过程 中 会 显 示 出 它 的 种 种 优 良 特 性 。 如 果 是 短 途 旅 行 ， 而 且 道 路 比 较 平 坦 ， 只 要 有一 辆 28 或 26 型 的 普 通 自 行 车 就 可 以 轻 松 完 成 全 部 旅 程 。 而 长 途 旅 行 中 的 地 形 是非 常 复 杂 的 。 从 路 面 上 说 ， 有 油 路 、 水泥 路 和 沙 石 路 的 区

10、 别 ， 从 地 形 上 说 ， 有平 原 、 丘 陵 和 高 山 。 所 以 为 适 应 这 些 复 杂 的 地 形 ， 应 根 据 自 己 的 经 济 条 件 选 购一 辆 档 次 较 高 的 山 地 车 或 越 野 车 。 档 次 越 高 的 车 ， 优 良 的 特 性 越 突 出 。2、自 行 车 档 次 高 低 的 区 别 ：自 行 车 档 次 的 高 低 从 车 的 每 一 个 零 部 件 都 可 以 体 现 出 来 。 下 面 介 绍 四 个 主 要 部 分 。一 车 架 。 坚 固 耐 用 是 对 车 架 的 基 本 要 求 。 目 前 市 场 上 自 行 车 车 架 使 用

11、的 材 料 主要 是 钢 、 铝 合 金 和 钛 金 属 碳 纤 维 三 种 。 钢 的 优 点 是 强 度 、 韧 性 及 减 震 的 效 果 都 非常 好 ， 而 且 价 格 低 廉 ， 缺 点 是 太 沉 ， 表 面 易 生 锈 。 铝 合 金 的 主 要 优 点 就 是 轻 ，不 易 生 锈 ， 价 格 适 中 ， 缺 点 是 材 料 特 性 比 较 脆 ， 减 震 效 果 较 差 。 钛 合 金 及 碳纤 维 的 优 点 是 坚韧 、 轻 便 ， 强 度 及 减 震 效 果 都 非 常 好 ， 缺 点 是 价 格 昂 贵 。二 轴 。 我 们 在 这 里 指 的 是 总 成 轴 件

12、， 它 包 括 轴 杆 、 钢 珠 、 碗 子 和 轴 档 等 零 件 。有 普 通 轴 ， 密 封 轴 和 轴 承 轴 的 区 别 ， 当 然 ， 密 封 轴 承 轴 是 最 好 的 。 它 坚 固耐 用 且 灵 敏 轻 便 ，维 修 率 低 ， 保 养 周 期 长 。三 变 速 器 。 有 很 多 种 品 牌 ， 喜 玛 若 （ SHIMANO） 是 大 家 公 认 的 优 良 品 牌 。 喜 玛 若变 速 器 的 质 量 分 为 八 个 级 别 ， 各 级 别 零 件 的 精 度 、 平滑度和韧性都不一样，除 非4专 家 ， 很 难 用 肉 眼 从 表 面 区 分 它 的 级 别 ， 区

13、 分 它 的 手 段 是 借 助 于 零 件 表 面 上 的 标识 。XTR竞 赛 级 别Deore XT高 级 越 野 爱 好 者Deore LX普 通 越 野 爱 好 者 （ 山 地 越 野 入 门 ）Deore越 野 爱 好 者 入 门Alivio山 地 车 娱 乐 用 途Acera山 地 车 入 门Altus普 通 使 用Tourney民 用四 减 震 。减（ 避 ） 震 器 分 前 后 两 组 ， 用 来 减 轻 不 同 路 面 对 前 后 轮 的 冲 击 ， 提 高 骑 行 的 舒适 度 。 但 不 可 避 免 地 会 损 失 一 些 骑 行 效 率 ， 特 别 是 后 减 震 ，

14、 这 一 点 尤 为 明 显 。 考虑 到 长 途 旅 行 主 要 是 在 公 路 上 骑 行 ， 所 以 只 有 前 减 震 就 足 够 了 。 种类 有 阻 力 胶 、气 压 和 液 压 的 区 别 。 最 好 的 是 “液 压 式 减 震 器 ”。3、自 行 车 的 尺 寸 。有 两 种 尺 寸 ， 一 是 车 架 的 尺 寸 ， 是 根 据 个 人 的 身 材 所 要 调 整 的 尺 寸 。 一 车 架的 尺 寸 。 一 般 山 地 车 的 车 架 有16、18、21 英 寸 三 个 尺 寸 。 购 车 时 可 根 据 自 己 的 身 高 选 择 不 同 尺 寸 的 车 架 。二 调

15、整 尺 寸 。 普 通 车 的 鞍 座 比 较 宽 ， 竞 技 车 的 鞍 座 比 较 窄 ， 长 途 旅 行 由 于 骑 行 时间 较 长 ， 裆 部 频 繁 磨 擦 ， 极 易 出 汗 ， 较 窄 的 鞍 座 可 以 减 少 磨 擦 面 积 ， 便于 通 风 ，是 预 防 裆 部 伤 害 的 措 施 之 一 。 主 要 是 鞍 座 的 位 置 。 鞍 座 的 位 置 由 三 个 数 据 控 制 ，分 别 是 前 后 、 高 度 和 角 度 。 调 整 好 鞍 座 的 意 义 非 常 大 ， 它 可 以 在 骑 行 的 过 程 中5发 挥 出 最 大 的 人 体 腿 部 力 量 ， 减 轻

16、疲 劳 程 度 ， 避 免 韧 带 损 伤 。 所 以 必 须 认 真 进 行调 整 。 高 度 ： 这 是 最 重 要 的 一 个 控 制 数 据 。 国 际 上 通 用 的 计 算 方 法 是 用 身 高 0.62，对 于 我 们 来 说 ， 简 便 适 用 的 方 法 有 两 个 ， 一 是 原 地 不 动 ， 骑 在 鞍 座 上 ， 两 个 脚 尖刚 刚 触 地 ； 另 一 个 是 在 骑 行 中 用 两 个 脚 后 跟 做 蹬 踏 动 作 ， 在 屁 股 不 摇 摆 的 情 况 下 ，两 只 脚 在 踏 到 下 止 点 时 大 小 腿 刚 好 能 伸 直 。 长 途 骑 行 的 鞍

17、座 高 度 最 好 在 这 个 基 础上 略 低 一 点 。 前 后 尺 寸 ： 根 据 个 人 的 身 高 和 臂 长 进 行 调 整 ， 应 该 调 整 在 中 轴 中 心 垂 直 线 以后 25 厘 米 处 。 角 度 ： 鞍 座 的 高 度 在 没 有 超 过 把 的 高 度 时 ， 应 调 整 为 水 平 。 鞍 座 的 高 度 超 过把 的 高 度 时 ， 应 有 一 定 的 倾 角 ， 一 般 情 况 下 ， 以 把 的 中 心 与 鞍 座 的 前 尖 后 沿 成 为一 条 直 线 为 最 佳 ， 可 以 在 这 个 原 则 下 ， 根 据 个 人 的 感 觉 再 作 适 当 的

18、 调 整 。4、 轮 胎 ： 一 般 山 地 车 的 轮 胎 都 是 26 的 ， 这 个 数 值 指 的 是 车 轮 的 直 径 是 26 英 寸 。轮 胎 的 粗 细 分 1.50、1.75、1.95 和 2.10 四 种 ， 这 个 数 值 是 指 轮 胎 横 截 面 的 直 径 ，单 位 是 英 寸 ， 以 1.75 或 1.95 的 最 为 合 适 。第 二 个 问 题自 行 车 的 基 本 功 能 自 行 车 作 为 一 种 代 步 用 的 工 具 ， 要 实 现 的 基 本 功 能 有 三 个 ：动 、 停 、 拐 弯 。 这 些 功 能 是 依 靠 配 制 在 车 架 上 的

19、三 组 零 部 件 实 现 的 。一、动：包 括 的 零 件 主 要 有 脚 踏 (通 常 称 为 脚 蹬 子 )、曲柄(一 般 称 为 大 腿 )、主 动轮 (指 轮 盘 )、 链 条 、 被 动 轮 (指 飞 轮 ， 变 速 车 称 为 塔 轮 )、 后 轮 组 。 它 的 工 作 过 程是 骑 手 把 蹬 车 的 力 量 用 脚 通 过 脚 踏 、 轮 盘 、 链 条 和 飞 轮 传 给 后 车 轮 ， 使 后 车 轮 能够 旋 转 ， 从 而 推 动 整 车 不 断 前 进 。6二 、 停 （ 刹 车 ） ： 包 括 的 零 件 主 要 有 左 右 闸 把 、 前 后 刹 车 线 、

20、闸 架 、 闸 皮(或 称闸 块 、 刹 车 块 )， 前 后 轮 。 如 果 是 碟 刹 ， 还 包 括 刹 车 碟 。 它 的 工 作 过 程 是 骑 手 用 手通 过 闸 把 、 刹 车 线 、 、 将 力 作 用 在 刹 车 块 上 ， 使 其 与 车 圈 或 刹 车 碟 紧 密 接 触 ， 从而 降 低 车 的 前 进 速 度 或 停 止 前 进 。 三 、 拐 弯 (或 称 为 转 向 )： 包 括 的 主 要 零 件 有 车 把 、 前 叉 和 前 轮 。 其 工 作 过 程 是 骑手 在 骑 行 的 过 程 中 用 双 手 扭 动 车 把 ， 通 过 前 叉 ， 将 力 作 用

21、 在 前 轮 上 ， 使 自 行 车 能够 向 左 或 向 右 转 弯 ， 从 而 改 变 前 进 方 向 。 作 为 长 途 旅 行 用 的 自 行 车 ， 除 了 上 述 的三 个 基 本 功 能 外 ， 还 应 有 载 重 、 防 雨 和 照 明 等 功 能 。第 三 个 问 题自 行 车 的 使 用 、 保 养 与 修 理 骑 自 行 车 外 出 旅 游 的 途 中 ， 自 行 车 难 免 会 出 现 故 障 ，车 的 运 动 结 构 也 会 发 生 种 种 变 化 ， 所 以 学 会 正 确 使 用 、 保 养 和 修 理 自 行 车 是 非 常必 要 的 。 长 途 出 行 所 用

22、 的 自 行 车 大 都 是 山 地 车 或 专 用 途 旅 行 车 。 这 些 车 种 与 我 们平 时 所 骑 的 普 通 自行 车 有 不 小 的 区 别 。 下 面 以 我 们 常 用 的 山 地 车 进 行 讲 述 。一 、 如 何 正 确 使 用 自 行 车 ： 有 三 个 主 要 的 内 容 。1、变 速 器 。先 说 几 个 关 于 传 动 的 概 念 ： 齿 轮 比 。 主 动 齿 (轮 盘 )与 被 动 齿 轮 (飞 轮 ) 齿 数之 比 。 传 动 比 。 齿 轮 比 乘 以 车 的 后 轮 直 径 所 得 的 积 。 自 传 动 行 程 。 用 传 动 比乘 以 圆 周

23、 率 ， 即 骑 手 每 蹬 踏 一 周 自 行 车 可 以 前 进 的 距 离 。 无 论 是 什 么 自 行 车 ， 只要 有 变 速 装 置 。 就 会 在 传 动 系 统 中 通 过 变 速 器 而 产 生 轮 盘 和 飞 轮 的 多 种 齿 轮 比 组合 ， 尤 其 是 山 地 车 ， 可 以 使 骑 手 保 持 一 定 的 蹬 踏 频 率 ， 顺 利 通 过 各 种 复 杂 地 形 。正 确 使 用 变 速 器 可 以 降 低 维 修 频 率 和 延 长 它 的 使用 寿 命 。 使 用 变 速 器 要 注 意 以 下 两 点 ：7一 以 捷 安 特 ATX740 型 自 行 车

24、的 变 速 器 为 例 。 它 的 组 合 是 三 片 主 动 轮 (轮盘)和 八片 被 动 轮 (飞 轮 或 称 塔 轮 )。 主 动 轮 的 档 位 编 号 是 从 小 向 大 数 ， 分 别 为 1、2、3， 齿 数 分 别是 24、34、42， 被 动 轮 的 档 位 编 号 是 从 大 向 小 数 ， 分 别 为 1、2、3、4、5、6、7、8， 齿数 分 别 是 30、26、23、20、17、15、13、11。 称 为 二 十 四 速 。 最 高 速 齿 轮 比 是 42比 11，值 约 为 3.82，传 动 比 是 3.8226， 值 约 为 99.27，自 传 动 行 程 是9

25、9.273.14， 值 约 为 311.72（ 英 寸 ） ， 就 是 说 ， 骑 手 每 蹬 踏 一 周约 前 进 7.92 米 ： 最 低 速 齿轮 比 是 24 比 30， 值 为0.8， 传 动 比 是 0.826， 值 为 20.8， 自 传 动 行 程 是 20.83.14， 值 约 为65.31（ 英 寸 ） ， 骑 手 每 蹬 踏 一 周 约 前进 1.66 米 。 （ 公 英 制 换 算 ： 1 米=3.2808 英 尺 ） 在 实 际 的 骑 行 过 程 中 ， 这 种 变 速 器 的 变 速 组 合 只 能 用 二 十 二 速 。 其 中 的 1-8 和3-1 是 不 能

26、 用 的 。 也 就 是 说 ， 小 盘 不 能 对 着 小 轮 ， 大 盘 不 能 对 着 大 轮 。 因为 这 样 就 形 成 了最 大 的 链 条 对 角 线 ， 使 链 条 处 于 极 度 扭 曲 的 状 态 ， 极 大 地 增 加 了 零 件 之 间 的 磨 损程 度 ， 提 高 了 故 障 率 。正 确 的 使 用 方 法 应 该 是 ： 在 由 高 速 向 低 速 变 化 时 ， 先 变 塔 轮 由 8 到 6，再 变 轮盘 3 到 2，变 塔 轮 5 到 4，变 轮 盘 2 到 1，最 后 变 塔 轮 3 到 1。由 低 速 向 高 速 变化 时 相 反 。二 自 行 车 在

27、停 驶 的 状 态 下 ， 也 就 是 在 家 里 存 放 着 的 时 候 ， 应 将 变 速 装 置 变 为 1-8， 就 是 小 轮 盘 对 小 飞 轮 。 这 样 做 的 目 的 是 将 变 速 器 各 弹 簧 的 拉 伸 力 减 到 最 小 ， 保 持 变速 器 的 灵 敏 度 ， 延 长 变 速 器 的 使 用 寿 命 。2、快 拆 ， 又 称 拉 杆 。 自 行 车 上 主 要 有 前 后 轴 和 鞍 座 插 杆 用 的 快 拆 ， 它的作 用是 方 便 快 捷 ， 不 用 搬 手 就 可 以 将 组 件 拆 下 来 。 稍 微 高 档 一 点 儿 的 运 动 型 自 行 车 ，前

28、 后 轴 都 是 快 拆 的 。一 拆 御 ： 用 一 只 手 的 手 指 扣 住 快 拆 手 柄 ， 延 轴 向 方 向 扳 动8180， 扳 动 力 度 的 大 小 由 安 装 时 的 力 度 所 决 定 。 一 般 情 况 下 力 度 应 该 是 比 较 大 的 ，需 要 费 些 力 气 才 能 扳 得 动 。 这 种 力 度 是 有 一 定 “弹 性 ”的 ， 而 不 是 生 拉 硬 拽 。 另一 只 手 将 快 拆 另 一 端 的 螺 母 向 松 动 方 向 旋 转 几 圈 后 ， 轮 组 即 可 轻 松 地 拆 下 来 。二 装 配 ： 先 使 快 拆 的 拉 杆 处 于 “打 开

29、 ”状 态 ， 与 车 轮 一 起 装 入 叉 架 上 的 轴 槽 ， 旋紧 快 拆 拉 杆 的 螺 母 ， 同 时 注 意 使 车 轮 处 于 自 行 车 结 构 的 中 心 位 置 ， 延轴向 向 拆 御时 相 反 的 方 向 转 动 快 拆 手 柄 180， 力 度 应 以 一 般 男 氏 用 手 掌 推 装 时 能 留 下 红 印为 适 度 。 装 配 时 应 注 意 快 拆 手 柄 的 方 向 ， 前 轴 的 快 拆 手 柄 要 与 前 叉 基 本 平 行 ， 后轴 的 快 拆 手 柄 应 在 横 拉 叉 和 斜 拉 叉 之 间 。三 检 查 ： 装 配 好 之 后 ， 为 防 意

30、外 ， 应 进 行 检 查 。 方 法 是 ： 如 果 是 前 轮 ， 用 右 手握 住 “把 力 ”将 前 轮 提 起 ， 用 左 手 握 拳 击 打 前 轮 的 上 部 ， 不 发 生 任 何 松 动 为 合 格 。如 果 是 后 轮 ， 用 左 手 握 住 车 架 横 梁 的 后 端 ， 将 后 轮 提 起 ， 用 右 手 握 拳 击 打 后 轮的 上 部 ， 不 发 生 任 何 松 动 为 合 格 。3、轮 胎 气 压 。我 们 经 常 会 给 轮 胎 充 气 ，但 是 充 到 什 么 程 度 合 适 ，很 多 人 都 不 知 道 ， 往 往 是 充 到 用 手 按 不 动 了 为 止

31、 。 这 是 不 正 确 的 。 自 行 车 轮 胎 的气 压 是 有 定 数 的 。 外 胎 的 边 缘 有 商 标 、 尺 寸 等 各 种 参 数 ， 轮 胎 气 压 的 参 数 是 其 中的 一 项 。 一 般 来 说 ， 自行车轮胎的气压都是以 PSI 为 计 量 单 位 的 。 PSI 是 英 制 单 位 ，表 示 每 平 方 英 寸 所 承 受 的 大 气 压 力 。 我 们 所 用 的 山 地 车 的 气 压 常 常 标 示 在 4065PSI的 范 围 内 。 气 压 太 大 ， 会 增 加 颠 簸 的 强 度 和 扎 胎 的 机 率 ； 气 压 过 小 ， 会 扩 大 轮 胎

32、与 路 面 的 接 触 面 积 ， 增 加 骑 行 阻 力 。 所 以 充 气 应9第 一 是 拆 装 轮 胎 。 先 说 拆 ， 山 地 车 的 轮 胎 一 般 情 况 下 是 比 较 好 拆 的 。 用 一 个 轮 胎撬 板 在 远 离 气 门 咀 的 地 方 ， 以 车 圈 的 外 沿 为 支 点 ， 将 外 胎 撬 起 一 个 点 ， 用 另 一 个撬 板 在 前 一 个 撬 点 的 附 近 再 撬 起 一 个 点 ， 依 次 将 外 胎 一 点 点 地 全 部 撬 开，要 注 意别 把 内 胎 撬 破 。 然 后 将 内 胎 从 外 胎 中 取 出 ， 取 内 胎 时 要 最 后 取

33、 气 门 咀 ， 这 样 即 省时 又 省 力 。 再 说 装 ， 先 将 气 门 咀 装 入 车 圈 的 气 门 咀 孔 内 ， 再 将 其 它 内 胎 全 部 装 到外 胎 里 ， 注 意 保 持 内 胎 的 平 整 ， 为 了 保 证 这 一 点 ， 可 以 在 将 内 胎 全 部 装 入 外 胎 后 ，先 少 量 地 充 点 气 ， 再 装 外 胎 ， 装 好 外 胎 后 要 检 查 一 下 气 门 咀 是 否 装 正 。第 二 是 查 找 漏 洞 。 查 找 漏 洞 的 方 法 有 好 几 种 ， 无 论 用 哪 种 方 法 ， 都 要 将 内 胎 先充 好 气 ， 要 注 意 的

34、是 内 胎 离 开 外 胎 后 充 气 太 足 容 易 爆 裂 ， 这 一 点 一 定 要 注 意。查找 漏 洞 的 方 法 中 以 水 试 法 最 为 灵 敏 快 捷 。 在 旅 行 途 中 往 往 是 没 有 查 找 漏 洞 用 的 水 ，或 者 没 有 盛 水 用 的 容 器 。 可 以 试 用 皮 肤 感 觉 法 和 土 埋 法 等 方 法 。第 三 是 补 漏 。 补 漏 的 关 健 是 搓 和 贴 ， 搓 是 把 漏 洞 的 四 周 都 搓 出 新 茬 ， 面 积 要 大于 补 皮 ， 而 后 均 匀 地 抹 好 胶 水 ， 晾 一 段 时 间 ， 这 段 时 间 要 保 持 搓

35、面 的 清 洁 ， 再 把补 皮 贴 在 漏 洞 处 。 补 皮 有 两 种 ， 一 种 是 用 旧 内 胎 做 补 皮 ， 这 种 补 皮 ， 在 贴 之前 ， 要 把 里 面 也 搓 出 新 茬 ， 抹 上 胶 水 。 另 一 种 是 买 来 现 成 的 冷 补 胶 ， 这 种 补 皮 ，一 面 是 防 水 纸 ， 另 一 面 是 锡 伯 纸 。 用 时 将 锡 伯 纸 揭 开 ， 直 接 贴 在 抹 好 胶 水 的 漏 洞处 即 可 。 要 领 是 贴 牢 。 如 果 是 快 拆 轴 ， 为 了 节 约 时 间 ， 可 以 用 更 换 内 胎 的 方 法 。但 在 拆 轮 胎 之 前 ，

36、 要 先 把 闸 架 松 开 。二 调 整 变 速 器 ： 随 着 骑 行 时 间 的 延 长 ， 变 速 器 会 发 生 一 定 的 变 化 ， 使 骑 手 感 觉 到不 好 用 ， 骑 手 如 果 学 会 了 调 整 变 速 器 ， 可 以 保 持 变 速 器 的 良 好 状 态 。 调整 变 速 器有 三 个 要 领 。第 一 是 变 速 线 的 松 紧 度 。 调 整 线 的 松 紧 度 时 应 该 使 链 条 处 在 小 轮 的 位 置 上 。 把 线拉 紧 ， 但 是 不 能 太 紧 ， 要 保 持 一 定 的 弹 性 。10第 二 是 限 位 螺 钉 。 无 论 是 前 变 速

37、器 还 是 后 变 速 器 ， 都 有 两 个 用 来 进 行 调 整 的 螺钉 ， 前 变 速 器 的 限 位 螺 钉 是 控 制 拨 叉 向 内 或 向 外 动 作 位 置 的 ， 后 变 速 器 的 限 位 螺钉 是 控 制 导 轮 向 内 或 向 外 的 动 作 位 置 。第 三 是 微 调 。 在 变 速 线 的 一 端 都 有 一 个 微 调 旋 钮 ， 是 用 来 进 行 微 细 调 整 用 的 。可 以 边 进 行 调 整 边 试 。三 更 换 脚 踏 ： 我 们 所 骑 自 行 车 的 两 只 脚 踏 （ 或 叫 脚 蹬 子 ） 螺 纹 是 不 一 样 的，左边 的 是 反

38、扣 ， 右 边 的 是 正 扣 ， 为 了 方 便 记 忆 ， 我们可以简单地记成“左反右 正 ”。 拆 装 时 应 该 注 意 旋 转 的 方 向 。 拆 卸 要 注 意 用 力 时 不 要 伤 着 手 ， 装 时 一 定 要 旋 紧 。第 四 个 问 题 骑 行 的 常 识 与 基 本 骑 行 技 巧 要 圆 满 完 成 一 次 骑 自 行 车 长 途 旅 行 ， 了 解一 些 骑 行 常 识 和 掌 握 一 些 基 本 的 骑 行 技 巧 是 很 有 必 要 的 。一 、 骑 自 行 车 长 途 旅 行 的 常 识 ：1、 不 适 合 骑 自 行 车 长 途 旅 行 的 人 群 ：这 个

39、 群 体 主 要 是 指 患 有 以 下 几 种 疾 病 的 人 。 一 患 心 脏 病 的 人 。 这 些 人 忌 做 任 何 剧烈 运 动 ， 其 中 包 括 兰 球 、 足 球 、 乒 乓 球 、 羽 毛 球 、 跑 步 、 爬 山 等 等 ， 而 骑 自 行 车 旅 游就 属 于 剧 烈 运 动 的 范 围 。 这 些人 在 剧 烈 运 动 的 时 候 ， 会 加 重 心 脏 的 负 担 ， 并 且 发 病 非 常 突 然 ， 极 易 发 生 骑 行 事故 。二 血 压 高 的 人 。 这 些 人 在 骑 车 的 时 候 ， 特 别 是 速 度 很 高 的 情 况 下 ， 有 突 发

40、脑 溢 血的 危 险 。三 患 癫 痫 病 的 人 。 这 些 人 如 果 在 骑 车 时 突 然 发 病 会 有 很 大 的 危 险 。11四 做 过 脑 部 手 术 的 人 。 这 些 人 有 发 生 癫 痫 病 的 潜 在 可 能 。五 患 闭 塞 性 脉 管 炎 的 人 。 这 些 人 在 长 时 间 骑 自 行 车 的 过 程 中 会 引 起 腿 部 （ 主 要 是小 腿 和 足 尖 ） 的 疼 痛 。 如 果 出 现 了 这 种 情 况 ， 步 行 都 是 很 困 难 的 。六 孕 妇 。 由 于 身 体 不 灵 活 ， 在 骑 行 的 过 程 中 存 在 着 极 大 的 安 全

41、隐 患 。2、骑 行 手 语 ： 在 骑 行 的 过 程 中 ， 队 友 之 间 如 果 用 语 言 进 行 联 系 ， 很 难 听 清 楚对 方 在 说 什 么 ， 或 者 根 本 听 不 见 。 所 以 学 会 使 用 骑 行 手 语 是 很 必 要 的 。 它 可 以 在骑 行 的 过 程 中 加 强 队 友 之 间 的 联 系 ， 也 是 提 醒 、 警 告 、 通 知 及 相 互 联 系 的 重 要 手段 。一 地 面 有 障 碍 物 （ 石 子 、 玻 璃 、 坑 等 ） 。 手 向 地 面 斜 伸 出 。 左 手 表 示 左 边地 面 ， 右 手 表 示 右 边 地面 。二 减

42、速 。 手 向 上 方 高 举 数 次 。三 停 车 。 手 向 上 方 高 举 不 放 。四 转 弯 。 左 臂 向 左 水 平 伸 出 表 示 向 左 转 弯 ， 右 臂 向 右 伸 出 表 示 向 右 转 弯 。五 示 意 后 车 超 过 自 己 。 小 臂 上 举 ， 前 后 晃 动 。3、 骑 行 安 全 守 则 ：一 遵 守 交 规 ， 不 闯 红 灯 ， 不 逆 行 ， 不 上 快 车 道 。二 不 飙 车 ， 不 过 于 靠 近 ， 前 边 的 骑 手 要 避 免 急 刹 车 ， 下 坡 时 不 在 弯 道 上 超 车 ， 以免 造 成 事 故 。三 队 员 离 队 要 通 知

43、 其 他 队 员 ， 并 约 定 好 等 待 的 时 间 和 地 点 。四 学 会 使 用 骑 行 手 语 ， 如 遇 前 方 有 危 险 路 况 ， 尽 量 向 后 传 达 。五 避 免 走 夜 路 ， 不 得 已 走 夜 路 时 一 定 要 有 照 明 。六 照 顾 体 力 较 差 的 队 友 和 女 队 友 。124、 骑 行 中 的 疼 痛 与 不 适 ： 在 骑 自 行 车 长 途 旅 行 的 过 程 中 ， 常 会 产 生 一 些 疼 痛 与不 适 ， 通 过 人 和 车 的 调 整 可 以 避 免 和 缓 解 。一 跟 腱 ： 位 于 脚 腕 的 后 部 ， 连 接 腓 骨 肌

44、肉 和 脚 后 跟 。 这 部 位 疼 表 明 蹬 踏 动 作 有 问题 或 是 鞍 座 的 高 度 不 合 适 。 可 以 改 变 脚 的 蹬 踏 位 置 和 重 新 调 整 鞍 座 的 高 度 解 决 。二 脚 腕 ：上 述 情 况 也 能 使 脚 腕 发 生 疼 痛 ， 也 可 能 是 平 足 所 至 ， 如 果 你 是 平 足 ， 可以 采 取在 鞋 里 放 一 些 整 形 垫 的 办 法 来 解 决 ， 再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造 成 的了 。三 背 部 ：一 般 情 况 下 都 是 由 于 骑 行 姿 势 不 正 确 引 起 的 。正 确 的 骑 行 姿 势 应 该 是 上

45、 体 前 倾 ， 背 部 微 微 拱 起 ， 而 不 是 向 下 塌 陷 或 挺 直 。 只 有这 样 才 会 在 道 路 颠 簸 时 不 给 背 部 带 来 伤 害 。 如 果 是 向 下 塌 陷 的 姿 势 ， 颠 簸 时 会 更塌 陷 ， 脊 椎 造 成 过 度 位 抻 而 使 背 部 感 到 疼 痛 ， 如 果 是 挺 直 的 姿 势 ， 颠 簸 时 会 使 脊柱 相 互 挤 压 而 造 成 疼 痛 。四 脚 部 ： 脚 部 的 不 适 通 常 由 鞋 和 袜 子 引 起 。 太 软 的 鞋 底 会 使 脚 部 的 压 力 过 于 集 中 ，另 外 ， 过 高 的 齿 轮 比 迫 使

46、骑 手 用 很 大 的 力 去 蹬 踏 ， 也 会 引 起 脚 部 的 疼 痛 。 因 此 ，最 好 选 购 一 双 鞋 底 较 硬 的 骑 行 鞋 ， 或 者 穿 一 双 鞋 底 较 厚 硬 且 合 适 的 鞋 ， 再 穿 一 双合 适 舒 服 的 袜 子 。五 手 和 手 腕 ： 长 时 间 的 骑 行 会 使 手 指 麻 木 。 颠 簸 的 路 面 也 会 使 手 掌 和 手 腕 受 伤 害 。应 该 经 常 变 换 双 手 握 把 的 位 置 ， 活 动 手 和 手 腕 。 另 外 骑 行 时 带 手 套 和 护 腕 是 很 有好 处 的 ， 建 议 安 装 大 羊 角 副 把 （ 或

47、 称 扒 把 ） ， 这 样 可 以 让 手 和 手 腕 在 骑 行 的 过 程 中得 到 休 息 。 13六 膝 盖 ： 膝 盖 产 生 疼 痛 的 原 因 主 要 有 以 下 几 个 。 用 力 过 猛 、 齿 轮 比 值 过 高 、鞍座过 低 和 蹬 踏 时 两 腿 左 右 晃 动 。 纠 正 了 这 几 点 症 状 就 会 缓 解 或 消 除 。七 肩 部 ： 肩 部 感 到 不 适 大 多 是 因 为 车 把 过 低 或 过 窄 。 在 调 整 鞍 座 高 度 的 时 候 应 该同 时 调 整 把 的 高 度 。二 、 骑 行 技 巧 ：1、 正 确 的 骑 行 姿 势 ： 上 体

48、前 倾 ， 头 部 稍 倾 斜 前 伸 ， 目 视 前 方 ， 两 臂 自 然 弯 曲 ，双 手 轻 而 有 力 地 握 住 车 把 ， 腰 部 弓 屈 ， 双 脚 做 垂 直 的 园 周 蹬 踏 动 作 ， 避 免 两 腿 左右 摇 摆 ， 将 体 重 比 较 均 匀 的 分 配 在 臀 部 、 两 脚 和 双 手 上 。2、 养 成 良 好 的 蹬 踏 习 惯 。 很 多 人 习 惯 用 脚 心 接 触 踏 板 ， 在 长 途 骑 行 的 过 程 中 ， 这是 一 种 很 不 好 的 习 惯 。 正 确 的 蹬 踏 方 法 应 该 是 用 前 脚 掌 蹬 踏 。 但 是 在 长 时 间 的

49、骑 行 时 ， 只 用 一 种 姿 势 极 易 引 起 疲 劳 ， 腿 和 脚 也 是 一 样 ， 所 以 要 经 常 变 换 蹬 踏 的方 式 。自 行 车 运 动 员 采 用 的 蹬 踏 方 式 主 要 有 三 种 ： 自 由 式 蹬 踏 法 、 脚 尖 朝 下 蹬 踏 法、脚跟 朝 下 蹬 踏 法 。 其 中 应 用 最 广 的 是 自 由 式 蹬 踏 法 。 这种蹬踏方法的要领是用 前 脚掌 接 触 脚 踏 板 ， 踝 关 节 与 小 腿 之 间 的 角 度 随 脚 所 在 的 位 置 不 同 而 不 同 ， 力的 方 向与 脚 踏 旋 转 时 形 成 的 圆 周 切 线 一 致 。 它 的 优 点 是 减 少 了 膝 关 节 和 大 腿 的 动 作 幅 度 ，肌 肉 能 得 到 相 对 的 放 松 。3、 上 下 坡 的 骑 行 技 巧 ：一 上 坡 ： 一 般 来 说 ， 短 坡 应 采 用 加 速 利 用 惯 性 上 冲 的 方 法 完 成 。而 长 坡 或 陡 坡 应 变 换 不 同 的 档 位 ， 保 持 一 定 的 蹬 踏 频 率 和 力 度 骑 行 的 方 法 。 上坡 的 骑 行 技 巧 主 要 针 对 长 坡 和 陡 坡 而 言 。 上 长 陡 坡 时 ， 骑 手 的 重 心 应 该 前