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水泥混凝土路面的质量控制技术.doc

上传人:精品资料 文档编号:8063548 上传时间:2019-06-07 格式:DOC 页数:3 大小:15.50KB
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资源描述

1、水泥混凝土路面的质量控制技术摘要:水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构,世界上所有国家都一直在进行研究和总结,使得水泥混凝土路面在技术上日臻完善,经济上显示出优势,并得到较广泛的应用。关键词:水泥混凝土路面;质量控制;技术水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。世界上,无论是工业发达国家还是发展中国家对水泥混凝土路面的修筑技术都一直进行研究和总结,使得水泥混凝土路面在技术上日臻完善,经济上显示出优势,并得到较广泛的应用。特别是高等级重交通的道路,水泥混凝土路面得到更广泛的应用。水泥混凝土路面、桥面是行车荷载的直接承受体,其施工质量的好坏直接影响

2、到行车的舒适性、安全性、能否达到设计的行车速度、通行能力、使用年限、运营收益等技术经济指标。路面的施工质量是施工控制的难点,为抓好水泥混凝土路面三大指标(强度、平整度、厚度)的控制,采取如下管理措施。1路面三大指标1.1强度控制强度是混凝土必须达到的最基本的技术指标。采用滑模摊铺,要求混凝土除满足强度要求外,还要具有良好的工作性、耐久性和经济性。因此在进行水泥混凝土配合比强度设计时,须选用优质的水泥、碎石、外加剂等原材料,采用科学的正交试验法设计混凝土的配合比,掺加一定量的级电排粉煤灰(按超量替代法计算取代水泥),充分利用粉煤灰具有的微珠润滑效应,增加新拌混凝土的粘聚性,使之具有费用缓凝、后期

3、强度高,耐磨的特点,利于摊铺出高平整度及光滑平顺的外观,提高经济效益。混凝土的拌和采用间隙式HZS-150型双卧强制搅拌楼,该机具有自动计量和砂石含水量检测反馈系统,设计生产能力为150m3/h,每台机在安装调试完毕后均经计量部门标定,保证了配合比的准确性。养生对水泥混凝土路面的强度的增强特别重要,养生好的路面不易产生微裂纹,增强路面的耐磨性。为确保混凝土的养生,采用喷洒双层水玻璃养护剂,并加盖塑料薄膜的方法,养生时间大于21天或达到设计强度的80%以上。1.2厚度的控制滑模摊铺水泥混凝土路面厚度,通过设置基准线后进行拉线检查控制。基层高程有误差的部位,在误差允许范围(1cm)内调整基准线高程

4、,调整长度20m。1.3平整度的控制平整度直接关系到路面行车的舒适性和安全性,采用以下措施保证平整度。(1)选择先进的摊铺机械,装备配套合理。水泥混凝土滑模摊铺机、可靠的强制搅拌楼,可保证摊铺工作的连续不间断进行;布料机(带侧向布料设施)和经改装的挖掘机可保证路面混凝土的布料要求,特别是桥面施工时混凝土的侧向布料要求。(2)严格控制原材料的质量,准确按配合比施工。这样才能保证混凝土生产的均匀性和稳定性,使混凝土在保证强度的基础上具有良好的工作性和可滑性。(3)准备工作充分。主线路面及桥面均由滑模摊铺机连续摊铺完成,先摊铺主车道,剩余部分由人工摊铺。路面桥面连续摊铺的意义在于减少施工接头与移机的

5、时间,充分发挥大型滑模施工机械的施工效率。特别是滑模摊铺施工的桥面,可以得到与滑模摊铺路面质量相同的高密度、平整度、抗压、抗折强度和抗滑性。准备工作:一是清扫路面基层,对基层破坏部位用高标号砂浆修补平整,设置钢筋网的地方提前布置好,并采取加固防推移措施。胀缝传力杆及支架预先安装并加强固定,预先进行混凝土板块划分并标注于基层部位,以便提示插入传力杆和路面成型切缝;二是桥面在绑钢筋时,先进行桥面的清洁凿毛处理。所绑钢筋网均应与预留锚固筋点焊牢固,其保护层厚度5cm,以免摊铺时摊铺机振动棒、成型底模挂坏钢筋网。在桥面伸缩位置预垫麻袋并铺砂,或设置低于设计高程的木柜,以便伸缩缝安装时凿除混凝土,清洁钢

6、筋。准确布设基准线,并用铁丝绑扎检查面层厚度,在允许范围内(1cm)调整基准线,并检查基准线纵向、水平是否顺直。摊铺前洒水湿润基层与桥面,清扫并加强摊铺机履带行走部位,以便摊铺机行走时平稳。(4)规范施工操作。施工中严禁碰撞基准线,根据试验段铺筑确定的参数及将滑模摊铺机各项工作参数调整到最佳状态并保持。每天施工前,检查摊铺机成型底模及搓平梁底模,确保其平顺无变形;检查摊铺机的工作性能,根据情况适当调整。在摊铺过程中尽量以1m/min左右的速度进行不间断的摊铺,减少不必要的停机;在每5m一处的传力杆位置插入传力杆时,可适当减慢速度,不要停机,以免影响路面平整度。2其他预防措施施工中除加强水泥混凝

7、土路面三大指标的控制外,对一些质量通病如桥头跳车、断板也要采取相应的预防控制措施。2.1对桥头跳车的预防和处治(1)在施工中采取路面、桥面的连续摊铺,不在桥头设施工缝,把施工缝置于桥头以外20m。从而解决了桥面采用人工摊铺和桥头设施工缝而引起的不平整,避免了行车时感到跳车跪和震动颠簸,提高了行车的舒适性。二是在填挖交界处铺设20m的钢筋混凝土路面。三是水泥混凝土路面的每道横缩缝,尽可能采用自动打入传力杆技术布设传力杆,增强路面的整体性和抵抗路基沉降、面板错台能力,减少温度、湿度变化引起的翘曲现象。采用自动打入传力杆技术还具有比用钢筋支架法布设传力杆效率高、精确度高,不影响摊铺施工的连续性,无须配备专门的侧向布料设备,不会增加施工难度,节约钢筋等优点。(2)对水泥混凝土路面断板的预防和处理。一是由于水泥稳定基层容易因收缩产生裂缝,在施工混凝土面层前,先对基层裂缝进行处理,防止基层裂缝影射到混凝土面板,产生断板;二是基层表面处理。基层施工完毕,宜封闭交通,对不能封闭交通而造成基层表面的损坏需进行处理,以免影响基层与面层之间的相对滑动,造成断板。(3)所有传力杆钢筋均采用砂轮锯断,并用砂轮打磨掉毛剌,加工成23mm的倒圆角,以保证断口垂直、光圆。传力杆滑动端采用双层塑料薄膜包裹,在搬运、施工过程中小心轻放,尽量减少对薄膜的破坏,以防传力杆的滑动失效。

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