隧道衬砌作业指导书费下载.doc
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1、遂渝铁路第十二标段桥涵模板制作安装施工工艺作业指导书文件编号:SY-09受控编号:编 制:审 核:批 准:中铁四局遂渝铁路工程指挥部工程部二 00 三年十月十日1铁路隧道混凝土衬砌作业指导书1、 目的对隧道混凝土衬砌作业进行控制,使其结果满足设计和施工规范的要求。2、 适用范围适用于隧道衬砌施工工艺,使其处于受控状态。3、 职责技术主管负责技术交底书的编制、发放,并测量后提供隧道的中线水平,对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度,提报材料计划。衬砌班负责铺设台车走行轨道,台车移动、就位、调整及加固,涂刷脱模剂;负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固;负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工
2、作。混凝土的运输由搅拌站负责。物机部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等) ;负责机械设备的配置,机械设备的采购、发放,检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。试验室负责原材料的检验,设计配合比、混凝土强度检查、监2控指导混凝土施工。项目队长负责组织施工,对工序过程实施监督检查,协调作业班组之间的关系。质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。4、 技术标准铁路隧道施工规范(TBJ163-2002)铁路隧道设计规范(TBJ117-2001)铁路混凝土与砌体工程施工规范(TBJ118-2001)铁路隧道工程质量检查评定标准(TBJ10417-98)铁路工程隧道施工技术手册5、 资源配置5.1 机
3、械设备顺序 机械名称 规格类型 单位 数量 备注1 砼运输车 6m3 辆 42 砼输送泵 HBT60A 台 23 振捣器 插入式 台 104 衬砌台车 L=12.6m 套 2 自制5.2 人员负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工,并且具有较高的质量意识。电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种,必须是经过培训、考试合格,持证上岗。35.3 材料技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。物机部根据材料计划,组织进料。试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作,对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验,并上报工指工程部。5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下:衬砌混凝土应优先选用
4、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,当环境水对混凝土有侵蚀性时,应经试验选择其它水泥。水泥品质应符合现行的国家标准,固定厂家供应。运至工地的水泥,应有厂家产品试验报告,试验室必须进行复验,必要时还应进行化学分析,水泥品质的试验按现行的国家标准进行。5.3.2 骨料a、 骨料应根据优质经济,就地取材的原则进行选择,可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。b、 骨料的堆存和运输应符合下列要求:(1) 堆存骨料的场地,应有良好的排水设施,严禁相互混杂。(2) 不同粒径骨料必须分别堆放,设置隔离设施,以防相互混杂。(3) 骨料堆放时,不宜堆成斜坡或锥体,以防产生分离。(4) 应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎
5、。(5) 骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。45.3.3 水a、 凡适用于饮用的水,均可以拌制和养护混凝土,未经处理的工业水,不得用以拌制和养护混凝土。b、 天然矿化水,如果化学成分符合表中的规定,可以用来拌制和养护混凝土。序号 水的化学成分 单位 数量1 总含盐量不超过 mg/L 35002 硫酸根离子含量不超过 mg/L 27003 氟离子含量不超过 mg/L 3004 PH 值不小于 4c、 对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时,应及时进行水质检定。5.3.4 外加剂a、 外加剂的掺量由试验确定。b、 如需提高混凝土的早期强度,宜在混凝土中掺加早强剂。c、 外加剂必须与水混合,配制
6、成一定浓度的溶液,搅拌均匀后使用,各种成分要计量准确。6、 工艺操作步骤6.1 混凝土配合比的选定由试验室负责此项工作。a、 选择混凝土的配合比时,要满足设计要求和施工和易性的要求,并采取措施合理降低水泥用量。b、 粗骨料级配及砂率的选择,应考虑混凝土的和易性及最小单位5用水量。c、 混凝土的坍落度应根据混凝土的运输、浇注方法和气候条件决定,尽可能采取小的坍落度。6.2 仰拱、填充或铺底的施工为给衬砌创造良好的施工条件,同时避免拱脚遇水软化,隧道开挖后,仰拱、填充应及时施工。施工时,要求表面平整、标高正确,以便于下一步衬砌台车准确就位。6.3 矮边墙施工由衬砌班负责次项工作。根据衬砌台车的构造
7、要求,将边墙内轨顶面下 25cm 划为矮边墙先行灌注。矮边墙施工的关键工序是立模,关压条模和抹面。立模要正确,压条模要准,以保证边墙的尺寸不侵入界限,压条模处2cm 抹面要平顺,不能有凹凸不平。否则台车模板面不能和混凝土面密贴,造成边墙不顺、漏浆的通病。6.4 台车的安装就位6.4.1 台车轨道采用 43/m 的标准钢轨,每根长 12.5m,每侧布置3 根,枕木采用长 70cm 的油枕,短头以铁丝箍紧,轨枕间距 60cm。6.4.2 台车就位前,应根据隧道中线、线路坡度及水平标高先调好轨距和轨面的标高,然后牵引台车就位,锁定行走机构,用竖向千斤顶上升钢模板顶住前段混凝土面达到标高,搭接长度 5
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