1、 ID为题号 然后是答案 答案=“D“ 下述哪一项不正确? 、在战争时期，军用舰艇可以不执行国际海上避碰规则的任何规定、在执行公务时，政府公务船可以不执行国际海上避碰规则的任何规定、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受国际海上避碰规则规定的约束 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“62018“ “2“ 答案=“C“ 国际海上避碰规则不妨碍_为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 ITEM=“A“ 有关的主管机关 ITEM=“B“ IMO授权的组织 ITEM=“C“ 各国政府 ITEM=“D“ 船级社 =“单
2、选“ ID=“142756“ “3“ 答案=“B“ 能见度不良是指： ITEM=“A“ 仅仅是两船非互见的情况 ITEM=“B“ 能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 ITEM=“C“ 能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 ITEM=“D“ 能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 =“单选“ ID=“62138“ “4“ 答案=“A“ 号灯和号型不能用来表示：、船舶的实际吃水大小、船舶的实际航向、航速、船舶正在进行的作业 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“142821“ “5“
3、 答案=“B“ 不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： ITEM=“A“ 5海里 ITEM=“B“ 3海里 ITEM=“C“ 2海里 ITEM=“D“ 1海里 =“单选“ ID=“142833“ “6“ 答案=“D“ 机动船在航时，除显示桅灯外： ITEM=“A“ 仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=“B“ 仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=“C“ 在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 ITEM=“D“ 不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯 =“单选“ ID=“62234“ “7“ 答案=“D“ 限于吃水的船舶在航时显示的号型为： ITEM=“A“ 一个圆锥
4、体尖端向下 ITEM=“B“ 一个圆锥体尖端向上 ITEM=“C“ 两个圆锥体尖端对接 ITEM=“D“ 一个圆柱体 =“单选“ ID=“142972“ “8“ 答案=“B“ 见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： ITEM=“A“ 正在收放航空器的船舶 ITEM=“B“ 操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 ITEM=“C“ 从事疏浚作业的船舶 ITEM=“D“ 围网渔船 =“单选“ ID=“62288“ “9“ 答案=“C“ 当机动船从事拖带时，当拖带长度小于等于200米时，应： ITEM=“A“ 用垂直两盏桅灯代替前桅灯 ITEM=“B“ 用垂直两盏桅灯代替后桅灯 ITEM=
5、“C“ 用垂直两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯 ITEM=“D“ 用垂直两盏桅灯代替前后桅灯 =“单选“ ID=“143066“ “10“ 答案=“A“ L50米的船在锚泊中使用曳绳钓捕鱼时，应显示： ITEM=“A“ 前后各一盏环照白灯（锚灯） ITEM=“B“ 上红下白环照灯 ITEM=“C“ 上白下红环照灯 ITEM=“D“ 前、后锚灯，捕鱼信号灯 =“单选“ ID=“143086“ “11“ 答案=“C“ 夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是： ITEM=“A“ 从事拖网作业的渔船 ITEM=“B“ 机帆船机帆并用时 ITEM=“C“ 执行引航任务的引航船在航 ITEM
6、=“D“ 执行引航任务的引航船在航且对水移动 =“单选“ ID=“62339“ “12“ 答案=“B“ 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直上红下红号灯和红、绿舷灯时，他船为： ITEM=“A“ 对水移动的非拖网渔船在网被障碍物挂住时 ITEM=“B“ 在航对水移动的拖网渔船在网被障碍物挂住时 ITEM=“C“ 在航对水移动的拖网渔船在收网时 ITEM=“D“ 对水移动的非拖网渔船在收网时 =“单选“ ID=“62391“ “13“ 答案=“D“ L100米的船舶，应配备： ITEM=“A“ 一面号锣，一个号钟 ITEM=“B“ 一个号钟，一个号笛 ITEM=“C“ 一面号
7、锣，一个号笛 ITEM=“D“ 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛 =“单选“ ID=“143179“ “14“ 答案=“A“ 下列哪项正确： ITEM=“A“ 操纵声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时 ITEM=“B“ 操纵声号仅适用于在航机动船进行任何的变向或变速时 ITEM=“C“ 操纵声号适用于在航机动船为避免碰撞而采取行动时 ITEM=“D“ 行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何 =“单选“ ID=“62451“ “15“ 答案=“C“ 在狭水道内当前船听到后船企图追越的声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是： ITEM=“A“ 应鸣放至少
8、五声短而急的声号 ITEM=“B“ 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求 ITEM=“C“ 可鸣放至少五声短而急的声号 ITEM=“D“ 采取必要的行动以保证安全追越 =“单选“ ID=“62459“ “16“ 答案=“D“ 规则第34条4款规定的怀疑信号： ITEM=“A“ 该信号仅适用于互见中的在航机动船 ITEM=“B“ 该信号也可用于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段 ITEM=“C“ 该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时 ITEM=“D“ 该信号适用于互见中的船舶相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时 =“单选
9、“ ID=“62480“ “17“ 答案=“B“ “能见度不良时使用的声号” 适用于： ITEM=“A“ 在能见度不良的水域中 ITEM=“B“ 在能见度不良的水域中或其附近航行、锚泊或搁浅时 ITEM=“C“ 在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时 ITEM=“D“ 在能见度不良的水域中或其附近航行时 =“单选“ ID=“66014“ “18“ 答案=“C“ 从事非拖网作业捕鱼的船舶在航不对水移动，在雾中应鸣放的声号是： ITEM=“A“ 一长声 ITEM=“B“ 两长声 ITEM=“C“ 一长两短 ITEM=“D“ 五短声 =“单选“ ID=“66035“ “19“ 答案=“B“ 在能见
10、度不良的水域中，锚泊的非机动船（我国）： ITEM=“A“ 在锚泊期间，连续发放有效的响声 ITEM=“B“ 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止 ITEM=“C“ 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号 ITEM=“D“ 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止 =“单选“ ID=“66053“ “20“ 答案=“C“ 在雾航中，听到一船鸣放“两长声” 又鸣放“ 四短声” ，该船为： ITEM=“A“ 被拖船 ITEM=“B“ 失去控制的船舶 ITEM=“C“ 执行引航任务的引航船 ITEM=“D“ 在航不
11、对水移动的机动船警告本船 =“单选“ ID=“66078“ “21“ 答案=“A“ 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：、如需招引他船注意，任何船舶均可使用、如需招引他船注意，任何船舶均应使用、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66101“ “22“ 答案=“D“ 下列信号中属于遇险信号的是：、由无线电示位标发出的信号、两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动、以雾号器具连续发声 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、
12、 =“单选“ ID=“66107“ “23“ 答案=“D“ 瞭望条款的适用范围是： ITEM=“A“ 夜间，一切船舶 ITEM=“B“ 能见度不良时的一切船舶 ITEM=“C“ 能见度良好时的任何船舶 ITEM=“D“ 任何能见度情况下的每一船舶 =“单选“ ID=“143362“ “24“ 答案=“D“ 通常认为，保持正规瞭望的手段和内容，除视觉、听觉外，还包括：、对船舶现有设备和仪器的有效使用、守听VHF 、经常检查本船的号灯和号型是否 显示 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“67066“ “25“ 答案=“C“ STC
13、W规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的瞭望，其目的包括：、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员、探明沉船、残骸和其它碍航物、探明他船从事的一切活动 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66149“ “26“ 答案=“D“ 安全航速条款适用于： ITEM=“A“ 每一船舶在互见中 ITEM=“B“ 每一机动船在任何能见度 ITEM=“C“ 每一在航船舶在任何能见度 ITEM=“D“ 每一船舶在任何时候 =“单选“ ID=“66164“ “27“ 答案=“D“ 对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：、吃水和可用水深的关系
14、、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况、船舶的操纵性能 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66174“ “28“ 答案=“B“ 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? ITEM=“A“ 机动船 ITEM=“B“ 每一船舶 ITEM=“C“ 除失去控制的船舶外的所有船舶 ITEM=“D“ 除锚泊船、搁浅船和失去控制的船舶外的所有船舶 =“单选“ ID=“143383“ “29“ 答案=“C“ 在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险” 一款中，“罗经方位” 是指：IT
15、EM=“A“ 真方位 ITEM=“B“ 相对方位 ITEM=“C“ 磁罗经或电罗经方位 ITEM=“D“ 主罗经方位 =“单选“ ID=“66206“ “30“ 答案=“C“ 在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：、来船一定采取了行动使DCPA增大；、来船的DCPA不等于0；、本船与来船之间不存在碰撞危险 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66207“ “31“ 答案=“B“ 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达包括：、远距离扫描并对测到的物标进行标绘
16、、远距离扫描并进行相当的系统观察、利用两次回波方位距离进行标绘 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“143423“ “32“ 答案=“C“ “为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行“，该款规定(No.8条1款)适用于： ITEM=“A“ 让路船 ITEM=“B“ 直航船 ITEM=“C“ 任何负有避让责任的船舶 ITEM=“D“ 互见中任何负有避让责任的船舶 =“单选“ ID=“66226“ “33“ 答案=“C“ 为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规
17、则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：、只要在时间上留有充分的余地，不必考虑船舶间的距离、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地、 “及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题，通常要求在较远的距离采取行动 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ =“单选“ ID=“143450“ “34“ 答案=“C“ 为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动，如当时环境许可，应是：、积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到、应避免对航速或航向作一连串的
18、小变动 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66246“ “35“ 答案=“C“ 船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是： ITEM=“A“ 最有效的避碰行动 ITEM=“B“ 避免紧迫危险的最有效的行动 ITEM=“C“ 避免紧迫局面最有效的行动 ITEM=“D“ 避免碰撞危险最有效的行动 =“单选“ ID=“66262“ “36“ 答案=“C“ “ 不应妨碍 ” 规定适用于：、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前、两船相遇构成碰撞危险之后、仅适用于互见中的两船 ITEM=“A“ ITEM=“B“
19、 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66274“ “37“ 答案=“C“ 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则： ITEM=“A“ 不应妨碍的责任解除 ITEM=“B“ 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除 ITEM=“C“ 不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动 ITEM=“D“ 不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除 =“单选“ ID=“143508“ “38“ 答案=“B“ 避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶? 、互见中的追越船、互见中的被追越船
20、、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66279“ “39“ 答案=“B“ 狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于： ITEM=“A“ 任何能见度 ITEM=“B“ 仅适用于“互见” ITEM=“C“ 能见度良好时 ITEM=“D“ 能见度良好时，无论是否互见 =“单选“ ID=“66285“ “40“ 答案=“A“ 国际海上避碰规则第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航
21、道的外缘行驶，这意味着：ITEM=“A“ 小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶 ITEM=“B“ 应保持在水道中央线的右侧行驶即可 ITEM=“C“ 深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶 ITEM=“D“ 追越时应尽可能从他船右舷通过 =“单选“ ID=“66295“ “41“ 答案=“D“ 狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍的船舶包括下列哪些? 、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶、显示圆柱体号型的船舶、在狭水道或航道内通行的非机动船舶穿越狭水道的船舶 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单
22、选“ ID=“66305“ “42“ 答案=“B“ 任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内： ITEM=“A“ 追越 ITEM=“B“ 锚泊 ITEM=“C“ 掉头 ITEM=“D“ 穿越 =“单选“ ID=“66323“ “43“ 答案=“B“ 互见中，甲机动船沿通航分道行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则： ITEM=“A“ 甲船应保向保速 ITEM=“B“ 甲船应给乙船让路 ITEM=“C“ 乙船让甲船 ITEM=“D“ 甲、乙都是让路船 =“单选“ ID=“66334“ “44“ 答案=“B“ 在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶的要求是：、在相应的通
23、航分道内沿船舶的总流向行驶、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶、尽可能让开分隔线或分隔带、通常在通航分道的端部驶进或驶出 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ =“单选“ ID=“143622“ “45“ 答案=“C“ 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确： ITEM=“A“ 帆船与L 20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带 ITEM=“B“ 帆船与L 20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶 ITEM=“C“ 帆船与L 20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带，也可进入相应通航分道内行驶 ITEM=“D“ 无论帆船与L
24、20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行 =“单选“ ID=“66364“ “46“ 答案=“A“ 在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取下列哪些行动时，船舶不应进入分隔带：、避免紧迫局面的行动、避免碰撞危险的行动、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ =“单选“ ID=“66388“ “47“ 答案=“D“ 在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是：、船舶应避免在此区域锚泊、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向、船舶应特别谨
25、慎驾驶 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66406“ “48“ 答案=“C“ 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束? 、紧急情况下为避免紧迫危险、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内、采取避让行动时 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66446“ “49“ 答案=“D“ 追越条款（规则十三条）适用于在_内互见中构成追越局面的船舶。、狭水道；、分道通航制水域；、港外锚地 I
26、TEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66469“ “50“ 答案=“C“ 与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是： ITEM=“A“ 适用于任何能见度 ITEM=“B“ 适用于互见 ITEM=“C“ 适用于任何船舶 ITEM=“D“ 适用于多船会遇 =“单选“ ID=“66486“ “51“ 答案=“D“ 一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用：、夜间，看到他船尾灯、白天，位于可看见的他船正横后大于22.5，且距离小于3海里时、夜间，先看到他船尾灯，后来又看见他船绿舷灯和桅灯 I
27、TEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66488“ “52“ 答案=“C“ 你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应： ITEM=“A“ 减速，避免追越他船 ITEM=“B“ 保速保向 ITEM=“C“ 从他船的左舷追越，并让清他船 ITEM=“D“ 根据需要，尽量减小转向的角度，以避免航程的损失 =“单选“ ID=“66523“ “53“ 答案=“B“ 构成对遇局面的船舶是指： ITEM=“A“ 必须其中一船为机动船 ITEM=“B“ 必须两船均为机动船 ITEM=
28、“C“ 任何船舶 ITEM=“D“ 任何装有推进器的船舶 =“单选“ ID=“66535“ “54“ 答案=“A“ 其他条件相同时，下列哪种会遇局面具有相对速度大，相持时间短的特点： ITEM=“A“ 对遇 ITEM=“B“ 交叉 ITEM=“C“ 追越 ITEM=“D“ 同向同速行驶 =“单选“ ID=“66568“ “55“ 答案=“A“ 互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应： ITEM=“A“ 向右转向，鸣一短声 ITEM=“B“ 向左转向，鸣二短声 ITEM=“C“ 减速、倒车，鸣三短声 ITE
29、M=“D“ 保向保速 =“单选“ ID=“143802“ “56“ 答案=“B“ “交叉相遇局面” 中的航向交叉是指： ITEM=“A“ 两艘机动船航迹交叉 ITEM=“B“ 两艘机动船船首向交叉 ITEM=“C“ 两艘任何船舶航迹向交叉 ITEM=“D“ 两艘任何船舶船首向交叉 =“单选“ ID=“143828“ “57“ 答案=“A“ 夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将： ITEM=“A“ 横越你船前方 ITEM=“B“ 从你船尾通过 ITEM=“C“ 从你船左舷通过 ITEM=“D“ 横越你船前方，你船可向左转向以增大DCPA =“单选“ I
30、D=“66617“ “58“ 答案=“B“ 规则中“应避免横越他船前方” 的规定，适用于： ITEM=“A“ 任何局面中的让路船 ITEM=“B“ 仅适用于交叉相遇局面中的让路船 ITEM=“C“ 除18条船舶之间责任条款中规定的让路船外的一切让路船 ITEM=“D“ 除追越局面外的一切让路船 =“单选“ ID=“66627“ “59“ 答案=“C“ 须给他船让路的船舶包括：、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船；、规则14条定义的对遇局面中的机动船；、规则18条规定的让路船；、规则19条规定的听到他船一长两短声号的机动船；、规则13条定义的追越局面中的追越船 ITEM=“A“ ITEM=“
31、B“ ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66658“ “60“ 答案=“C“ 下列说法哪些不正确? 、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向、直航船义务就是保速保向、如果直航船不履行保向保速的义务，则承担让路义务 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“143894“ “61“ 答案=“B“ 直航船在按规则要求保向保速时，下列何种情况下的行动是不正确的? ITEM=“A“ 直航船在到达航道弯头改向 ITEM=“B“ 为校对罗经而作航向的改变 ITEM=“C“ 到达港口前为了安
32、全进港而减速 ITEM=“D“ 由于风浪变大，为防止主机超负荷运转而采取适当的降低转速的措施 =“单选“ ID=“66681“ “62“ 答案=“C“ 能见度不良的互见中，直航船可独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为： ITEM=“A“ 0.5 1.0海里 ITEM=“B“ 12海里 ITEM=“C“ 23海里 ITEM=“D“ 4海里 =“单选“ ID=“117375“ “63“ 答案=“A“ 下列说法正确的是： ITEM=“A“ 让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成 ITEM=“B“ 让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶
33、过 ITEM=“C“ 若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务 ITEM=“D“ 若直航船违背国际海上避碰规则规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务 =“单选“ ID=“66712“ “64“ 答案=“B“ 船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是： ITEM=“A“ 相同种类船舶之间的责任 ITEM=“B“ 不同操纵能力船舶之间的责任 ITEM=“C“ 避让操纵行为能力相同的船舶之间的责任 ITEM=“D“ 操纵不便的船舶的责任 =“单选“ ID=“143925“ “65“ 答案=“C“ 互见中，下列说法正确的是：、机动船在航时应给所有从事捕鱼
34、的船舶让路、根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具、从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行 ITEM=“A“ 、 ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66736“ “66“ 答案=“C“ 根据规则18条，从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路? 、帆船；、失去控制的船舶；、操纵能力受到限制的船舶；、限于吃水的船舶；、从事一般拖带的船舶 ITEM=“A“ ITEM=“B“ ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ =“单选“ ID=“66766“ “67“ 答案=“C“ 根据规则第18条规定，除失去控制的船舶
35、与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶相遇，后者的责任是： ITEM=“A“ 避免妨碍他船的航行 ITEM=“B“ 不负任何避让责任 ITEM=“C“ 充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶 ITEM=“D“ 保向保速 =“单选“ ID=“66783“ “68“ 答案=“C“ 下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则? 、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时、一船以视觉看到另一船时、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船 ITEM=“A“ ITEM=“B“ 、 ITEM=“C“ 、 ITEM=“D“ 、 =“单选“ ID=“66800“ “69“ 答案=“D“ 关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是： ITEM=“A“ 能见度不良时的安全航速即为缓速 ITEM=“B“ 能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度 ITEM=“C“ 只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶 ITEM=“D“ 能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速 =“单选“ ID=“143967“ “70“ 答案=“B“ 不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：、声波在雾中传播会发生异常折射、声波会受风向风力的影响、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料 ITEM=“A“
