1、1大同煤矿集团同生峪沟煤业有限公司DATONGMEIKUANGJITUANTONGSHENGYUGOUMEIYEYOUXIANGONGSI8901 工作面调架安全技术措施工 作 面 名 称： 8901 综采工作面编 制 人： 郭少飞施 工 负 责 人： 赵传生技 术 负 责 人： 孙 健编 制 日 期: 2013 年 03 月 15 日执 行 日 期: 2013 年 03 月 18 日28901 工作面切眼在 2011 年 7 月份贯通形成，切眼平均宽度 7.5米，顶板是由砂岩、泥岩和煤体组成，在初采初放过程中，由于顶板悬空时间长，岩体风化，8901 工作面运输机机头回采 12 米，机尾回采
2、10.5 米过程中，工作面 35-60 架顶板破碎，顶板难以控制，造成工作面超高不接顶导致 1-20 架、35-60 架挤架、倒架，影响正常生产，为确保工作面正常推进，根据工作面实际情况特制定以下主要安全技术措施：一、调架安全技术措施一、因 8901 工作面顶板破碎，根据生产过程中的需要，从8901 作业规程里规定的原采高从 2.8 米改为 2.5 米；二、工作面 1-20 架、35-60 架顶板破碎，根据工作面实际情况，矿综采专项会议讨论采用支架上方铺设 8#金属菱形网，金属菱形网规格 1.7m2m,防止顶板破碎再次发生漏顶事故；工作面铺设金属网时，跟班验收员要严格控制钢丝网连接质量，钢丝网
3、搭接处不低于 200mm，连接点用 14#铁丝双股拧紧，14# 铁丝连接间距为100mm，两排搭接，排距 200mm,上下两排搭接点交错搭接禁止平行搭接；三、为把工作面支架尽快推进煤壁，必须解决1-4架咬架、不接顶的问题，1-20架因超高不接顶全部倒架，1架-13架间全部挤死没有空间，需从23架开始向下调整，把14-23架间的间隙调整至1-4架，把1-20架的倒架处理好，把1-4架的支架咬架尽快处理完好，使机头能正常推进。 采面倾角大，在调整支架的过程中，1-20架的调整采3用多种方法联合调整支架；1 用2根以上的单体柱调整支架，单体柱一端在下一架的合适位置，另一端在被调整支架的合适位置，为保
4、证人员安全全部采用远距离操作；一人操作，一人警戒，一是注意单体柱的安全情况，二是注意调架时架间间隙的安全距离不得超过300mm；2 用前部运输机的链子配合防倒、拉后溜千斤顶调整支架，采用5架一大组用后溜千斤顶连锁防倒和每架一小组一个防倒千斤顶连锁的方法，具体方法是千斤顶的两端分别用用前部运输机链子连接固定在相邻两架的四连杆上，从23架到1架全部连锁防倒，千斤顶上使用单向锁，当支架向上调整出所需要的间隙时用单向锁锁死； 四、工作面 35-60 架倒架、咬架，调整时用绞车配合单体柱和用千斤顶连锁防倒配合的方法，加快调整进度，具体操作方法为：（1）千斤顶的具体连锁为大联锁配合小联锁防倒，方法为：用6
5、3 架作为支点连锁下方支架，61、62、63 架升紧接实顶板，三架间分别打两根单体防倒以辅助连锁，增加支架支撑点的力度。35-60架分三大组连锁，分别用是 63 架-53 架、54 架-44 架、45 架-35 架，采用拉后溜千斤顶和前部运输机链子两端固定在支架的四连杆上，链子用锯齿环连接。35-60 架每架连接一个防滑千斤顶，两端固定在支架四连杆上，用前部运输机链子和锯齿环连接；（2）JSDB-19/45kw 双速绞车辅助调架；（1）双速绞车在 5901 巷超前支护外 30 米处，距稳装地点共85 米，拉移绞车时需靠绞车本身拉移，具体方法为绞车钢丝绳头一4端固定在顶板锚索处，绳头距绞车距离不
6、得超过 15 米，防止距离太远绞车在移动过程中绞车前部扎底，分段拉移效果更好。（2）双速绞车移至机尾硐室时，用 2 台 5T 手拉葫芦把绞车拉至硐室安装位置。（3）绞车前部两端打两根向机头方向的戗柱，绞车尾部和中部两端各打两根垂直于顶板的压柱，单体柱要升紧有力，栓好防倒绳。（4） 、备足辅助调架所需各类物料，如锯齿环、链条（17m/） 、注液枪、28mm 钢丝绳、金属菱形网、1m1.8m 板梁、0.2m1.2m坑木、14#铁丝等；（5） 、绞车司机必需持证上岗，严格执行绞车司机操作规程；（6） 、绞车司机开车前要全面检查：1 检查绞车各部件齐全牢固，进行高低速试车，达到灵敏可靠，完好标准。2
7、检查压柱（四压两戗）是否齐全、牢固可靠。3 检查开关手把、开停按钮、必须灵敏可靠。4 检查声光信号是否齐全、完好，确保畅通。5 检查钢丝绳有无扭劲、打结、轧伤、断股、变形现象，如有轧伤或断股时及时更换。56 检查钩头绳、绳卡必须齐全、牢固。7 开车前，试运转、检查制动闸、离合闸是否可靠，转动声音是否正常，发现问题及时处理，严禁绞车带隐患运转。（7） 、开车前，先发出信号，听到回号，确认无安全问题后，方可开车；（8） 、开车时，绞车司机必须时刻注意绞车绳的受力状况及其在滚筒上的缠绕情况，严防咬绳，松绳时，绞车绳在滚筒上的缠绕量不得低于三圈；（9） 、绞车运行时，绳道及三角区、钢丝绳固定支架距机尾
8、间不得有人；（10） 、开车前，绞车司机必须思想集中，听准信号，发现异常及时停车；（11） 、绞车司机离开绞车时，必须把开关手把打到断电位置，并加闭锁；（12） 、绞车司机使用业务熟练，保持完好，绞车周围清洁卫生，无杂物；（13） 、绞车使用的钢丝绳规格为 28mm,绞车绳头必须插绳并用4 个绳卡紧固；（14） 、检查绞车的防护网和护罩是否齐全；6（15） 、钢丝绳在工作面调架期间，派专人巡视钢丝绳在工作面拉移路线，严禁钢丝绳在工作面支架菱角处出现割绳现象，在有菱角区域设置滑轮，或者防止钢丝绳在工作面液压支架上损坏高压管和液压元件；（16） 、绞车进行辅助调架需开绞车时，绞车司机必须低速点动开
9、机，观看钢丝绳受力情况和电机运转声音，并听清信号，出现异常立即停止绞车运行；（17） 、绞车在进行辅助调架期间，绑在液压支架四连杆上的链条不能出现扭转，防止调架导致链子断掉出现甩人/物事件；（18） 、绞车在进行辅助调架期间，必须两个人开绞车，一人操作按钮进行开停作业，一人手握制动闸手把，听到停止信号一人立即停机，另一人立即扳下制动手把；（19） 、绞车在进行辅助调架期间，钢丝绳头固定的地方到工作面机尾之间严禁有任何人员逗留，调架组长在调整支架下方 3 米安全位置观察调整情况，其余作业人员躲避在钢丝绳头以下 10 米外；（20） 、绞车在调整支架时，相邻支架的侧护板必须收回，以达到调架的最佳效
10、果；（21） 、绞车在进行辅助调架时，调整支架与相邻支架间的距离不能超过 300mm，防止间隙过大出现漏顶现象；7（22） 、绞车在进行辅助调架时，必须一人警戒，观看液压支架调整程度，调整好后立即发出停止信号防止钢丝绳受力过度出现断绳现象；（23） 、调架时所用链条为前部运输机链条，严禁使用 40T 链条，链条用锯齿环连接，严禁用大勾或其他代替锯齿环连接；（24） 、绞车在进行辅助调价期间，调架组长在调整支架下方 3米外安全地点采用远距离操作单体柱配合调整支架。调整完好后，用千斤顶和链条连锁；（25） 、35 架到机尾处必须铺设一趟声光信号，每个信号间的距离为 10 米；（26）每班调架必须有
11、跟班副队长负责生产指挥，跟班干部必须与工人同上同下，严禁早升井。每班的工作量完成情况由验收员验收并汇报调度室和综采值班室；（27）三班生产班调架必须在工作地点交接班，严禁晚下早上；五、采煤机司机必须使用业务熟悉，责任心强，听力视力良好；割煤时，要集中精力，开停及时，不留伞檐煤，加强巡视严防煤矸伤人，做好自主保安；严格控制采煤高度不能超过 2.5 米，控制好工作面顶、底板坡度，确定工作面顶、底板一致，严防出现台阶造成支架挤架，1-5 架顶、底板坡度不能超过 25；8六、支架工拉架时，要用 2 根以上单体柱配合调架，且远距离操作，单体柱必须栓防坠绳，防止单体不受力坠落伤人；拉架时，支架工必须使用支
12、架所有调架辅助装置（前粱防倒、后部防滑、四连杆防倒、侧护板、底座防滑等） ，支架工拉架时，一人警戒，严防支架挂网，支架拉移到位后及时升出接实顶板，保证液压支架初撑力不低于 25Mpa；七、工作面运输机司机开车时，必须通知工作面所有工作人员，否则严禁开车作业，运输机拉有大块煤矸时必须大锤破碎，严禁强行拉入转载机；八、在 8901 综采工作面煤壁侧使用风钻沿支架前粱 75向煤壁打一排锚杆支护，且保证锚杆距底板 2.5 米，严重破碎地点加打锚索支护，直至顶板稳定，工作面有 2 组以上人员打眼作业时，打眼地点上方 5 米处设置一道垂直于前部运输机的防滚矸装置；九、打设锚杆锚索位置：1-20 架、35-
13、60 架及回采期间工作面与 2091 巷交接顶板破碎区域；（锚杆锚索布置见附图）十、锚杆使用全螺纹锚杆，长度 2.2 米，锚杆间距 0.5 米，排距0.5 米，锚杆锚固剂为 MSK 型树脂锚固剂，锚杆托盘规格20020010mm,锚索规格： 17.8mm，长度 6300mm 低松弛钢铰线。排距为 0.6m；锚索间距 1.5m，锚索托盘规格 30030010mm；十一、打眼施工具体措施1 打眼施工前准备好各种器具，如钻机、钻杆、风管、O 型密封圈等；92 打眼施工前，当班跟班队长或班长必须对施工地点的顶板安全情况进行检查，若出现片帮、漏顶等现象，必须及时进行处理，在确保安全的前提下进行作业；3
14、打眼施工前，检查钻机、风水管及其他连接是否完好；施工前，在顶板裸露的区域用长钢钎进行敲帮问顶作业，检查煤壁、顶板支护完好情况；4 打眼施工时，搭建工作平台，搭建要安全可靠，保证站在上面施工人员的安全，工作面采煤机、运输机停止运转，并将开关闭锁；5 打眼过程中，要随时注意顶板，发现有片帮、掉顶危险时，必须立即停止作业，要经常检查风、水管路的连接头处风机运转情况，出现异常，必须停钻处理；6 打眼施工期间，严禁平行作业，只准一处打眼施工，并指派专人在施工地点上下 20 米处警戒，严禁现在人员进入施工区域；7 打眼施工期间，人员要站稳，以防滑倒受伤，人员之间要配合好，做好自主保安；8 钻杆钻机要放稳，
15、以防滑动伤人，并使用支架与绳索拴牢；9 必须保证钻孔质量，不合格的必须处理或补打；10 检查树脂药卷，破裂、失效的药卷不准使用；其他调架安全技术措施1、备齐调价所用的各种物料并码放在工作面两端头的合适位置，如，长圆木、坑木、板梁、小板、金属菱形网、液压单体柱等；102、工作面顶板破碎区域，使用金属网、长圆木、板梁背顶，小范围破碎处使用木板在支架间背顶接实，架间空隙大的区域用小木板护实防止漏顶；3、安排有经验的职工从事采面顶板破碎地点调整支架工作，严禁使用新工人作业；4、工作面初次放顶前，支架工严禁放顶煤；5、施工前，当班验收员必须对施工地点对上班工作量进行验收并向调度和队部汇报，然后对工作面的
16、安全情况进行全面检查，若有片帮，漏顶隐患区域，必须进行处理，在确保安全的前提下进行作业；6、支架因漏顶导致不接顶地点，导致支架挤架、倒架现象发生区域，该区域内所有支架前防倒、后防滑、中间防倒必须连锁；7、调整支架期间，必须最少使用两根单体柱配合调整支架，使用单体柱必须远距离操作，并且保证支架下防滑和侧护板能正常使用； 8、顶板破碎处要及时移架，且必须交错拉架以控制顶板完好程度，采煤机割煤时，液压支架插板滞后采煤机后滚筒伸出，缩短空顶时间；9、工作面液压支架所有调架辅助装置必须灵敏可靠，损坏部件当班汇报检修班处理。检修人员要加强检修，每班必须对液压支架进行二次补液，保证工作面支架支护质量；1110、施工前，施工队队长或技术员向所有施工人员贯彻学习该措施并签字记录，确保每位施工人员在施工前都熟悉掌握该措施内容；11、未尽事宜，严格按照 8901 综采工作面作业规程执行。
