1、2017年7月8日湖北省三支一扶面试题1、天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。 请问你怎么看？2、湖北省首场“我选 湖北” 高校巡回推介会在武 汉大学进行，给大学生提供在企事业单位实习实训岗位，并由政府拨款对在省内实习实训的学生给予相关经济补贴、落户政策等优惠，也有人不同意给予补贴，请问你怎么看？3、有村民来上访 ，要求领取相应的补贴 ，领导让你去处理此事，请问你怎么办2017年湖南省永州市宁远县三支一扶面试题（7月8日）1、王者荣耀游戏为了防止小孩沉迷游戏，官方推出三板斧，以实名制的方式限制玩游戏时间和游戏中的角色。对此，你怎么看？2、你是扶贫队的一名队员，领导让你组织一次贫困户的座谈会
2、，你如何组织？3、在同学聚会上，大家在议论别人，而这个人正是你的领导。你会怎么做？2017 年四川省三支一扶面试题（7 月 1 日）(备注:材料 题、有题 本、纸笔，共 15 分钟面试时间，5 分钟审题、10 分钟答题)材料：藤椒不属“鲜活农产品”？货车被卡收费站 损失 6 万目击新闻 6 月 24 日讯 据封面新闻(成都)报道，6 月 22 日，从重庆开往洪雅的 8 辆满载藤椒的货车，卡在了洪雅南收费站。收费站和椒农，因为藤椒是否适用“ 绿色通道” 车辆通行费减免政策，僵持 11 个小时。最终，3000 多元的过路费没谈拢，但 1 万多斤藤椒变质损坏，损失 6 万多元。“不在鲜活 农产品品种
3、目 录中的农产品，无法享受绿色通道的优 惠政策。” 交通部相关负责人向华西都市报封面新闻记者表示，但各地可以结合自身需要，增加鲜活农产品品种。 “四川已经 成为全国藤椒种植面 积最大、品质最好的省份。”6 月 23 日，四川 农业 大学林学院教授叶萌建议，当地行业主管部门可向上争取，把藤椒纳入鲜活农产品品种目录，造福广大四川农民。A 事件是否收费引争议 8 辆卡车滞留收费站 11 小时幺麻子公司总经理赵麟介绍，6 月 22 日凌晨 0 点左右，8辆卡车从重庆搭载 80 多吨藤椒出发，于当天凌晨 4 点过，抵达洪雅南。“ 收费人 员表示藤椒不能走 绿色通道，不予放行。”赵麟说，一辆车过路费大概
4、400 多元，8 辆车要收 3000 多元。赵麟说，过去几年，搭载藤椒的货车，一直都是走绿色通道，突然要收费，让农户非常不满，双方僵持。“过去收费站还专门讨论过，认为干花椒要收费，但青花椒属于鲜活农产品，可以不收。”赵麟出示的一份鲜活农产品品种目录修改意见表显示，建议不免费品种中，写有“处理过的花椒 ”字样。赵麟称，该意见表出处是该收费站。“按照这个理解，藤椒并未处理过，应该免费。” 不过，该 意见表未得到收费 站证实。赵麟说，最近该收费站换了管理人员，换人后开始收费，公司立即派人去接触协调过。“接触后的两三天，就没有收费，不过从 6 月 21 日起，又有从仁寿来的椒农反映，收费站开始收费。”
5、赵 麟说，公司又到收 费站接触，但未获答复。 赵麟介绍，6 月 22 日僵持期间，自己曾提出工作人员留在收费站，解决缴费纠纷问题，让货车先行离开，但遭到拒绝。“因 为 藤椒很容易坏，耗不起。” 最终，僵持持 续到下午 3 点，经多方协调，收费站同意放行。 后经清理，有 1 万多斤藤椒损坏，损失 6 万多元。“这笔费用公司肯定不会承担，农户正在找收费站讨说法。”B 回应收费站:过去不是不收 而是收不下来洪雅北收费站王姓站长介绍，根本不存在因为换了管理人员，而政策变化的问题。“过去一直就 该收，也想收，但是收不下来。” 王姓站 长说，过去就因为藤椒车收费的事，多次发生群体性事件，司机等人各种威胁，
6、堵车道，收费站被迫放行。王姓站长说，藤椒是否收费，不是收费站说了所，也不是司机说了算，而要看国家政策。收费站绝不存在故意刁难椒农的问题。“ 你可以了解其他地方的收费站，藤椒车肯定要收。大家都是严格执行国家政策法规，该收就收，不该收绝对不收。”王姓站长还表示，网传收费站工作人员打人，完全是子虚乌有。反而是椒农把藤椒抛洒在车道上。“我们三根车道，他们就占用了两根，都有视频为证。”省高管局：藤椒不在目录 不适用减免政策6 月 22 日晚 9 点 28 分，四川省交通运输厅高速公路管理局在其官方微博“四川高速 ”置顶公告， 发布调查声明：藤椒不在享受绿色通道政策的鲜活农产品品种目录内，不适用“绿 色通
7、道” 车辆通行 费减免政策。微博称，2009 年 12 月，交通运输部、国家发展改革委印发了关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知(交公路发 2009784 号)及鲜 活农产品品种目录，享受“绿色通道 ”政策的 鲜活农产品是指新 鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。微博表示，文件明确：畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道” 运输政策。 2010 年 11 月，交通运输部、国家发展改革委、财政部印发了关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知(交公路发2010715 号)将马铃薯
8、、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花生列入鲜活农产品品种目录。藤椒不在享受绿色通道政策的鲜活农产品品种目录内，不适用“绿色通道” 车辆通行费减免政策。C 建议四川藤椒产业全国第一 应考虑加入目录鲜活农产品运输绿色通道，最初于 1995 年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣 车、不卸载、不罚 款” 和减免通行费的优惠政策。四川农业大学林学院博士生导师、教授叶萌认为，藤椒当然属于“鲜 活农产品 ”，既有“鲜”的特点，又有 “活”的特点。叶萌说，藤椒产业，兴起于最近 10 年，特别是近 5 年，发展势头迅猛。四川是全国藤椒种植面积最大、品质
9、最好的省份。全省藤椒种植面积，超过了 100 万亩，四川藤椒挥发油含量高、麻味物质含量高，深受市场青睐。“更重要的是，藤椒都在丘陵山区种植，不占好地好土，特别适应四川省情。目前，除了甘孜、阿坝地区的极寒地区，全省到处都有藤椒种植。”叶萌说，藤椒产值高，亩产可达上万元;见效快，30 公分的苗圃，第二年就可以结果。“这对四川精准扶贫、脱贫攻坚，意义重大。”叶萌还表示，鲜活农产品品种目录制订于 2010 年，当时藤椒产业规模还不大，但如今涉及丘陵地区万千农户，希望当地林业、交通等行业主管部门联手，争取将藤椒纳入地方目录，造福广大四川百姓。而赵麟也向记者，表达了希望藤椒“入目” 的愿望。“2010年，
10、洪雅幺麻子产值只有 2000 万，而现在产值超过了 2 个亿。据我所知，今年洪雅就新增藤椒近 1 万亩，全省多地藤椒产业也发展迅速。”赵 麟说，“ 藤椒走上绿 色通道，是广大椒农和企业的共同愿望!”四川新念律师事务所主任王新年认为，交通部出台这项政策的初衷，是惠民富民、推动地方经济发展。建议高速路公司，根据政策制订初衷进行处理。D 表态交通部：各地可按需求自行扩充“不在鲜活 农产品品种目 录中的农产品，无法享受绿色通道的优 惠政策。” 此前，华西都市报封面新闻记者，就此问题采访过交通运输部公路局相关负责人，该负责人表示，目录的制定是国家层面的，由多个部门共同审核制定，为服务老百姓日常的菜篮子工
11、作，因此目录里面的农产品都是大众化的，消费地域和人群广泛。同时，该负责人强调，各地结合自己的经济社会发展需要，同时政府又有经济补偿能力，可增加鲜活农产品品种。但地方增加品种的优惠政策，只能限定在自己的辖区范围内。记者注意到，目前新疆、贵州、海南、云南等多地都结合当地的实际情况，扩充制定了地方版的鲜活农产品品种目录。其中，云南在产品目录中还特别针对各地称谓习惯的不同，逐一对应标注了别名，使其操作性更强。海南为促进当地热带高效农业健康发展和农民增收，还将特色农产品槟榔列入该省“ 绿色通道 ”鲜活农产品品种范 围。洪雅多部门联动 争取藤椒 “入目”6 月 22 日晚间，洪雅县通过其“官方微博” 发布
12、通报称，洪雅南高速路收费站工作人员，与运载藤椒车辆的车主就是否该收费的问题发生分歧，洪雅县将军乡派出所已及时介入协调。目前，此事正在进一步处理过程中。记者从洪雅县获悉，该县正由农牧局牵头，多部门联合，向上汇报情况，争取将藤椒等地方特色农产品纳入目录。洪雅县相关负责人表示，目前已向省高速公路管理公司发函，邀请他们到洪雅实地调研特色农产品发展情况，并向省农业厅、眉山市农业局等主管部门报告，争取将藤椒等地方特色农产品，纳入地方鲜活农产品品种目录。“ 我们的想法，还不仅仅是藤椒，还有茶叶等多种地方特色农产品。”该负责人说 ，“随着农业供给侧结构性改革推进，农产品品种也正在发生变化，目录也应该随之改进。最终促进农产品顺利流通。”根据材料回答以下问题：1、经过阅读材料，对材料反映的问题。谈谈你的看法?2、题目有点长，具体有点记不清，我大概说下哈，假如你是该县农业部门的工作人员，你领导安排你去调查完善鲜活农产品品种目录，根据你收集的资资料向领导汇报，你会怎么做？3、假如你是该高速路的负责人，发生这件事情，你会怎么办？
