第三方物流课件xin.ppt

1、国家十一五规划教材课件 第三方物流,第一章 第三方物流概述,引言,要正确地理解第三方物流，首先必需正确地理解物流。第三方物流是为工商货主企业提供部分与全部物流运作与管理的外部的物流服务提供商。因为对物流的正确理解是理解第三方物流的关键。 本章首先介绍物流的概念与作用，从物流定义及演变过程中理解物流的实质，其中包括物流的定义、物流包括的环节、物流的增值作用、物流与微观及宏观经济的关系。然后，本章介绍第三方物流的定义、第三方物流发展及与外部环境的关系，最后总结第三方物流的利益、推动因素、成功因素与发展障碍。,引言,引导案例,美国福特汽车公司的创始人亨利福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足

2、的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的 巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。,这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福

3、特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。,案例解读,福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。,主要内容,第一节 物流的概念与作用 第二节 物流思想的演变 第三节 第三方物流的定义 第四节 第三方物流发展的动力 第五节 采用第三方物流的潜在利益 第六节 第三方物流的成功因素与发展障碍,品質,服務,更多選擇,新鮮,降

4、低價錢,附加價值,顧客的期望,原料,生產,批發,零售,顧客,物流,商流,資訊流,資金流,第一节 物流的概念与作用,一、物流的概念 “兵马未动，粮草先行”，这是我国古代军事家的“后勤”战略思想。在西方，物流(Logistics)最早是指军事后勤。二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。,7Rs 简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者可用7个恰当(7Rs)来表示：恰当的产品(right product)、恰当的数量(right quantity)、恰当的条件(right condition)、恰当的地点(right place)、恰当的时间(right time)、

5、恰当的顾客(right customer)、恰当的成本(right cost)。,1962年，著名管理学家德鲁克(Peter Drucker)在财富杂志上，以“经济领域的黑暗大陆”为题，讨论了物流这一领域，首次明确提出物流是节约成本的最后领域。物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)的定义：“物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程”。,从物流的定义可知，物流管理包含一系列的活动，它可以包括运输、仓储、包装、物料搬运、存货控

6、制、订单处理、需求预测、生产计划、采购、客户服务、工厂和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理。,-制造廠,從制造商運送往裝配商,組件裝配,出口商或批發商,從裝配商運往出口商或批發商,海運,空運,地區性物流中心,編配商品予零售商,運送商品予零售商,物流流程,1、运输(transportation)运输是物流系统中非常重要的一部分，物流中最重要的是货物的实体移动及移动货物的网络。 2、仓储(warehousing and storage)仓储同运输具有权衡关系(trade-off)，仓储包括两个既独立又有联系的活动：存货管理与仓库管理。许多重要的决策与仓储活动有关，包括仓库数目、存货量大

7、小、仓库的选址、仓库的大小等等。 3、包装(packaging)与物流相关的第三个领域是工业包装或称外包装。运输方式的选择将影响包装要求，包括产品的运输与原材料的运输。,4、物料搬运(material handling)物流的第四个活动领域是物料搬运。在制造企业，除物流部门，其它部门如生产部，也有物料搬运活动。物料搬运对仓库作业效率的提高是很重要的。物料搬运一般是货物通过机械设备作短距移动，所用机械设备包括：传送机、叉车、行吊和货物容器。 5、订单处理(order processing)另一项可由物流部门负责的活动是订单处理，它包括完成客户订单的所有活动。物流领域之所以要直接涉及订单的完成过程

8、，是因为产品物流的一个重要方面是备货周期(lead time)，它是指客户下达订单开始，至货物完好交于顾客为止的时间。,6、预测(forecasting) 存货预测是另一项重要的物流领域，准确的存货和物料、零部件的预测是有效存货控制的基础，尤其是使用零库存(just in time)和物料需求计划(material require plan)方法控制存货的企业。 7、生产计划(production planning)生产计划与物流的关系越来越密切。生产计划与存货预测有关。在已知现有存货量的条件下，一旦做出存货预测，生产经理便能确定必须的生产量，用以满足市场需求。 8、采购(purchasing

9、 或procurement)这是另一项可以归入物流领域的物流活动，把采购归入物流是因为运输成本与生产所需的原材料、零部件的地理位置(距离)有关；采购的数量与物流中的运输与存储成本也有关。,9、客户服务(customer service) 物流的另一个重要领域是客户服务。客户服务水平与物流领域的各项活动有关，存货、运输、仓储的决策取决于客户服务需求。 10、选址(location)物流另一个重要领域是工厂和仓库选址。位置的改变会改变工厂和市场、供应商和工厂之间的时间和位置关系，这种改变将影响运输的服务与价格、客户服务、存货要求和其它方面。 11、其它活动 物流领域还可以包括零部件与服务支持、回收

10、物品处理、废品处理等。,二、物流的作用 （一）物流的增值作用 可以增加产品与服务价值的主要经济效用是形态效用、场所效用、时间效用和占用效用。,1形态效用(form utility)形态效用是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。某些物流活动也能产生产品的形态效用。 2场所效用(place utility)物流活动通过把货物从生产地运送到消费地，提供了产品的场所效用。物流扩展了市场的边界，因而增加产品的经济价值，这就是场所效用。场所效用的产生主要通过运输。 3时间效用(time utility)货物不仅要送达消费者需要的地点，而且要在消费者所需的时间内送达，这就是时间效用。物流产生时间效用是通过

11、保持库存和货物的战略位置来达到的。,4占用效用(possession utility)这与市场营销中的产品推销有关。推销是一种直接或间接地与顾客接触，增加顾客想拥有商品的愿望的一种努力。物流在经济活动中的作用取决于占用效用的存在与否，因为时间与地点效用只有产品需求存在时才有意义。反过来，市场营销也依赖物流，因为只有依赖时间与地点效用的产生，才能使占用效用得以实现。,（二）物流对宏观经济的影响 物流作用的另一重要内容，是宏观或外部经济的影响。即物流对经济发展的专业化、货物多样性、价格和土地价值的影响。1经济发展的专业化2商品的丰富与多样3价格4、土地价值,（三）物流的微观面物流的另一方面是它的微

12、观面，它常涉及到物流与企业中其它功能领域的关系，如营销、制造、财务等部门的关系。从本质上说，物流强调一个贯穿传统领域的过程，尤其在当今强调供应链的环境下。1物流与生产制造的关系2物流与市场营销的关系,第二节 物流思想的演变,物流在西方发达国家也是一门较新的学科。在理论上对物流的认识是一个不断加深的过程。Physical Distribution Integrated Logistics Management SCM：Supply Chain Management,制造商,市场,仓储,制造商,仓储,仓储,市场,原材料,物流管理的发展：系统优化的范围扩大,供应商,零售商,生产商,批发商,客户,信息

13、流,实体流,资金流,60/70s 销售物流PD80s 企业物流管理ILM90s 供应链管理SCM,Physical Distribution,Material Management,Physical Distribution,Integrated Logistics Management,Supply Chain Management,第三节 第三方物流的定义,随着对物流的认识在理论上不断地加深，企业物流管理的实践也开始从较低级阶段向较高级的阶段发展，可以归纳成表12。其中比较明显的变化是物流功能的整合、采用第三方物流、建立物流信息系统、管理水平的提高及物流组织的提升。采用第三方物流服务，或把

14、物流外包给第三方物流是企业物流实践中的一个重要方面。这个现象在二十世纪80年代时在发达国家大量出现，90年代直到现在一直在持续地发展。,采用第三方物流服务是企业物流管理从低级走向高级阶段的特征之一,第三节 第三方物流的发展与定义,随着越来越多的企业开始重视在物流领域挖掘潜力，寻求第三方专业物流公司的外包物流战略也越来越普遍，这给传统的类物流企业发展第三方物流服务提供了机会，原先提供运输、仓储、货运代理等单一服务的服务提供商（企业），也相应地扩大了它们的服务范围，开始出现了所谓第三方物流，提供整合的物流服务。 第三方物流是发货人和收货人之外的第三者从事物流服务的企业，运输业等类物流企业发展第三方

15、物流服务，也是由于运输等相关行业放松管制（自由化）导致运输等企业的激烈竞争所迫使。 第三方物流服务企业的发展可以归纳为表13所示。,表13 从传统的提供单一物流环节的服务到第三方物流服务的转变,随着企业竞争的加剧，企业竞争的重点将从外部的价格竞争和服务竞争转向对内部成本的控制。,大多数企业仍将企业的竞争重点放在企业的外部，如： 价格/服务 营销 产品价格竞争的结果使得企业的利润不断的减少，营销费用不断的增加企业缺乏对自身的供应链进行合理的管理和整合,要点,0.00%,2.00%,4.00%,6.00%,8.00%,10.00%,12.00%,14.00%,1994,1995,1996,1997

16、,1998上半年,家电行业销售利税率不断下降,中国轻工协会,第三节 第三方物流的定义,是20世纪80年代在发达国家出现的一个现象，它是指传统在制造或商业企业组织内部履行的物流功能，现在由外部的专业物流公司履行。所谓专业的物流公司，是指以物流业务为核心业务的公司，它由传统的运输、仓储、货运代理或者企业物流部剥离转变形成的。,广义：提供部分或全部企业物流功能服务的一个外部物流提供者。狭义：第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制与提供物流作业的公司。实质：长期性合作关系、协作解决具体不同问题和公平分享利益与风险（物流联盟）。,3PL定义：广义、狭义、实质,第四节 第三方物流发展的动力,第三方物流

17、的推动因素可以从需求方与供给方双方去寻找。从第三方物流的需求方角度，推动物流外包给第三方物流的因素一般包括下面九个方面。,1物流外包第三方物流后，所化的管理时间比公司自己运作物流要少的多。 2通过运输与仓储运作的外包给第三方物流，公司可以减少运输设施的投资、仓库和搬运机械的建设与投资。因此可以变固定成本为可变成本，并转移财务风险给第三方。 3企业物流由第三方来负责后，它提供了克服高峰需求能力不足的机会。如果对物流运作能力的需求不确定或有波动，采用第三方时，货主企业可以容易地把成本调整到物流活动所需的水平。 4第三方物流公司能够把资产运用于多个客户和产品群，因此可以更好地利用资产； 5外部的物流

18、公司可以提供比货主企业自身作业更好的服务。,6第三方物流使用方可以简化日常物流作业，如单证处理、配送计划、存货控制和人事管理。它也有利于实施EDI，条形码及组织或设施之间的人员交换； 7第三方物流服务方比自己的运作更易受到技术革新的影响，使得它们的服务更具有效率。另外，第三方物流比货主企业更具备国际物流的经验。 8当公司进入新市场而物流系统不匹配的时候，比如能力不够或市场、产品具有不同的物流特征时，把物流外包给第三方物流一般能够解决问题。 9当开拓新的市场，或运用新的营销渠道时，一般需要作市场试验。这种情况下使用第三方可以提供一定的灵活性。,第五节 采用第三方物流的潜在利益,有关第三方物流给物

19、流服务使用方带来的利益，在各种有关第三方物流的文献中经常会讨论到，一般认为对物流服务使用方来说，主要的利益有： 1、有利于物流服务使用方集中自己主业 2、有利于物流服务使用方节约相关物流费用 3、有利于物流服务使用方增加灵活性 4、有利于物流服务使用方减少库存,第六节 第三方物流的成功因素与发展障碍,为顾客着想和提供服务的可靠性是所有重要因素中最重要的，人力资源共享与退出条款是所有重要因素中最次重要的。被调查的公司总体同意决定成功的第三方物流关系的这些重要因素。 如表15所示，最重要的因素是为客户着想，这与经营哲学有关，它包括物流服务的提供者对使用物流服务的需求方提供个性化服务的能力。第二重要

20、的因素是可靠性，提供的物流服务必须以一致与可靠的方式进行。第三重要的因素是变通，提供者能适应不断变化的商业环境，提高应急能力不使系统中断,被调查者指出重要因素中最重要的与最不重要的因素，如表1-6所示。17.1的公司认为为顾客着想是最重要的，11.4的公司认为节约成本是最重要的。40的公司认为最不重要的因素是共享人力与设备，即供需双方协议共享设备与工人。而退出条款有27的公司认为轻微重要。这些发现与共享人力资源与退出条款重要性的中位等级分别为最后与到数第二相一致。,表16 重要因素中相对重要性的比例,第三方物流发展在企业间是不平衡的，还有一定的障碍。包括：1担心对货物失去控制的潜在风险； 2某

21、些企业把物流作为它们的核心战略，极其重要，因此不愿意把它交给任何第三方。这种情况尤其发生在外包给与顾客有关系的服务提供者； 3自己运作物流可以避免第三方赚取利润； 4自己运作物流能保证本公司的物流目的，而不与其它公司共享而受损； 5“硬”成本数据缺乏，妨碍对物流外包的绩效评价。很少企业的会计系统能够提供物流作业的成本，管理费用经常是被计入间接成本，资产利息很少被考虑； 6公司内部不同部门的目标不一致，产生对外包的抵制和阻力。如物流部门因威胁到自己的部门功能会反对物流外包；销售部门担心顾客服务水平的下降；还有，组织之间的合作是一件困难的事，如公司文化、数据系统、职工知识技能的一致性等。,小结,物

22、流是一门较新的学科。对物流在理论上的认识是一个不断加深的过程。 随着越来越多的生产与贸易企业（货主）开始重视在物流领域挖掘潜力，货主企业开始采用把物流外包给第三方物流公司的战略，这给传统的提供运输、仓储、货运代理等单一服务的提供商发展整合的、个性化的物流服务提供了机会。然而，有别于传统的物流环节的服务，第三方物流需要与客户建立长期性的战略联盟关系、协作解决具体的不同的问题和公平分享利益和共担风险。与一些传统的基本服务如仓储、运输等相比，第三方物流提供的服务更复杂，包括更广的物流功能，需双方最高管理层的协调。 采用第三方物流的利益包括有利于集中自己主业、节约相关物流费用、增加灵活性、减少库存等。

23、 第三方物流发展是不平衡的，主要障碍有担心对货物失去控制的潜在风险、某些企业认为物流是其核心战略不能交给任何第三方、自己运作物流可以避免第三方赚取利润、自己运作物流能保证本公司的物流目的而不与其它公司共享而受损、“硬”成本数据缺乏妨碍对物流外包的绩效评价、公司内部不同部门的目标不一致产生对外包的抵制和阻力， 组织之间的合作是一件困难的事，如公司文化、数据系统、职工知识技能的一致性等。,关键词复习思考题,关键词 产品配送 Physical distribution 物流管理 Logistics management 供应链管理 Supply Chain Management 第三方物流 Thir

24、d Party Logistics 形态效用 form utility 场所效用 place utility 时间效用 time utility 物流外包 Logistics Outsourcing 合同物流 Contractor Logistics 物流联盟 Logistics Alliance 复习思考题 物流管理一般包括对哪些环节的整合与管理？ 试述物流的作用。 从物流定义的演变过程讨论物流的实质。 本章中对第三方物流进行了定义。第三方物流还有什么类似的名称？请从广义与狭义二个层面谈谈对第三方物流的定义。 结合我国实践，讨论我国第三方物流产生的推动因素及发展障碍。 采用第三方物流的潜在利

25、益有哪些？,案例一 第三方物流与某食品制造企业互动合作,案例材料见教材P24-28 案例讨论 1、试运用本案例，深入分析第三方物流的使用方与提供方在我国目前环境下的发展动力、潜力与阻力。 2、试分析该案例中双方的成功之处与有待提高的方面，请提出具体的方案。,案例二 以现代第三方物流的理念与方法开拓市场,案例材料见教材P28-32 案例讨论：1、该物流公司在与客户的第三方物流合作中，从第一阶段发展到第二阶段制定了哪些策略，起到了什么作用？分析讨论该物流公司与客户发展第三方物流服务的三个阶段的递进过程。2、试述该公司开拓第三方物流服务的过程，从中受到哪些启发？,第二章 第三方物流在供应链整合中的作

26、用,引言,供应链是把产品或服务引入市场的公司联盟。供应链管理则要求供应链中的相关组织在管理上做出努力。第三方物流本身就是供应链的一个有机的组成部分，作为供应链核心成员之间的桥梁提供物流服务，它连接了供应商与制造商、制造商与分销商及最终客户，作为供应链中提供物流服务的中间方，第三方物流并不是简单地获取货主的业务，第三方物流必须在供应链的整合中起到积极的作用，才能有可持续性的发展机会。 本章讨论第三方物流与供应链核心成员（货主企业）互动的原理，从供应链管理的理念及其他相关学科的理论分别作出解释。最后，对这些理论解释进行综合。,* 典型的范围，数字经调整,整个供应链的库存将下降10%30% *,运输

27、成本将下降5%15%*,整个供应链的运作费用将下降10%25%*,采购,生产,运输,服务,供应商,消费者,客户,原材料采购将减少6%12%*,根据埃森哲的研究表明，在加强对整个供应链的管理可以大大降低企业的库存和运输成本，提高企业的长期竞争力。,第三方物流促进“内部生产”程度降低,主要内容,第一节 供应链管理的演变与实质 第二节 社会分工理论对第三方物流产生与发展的解释 第三节 交易费用理论对第三方物流的解释 第四节 委托代理理论对第三方物流的解释 第五节 博弈论对第三方物流的解释 第六节 组织管理与核心竞争力理论对第三方物流的解释 第七节 第三方物流与供应链管理互动的综合框架,第一节 供应链

28、管理的演变与实质,上世纪90年代开始，供应链管理越来越受到人们的重视。到2004年，美国物流管理协会已经决定更名为供应链管理专业协会（CSCMP），许多公司现在都设立了供应链管理部门，供应链管理已经成为公司的管理职责。供应链管理作为相当热门的话题，国内外有关专业期刊，如生产、配送、市场营销、客户管理或运输等也能经常看到供应链或供应链管理相关的文章。 推动供应链管理概念流行的因素有许多，包括全球采购的趋势，全球采购强调基于时间和质量的竞争。为了在全球范围获取最优资源、保障供应，企业开始转向全球范围的采购。供应的全球化推动了企业寻找更有效的方式协调公司的进、出物流。,一、供应链的分类有人提出，供应

29、链是使物料由下游向上游移动的公司的集合有学者将供应链定义为把产品或服务引入市场的公司联盟 Christopher认为，供应链是在把产品和服务送达最终用户的创造价值的不同过程和行为中，通过上下游之间相互联系而组成的组织网络,Mentzer的供应链定义为：供应链是三个或更多的实体集合（组织或个体），直接参与产品、服务、资金和信息从供应商到客户的上下游之间的流动。 从这个定义我们可以看出供应链的复杂程度分为三级，即直接型供应链 扩展型供应链 终端型供应链,1直接型供应链是在产品、服务、资金和信息在往上游和下游的流动过程中，由公司，此公司的供应商，此公司的客户组成（图21）。,某组织,客户,供应商,图

30、21直接型供应链,2扩展型供应链把直接供应商的供应商和直接客户的客户包含在内，左右这些成员均参与产品、服务、资金和信息往上游和下游的流动过程（图22）。,图22 扩展型供应链,3终端型供应链包括参与产品、服务、资金、信息从终端供应商到终端消费者的所有上游和下游的流动过程中的所有组织。图2-3表明终端型供应链可能达到的复杂程度。,图23 终端型供应链,（一）供应链管理作为一种管理思想与理念供应链管理的思想是将联盟关系的概念扩展至多个公司共同努力，管理从供应商到最终客户的所有货物流动。作为一种管理思想，供应链管理寻求公司内部和公司之间在战略和运作能力上的交叉点，从而形成统一的、具有竞争力的市场力量

31、。做为一种系统一体化的思想，供应链管理指导供应链的成员专注于发展创新的方式方法，创造独特的、个性化的客户价值。,供应链管理作为管理思想与理念,特征： 1供应链视为一个整体的系统论方法，管理货物从供应商到最终客户的流动。2通过共同努力，整合与集中公司内部和公司之间的运作能力和战略能力，使之成为统一的整体的战略定位。3关注客户，创造独特的、个性化的客户价值，实现客户的满意。,采用供应链管理思想的过程中，公司必须建立与此思想一致的管理实践，鼓励员工按这些要求做事情。许多学者已经关注到组成供应链管理的各种行为或活动。成功实现供应链管理思想需要多种行为（见表22）。,表22 供应链管理的各种行为或活动,

32、供应链管理作为管理过程的集合,管理过程定义为为某一特定客户或者市场设计的、可以得到特定产出的，有组织结构可度量的活动的集合。 有学者提出，供应链管理是关系管理和信息管理的过程，是通过综合管理从采购到消费过程的实物和相关信息的流动，对跨越企业界限、提升客户服务和提高经济价值的物料流进行管理的过程。 还有学者将供应链的过程定义为在特定供应链中，体现货物和服务通过供应渠道进入市场的运营特征的商业职能实体、机构和操作。,供应链与供应链管理的小结,供应链可以简单定义为把产品或服务引入市场的公司联盟，在终端型供应链中，包括参与产品、服务、资金、信息从终端供应商到终端消费者的所有上游和下游的流动过程中的所有

33、组织。 供应链管理则需要供应链中的组织在管理上做出努力，第三方物流与其他供应链核心成员都可以发挥互动的作用，使得供应链具有竞争力。 从更具有操作意义上定义，供应链管理是实现管理思想的活动集合，这些活动包括：一体化整合行为或活动、信息共享、共担风险、共享收益、合作、以相同的目标与关注服务于客户、过程的整合、合作伙伴间建立与维持长期合作关系,第二节 社会分工理论对第三方物流产生与发展的解释,亚当斯密提出财富的增长第一靠劳动的效率，第二靠劳动的数量。其中第一点所起的作用尤其大，而劳动效率的提高主要靠分工。 分工能大大提高劳动生产力，原因有三：一是工人的技巧因业专而日进；二是可免除由一种工作转移到另一

34、种工作所浪费的时间；三是便于改良工具和发明机器。 社会分工的发展具有两种不同的形式和结果,一种是从集中化的生产中产生社会分工，即企业内部的分工转化为企业之间的分工;另一种形式是在现有生产的基础上创造新的分工关系，即创造原来没有的生产，这一点在当代科技革命的发展过程中表现最为突出,在社会生产发展中，生产的社会化同社会分工的发展是不矛盾的，都是生产力发展的形式。通过集中化提高劳动的社会生产力和规模效益，通过社会分工实现专业化，提高劳动的个别生产力和专业化生产水平。 从产业结构的演变角度来看也是如此，在产业结构发展的最初阶段，由于社会资源的有限性同各产业的发展之间的矛盾不是很突出，社会分工还是以分为

35、主，而当产业力量的增长使资源的有限性对发展的约束越来越强时，社会分工以合作为主。,现代物流的发展进程具有与工业革命期间由家庭作坊式的手工业生产模式过渡为手工工场的生产模式再过渡为社会化机器大生产模式一样的演变规律，都是生产不断社会化的表现。 由家庭作坊式的物流生产 寻找物流服务供应商 向机器化大工业生产式的第三方物流及综合物流转变。 第三方物流是社会分工和社会化大生产的必然结果，第三方物流作为一种专业的社会分工，比它没有作为一个专业分工从企业的其它业务中分离出来时大大提高了它的物流业务的经营效率。,二、社会分工理论对第三方物流演进与发展的解释首先，第三方物流的产生是企业内部物流向社会物流发展的

36、结果，是物流分工形成标志。 其次，第三方物流的进一步发展形成第三方物流企业的分化，第四方物流物流企业（也可称之为高端第三方物流企业）出现。 二十世纪90年代以后， 发展到供应链的管理,图24 供应链中物流分工演进,第三节 交易费用理论对第三方物流的解释,交易费用理论是西方新制度经济学的一个分支，其主要代表人物有科斯、威廉姆森。 交易费用就是利用价格机制的费用，是获得准确的市场信息及谈判和经常性契约所付出的费用。 交易费用理论的基本前提假设包括，首先，人的有限理性和机会主义。其次，交易费用理论关于环境的假设是未来的不确定性和市场不足。 交易费用理论的核心是交易费用的节省，由于市场交易费用的存在，

37、导致经济资源配置效率的降低，因此节省交易费用的努力就成为市场经济中组织结构和组织行为产生与变化的决定因素。,1、交易费用理论的一般解释 首先，从交易的全过程看，第三方物流与供应链核心成员建立物流联盟，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。 其次，从交易主体行为看，第三方物流与供应链核心成员之间建立联盟关系，将促使伙伴之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用。 再次，从交易特性的三个方面看，也促使第三方物流与供应链核心成员企业进行战略性的合作，建立联盟伙伴关系。,2、威廉姆森“双边依赖”的治理结构的进一步解释 “联盟”通

38、常是从长远的投资回报考虑，架构企业与企业间不可或缺的相互关系，这种依赖关系越持久，双方从此获得的收益也最大。 供应链核心成员与第三方物流成立联盟看上去似乎要企业与第三方物流公司签订特定服务合同 ，有可能加大交易成本，但实际上是双方企业作业能力上的互补从而形成一种持续的依赖关系，这就是威廉姆森所称的“双边依赖”，这种治理结构反而有助于降低交易成本。,威廉姆森根据交易过程中的特性，把交易协调方式分为四种类型 第一种是“市场规制”方式，即古典的市场缔约，交易条件通过多次“讨价还价”达成，适用于非专用性交易（如公共物流服务）。 第二种是“三方规制”方式（如采用共同物流），在这一结构下交易的特征是资产具

39、有混合性和高度异质型且交易频率较高的交易，通常是双方事先约定一个共同接受的第三者，授予这个第三者以相机决策的权力。 第三种是“双边规制”的方式（如建立物流联盟），交易双方仍然保持各自的独立地位，但相互之间出现了某些旨在维持双方长期合作关系的机制。 第四种是“统一规制”的方式（如设立物流子公司），即纵向一体化。市场交易和企业内部管理协调构成了两种最基本的交易协调方式，而“三方规制”和“双方规制”则属中间组织形式。,二、交易费用理论对第三方物流与供应链互动的指导意义 第三方物流与供应链核心成员企业要有良好的沟通与配合减少交易费用；相互建立长期合同关系及相互信任与配合，减少履行合同的风险与成本。 第

40、三方物流与供应链核心成员之间建立联盟关系，将促使伙伴之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用。 第三方物流与供应链核心成员建立互动关系的方式与程度可以根据交易过程中的特性，从企业交易机制的自营模式；物流环节分散外包；第三方物流整合物流服务与物流联盟；直到设立物流子公司。,1、自营模式：企业交易机制按照科斯定理，当市场交易费用高于企业内部交易费用时，为减少交易费用企业应选取自营模式，自己拥有车辆来运输本企业的产品，自已建仓库对库存物资进行保管，自已建立营销渠道从事销售物流。 2、外包模式：市场交易机制当市场交易费用低于企业内部交易费用

41、时，企业应选择市场交易模式，即企业应将有关物流业务交由物流公司去做。,第四节 委托代理理论对第三方物流的解释,一、委托代理理论与第三方物流 代理理论主要研究委托人确保代理人按委托人意志行事的能力问题。代理理论的内涵可以延伸至合作策略的决策，因为从某种意义上讲，合作关系成立就是双方相互成为对方的代理人，合作的一方有可能以牺牲一方的利益为代价来获取自己的机会。 根据波特的竞争理论，企业在与其他公司进行商务往来时，为了在谈判中获得优势，通常会保留某些私有信息。在第三方物流与供应链核心成员合作时，企业间同样会存在的信息不对称会引发委托代理问题。,1、第三方物流与供应链核心成员企业间是一种合作竞争的关系

42、 2、第三方物流与供应链核心成员间委托代理问题是多阶段动态模型 3、第三方物流与供应链核心成员间委托代理是多任务委托代理 4、第三方物流与供应链企业间委托代理的有害选择和道德风险两类问题并存,二、委托代理理论对第三方物流与供应链互动关系的指导 因为从某种意义上讲，合作关系成立就是双方相互成为对方的代理人，合作的一方有可能以牺牲一方的利益为代价来获取自己的机会，代理理论的贡献在于建议采用合作策略进行合作项目时，合作各方最好事先确定收益分摊和建立保障合作各方信息畅通的关系，如建议委托人最好把激励机制和管理机制结合起来，以保证代理人行为始终与委托人意愿相一致，减少合作方相互之间的怀疑，并以此为发展相

43、互信任的前提，只有他们之间建立起相互信任之后，代理理论所强调的管理机制的重要性才可以得到削弱。,第五节 博弈论对第三方物流的解释,一、第三方物流供需双方一般博弈分析与重复博弈 第三方物流企业和供应链核心成员是否合作，从本质上看，是企业双方的博弈问题。 第三方物流企业和供应链核心成员企业的博弈矩阵如图所示,第三方物流企业,图25 第三方物流企业和供应链核心成员的博弈矩阵,图2-5中，IC表示双方合作时每个企业的收益，IC0；IC表示对方不合作时的企业收益，IC不等于IC； Id表示背叛对方时自己获得的收益，Id0；Id表示双方企业都各自背叛对方时的收益，IC Id且Id不等于Id。在一次性博弈中

44、，参数值不同，该模型均衡结果也不同： 当IC Id、IC Id时，双方都选择合作策略是唯一的纳什均衡；当IC Id、IC Id时，（合作，不合作）和（不合作，合作）是纳什均衡；,由此可见，当博弈只进行一次时，每个参与人都着眼于短期利益，只考虑一次性的收益，若背叛者受到的惩罚太小或不可信，则博弈双方合作的可能性是比较小的。 第三方物流企业和供应链核心成员（使用方）在供应链中注重长期的合作关系，这种长期关系需由企业经过一次次相对独立的反复交易，建立信任才能够得以维持。 如果博弈重复多次，参与人会为了长远利益而牺牲眼前利益从而选择不同的均衡战略，使得在一次性博弈中往往不可能存在的合作成为可能，实现更

45、为有效的均衡。,重复博弈常常并不只是构成它们的一次性博弈的简单重复，其博弈均衡结果将出现更多的可能性。 下面对刚才的四种情况进行具体分析： 1、IC Id、IC Id时，（合作，合作）是唯一的纳什均衡，也是帕累托最优2、IC Id 时，（合作，不合作）和（不合作，合作）是纳什均衡4、当IC Id、ICId 时，（合作，合作）和（不合作，不合作）是纳什均衡,二、博弈论对第三方物流与供应链互动关系的指导 1、第三方物流与供应链核心成员双方长期信任合作的博弈矩阵从博弈的角度看，在市场利益机制的作用下，第三方物流与供应链核心成员结成联盟对企业双方的长期稳定合作有显著作用。以下用博弈论来分析联盟成员合作

46、的稳定性。博弈矩阵见下图2-6,图26 物流外包中的联盟双方博弈分析,2、第三方物流与供应链核心成员博弈分析模型的结论 供应链核心成员企业和第三方物流物流企业所建立的联盟是建立在互相信任的基础之上的。因为作为独立的经济体，双方拥有各自的利益趋向，必然会站在不同角度上来看待彼此的合作。 尽管可以在合同中用尽可能详尽的条款规定双方的权利和义务，但是在具体的实际操作中往往出现既定条款变成一纸空文的现象。条款中的惩罚措施是针对重大违约行为的，而对非实质性违约行为的约束力很小，因为惩罚措施的执行是有成本的，而且一旦执行则意味着物流联盟关系深度的倒退，因此合同条款的特征更多的体现的是一种原则性的条款。,为

47、了取得第三方物流与供应链核心成员联盟的双赢效果，合作双方要得到相当程度的、对等的相互信任。 首先，要充分获取信息的基础上审慎地选择合作对象。其次，双方要在合作中共同付出努力，采取积极的合作态度。再次，也是极为重要的一点，那就是，联盟中伙伴间的相互信任的发展可能是需要时间的，联盟伙伴在建立联系之初通常对对方的动机充满疑惑。随着各方不断反复地交往，疑虑将逐步减少，相互信任开始萌生。,第六节 组织管理与核心竞争力理论对第三方物流的解释,一、组织管理理论与第三方物流 精简原则和有效跨度原则是组织管理的基本原则。组织精简就是机构、人员及管理层次能减则减，办事程序及规章力求简单明了。管理跨度是一个主管直接

48、指挥人员的恰当数量。管理跨度直接决定企业的部门数及层次。因此精简和管理跨度关系密切。 在企业自营物流的情况下，企业将在自身的组织机构设置中增加物流这一部门。物流部门并不是一个孤立存在的部门，从基层物流设施的购置、维护、营运，到与计划、销售、调度之间的配合和协调，再到财务预算开支、生产决策层、战略制定层的决策支持系统都无一例外的要考虑到物流生产。,根据企业自身的组织特点，也许将物流这一部门设置为一个新的中层管理部门，也许将其归入已有的中层管理部门。前者将会增加中层管理部门的数量，使上一级的管理幅度变宽，后者将会使企业组织的管理层级增加、管理链条拉长 ，这两者都会导致企业管理效率下降。基于以上的分

49、析，供应链核心成员企业应尽可能地精减企业的组织结构，将物流业务外包给第三方物流企业。,二、核心竞争力理论与第三方物流所谓核心竞争力，就是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量。核心竞争力具有如下特性 （1）明显的用户价值 （2）具有延伸现象 （3）具有独特性,供应链管理注重的是企业核心竞争力，强调根据企业的自身特点，专门从事某一领域、某一专门业务，在某一点形成自己的核心竞争力。 第三方物流企业自身所具有的核心竞争力就是自己的物流业务能力、自己在物流方面的专业能力，以及在物流资产、设备、设施、物流人才上的优势。这样才能参与供应链管理，与供应链核心企业共同发展壮大。 供应链核心成员企业将供应链中的物流业务外包给第三方物流企业，也就是获得了第三方物流企业的核心能力物流能力。这种外包仅仅花费最小的代价就弥补了供应链核心成员企业在物流业务能力上的不足。,