1、继电器控制电梯原理因为目前电梯已大多采用多微机网络控制系统，串行通信、智能化管理、变频调速等技术使电梯的可靠性与舒适感大大提高，传统的继电器控制系统已退出了历史的舞台。所以许多电梯同行对继电器控制系统已非常陌生。其实电梯的控制逻辑还是从继电器控制系统逐渐进化而来的。特别是想了解PLC应用及编程的朋友，因为PLC梯形图结构与继电器回路图极为相似，而且我们接触的电梯控制系统中，多少还有一些继电器回路，所以人为一个电梯维修技术人员，我们有必要对继电器控制系统有一些了解。现在我们以XH(信号控制)电梯为例，来熟悉一下继电器控制电梯的原理。信号控制电梯功能简述本系统为有司机操作系统。在轿内操纵箱装有对应
2、层站数的指令按钮。各层厅门外装有一只召唤盒。底层只有一只向上方向的召唤按钮。顶层也装有一只向下方向的召唤按钮。中间层站各装有两只，分别为向上和向下召唤按钮。当厅外有人需要搭乘电梯，就根据目的地要求按下向上或向下召唤按钮，召唤信号就被登记。同时轿内操纵箱上就有显示某层有召唤请求，并且蜂鸣器鸣叫。司机按照召唤请求需要，按下相应的层站指令按钮。层站指令被登记并显示。电梯控制系统根据当前轿厢的位置与指令的要求，自动判断出运行方向，并在操纵箱的方向按钮上显示。司机根据方向显示，按向上或向下的方向按钮，电梯开始关门，待门全部关好，电梯向上运行，通过压降起动、加速后进入稳速快车运行。电梯运行过程中，装在厅门
3、外的楼层显示器不断刷新当前轿厢的位置。当电梯到达目的层时，自动由快车转为慢车，并通过回馈制动使电梯速度逐级下降。电梯到达平层位置停止运行，制动器抱闸。随即电梯开门，完成了一个电梯运行的过程。电梯检修状态的运行:电梯操纵箱、轿顶、机房都装有一只检修开关和上行、下行按钮，当处于检修位时，电梯切断自动定向、快车启动等回路，使电梯只能运行于慢车状态。检修人员只要按下向上或向下按钮，电梯即慢速上行或下行。但检修有优先级别，即轿顶操作权最优先。第二节主回路1、主回路原理图2、原理说明(1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电
4、抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。(2)约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。电梯经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。(3)电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入再生发电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。最先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级
5、过渡到稳速慢车运行状态。(4)电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。原理说明由整流器出来的110V直流电源，正极接通过熔断丝1RD接到02号线，负极通过熔断丝2RD接到01号线。把电梯中所有安全部件的开关串联一起，控制电源继电器JY，只要安全部件中有任何一只起保护，将切断JY继电器线圈电源，使JY释放。02号线通过JY继电器的常开点接到04号线，这样，当电梯正常有电时，04号与01号之间应用110V直流电，否则切断04号线，使后面所有通过04号控制的继电器失电。串联一个电阻RY是起到一个欠电压保护。大家知道，当继电器线圈得到110V电吸合后，
6、如果110V电源降低到一定范围，继电器线圈仍能维持吸合。这里，当电梯初始得电时，通过JY常闭触点(15、16)使JY继电器有110V电压吸合，JY一旦吸合，其常闭触点(15、16)立即数开，让电阻RY串入JY线圈回路，使JY在一个维持电压下吸合。这样当外部电源出现电压不稳定时，如果01、02两端电压降低，JY继电器就先于其它继电器率先断开，起一个欠电压保护作用。在电梯井道内每层都装有一只永磁感应器，分别为1YG、2YG、3YG、4YG、5YG，而在轿厢侧装有一块长条的隔磁铁板，假如电梯从1楼向上运行，则隔磁铁板依次插入感应器。当隔磁铁板插入感应器时，该感应器内干簧触点闭合，控制相应的楼层继电器
7、1JZ5JZ吸合。根据1JZ5JZ的动作，控制1JZ15JZ1相应的动作。从电路中看出1JZ15JZ1都有吸合自保持功能，所以1JZ15JZ1始终有且只有一只吸合。(1)正常状态时的关门:当司机输入轿内指令，电梯自动定出方向，司机再按下方向按钮时，关门启动继电器1JQ吸合，控制关门继电器JGM吸合。控制门机马达向关门方向运转。门完全关闭结束，打断关门到位限位3GM，切断JGM回路，门停止运行。(2)检修状态时的关门:电梯处于检修状态时，检修继电器JM吸合，这里通过接下操纵箱上的关门铵钮AGM，即可使JGM吸合。(3)正常状态时的开门:电梯到站停靠时，状在轿厢上的门区感应器插入该楼层的隔磁铁板，
8、使门区继电器JMQ吸合。等电梯完全停止，4JASJMQ1JQJYTJGM，使开门继电器JKM吸合。门机向开门方向旋转，电梯门打开。当门完全开启，切继开门到位限位2KM，JKM释放，开门结束。(4)检修状态时的开门:检修状态时，只有在电梯停止运行时JTY，按下AKM可使JKM吸合，电梯开门。(5)电梯开关门中的减速过程:开门:当JKM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过开门电阻RKM，从M2M3，使门机向开门方向旋转，因为此RKM时电阻值较大，通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时，使开关减速限位1KM接通，短接了RKM的大部分电阻，使通过RKM的分流增大，从而使
9、电机转速降低，实现了开门的减速的功能。关门:当JGM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过关门电阻RGM，从M3M2，使门机向关门方向旋转。因为此时RGM电阻值较大，通过RGM的分流较小，所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部分电阻，使从RGM的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻，使从RGM的分流进一步增加，而电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD，可以控制开关门的总速度。因为当JY吸合时，门机励磁绕阻DMO一直有电，所以
10、当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。(6)基站锁梯时的开关门:当下班锁梯时，电梯开到基站，基站限位KT闭合，司机需要关闭轿内安全开关ZA，切断安全回路，另一方面使02号线接至20号线(见安全回路)，这样，司机通过操作基站厅门外的钥匙YK来控制JKM或JGM的动作来使电梯开关门。假如梯在2楼，司机按下5楼指令A5J，则5楼指令继电器J5J吸合，电梯立即定为上方向(见自动定向电路)，通过JKS1(17)、J5J(12、6)，J5J自保持，信号被登记。当电梯向上运行到5楼5JZ1动作，进入减速时，1A释
11、放，通过5JZ1(11、12)，1A(7、8)把J5J继电器线圈两端短路，J5J释放，实现消号。电梯停靠在本层时，按本层指令不被接受。假设电梯在一楼，当3楼有人接向下招唤按钮A3X时，3楼向下召唤继电器J3X吸合，通过J3X(6、12)触点自保持。召唤信号被登记。同时，按下A3X时控制蜂鸣继电器JL吸合，轿内蜂鸣器响。提醒司机有人在召梯。当电梯向上运行到3楼，3JZ1吸合，这时如果电梯没能继续上行的要求，则JKS1释放，通过3JZ1(13、14)，JKS1(5、11)，JQ(5、11)把J3X线圈两端短接，实现消号。假如这时电梯仍有上行信号，即JKS1吸合，则J3X不消号。必需待上行务任完成，
12、返回接应3楼下向的乘客时，才能消号。电梯停止在本层时，如没有运行方向，该层召唤不被登记。如果有运行方向，则同向召唤不被登记，反向召唤能被登记。自动定向:1JZ15JZ1的状态反映了当前轿厢的实际位置，不管轿厢在何位置，相应的nJZ1总是把A到B这条纵线分成两段。这样，如果指令信号的楼层大于轿厢位置楼层，则电源只能通过AB纵线的上部分而接通向上方向继电器JKS、JKS1。反之，如果指令信号的楼层小于轿厢位置楼层，则电源只能通过AB纵线的下部分而接通向下方向继电器JKX、JKX1。这就是自动定向的原理。平层、门区继电器:在轿厢侧面装有3只永磁感应器，最上面的为上平层继电器YPS，中间的为门区感应器
13、YMQ，下面的为下平层感应器YPX。在井道中每层都装有一块隔磁铁板，在平层位置时，这三只感应器应正好全部插入隔磁铁板中。分别驱动上平层继电器JPS、下平层继电器JPX、门区继电器JMQ。当司机按了楼层指令后，电梯自动定出方向，JKS或JKX动作。这时司机根据方向提示按下向上方向按钮(AYS)或向下方向按钮(AYX)时，则向上继电器(JFS)或向下继电器(JFX)吸合，驱动开门启动继电器1JQ吸合，门开始关闭。门关闭结束，门锁继电器吸合，通过原来的定向JKS或JKX，驱动启动继电器JQ吸合，电梯开始运行快车。在井道的最高和最低层分别设有一只强迫减速限位2KW和1KW。当电梯达到端站减速位置时，断
14、开强迫减速限位触点，强迫使JQ释放，电梯停止快车运行而进入慢车状态。门锁JMS:在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点，只有当全部门关闭好后，所有门电气联锁联点闭合，门锁继电器JMS吸合，电梯才能运行。检修JM:在轿内和轿内都装有检修开关，检修开关拨至检修位时，检修继电器JM吸合，电梯处于检修状态。抱闸线圈:DZZ在下列四种状态下，抱闸线圈得电，制动器打开:(1)快车上行，即S、K。(2)快车下行，即X，K。(3)慢车上行，即S，M。(4)慢车下行，即X、M。电梯开始运行时，因为1A、2A仍未吸合，它们的常闭触点把RZ1短路，所以DZZ得以110V直流电压，电梯启动后经过一段时间延时，1A吸合
15、，使电阻RZ1串联到DZZ线圈中，DZZ两端电压下降至70V左右，称为维持电压。电容C8的作用是为了DZZ从110V电压降至维持电压时有一个过渡的过程，防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。电阻RZ2构成DZZ的放电回路。为了防止电梯从快车K转换到慢车M时，DZZ有一个断电的瞬间，所以放入JK延时继电器，从而保证了制动器不会发生两次动作。运行继电器JYT:当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时，运行继电器JYT吸合，表示电梯在运行之中。当司机按下方向按钮启动关门时，通过JYT、1JQ，使J1SA吸合，则时通过R1SA给电容C1SA充电，当电梯开始运行时，JYT，J1SA并未立即释放，C1SA通过R
16、1SA对J1SA放电，使J1SA仍吸合一段时间，所以J1SA是延时释放继电器。当J1SA释放时，一级加速接触器1A吸合，电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态(参看运行回路)。电梯在快车运行状态时，J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态，一旦转入慢车，MJ2SA延时释放2AJ3SA延时释放3AJ4SA延时释放4A，形成1级、2级、3级减速。在快车转慢车时，JK也延时延放。假如电梯从1楼驶往4楼。J4J吸合。电梯向上行驶，当隔磁铁板插入4楼感应器中时，4JZ吸合，停站触发继电器JTQ延时释放。通过J4J、4JZ、JTQ延时断开触点(1、7)，接通停站继电器JT，电梯进入减速停站。停站触
17、发继电器JTQ的延时时间最好在0.1秒以下，它的作用是为了保证电梯到达某楼层后，不再响应该楼层发出的停车指令。比如你在电梯在开往四楼中，途经3楼时再输入3楼指令，电梯将只记忆该3楼指令，而不应答停车。如果JTQ的延时时间过长，则有可能答应这个停车指令，而此时减速距离已不够，会引起冲层的现象。快车上行:JQ吸合，使快车接触器K吸合，(回路1)快车延时继电器JK吸合，通过已定的方向JKS，使向上运行接触器S吸合，因为此时1A仍未吸合，所以电梯快车降压启动，经过延时，1A吸合，电梯加速，最后达到快车稳速向上运行。减速:运行到目的层时，JQ释放，K释放，M吸合。在K释放后，S通过(回路2)JK(3、8
18、)-S(1、2)-X(3、4)继续保持吸合，电梯以慢车向上运行，并通过2A、3A、4A的逐级吸合，进行三级减速制动，最后进入慢车稳速运行。当JK释放后，S通过(回路3)JM(13、14)-JMQ(2、8)-M(1、2)-S(1、2)继续自保。平层:电梯继续慢速上行，上平层感应器率先插入楼层隔磁铁板，这时S可以通过(回路4)JPS(3、8)-JQ(2、8)-JPX(2、8)，K(3、4)-JM(13、14)吸合，电梯再上升到门区感应器插入时，回路3断开，S只通过回路4吸合，当下平层感应器插入时，电梯正好平层，回路4断开，S释放，M释放，电梯停止运行。XPM-71原理图代号表按钮A1J-A5J1-
19、5楼指令按钮A1S-A4S1-4楼上召唤按钮A2X-A5X2-5楼下召唤按钮AKM开门按钮AGM关门按钮AYS轿内向上按钮AYX轿内向下按钮ADS轿顶向上按钮ADX轿顶向下按钮感应器1YG-4YG1-4楼层楼感应器YPS上平层感应器YPX下平层感应器YMQ门区感应器继电器J1J-J5J1-5楼指令继电器J1S-J4S1-4楼上召唤继电器J2X-J5X2-5楼下召唤继电器1JZ-5JZ1-5楼层楼继电器1JZ1-5JZ11-5楼层楼控制继电器JKM开门继电器JGM关门继电器1JQ关门启动继电器JQ启动运行继电器JKS上方向继电器JKS1上方向辅助继电器JKX下方向继电器JKX1下方向辅助继电器J
20、FS向上继电器JFX向下继电器JMS门锁继电器JY电压继电器JM检修继电器JYT运行继电器JTQ停站触发继电器JT停站继电器J1SA一级加速延时继电器J2SA一级减速延时继电器J3SA二级减速延时继电器J4SA三级减速延时继电器JK快车延时继电器JL蜂鸣器继电器JPS上平层继电器JPX下平层继电器JXW相序继电器1RT快车热继电器2RT慢车热继电器JMQ门区继电器接触器S上行接触器X下行接触器K快车接触器M慢车接触器1A快车一级加速接触器2A慢车一级减速接触器3A慢画二级减速接触器4A慢车三级减速接触器DZZ抱闸线圈DMO门机定子DM门机转子限位1KW向下强迫减速限位2KW向上强迫减速限位3K
21、W下终端限位4KW上终端限位KMJ1快车限位3GM关门终端限位2KM开门终端限位1GM关门一级减速限位2GM关门二级减速限位1KM开关一级减速限位KT基站限位开关ZA安全开关ZT急停开关KQ安全窗开关KXZ地坑断绳开关Z1轿顶检修开关ZM轿内检修开关YK基站厅开钥匙开关门锁KMJ轿门门电气联锁1KMT-5KMT1-5楼厅门电气联锁电阻RY电压继电器分压电阻RZ1抱闸分压电阻RZ2抱闸放电电阻RMD门机总速度调整电阻RKM开门减速调整电阻RGM关门减速调整电阻R1SA一级加速延时调整电阻R2SA一级减速延时调整电阻R3SA二级减速延时调整电阻R4SA三级减速延时调整电阻RTQ停站触发延时调整电阻RT停站继电器延时调整电阻RK快车延时调整电阻R1J-R5J1-5楼指信消号电阻R1S-R4S1-4楼上召消号电阻R2X-R5X2-5楼下召消号电阻电容C8制动器电容C1SA一级加速延时电容C2SA一级减速延时电容C3SA二级减速延时电容C4SA三级减速延时电容CK快车延时电容CTQ停站触发延时电容CT停站继电器延时电容
