1、柴 油 发 动 机,柴油发动机燃料系 概述,柴油发动 机的优点：,热效率高、经济性好、故障少、排污少。但粘度大、蒸发性差。,一、作用,储存作用 滤清作用 输送作用 喷入作用 排废作用,二、组成,燃油供给 空气供给 混合气形成 废气排出,供油路线：,1、低压油路：由输油泵建立,即：输油泵至滤清器,2、高压油路：由喷油泵建立,即：喷油泵至喷油器,3、手动输油泵：,排除空气、输油。,4、柴油过滤：,粗滤器在输油泵前。细滤器在其后,三、柴油性能指标,1、发火性：自燃能力,2、蒸发性：,4、凝 点：,3、粘 度：流动性,5、牌 号：按凝点,35# - 20# - 10# 0# 10#,车用柴油一般采用
2、- 10# 轻柴油,四、混合气形成和燃烧过程,1、混合气形成,即：在压缩行程终了，由喷油器将雾状柴油喷入 汽缸；直接在燃烧室内与空气混合，形成混合气,2、燃烧过程,1）着火落后期 2）速燃期 3）缓燃期 4）补燃期,3、混合气形成的方法,1）空间雾化混合 2）油膜蒸发,混合气形成装置 燃烧室,柴油机混合气 的形成、燃烧 主要是在燃烧 室内进行的； 故其结构、形 状直接影响混 合气的形成和 燃烧。,一、结构型式,1、直接喷射式：,由平的 缸盖底面、 活塞顶凹 坑，汽缸 壁所构成。,1）、开式：,口径 / 深度 = 5 - 7,2）、半开式：,等于1.5 3.5,喷油器在汽缸中心。 设螺旋、切向进
3、气通道。 利用空间、壁面油膜形成 混合气。压力17 22MP,油直接喷射到燃烧室中，借油束形状与燃烧室形 状相匹配。以及室内空 气涡流运动，迅速形成 混合气。,2、分开式燃烧室,主室：活塞顶与缸盖底面间,副室：汽缸盖中,主、副室间由一个或几个孔道相连,1）预燃室式：,副室容积 占20% - 40% 用一个或几 个小孔与主室 相通。,2）涡流室式：,类似于预燃室式 副室即涡流室。 多为球形。空间 容积占50% -80%,二、结构特点,1、W形：135系列,2、盆形：已被W形所取代,4、U形：球形的变形。国产105系列,5、涡流室式：95系列,3、球形：6120Q型发动机,6、预燃室式,各形式的特
4、点见教材：P 70 P 71,输 油 泵,一、作用,保证柴油在低压油路 内循环，并供应足够 数量及一定压力的燃 油供给喷油泵。,二、型式,活塞式、膜片式、 齿轮式、叶片式。,三、结构,1、构成部件：,泵体、单向阀、活塞、 活塞弹簧、顶杆、 顶杆弹簧、油口、 （滚轮、凸轮轴）,2、手泵体：,手柄、泵杆、活塞,四、工作过程：,喷 油 泵,一、作用：,按发动机不同工况要求，将一定 数量的燃油以一定压力转送到喷油器,二、型式；,1、柱塞式：性能良好，使用可靠。2.喷油泵喷油器：合为一体，直接装在缸盖上3、转子分配式；利用转子转动增压、分配燃油,三、总体结构组成,由分泵、油量调节机构、传动机构、泵体等组
5、成。,VE型分配式喷油泵,一、VE型分配式喷油泵编号及参数,型号 波许VP14 柱塞直径 12.0mm 柱塞数量 1 电磁阀电压 24V 低怠速 （750100）,10%额定负荷下的 最高转速 2938-3024 调速器起始作用点 转速 2620-2670,燃油泵正时齿轮 记号: C,油门拉杆限位角 : 低怠速215 高怠速17.95,2600r/min（66.52.5）mm3 700r/min最大 （70.03）mm3 喷油静态定时 （2.350.06）mm,油量,VE型分配式喷油参数,二、VE型分配式喷油泵结构,整个分配泵可分为两大部分： 一部分为铝制泵体,内有滑动片式输油泵3、油压调节阀
6、25、传动轴 及齿轮4、滚轮及滚轮座圈5、平面凸轮6、供油 自动调节机构7以及调速器总成24。,另一部分为:分配 头，内装柱塞10 及分配套筒、控 制套筒9、出油 接头12、出油 阀11以及电磁式 停油装置等。,三、VE型分配式喷油泵工作过程,1 . 进油过程：,滚轮1由平面凸轮2的凸起部分移到最低位置，柱塞弹簧，将柱塞3 由右向左推移，在 柱塞接近终点位置 时，柱塞上部的进 油槽7与柱塞套筒上 的进油孔8相通，柴 油经电磁阀9下部的 油道流入柱塞右端 的压油腔6内。,2 . 泵油与配油过程：,随着滚轮由平面凸轮的最低处向凸起部分移动， 柱塞在旋转的同时，也自左向右移动。当进油 孔关闭后，柱塞
7、即 开始压缩油腔内的 燃油使其压力升高， 此时，柱塞上的配 油孔与柱塞套上的 出油孔之一相通， 高压柴油即经出油 孔和出油阀流向喷 油器，喷入燃烧室。,平面凸轮上的凸起数与气缸数相等，因此， 凸轮每转一圈，配油孔与各缸分配油路接 通，轮流向各缸供油一次，各缸喷油一次。,配油： 由于柱塞1回转， 柱塞上的配油孔5 与分配油路2对口 位置不断变化， 进行燃油分配。,3 . 供油结束,柱塞在平面凸轮的 推动下继续右移， 柱塞左端的泄油孔 3与分配泵内腔相 通时，柱塞内的高 压油立即经泄油孔 流入泵内腔中，柴 油压力立即下降， 供油停止。,5 . 压力平衡过程：,供油结束后，柱塞继续旋转，当柱塞上的压力 平衡槽1与分配油路2相通时，分配油路中的柴 油压力与分配泵 内腔油压相同。 这样，可使各个 分配油路内的柴 油压力在喷射前 趋于均匀，可使 各缸喷油均匀。,4 . 供油量的调节：,柱塞上的泄油孔什么时候与泵内腔相通，靠控制 套筒1的位置来控制，当移动控制套筒时，柱塞上 的泄油孔与泵内腔相通的时刻改变，使供油有效 行程h改变，即 结束供油的时刻 改变。向左移动 控制套筒，有效 行程h减小，供油 量减少；向右移 动控制套筒， 有效行程h增大， 供油量增加。,
