1、中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案1第一节 总体施工组织规划及施工概况1.1 编制依据、范围1.1.1 编制依据1）京沪高速铁路北京至上海轨道工程四标段施工承包合同及投标书。2）京沪高速铁路徐州至蚌埠段轨道工程四标段及北京至上海工程施工图纸、技术交底文件等。3）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4）所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。6）轨道工程施工所要求的技术标准、规范、规程。1.1.2 编制范围京沪铁路客运专线徐州
2、至蚌埠段轨道工程四标段，宿州东站铺轨里程：DK755+695.00DK757+700,蚌埠南站铺轨里程：DK843+000DK846+200。站 线铺轨含：18 号普速道岔铺设、12 号道岔铺设、9 号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60 轨混凝土 II 型枕道床铺设、50 轨混凝土 II 型枕道床铺设、车档安装。1.2 主要工程概况及工程数量1.2.1 气象条件该地区为我国南北气候的过渡地带，四季分明，年平均降雨量在1440mm 左右，一般集中在夏季。极端最高气温为 40，最冷月极端气温在-8 -15左右。1.2.2 施工条件1）交 通 运 输 情 况铁 路本 线 与 既 有 京 沪 铁 路
3、并 行 ，铁 路 运 输 非 常 方 便 ，大 宗 物 料 都可 以 通 过 徐 州 大 湖 车 站 运 至 现 场 。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案2公 路本 标 段 主 要 有 京 福 高 速 公 路 和 206 国 道 与 之 并 行 ，道 路 条 件较 好 ,公 路 运 输 相 对 较 为 发 达 。通 往 宿 州 东 站 、蚌 埠 南 站 既 有 施 工 便 道 经 过 进 一 步 整 修 加 宽 、加 固 ，并 结 合 进 场 后 的 施 工 进 度 ，修 建 成 横 、纵 向 贯 通 施 工 便 道 。2）建 筑 材 料 资 利 用 的 情 况
4、钢 轨 、道 岔 、轨 枕 、扣 配 件 等 甲 供 材 料 ，按 照 发 包 人 要 求 ，本投 标 人 分 年 度 、季 度 提 供 物 资 供 应 计 划 ，由 发 包 人 供 应 ；甲 控 材 料由 发 包 人 组 织 投 标 人 统 一 招 标 采 购 。1.2.3 主要工程数量(设计图未出)我 局 管 段 宿 州 东 站 工 程 量 ：18 号普速道岔（GLC（07）03-03）0 组，9 号道岔（CZ2209）3 组；（60 轨铺设）宽枕板 线路 1800 米，混凝土 II枕(II 型扣件) 线路 1370.67 米；（50 轨铺设）混凝土 II 枕（I 型扣件），安全线路 77
5、.19 米,检修线路 993.61 米；车挡 4 处。蚌埠南站工程量：18号普速道岔（GLC（07）03-03）6 组，9 号道岔（ CZ2209）3 组，12 号道岔（专线 4249）1 组；（60 轨铺设）宽枕板线路 4050 米，混凝土 II 型(II 型扣件) 枕线路 4482.1 米；（50 轨铺设）混凝土 II 枕(I 型扣件),安全线路72.1 米,检修线路 1094.87 米；车挡 8 处。具体工程量见宿州东站、蚌埠南站平面示意图。1.3 施工总体目标1.3.1 质量目标确 保 全 部 工 程 达 到 中 华 人 民 共 和 国 、铁 道 部 现 行 的 工 程 质 量验 收
6、及 设 计 标 准 ，并 满 足 设 计 验 收 速 度 的 质 量 要 求 。质 量 自 检 检测 率 达 到 100 ，工 程 一 次 验 收 合 格 率 达 到 100 。1.3.2 安全目标坚 持 “安 全 第 一 ，预 防 为 主 ”的 方 针 ，建 立 健 全 安 全 管 理 组 织机 构 ，完 善 安 全 生 产 保 证 体 系 ，以 确 保 行 车 运 输 安 全 为 重 点 ，杜 绝中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案3安 全 特 别 重 大 、重 大 、大 事 故 ，杜 绝 死 亡 事 故 ，防 止 一 般 事 故 的 发生 。消 灭 一 切
7、责 任 事 故 ，确 保 人 民 生 命 财 产 不 受 损 害 。创 建 安 全生 产 标 准 工 地 。1.3.3 环境保护目标环 保 、水 保 工 程 与 主 体 工 程 “三 同 时 ”施 工 ，努 力 把 工 程 设 计和 施 工 对 环 境 的 不 利 影 响 减 至 最 低 限 度 ，确 保 铁 路 沿 线 景 观 不 受破 坏 ，江 河 水 质 不 受 污 染 ，植 被 有 效 保 护 ，达 到 国 家 及 地 方 政 府 颁布 的 有 关 法 律 、法 规 、方 针 和 政 策 要 求 。1.3.4 文明施工目标现 场 管 理 和 施 工 作 业 标 准 化 、规 范 化 。
8、环 境 整 洁 、设 备 完 好 、物 流 有 序 、信 息 准 确 、生 产 均 衡 、纪 律 严 明 、遵 纪 守 法 、文 明 用 语 、尊 重 民 风 、民 俗 及 少 数 民 族 生 活 习 惯 ，创 京 沪 公 司 文 明 施 工 样 板及 安 全 标 准 工 地 。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案4第 2 第 施 工 进 度 计 划为确保先导段正线铺轨顺利进行，2010 年 4 月我局开始做站线铺轨相应准备，2010 年 5 月开始蚌埠南站轨道铺设，2010 年 6 月 20日开始宿州东站轨道铺设。我局轨道工程站线铺轨计划安排如下：1、2010
9、年 5 月 1 日 至 2010 年 6 月 10 日 完 成 蚌 埠 南 站 道 岔施 工 ，由 道 岔 施 工 队 完 成 ；2、2010 年 5 月 1 日 至 2010 年 6 月 10 日 蚌 埠 南 站 站 线 线 铺设 ，由 站 线 轨 道 铺 设 队 ；3、2010 年 6 月 11 日 至 7 月 20 日 完 成 宿 州 东 站 道 岔 施 工 ，由道 岔 施 工 队 完 成 ；4、2010 年 6 月 11 日 至 7 月 10 日 完 成 宿 州 东 站 道 岔 施 工 ，由站 线 轨 道 铺 设 队 完 成 ；5、2010 年 7 月 25 日 至 2010 年 7
10、月 30 日 宿 州 东 站 换 铺 100米 定 尺 轨 ；6、2010 年 9 月 30 日 至 2010 年 10 月 10 日 宿 州 东 站 线 路 锁定 ；7、2010 年 8 月 26 日 至 2010 年 9 月 10 蚌 埠 南 站 换 铺 100 米定 尺 轨 ；11、2010 年 10 月 11 日 2010 年 10 月 30 日 蚌 埠 南 线 路 锁 定 。具 体 施 工 顺 序 及 施 工 时 间 见 宿 州 东 站 、蚌 埠 南 站 平 面 示 意 图 。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案5第 三 节 人 员 及 设 备 组 织3
11、.1 现场施工管理组织机构根据京沪高速铁路轨道工程施工施工要求，组建“中铁十五局集团有限公司京沪高速铁路轨道工程四标段项目经理部”。 项 目 经 理 部 由 项 目 经 理 、项 目 副 经 理 、总 工 程 师 组 成 领 导 层 ，全 权 负 责 资 源 调 配 、生 产 指 挥 、物 资 供 应 、内 外 部 协 调 等 工 作 。项 目 经 理 部 设 工 程 技 术 部 、安 质 环 保 部 、物 资 设 备 部 、计 划 财务 部 、工 程 实 验 室 、运 输 调 度 室 、综 合 办 公 室 、等 7 个 职 能 部 门 ，负 责 本 标 段 工 程 的 施 工 、技 术 、运
12、 输 、安 全 、环 保 、质 量 、机 械 、物资 、财 务 、消 防 、治 安 保 卫 、卫 生 防 疫 等 管 理 工 作 。项 目 经 理 部 实 行 一 级 管 理 ，下 辖 10 个 专 业 工 程 队 ，具 体 承 担本 标 段 的 轨 道 工 程 施 工 生 产 任 务 。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案6中 铁 十 五 局 京 沪 高 速 铁 路 轨 道 工 程 组 织 结 构 图管 理 人 员 名 单 见 附 表 （附 表 一 ）项目经理兼书记项目总工程师工程技术部安质环保部物资设备部运输调度室工程试验室综合办公室计划财务部测量作业队正线铺
13、轨一队站线铺设作业队钢轨焊接作业队正线铺轨二队基地作业队运输作业队道岔作业队放散锁定作业队轨道整理作业队项目副书记 项目常务副经理中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案73.2 施工队伍部署及任务划分为 确 保 安 全 、优 质 、按 期 完 成 本 标 段 铺 轨 工 程 ，组 建 10 个 专业 工 程 队 。各 工 程 队 按 承 担 的 工 程 项 目 及 专 业 ，划 分 施 工 生 产 任务 和 管 辖 范 围 ，相 互 之 间 团 结 协 作 ，密 切 配 合 ，共 同 完 成 本 标 段 全部 工 程 的 施 工 和 缺 陷 修 复 工 作 。3.2
14、.1 测量作业队测 量 作 业 队 6 人 ，负 责 线 路 移 交 、放 样 、位 移 观 测 桩 、基 桩 、线 路 调 整 测 量 ，线 路 并 按 客 运 专 线 铁 路 有 关 规 定 和 设 计 文 件 要 求的 精 度 测 设 线 路 基 桩 ，测 设 进 度 满 足 施 工 要 求 。3.2.2 徐州铺轨基地作业队徐 州 铺 轨 基 地 作 业 队 40 人 ，负 责 长 轨 、普 通 道 岔 ，扣 配 件 的卸 车 ；负 责 轨 排 组 装 装 车 、长 钢 轨 、普 通 道 岔 装 车 。 3.2.3 运输作业队运 输 作 业 队 30 人 ，部 署 在 沿 线 车 站 。
15、承 担 本 标 段 长 钢 轨 、道岔 、轨 料 等 工 程 列 车 编 组 、行 车 、货 运 组 织 、列 检 及 机 务 整 备 和 站务 与 行 车 工 作 。3.2.4 正线轨道铺设作业队正 线 轨 道 铺 设 作 业 队 160 人 (2 队 )，负 责 正 线 500m 钢 轨 的 铺设 ，负 责 钢 轨 接 头 处 安 装 钢 轨 急 救 器 ，使 线 路 方 向 水 平 满 足 规 范要 求 ，负 责 站 线 换 轨 。3.2.5 站线轨道铺设作业队站 线 轨 道 铺 设 作 业 队 100 人 ，负 责 宿 州 东 站 、蚌 埠 南 站 到 发线 钢 轨 的 铺 设 ，负
16、责 站 线 碎 石 道 床 有 缝 线 路 的 铺 设 ，负 责 完 成 高速 道 岔 前 后 过 渡 段 无 碴 轨 道 的 施 工 ，并 做 好 与 岔 区 无 碴 轨 道 的 衔接 。3.2.6 钢轨焊接作业队钢 轨 焊 接 作 业 队 50 人 。负 责 现 场 钢 轨 单 元 焊 接 和 锁 定 焊 接 ，要 求 接 头 焊 接 质 量 合 格 ；钢 轨 焊 接 要 满 足 轨 道 铺 设 和 线 路 放 散 锁定 的 进 度 要 求 。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案83.2.7 道岔铺设作业队专 业 道 岔 铺 设 作 业 队 40 人 ，负 责
17、 普 速 道 岔 组 件 到 达 车 站 后的 装 卸 、存 放 、工 地 运 输 ；负 责 高 速 道 岔 组 装 、精 调 、工 电 联 调 与岔 区 道 床 板 钢 筋 混 凝 土 浇 筑 和 道 岔 内 钢 轨 件 的 焊 接 （含 道 岔 始 端 、直 侧 股 终 端 ）；道 岔 精 细 调 整 与 交 付 前 的 管 理 、整 修 。负 责 普 通 道 岔 组 件 到 达 车 站 后 的 装 卸 、存 放 、工 地 运 输 ；负 责底 碴 的 铺 设 和 上 碴 工 作 ；人 工 完 成 道 岔 铺 设 ；负 责 道 岔 内 钢 轨 件 的焊 接 （含 道 岔 始 端 、直 侧 股
18、 终 端 ）；利 用 道 岔 捣 固 机 完 成 道 岔 捣 固 、状 态 调 整 作 业 。调 整 到 有 关 尺 寸 满 足 设 计 要 求 为 止 。3.2.8 放散锁定作业队 放 散 锁 定 作 业 队 150 人 ，负 责 正 线 、到 发 线 、高 速 道 岔 的 放 散锁 定 作 业 ，掌 握 各 区 段 的 设 计 锁 定 轨 温 ，根 据 实 际 测 量 轨 温 ，计 算确 定 锁 定 线 路 的 最 佳 施 工 时 间 ，每 天 锁 定 单 线 4-5km。3.2.9 轨道整理作业队轨 道 整 理 作 业 队 50 人 ，负 责 铺 设 无 缝 线 路 之 后 至 线 路
19、开 通之 前 进 行 轨 道 整 理 作 业 ，使 线 路 达 到 验 交 标 准 。3.3 站 线 轨 道 施 工 设 备3.3.1 有 砟 道 床 铺 轨 设 备 表所需设备序号 设备名称规 格型 号单位 数 量 来源上 场日 期备注1 吊车 25 吨 台 1 租赁 2010.42 压路机 16 吨 台 1 租赁 2010.43 装载机 50 辆 1 租赁 2010.44 轨道尺 把 2 新购 2010.45 方尺 把 2 新购 2010.46 叉车 3 吨 台 1 调用 2010.47 全站仪 1 秒级 台 1 新购 2010.48 水准仪 台 2 调用 2010.4中铁十五局京沪高速铁
20、路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案93.3.2 移 动 焊 轨 设 备 表所需设备序号 设备名称规 格型 号单位 数 量 来源上 场日 期备注1 移动焊轨车 LR1200 台 2 新购 2010.32 内燃轨道车 台 3 2010.4 两台已到，需新购一台3 平板车 换长 1.5 辆 6 部扣 2010.44 轨缝调节器 台 2 2010.45 内燃锯轨机 台 3 2010.4 一台备用6 端面打磨机 台 3 2010.47 仿型打磨机 台 3 2010.48 氧炔焰正火 设备 套 4 2010.49 三相发电机 10KW 台 2 2010.410 内燃螺栓扳 手 台 8 2010
21、.411 超声波探伤 仪 台 2 2010.412 角磨机 台 2 2010.413 调直机 台 2 2010.414 钢轨检查尺 1m 型尺 套 4 2010.615 起道机 台 4 2010.416 方尺 个 2 2010.617 塞尺 个 2 2010.618 点温计 支 4 2010.43.3.3 工地铝热焊设备表 所需设备序号 设备名称规 格型 号单位 数 量 来源上 场日 期备注1 铝热焊对正架 套 2 2010.72 内燃锯轨机 台 1 2010.7中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案103 端面打磨机 台 2 2010.74 液压钢轨拉伸器 TR7
22、5 台 2 2010.75 超声波探伤仪 台 1 2010.76 液压钢轨推瘤机 EPM2 台 2 2010.77 仿型打磨机 MR150 台 2 2010.78 氧炔焰正火设备 套 2 2010.79 三相发电机 10KW 台 1 2010.710 内燃螺栓扳手 台 2 2010.711 超声波探伤仪 台 2 2010.712 钢轨检查尺 套 2 2010.713 轨温计 个 8 2010.714 点温计 900 个 4 2010.715 起道机 台 4 2010.73.3.4 应力放散及锁定设备表 所需设备序号 设备名称规 格型 号单位 数 量 来源上 场日 期备注1 内燃锯轨机 台 2
23、2010.72 内燃轨道车 台 2 2010.73 平板车 换长 1.5 辆 4 部扣 2010.74 轨缝调节器 台 2 2010.45 撞轨器 套 8 2010.46 钻孔机 台 2 2010.47 全站仪 台 1 2010.48 经纬仪 台 1 2010.49 水平仪 台 1 2010.410 内燃螺栓扳 手 台 10 2010.4中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案1111 滚筒 个 300 2010.612 起道机 台 4 2010.413 方尺 个 2 2010.414 轨温计 支 4 2010.4整道设备工具表序号 设备名称 规格、型号 单位 数量
24、备注1 双齿压机 10T 台 10 2 起拨道机 10T 台 4 3 撬棍 羊角 根 40 4 四齿爬 个 60 5 土箕 担 60 6 宽枕板专用工具 套 5 7 丁字扳手 M36 个 20 8 丁字扳手 M40 个 6 9 电动扳手 台 2 10 吊轨器 台 3 11 滑轮 个 4 12 锚固架 个 20 13 平板车 自制 台 1 14 发电机 10KW 台 1 15 道岔软轴捣固机 台 2 16 锚固锅 个 2 17 锚固灶 个 2 18 锯轨、打眼机 电动 套 1 19 内燃螺栓扳手 台 1 20 平板振动器 台 1 21 拉铲 把 16 22 方尺 把 10 23 万能道尺 把 2
25、 24 支距尺 把 2 25 大锤 个 1 26 小棒锤 个 8 27 活动扳手 把 4 28 钢丝绳 根 4 29 柔性吊带 150 吨 根 4 中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案1230 扁担 根 20 31 抬杠 根 30 32 小牛 （指岔地） 个 8 33 大牛 （指岔地） 个 2 34 卡环 个 4 第 4 第 站 线 施 工 方 案到 发 线 宽 枕 板 施 工 采 取 人 工 铺 设 12.5m 工 具 轨 排 ，待 线 路 养护 达 标 后 ，采 用 “换 铺 法 ”铺 设 100 米 定 尺 轨 。其 它 站 线 采 用 人 工铺 设 ，普
26、通 道 岔 通 过 公 路 运 输 至 站 场 指 定 位 置 ，采 取 现 场 散 铺 方案 ，通 过 小 型 平 板 车 运 输 至 设 计 位 置 。道 岔 区 及 两 端 与 区 间 线 路联 接 的 钢 轨 锁 定 焊 接 采 用 工 地 铝 热 焊 。到 发 线 道 岔 铺 设 后 及 时 安装 转 辙 及 锁 闭 装 置 ，进 行 工 电 联 调 ，合 格 后 启 用 。以 满 足 铺 轨 设 备区 间 转 线 和 工 程 列 车 会 让 需 要 ，保 证 正 线 铺 轨 能 够 连 续 进 行 。其它 道 岔 现 场 人 工 铺 设 。道 砟 进 场 通 过 公 路 运 输 至
27、 站 场 ，先 铺 设 底砟 ，压 实 满 足 要 求 后 散 布 轨 枕 。宽 枕 施 工 和 道 岔 施 工 同 时 进 行 ，线性 满 足 要 求 后 散 布 II 型 、III 型 枕 ，待 正 线 铺 到 后 人 工 直 接 铺 设100 米 定 尺 轨 。4.1 站线轨道工程项目施工顺序铺 轨 基 地 建 设 是 控 制 本 标 段 铺 轨 工 程 能 否 按 期 顺 利 进 行 的 关键 ，因 此 在 铺 轨 开 工 前 建 成 并 达 到 生 产 储 料 能 力 。到 发 线 无 缝 线 路 铺 轨 ，在 正 线 铺 轨 过 后 ，利 用 已 铺 正 线 运 输长 轨 ，按 照
28、 摊 铺 碾 压 碎 石 道 床 、道 发 线 人 工 散 铺 工 具 轨 线 路 ，换 铺长 钢 轨 、焊 接 单 元 轨 ，放 散 锁 定 合 龙 焊 接 的 施 工 顺 序 铺 设4.2 站线有碴道床轨道及道岔4.2.1 站线有碴道床铺轨到发线宽枕板有碴轨道，采取轨排法铺设方案。人工铺设 12.5m轨排，待线 路养护达标后，采用人工铺设 100 米钢轨，随后进行单元轨焊接，放散 锁定，与道岔合龙锁定焊接，形成无缝线路。 4.2.2 站线道岔铺设中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案1318 号道岔施工，采取在道岔厂内预组装，经调试检验合格后，拆解成组件， 编号
29、包装，采用铁路运输到就近车站，道岔专用吊具及运输设备，通 过公路运输至铺设现场。道岔铺设后及时安装转辙及锁闭装置，同时进 行工电联调，合格后启用。以 满 足铺轨设备区间转线和工程列车会让需要，保证正线铺轨能够连续进行。为保证正线机械铺轨的顺利进行，到发线有碴道床的 18 号、12 号、9 号道岔，采取正线铺轨前提前铺通，当站线铺轨完成后，采用道岔捣固车进行捣固后，进行工电联调及无缝道岔焊接（道岔采用工地铝热焊）。其它站线普通道岔，利用既有公路或已铺正线将道岔组件运输至车站，在站 线铺轨前，采取人工配合汽车吊现场原位预铺，养护达到标准。道岔 焊接采用工地铝热焊，先焊转辙器及可动心辙叉前后接头，再
30、焊边直边弯，最后焊接中直中弯，与道岔两端长钢轨焊接成跨区间无缝线路，并在焊接过程中，按照有关规定要求，对焊接接头进行形式检验和超声波探伤。4.2.3 站线上碴整道达标道砟选定满足一级道砟生产厂家（初选明光和萧县生产厂家），站线碎石道碴采用汽车直接运输至路基上，铺轨前预铺道床底碴，并采用机械摊铺碾压密实，铺轨后进行道床补碴，到发线及其它站线无缝线路采用液压捣固机整道达标。为保证宽枕地段道床稳定和铺设质量，宽枕地段碎石道床按照设计断面和数量及标高一次做到标准，同时采用机械摊铺碾压达到密实，铺轨后进行道床整理。4.3 施工方法及工艺4.3.1 有碴道床无缝线路铺设4.3.1.1 施工方法宽枕施工采用
31、工具轨施工方案，当道床按照规范要求压实铺平后，利用汽车运输轨料，现场铺设 12.5m 普通线 路，待线路用液压捣固养护达标后，随后采用 TLDK 型长钢轨运输列车进行长轨放送，然后进行工地单元焊接单元轨节放散锁定，形成流水作业。4.3.1.2 施工工艺中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案141）路基交接、复测线路与线下施工单位办理路基交接时，需要线下施工单位提供经监理单位签认的资料有：路基沉降观测评估报告；水准测量网；轨道高程（施工中的控制指标）、线路中线桩；坡度表等资料，作为下一步工序的依据，复测线路关键是复核轨道高程，线路中线两部分内容。2）摊铺碾压底层道碴底
32、碴全部采用汽车直接运输到路基上，按设计断面，一次铺设完成，采用摊铺 机及平地机、压路机联合作业的施工方法进行摊铺碾压，作业时采取中线桩挂线控制底碴摊铺厚度及平面位置，确保底碴的摊铺纵坡与线路设计纵坡一致。3）铺设工具轨排利用工具轨和无缝线路设计轨枕，按标准轨枕间距现场采用散铺法铺设 12.5m 有缝线路。4）分次上碴整道由运碴车及小型机械化养路车组共同完成。小型机械化养路由起道、拨道、捣固组成；单 元轨焊接完成后，随即进行分次上碴整道作业。5）换铺长钢轨、回收工具轨采用 TLDK 型长钢轨运输列车运卸长钢轨,运轨列车采用机车牵引至卸轨地点。由卷扬机拖拉动力将一对长钢轨经分轨装置放送在碴肩上，人
33、工进行换轨作业，随后回收工具轨。6）焊接单元轨轨道框架在路基上形成后，采用 LR1200 移动式接触焊机进行单元轨焊接， 为保证紧密流水作业的顺利实现，减少工序间的相互干扰，单元轨焊接在铺轨后立即进行。7）放散锁定整道作业完成后，当轨道的几何形位达到规定要求，进行放散锁定作业，该 作业在轨温等于或低于设计锁定轨温时进行，在单元轨拉伸锁定焊接以前，首先应进行放散，使单元轨达到既时零应力状态，然后通过拉伸，使单元轨达到设计锁定轨温后，进行锁定、焊接。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案158）精细整道达标放散锁定后，采用大型机养设备进行 2 遍精细整道，使线路达到设计
34、稳定状态及要求的开通时速标准。换铺法铺设有碴轨道无缝线路施工工艺流程图4.3.4 有碴道床轨道上碴整道达标4.3.4.1 施工方法上碴整道在铺轨后采用轨道车和运碴平板和液压捣固养路机组，分次进行道床补碴和整道养护达标作业的施工方法。土建移交基标测设散铺底层道碴匀枕、方枕、粗调轨枕间距交接桩及复测上碴整道轨枕锚固线路检查整治、扣配件涂油转运、散布轨枕施工准备补充道碴细方轨枕、上扣件并紧定配轨计算 转运散布钢轨长轨专列运送长轨、卸车、换铺焊接单元轨、应力放散锁定精细整道中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案16为了保证轨道铺设精度及道床的稳定状态达到设计标准，采用小型机
35、械化养路机组根据道床厚度，在放散锁定前进行 3 遍整道作业，使轨顶标高达到设计标高 20mm 以内，在铺轨过后随即进行第一次上碴整道，采用液压捣固机进行双捣作业，以减少初次整道后的下沉量，提高养路质量和作业效率。放散锁定前完成道床全部补碴作业，放散锁定后进行 2 遍精细整道，达到轨顶设计标高及轨道线形要求和开通速度标准。4.3.4.2 施工工艺人工配合液压捣固机进行起、拨道及捣固作业。按照线路测量资料，测量人 员配合抄平、起拨道和捣固作业。作业完成后，对轨道中心线及轨顶标高进行测量，按上述作业程序进行下一遍养路作业。4.3.5 工地单元轨焊接4.3.5.1 施工方法工地单元轨采用 LR1200
36、 移动式焊轨车组焊接，由轨道车推送进入现场，进 行移动焊轨作业。单元轨节的长度按照设计规定确定，最短不小于 200m。4.3.5.2 施工工艺1）焊前准备焊轨列车进入施工现场，将待焊长钢轨扣件松开，按 10m 间隔在轨下设置滚筒。做好焊轨前的准备工作。2）除锈、焊机对位采用手砂轮机打磨轨缝两侧的轨腰及轨端面，进行焊轨接头处除锈。 焊机进 行焊缝找位，用垫轨底方法使轨缝处形成规定的折线并对正轨端。3）夹轨对正通过夹紧钢夹对两待焊钢轨接头的水平和垂直方向进行调直，并调整垂向尖峰和工作边。夹紧力作用在钢轨中轴线上。4）自动焊接焊接含闪平、预热、 闪光（烧化）和顶锻四个过程，由控制柜指挥中铁十五局京沪
37、高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案17焊机按焊接程序自动完成。5）焊瘤推凸焊接完毕后几秒钟，焊机的推凸装置自动将整个钢轨焊头周围的焊瘤剪平。6）焊后粗磨用角磨机对焊缝处轨顶面、工作面、轨底角表面进行粗打磨。7）正火采用小型正火设备对焊缝进行正火处理。8）四向矫直采用移动式四向矫直机对焊缝进行四个方向的校直，使焊缝在轨顶面和工作面的平顺度均满足要求。工地单元轨焊接工艺流程图钢轨焊接施工工艺流程图施工准备焊机检查锯断接头重新焊接钢轨打磨拆卸扣件、调直钢轨焊前除锈打磨焊缝冷却风冷、粗打磨探伤、外观检查合格焊后调直上紧钢轨扣件夹轨对中，通电焊接精细打磨接头正火中铁十五局京沪高速铁路
38、4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案189）焊后打磨人工采用仿形磨对钢轨踏面及工作边进行最后打磨。10）探伤对打磨后的焊头进行探伤，不合格的锯掉重焊，保证焊头合格率100%。 11）外观检查用 1m 直靠尺和塞尺对经探伤合格的焊头踏面、工作边及轨底进行检查，平直度必须符合要求。不符合要求的再进行修磨或锯掉重焊。4.3.6 无缝线路放散锁定4.3.6.1 施工方法根据当地轨温变化规律资料，按照设计锁定轨温允许范围，合理选定施工时间及计划锁定轨温，确保锁定轨温满足设计锁定轨温要求。采用“连入法 ”进行单元 轨节的放散锁定，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“ 滚筒法 ”放散锁定， 轨温在锁定轨
39、温范围以下时，采用“拉伸器滚筒法 ” 放散 锁定。并在放散 锁定前，按 设计要求设置位移观测桩。4.3.6.2 施工工艺1）拆除扣件先将已经锁定区域距分界位置 100m 外至 200m 范围的钢轨或者缓冲区的钢轨扣件及接头连接零件全面按设计规定扭矩紧固一遍，对计划需放散应力并锁定的地段钢轨每隔 100m 距离做一处初始位移监测标记，并 编号记录好。并在轨底每隔 812m 加垫一个滚筒，直到把锁定的长轨条全部架空为止。起道时要求左右股钢轨同时进行。单元轨节扣件拆除时，两股钢轨顺序拆除，弹条、轨距挡板摆放在钢轨两侧的枕肩上，轨距挡板按号码摆放正确，如有破损及时更换。2）垫放滚筒中铁十五局京沪高速铁
40、路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案19用起道机打起钢轨，每隔 812m 垫放一个滚筒，保证钢轨目视平顺。 检查轨 下橡胶垫板有无破损及其上有无石屑。有破损及时更换，有石屑及时清理，确保锁定后轨道质量。3）放散应力采用两台撞轨器同时撞击轨协助放散，直至钢轨伸长出现反弹现象，即判定钢轨达到零应力状态。根据实测数据，如果施工现场轨温能满足设计锁定轨温要求，可直接采用滚筒法放散钢轨温度应力。如果施工现场轨温均低于设计规定的锁定轨温范围，必须采用滚筒法与拉伸器相结合的办法组织施工。（1）滚筒法放散钢轨温度应力长轨条全部用滚筒架空后，用撞轨器依次从长轨条固定端往伸缩端方向敲打轨腰，重复几次，让
41、钢轨自由伸缩。在钢轨自由伸缩一段时间后，由 质检员逐一检查各处钢轨初始位移监测标记点的实际位移，结合焊轨时记录的钢轨落槽温度分析钢轨温度应力是否放散均匀，对温度应力未彻底放散均匀的地段，用撞轨器反复敲打轨腰几遍，确保温度应力均匀放散。（2）滚筒法与拉伸器相结合放散钢轨温度应力长轨条全部用滚筒架空后，用撞轨器依次从长轨条固定端往伸缩端方向敲打轨腰，重复几次，让钢轨自由伸缩。在钢轨自由伸缩一段时间后，由 质检员逐一检查各处钢轨初始位移监测标记点的实际位移，结合焊轨时记录的钢轨落槽温度分析钢轨温度应力是否放散均匀，对温度应力未彻底放散均匀的地段，用撞轨器反复敲打轨腰几遍，确保温度应力均匀放散。在完成
42、以上操作后，由质检员逐一记下每处钢轨初始位移观测标记点的位移，并记录当时的钢轨实测温度。安排扣件紧固人员将长轨条伸缩端以外 100m 范围的钢轨扣件及接头零件全部紧固一遍。完成作业后，在左右股长钢轨的伸缩端安装上钢轨拉伸器。同时根据现场当时实测钢轨温度与计划锁定轨温的中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案20差值以及钢轨计算长度，现场计算出每处钢轨初始位移观测标记点的计划拉伸位移量，经核对正确无误后，将计划拉伸位移值标在各处轨腰上。在夹具及液压系统安装并调试完毕后，逐渐给钢轨拉伸器加压，直到油压达到设计压力值，保持拉伸器油压。利用撞轨器顺钢轨拉伸方向缓慢冲撞钢轨，同
43、时派人检查各位移监测点的实际拉伸位移量，确保各观测点拉伸位移量达到计划位移量。最后测定钢轨温度，确保实际计算锁定轨温与计划锁定轨温相符合。4）做位移标记每隔 100m 做一个钢轨拉伸位移观测标记，并设专人进行观测，同时作好观测记录。5）计算拉伸量、锯轨量测量单元轨节始、中、末端轨温，取其平均 值做为单元轨节的轨温，计算拉伸量和锯轨量。6）放散锁定现场实测轨温在设计锁定轨温允许范围之内时，采用撞轨法进行应力放散锁定施工，在单元轨节上安放撞轨器撞击钢轨，使其达到零应力状态，并呈现性变化，拆除撞轨器锁定线路，同时设置钢轨位移观测标记，开始单元轨节始端的锁定焊接。从开始松开扣件起，即安排专人用测温计不
44、间断测量钢轨温度。采用滚筒法放散钢轨温度应力时，当现场钢轨温度在设计锁定轨温范围时，立即通知起道人员分左右两股钢轨同时从长轨条固定端往伸缩端快速抬起钢轨，取出滚筒，让钢轨落入垫板的承轨槽内，由钢轨温度监测人员记录好钢轨起、终点落槽时间及起、终点落槽时的实测轨温。当检查 各处位移观测点的实际拉伸位移与计划位移相符合并且当时实测轨温与计算轨温相同时，立即通知起道人员分左右两股钢轨同时从长轨条固定端往伸缩端快速抬起钢轨，取出滚筒，让钢轨落入垫板的承轨槽内，由钢轨温度监测人员记录好钢轨起、终点落槽时间及中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案21钢轨起、终点落槽时的换算锁定轨
45、温。在取出滚筒的同时，安排第一组扣件安装人员立即按隔 4 根轨枕紧 1 根的办法紧跟其后快速安装并紧固扣件，确保长轨条的落槽温度均匀一致，第二组扣件安装、紧固人员紧跟第一组之后，将钢轨扣件全部安装并人工紧固，并由质检人员现场进行抽查，确保扣件扣压力完全符合设计及规范要求。长轨条锁定技术要求：实际锁定轨温或换算锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，相邻两长轨条锁定轨温差不得大于 5，左右股长轨条的锁定轨温差不得大于 3，且曲线外股锁定轨温不得高于内股。锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。线路放散锁定施工工艺流程框图施工准备轨轨温变化规律选定施工时间预埋位移观测桩测量线路长度开始线路锁定松开钢轨扣件顶升
46、钢轨放入滚筒做好锁定记录放散钢轨应力钢轨落入轨槽拧紧钢轨扣件做好锁定记录结束无缝线路锁定施工工艺流程框图中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案22有下列情况之一，应再次放散或调整应力后重新进行锁定，使其符合设计要求：实际锁定轨温或长轨条始、终端落槽时的轨温超出设计规定范围；相邻两长轨条锁定轨温差大于 5、左右两股长钢轨锁定轨温差大于 3或曲线外股钢轨锁定轨温高于内股锁定轨温；长轨条产生不正常的过量伸缩；固定区出现严重的不均匀位移，或由于处理线路故障改变了实际锁定轨温；原因不明，施工时未按设计规定正常合拢锁定线路。4.3.7 道岔铺设4.3.7.1 施工方法在线下工程
47、施工完毕，工程质量经验收及沉降变形经评估合格，道岔区精测网测设完毕后，开始施工，拟采用 2 套工装设备，每个车站分两个工作面同时施工，每个工作面计划工期 710 天完成一组道岔安装，并在正线铺轨到达前完成。道岔的吊装、运输与存放，根据道岔施工方案，采用适宜的专用机具设备，并 针对客运专线道岔部件尺寸大、精度高的特点，制定详细的运输及装卸车和装载加固方法。4.3.7.2 施工工艺1）施工准备熟悉设计文件、图纸及变更设计资料，领会设计意图，参加道岔的厂内组装与验收。做好现场调查工作，掌握相关工程施工计划和实际进展情况， 进行设计和施工资料的核对。对道岔施工各工序操作人员进行岗前培训，保证道岔测量、
48、组装与精整、焊 接、装卸、运 输等特殊工种人员持 证上岗。中铁十五局京沪高速铁路 4 标徐州至蚌埠轨道工程 站线铺轨施工方案23确定道岔施工接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、道岔运输与吊卸、道岔工电联调、跨区间无缝线路施工等事宜与有关单位做好沟通、协调 ，划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。按照有关程序和技术规范要求，对线下工程的施工质量、无碴轨道精测量网、沉降变 形观测与评估等事项进行检查和确认，办理相关交接手续。2）道岔部件进场复检道岔零部件进场前进行质量复检。保证道岔部件全部符合铁道部有关质量标准，岔枕混凝土表面无掉块、桁架钢筋无脱焊、变形、锈蚀。扣件螺栓套管及钉孔尺寸须按岔枕出厂检验要求进行抽检。清点复检后道岔零部件数量，确保合格产品入库数量与要求数量一致。丢失或复检不合格的零部件型号、数量经收货单位与供货单位共同签字确认，并由供货单位提供补充措施。3）道岔区控制基桩测量道岔位置测量，以无碴轨道控制网（CP 控制点） 为基准，根据站场设计图进行道岔区控制基桩测量，确认无误后进行道岔桩位放样。道岔区在道岔始端、道岔中心、道岔终端直股和侧股的两侧位置及道岔直股前后 100200m 范围内设置控制
