1、第 1 页 共 7 页 2011 年 11 月维修保养视频技术测试试题（1）单项选择题（共 40 题，每题 2.5 分，共 100 分）1、关于测量工具的使用，下列说法错误的是：A. 千分尺移动套筒每旋转一圈移动的间距是 0.5mmB. 游标卡尺只能用在测量精度要求在 1/10mm 的物体上C. 游标卡尺可以用来测量活塞销的直径D. 测量发动机气缸内径需要沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置2. 下列关于发动机缸压测试说法错误的是：A. 需要拆下所有的点火线圈和火花塞B. 将节气门保持在关闭状态C. 启动发动机至少经过 5 个压缩行程D. 如在干测试中压缩压力读数偏低，则应进行压缩压力湿测试3.
2、 已知某正常车辆的真空表读数在下列图示的表中指示为 20（inHg）左右，则下列真空表的状态与车辆故障对应正确的是：A.节气门或进气歧管泄露 B.气门烧蚀或泄露 C. 排气受阻 D. 气门弹簧弹力不足，关不严第 2 页 共 7 页 2011 年 11 月4. 若某台车辆发动机缸压测试读数偏低，不可能是下列那个原因造成：A. 凸轮轴凸轮磨损B. 活塞顶部有孔C. 缸体有裂纹D. 活塞环磨损5. 下列说法正确的是：A. 海马汽车 CVT 变速箱油与 AT 车型变速箱油通用，但不能与转向助力液混用B. 在 CVT 车辆进行离合器自学习的时候，需要将变速杆按 P-R-N-D 的顺序在每个档位停留 5
3、秒钟以内C. 在对 CVT 变速箱进行油位检查的时候，打开油位螺塞后至少要有 0.2L 的油从油位孔流出。D. 海马汽车 CVT 变速箱油的更换周期为 20000km 或 24 个月6. 发动机气门正时不对，不可能导致下列故障为：A. 发动机运转粗暴，怠速不稳B. 油耗增大C. 机油消耗量增大D. 动力不足7. 下列说法错误的是：A. 曲轴安装过程中要使用棉料手套以避免手部受伤B. 曲轴瓦安装时要注意带油槽的装在缸体侧C. 安装活塞环时，活塞环气环有字的一面朝上，同时气环错开 180,油环错开 45D. 479Q/484Q 发动机的进、排气侧气门间隙为 IN:0.220.05mm EX:0.3
4、00.05mm8. 若手动变速箱出现换档困难，则以下哪个原因最不可能：A. 离合器分离不彻底B. 排气孔堵塞C. 换档指、拨叉及档位导向板故障D. 同步器同步环失效9. 下列关于 AT 电子控制系统，说法错误的是：A. 故障保护模式有以下特点：在所有档位下取最大油压；只具有 D、R 和 N 档功能，TCC 在所有档位结合B. 节气门位置传感器为主油压的控制、换档时序的控制、TCC（液力变矩器离合器）的控制以及强制降档功能提供重要信号C. 车速传感器为主油压的控制、换档时序的控制、TCC 的控制、强制降档功能提供重要信号D. 曲轴位置传感器为主油压的控制、换档时序的控制、TCC 的控制提供重要信
5、号10. 下列关于车轮的定位参数说法正确的是：A. 如果车轮的主销后倾角过大容易造成轮胎过度磨损B. 如果车辆两侧车轮的外倾角不等，则会造成行驶不稳或跑偏第 3 页 共 7 页 2011 年 11 月C. 轮胎的前束不是一个影响轮胎磨损的关键参数D. 左右侧包容角不等不会引起车辆跑偏11. 下列关于制动系统说法错误的是：A. 制动液液面过低可能会点亮手刹灯B. 左右车轮的制动蹄片只要有一侧的厚度小于或等于最小要求厚度，就需要同时更换左右蹄片C. 驻车制动行程为 98N 的力拉时 5-9 齿D. 海马汽车目前装配的 ABS 中，如果液压单元和控制单元两者中任意一个功能失灵，必须整体更换12. 下
6、列关于安全气囊维修注意事项说法错误的是：A. 断开蓄电池电极线后至少 15 分钟后才能拆下安全气囊 ECU 的线束插头B. 不可用欧姆表检测安全气囊模块或预紧式安全带的阻值C. 未触发过的气囊模块存放时要面部朝下D. 气囊系统一旦触发，已触发的部件与气囊 ECU 必须更换，不能再次使用13. 若测得某车辆的空调管路压力为高、低压侧压力均高，则下列原因不可能的是：A. 系统内有空气B. 制冷剂过量C. 冷凝气道堵塞D. 系统内有水分14. 下列有关于海马发动机防盗系统匹配的说法错误的是：A. 马自达防盗系统被激活的标志是防盗指示灯快速闪烁（300msON-300msOFF）B. 对于马自达防盗，
7、当防盗系统被激活后等待 5 分钟，指示灯的闪烁频率会降至 1.2秒C. 对于上海实业防盗系统，当更换 ECU 后，在进行防盗系统匹配时候需选择“读 EMS到防盗器” ，完成 ECU 和防盗控制器的匹配D. 对于上海联创防盗系统，当防盗器、发动机 ECU、钥匙都是全新的时候，需要进行匹配整套系统的功能15. 对于海马汽车玻璃升降器初始化程序说法错误的是：A. 需要关闭点火开关（即 OFF 位置） ，并等待背景灯熄灭，主控开关已不能操作B. 对于福美来三代车型，进行学习时需要关闭四门门窗玻璃C. 对于福美来三代车型，完成自学习的标志是四门玻璃会从顶部下降约 120mmD. 骑士、普力马玻璃升降器自
8、学习的操作步骤与福美来三代不同16. 下列那个不会引起车辆跑偏：A. 前轮前束 B. 主销后倾角左右偏差 C. 车轮外倾角 D. 推力角第 4 页 共 7 页 2011 年 11 月17. FN4A-EL AT 变速箱油的型号为：A. Dexron- B. SAE10W-30 C. SAE5W-40D. SAE75W-9018. 以下关于变速箱的保养说法错误的是：A. ECVT 专用油 ESSO EZL799(A) 可与 ATF 液混用B. 在北方冬季时，手动变速箱应该加注 SAE75W-90 型号的变速箱油C. 马自达 FN4A-EL AT 与 5F23 AT 的变速箱油不能互加D. 不同型
9、号的变速箱油液的加注量可能不同19. 关于福美来三代玻璃升降器初始化过程中的操作步骤或现象，以下说法错误的有：A. 关闭点火开关（即 OFF 位置）并等待背景灯熄灭主控开关已不能操作B. 将主控开关上的左前车窗开关扳到自动上升位置，然后打开点火开关至 ON 位置C. 5 秒内完成以下操作:扳动主控开关上的左前车窗按钮自动下降档自动上升档松开按键，左前窗将自动降到底，表示车辆已进入“四门初始化“模式D. 操作右前门的车窗开关：自动上升档松开按键，该窗将会自动升到顶20. 下列关于 TCU 的说法不正确的是：A. TCU 的功能是接收换挡开关、转速传感器、油温传感器等各种信号，然后根据以上信号对执
10、行机构进行控制，最终实现车辆的行驶变速倒车等功能B. AT 的控制单元具有变速箱系统自诊断功能及故障时应急处理功能C. CVT 的控制单元不具有变速箱系统自诊断功能及故障时应急处理功能D. CVT 的控制单元更换后需要进行自学习。21. 在下列哪种情况下，不需要补充一定量的压缩机机油：A. 当干燥器被更换B. 当冷凝器被更换时C. 当蒸发器被更换时D. 当更换新的压缩机时22. 以下关于空调管路压力的测试，说法错误的是：A. 让发动机以大约 1500rpm 稳速运行B. 选择内循环方式C. 选择温度控制开关至最冷处D. 正常工况下高压侧压力表读数(R134a)： 207214kPa23. 关于
11、制冷剂的加注，下列说法错误的是：A. 制冷剂加注前不需要对空调管路抽真空B. 为了比较准确把握制冷剂的加注量将装有制冷剂的储液罐放到秤上确认其加注前的质量，待加注结束后再次确认其质量第 5 页 共 7 页 2011 年 11 月C. 压缩机工作时高压侧压力很高此时加注冷媒时千万不要打开高压侧阀门D. 用制冷剂泄漏探测器检查确认制冷剂管路是否有泄漏24. 下列关于安全气囊触系统的说法错误的是：A. 碰撞时，碰撞传感器安装处的减速度阀值一般将大于 SRS 单元设定的临界值，系统将触发安全气囊B. 如果不是撞击在混凝土之类的硬墙上，而是可以缓冲的物体，如车辆、护栏等可移动或变形的物体，使安全气囊触发
12、的冲击速度（车速）将会提高C. 安全气囊的触发速度非常快有可能造成人员有限的擦伤或碰伤，同时要注意安全带的保护作用是处在首位的，所以一定要系好安全带D. 安全气囊触发后可以修复再使用25. 关于空调压缩机的拆装，下列说法错误的是：A. 将制冷剂回收设备连接到空调管路上将制冷剂从空调系统中排出B. 潮气或杂物进入制冷剂循环系统会降低制冷效果并产生异常, 所以在拆下相关部件时应立即用塞子将管口封住C. 安装新的压缩机时，要补充一定量的压缩机机油D. 安装完成后需要加注制冷剂并检查制冷效果26. 关于更换手动变速箱齿轮油的描述，下列错误的是：A. 由于变速箱型号的不同，润滑油的加注量可能有所不同B.
13、 由于变速箱型号的不同，放油螺塞及加油螺塞的拧紧力矩会有所不同C. 如果环境温度在 10以下或更低时要选择 SAE80W-90 的变速箱油D. 选择错误型号的齿轮油，在寒冷的气温下变速箱油可能会凝固，将导致变速箱无法正常工作或损坏27. 目前海马车型使用的防盗系统有：A. 马自达防盗系统B. 上海实业防盗系统C. 上海联创防盗系统D. 以上所有28. 下列关于活塞连杆组安装的描述，错误的是：A. 检查活塞及连杆外观有无缺陷，如划伤、砂眼等B. 连杆上的 HM13/HM15/HM16/HM18/HM20 标识要与活塞上的 F 标记同侧C. 活塞环油环开口朝上，同时气环错开 90，油环错开 45D
14、. 连杆瓦盖螺栓最终拧紧，要从中间向两边依次分两次进行29. 下列关于冷却系统检漏的描述，错误的是：A. 确认车辆关闭发动机已超过 30 分钟B. 拆下散热器盖时要小心C. 给散热器加压时，压力要不低于 123kpa 第 6 页 共 7 页 2011 年 11 月D. 压力如不能保持，需要检查冷却系统泄漏30. 下列关于水泵及节温器的说法，错误的是：A. 水泵安装前要注意叶轮有无变形，转动是否顺畅B. 水泵垫片无折痕变形C. 水泵皮带轮带槽是否有损伤等不良D. 节温器可以任意角度安装31. 下列有关散热器及风扇拆装的说法，错误的是：A. 拆卸前首先断开蓄电池的负极电缆B. 拆卸散热器时，要先放
15、干发动机冷却液C. 更换散热器完工后不必对冷却系统进行加压检漏D. 最好待车辆温度明显下降后再进行以上操作32. 下列关于发电机检查的描述，错误的是：A. 用万用表测量发电机输出电压时，蓄电池正负极电压不高于 13VB. 起动发动机确认当发动机运转以后，充电警告灯熄灭C. 确认发电机工作时无异响D. 确认发电机皮带的张紧力在规定范围内33. 当进行离合器主缸、分泵以及管路进行拆装时，下列说法错误的是：A. 安装完成后必须要对管路进行排空气操作B. 确认管路中没有制动液泄漏C. 排气操作过程中，储液室液面应保持在 3/4 以下D. 在完成了离合器管路排气后，要将制动液添到最大刻度线处34. 下列
16、关于离合器说法中，错误的是：A. 用游标卡尺测量铆钉和摩擦片表面间的深度，应大于等于 0.3mmB. 用刀口尺和塞尺测量压盘的平面度，最大间隙为 0.05mmC. 按十字交叉方式均匀地一次拧紧螺栓D. 安装分离轴承前，要检查分离轴承是否磨损，转动是否顺畅，是否存在异响35. 下列有关 CVT 变速箱换档机构拆卸/安装的说法，错误的是：A. 变速器上的换档摇臂要位于 P 档位置B. 在拆卸换档拉线总成前要将换档杆挂在 P 档位置C. 安装完成后要检查每个档位的显示是否正常，并且要路试。D. 以上说法都错36. 下列有关转向阻力检查的说法中，错误的是：A. 检查前确认轮胎尺寸、轮胎气压、助力液液面
17、的高度满足规定要求，助力泵驱动皮带无打滑B. 将车辆停放在坚硬的水平地面上，转向车轮朝着正前方的位置，拆下蓄电池负极电缆，拆下主气囊模块第 7 页 共 7 页 2011 年 11 月C. 起动发动机使动力转向液升温至 50-60后，再进行转向阻力测量D. 所测量的力矩不应该超过 15 Nm37. 下列关于减震器和减震弹簧的拆卸与安装描述中，错误的是：A. 在分解前最好在螺旋弹簧，弹簧橡胶座圈和弹簧座圈上作好标记，以方便安装B. 从车上拆下减震器后，直接用气动扳手卸下活塞杆螺母即可C. 前减震器总成安装时，固定座方向指示标记朝向轮腔外侧D. 安装压缩工具时用布保护螺旋弹簧38. 下列关于安全气囊
18、触发过程的说法中，错误的是：A. 在行驶过程中，若汽车以超过 23Km/h 的速度正面碰撞在混凝土之类的坚硬墙壁上，造成汽车前纵梁等部件严重变形时，系统将触发安全气囊B. 碰撞后，造成汽车前纵梁等部件正面整体的严重变形时，碰撞传感器安装处的减速度阀值一般将大于 SRS 单元设定的临界值，系统将触发安全气囊C. 安全气囊触发时，系统会发出较大的充气声，泄气时会释放少许烟尘，在此过程中会造成乘员的严重伤害D. 即使车速超过 23Km/h，如果是撞在可以缓冲的物体，如车辆、护栏等可移动或变形的物体，安全气囊可能不被触发39. 以下关于蓄电池的描述错误的是：A. 每次起动发动机的持续时间不要超过 5
19、秒，再次起动的间隔时间不少于 15 秒，否则会影响蓄电池的使用寿命B. 蓄电池的当前性能可以根据观察孔的颜色进行初步判断，标准可以查看电池上的说明，进一步确认需要专用蓄电池检测仪检查C. 当蓄电池出现亏电时，一般情况下故障不在于蓄电池本身，而是在于车辆存在不正常的放电所致D. 当发现蓄电池电量亏电时，首先要考虑更换蓄电池40. 关于量缸表使用的描述中，错误的是A. 按被测气缸的标准尺寸，选择合适的测量杆B. 安装百分表，注意安装百分表时要让百分表指针从初始位置转过一定角度，保证探针与接杆接触良好C. 把内径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺进行调零，在千分尺两测量砧之间轻微移动，找到百分表最大指数处，然后将百分表刻度盘的“0”刻线旋转到该处，为使测量正确,重复校零至少两次D. 测量时，将量缸表垂直的放入气缸内，沿着量缸表的测杆与接杆所成的平面轻轻移动，找到百分表最大指数位置，此时如果表针顺时针方向离开零位,表示缸径大于标准尺寸的缸径
