1、山区低等级道路适宜超高渐变段长度的探讨李 伟 中图分类号：U412.1+2（该文由期刊 VIP 发布，更多论文请参考 http:/）摘要： 结合山区二级公路 S242 线的设计，对山区低等级道路的超高渐变段长度的设计进行了总结，得出山区低等级道路超高渐变段长度确定的常用设计方法。关键词： 山区； 低等级道路； 超高渐变段； 长度Abstract： Combined with a mountainous area two stage highway S242line design, low grade road on the mountain high gradient length desig
2、n are summarized, and put out the commonly used design methods of the low-grade mountain road super elevation transition section length.Key words： mountain；low grade road；high gradient section；length1、公路 S242 线项目概况：拟建公路 S242 线 1自 S316 线 K130+600 处引出，向北穿过巩留县牧民定居安置区后跨越伊犁河、与 G218 线十字交叉交后进入阿布热勒山区，路线沿阿布热
3、勒山脉向北行进约 18 公里，以 1205 米隧道穿越垭口后向北沿群吉萨依沟行进至尼勒克县克令乡，与 X776线平交后，路线向北跨越喀什河与 S315 线 K178+000 相接，路线长度 54.07 公里。2、超高渐变段长度的确定方法2.1、由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使驾驶员能从容地操纵方向盘。这样乘客感觉舒适，道路线形美观流畅，圆曲线上的超高过渡也能在缓和曲线内比较合理的完成，所以要计算缓和曲线的最小长度。具体计算可以从以下四个方面进行考虑。2.1.1、从控制离心加速度变化率考虑汽车由直线逐渐过渡到圆曲线，其离心加速度由直线上的零增加到进
4、入圆曲线时的最大值，从乘客感觉出发，这种离心加速度的变化率应控制在一定范围之内。离心加速度变化率为 2lRvtap32在公路设计中，一般取 P0.6(m/s3)，代入上式，缓和曲线的最小长度为： （m）RVLs306.2.1.2 按驾驶员操作反应时间计算（m）tvs6.3一般要求操作反应时间 t 不小于 3s，则：（m）VvtLs8.0632.1.3 按行车道外侧超高渐变率 3piBLs式中：B-道路超高横断面旋转轴至行车道路缘带外侧边缘的宽度（m） ； -超高横坡度与路拱坡度的代数差；iP-超高渐变率；（见公路路线设计规范表 7.5.4）2.1.4 根据视觉条件和实践研究可知，当 时可使线形
5、舒顺协RLs9调。2.1.5 根据根据公路线路设计规范 4 JTG D20-2006 第 29 页，表7.4.3回旋线最小长度，设 计 速 度（km/h）120 100 80 60 40 30 20回旋线最小长度（m ）100 85 70 50 35 25 20综合考虑以上五条，可以确定缓和曲线的最小适宜长度。2.2、对于设有缓和曲线的曲线，根据公路线路设计规范 JTG D20-2006 第 31 页 7.5.6 条，超高过度段应在回旋线全长范围内进行。故在定线的时候，即使回旋线满足长度满足线形要求，也应尽量使回旋线长度等于或者略大于超高过度段长度。为了线形美观使回旋线过长时，若在回旋线全长范
6、围内进行超高过渡，会使超高渐变率过小而不利于排水，而不满足排水要求的超高渐变率不得小于0.3%，即 1/330.pLsiB1大式中：B-道路超高横断面旋转轴至行车道路缘带外侧边缘的宽度（m） ； -超高横坡度与路拱坡度的代数差；i=1/330p1根据上式可以计算出超高渐变段的最大适宜长度。3、本项目实际计算案例在本项目山岭重丘二级公路 S242 线设计中综合考虑以上各种因素，进行了超高渐变段的逐个设计。如：交点 32，JD 桩号为K29+713.08，该段设计速度为 60Km/h，该曲线半径 R=300，本段按双向两车道设计，行车道宽度为 23.50，硬路肩宽度为 20.75，土路肩宽度为 2
7、0.75。本段路拱横坡为 1.5%，本段最大超高值采用 4%。在设计中，分别进行计算考虑（1）从控制离心加速度变化率考虑 mRVLs 92.5306.036. （2）按驾驶员操作反应时间计算 vts8.49.63（3）按行车道外侧超高渐变率mpiBLs 91.40175/%.2.（4）根据视觉条件和实践研究可知，当 时可mRLs30.9使线形舒顺协调。（5）查公路线路设计规范 JTG D20-2006 第 29 页，表 7.4.3可得 mLs0（6）满足排水要求的超高渐变率不得小于 0.3%，得miBpLs14.7301%5.42.1大综合以上计算结果，缓和曲线渐变段适宜长度为 5077.14
8、 米，结合现场实际情况，及地形条件，综合考虑平面、纵断面、横断面等各项指标，本项目中该曲线超高渐变长度采用 70m。4、结论4.1 超高渐变段的设计不是孤立的，设计人员在设计的过程中需与平面，纵断面，横断面及现场实际地形、地质条件综合考虑，得出最优渐变段长度。4.2 上述超高渐变段长度的计算方法，可以延伸至各低等级道路超高渐变段长度的通用计算方法，随着现代设计人员计算机的普及化，软件的运用，此计算方法，可以编成各种电算软件，方便批量快速计算，提高工作效率。参考文献1 S242 线巩留至尼勒克公路工程可行性研究报告，S242 线巩留至尼勒克公路工程初步设计，S242 线巩留至尼勒克公路工程施工图设计。2 尤晓暐，王冬根。现代道路勘测设计M。北京 清华大学出版社，北京交通大学出版社，20093 北京市政设计研究院。CJJ37-90 城市道设计规范S 。北京 中国建筑工业出版社，19914 中交第一公路勘察设计研究院。JTG D20-2006 公路路线设计规范S。北京 人民交通出版社，2006
