1、技改促发展,同心创未来抚顺新材料技改、大修工作纪实题记:通过大力实施技改,不仅是促进我司经济增长的治本之策,而且是推动我司产业结构优化升级、提升我司核心竞争力的根本途径,更是我们提高生产效益,加快淘汰落后产能的有效解决办法。通过技改不但为当前社会经济增长提供动力,而且为我们企业未来经济的可持续发展注入活力,推出拳头产品,团结全员力量,培育集团品牌,引导全司走上发展快车道。以企业效益为核心:从“开车”到“技改”引进新设备 迎接新挑战公司发展所面临的新发展挑战需要新的设备的引进,新设备的引进与“开车”会促成我们公司新的发展, 2011 年 10 月 31 日,抚顺公司投料试车;2011 年 11
2、月 15 日,产出合格产品,实现了一次开车成功,至此抚顺公司的生产方式的转变和产品结构得到调整与提升。新设备的引入、新工艺的使用,又会不可避免带来新的问题,从 10 月 31 日投料试车以来,全体班组成员经历了很多艰辛,承担痛苦的煎熬,在不断发现问题、解决问题中摸索经验。本着“不放弃,不气馁”的心态,终于修成“正果” ,取得成功。现在看来,无论是对我们集团,还是我们抚顺公司,这段经历是难能可贵的,也是值得我们记忆的。这段历程,是一次总结经验积累经验的历程、也是不断发现问题解决问题的历程,通过不断拟定、出台相关科学有效的技改方案,最终成功将技改方案成功落地,从而为装置高负荷生产创造条件,实现了较
3、高的经济效益,同时对整个集团而言,也起到了很好的示范效益,而对我们所有员工而言,又起到了一次个人成长效益。起初,经过对相关现象的分析,问题的摸索,我们发现萃取系统波动大,控制较为困难,经过深入的探讨研究,最终发现其原因是因为碳四在萃取系统内,从而影响了系统稳定运行。我们果断决策,利用几天时间将 T-1104 塔改造为脱碳四塔,并在讨论过程中发现了萃取塔塔盘开孔率不足的问题。问题基本搞清后,我们在冬季运行环境不佳、原料供应不足、锅炉运行不稳定、加之萃取塔塔盘开孔率低等一系列问题存在的情况下,我们摸索了在低负荷 35%-40%之间的生产运行规律,逐步确定了低负荷运行操作条件。在化工生产最低负荷条件
4、下下运行了较长一段时间,锻炼了队伍,积累了丰富的生产经验。但是低负荷运行,装置消耗较高,效益比低。论证+实验:科学总结开车问题,有效提出技改方案经过一个冬季的运行,我们对整个装置及物料的性质有了较深的了解。基于这种了解我们做了认真的分析论证。关于停留时间、温度和异戊二烯损失率之间的关系做了试验,认为低温长停留时间聚合效果和异戊二烯损失率均在合理范围。 (数据保密)因此我们决定利用球罐作为聚合反应停留釜,并且将 T-1105 塔取消,六台反应器串联在一起,只用 T-1101 作为碳五预处理塔。开车过程中发现循环溶剂中轻重杂质的含量持续上升。我们做了很多的试验,初步确认了杂质的性质为极性、易溶于水
5、的物质。并且杂质的来源为碳五原料。我们在提出技改方案时提出将 T-1406 塔改造为原料水洗塔。解决以上难题。关于产品质量,开车后 DCPD 颜色不好,纯度经常达不到 80%。树脂级间戊二烯和和合格级间戊二烯纯度相互波动,并且树脂级间戊二烯颜色发黑,且很难达到 75%。在技改之前,通过更换阻聚剂和降低聚合温度实现 DCPD 纯度达到 80%,色泽的好转,但是仍然有颜色。我们在提出技改方案时将 T-1105 塔改造为间戊二烯脱重塔。开车后根据市场情况又将 T-1105 塔改为 DCPD 脱重塔。改造前 T-1104 塔放在 T-1101 后面,使得 T-1104 塔的塔釜结胶严重。对此我们把脱碳
6、四塔放在了流程的最前端,并且增加了阻聚剂加入线。鉴于以上分析,我们同时提出了三套技术改造方案。经过和设计讨论,最终选择了第三套方案。做好首次停车工作3 月 31 日抚顺公司首次停车,到 4 月 5 日吹扫置换完毕,交给检修单位。停车时期间,我们利用桶和空气泵回收碳五、乙腈分别达 420 吨和 89 吨。由于装置大,又是装置开车以来的第一次停车,装置内的物料没有退罐区的泵,只能利用空气隔膜泵,人工用桶接,将各个倒淋内的物料一桶一桶的回收。此举节约了大量的物料,避免了环境污染。提高了员工的节约意识,锻炼了队伍。二、同心协力,勇于奉献,做好大修技改工作本次大修同时肩负技改任务。在组织和实施过程中,由
7、于时间紧,技改方案出来晚,好多施工是在图纸没有出来的情况下在展开的,这给组织实施带来很大困难。公司领导,技术人员,跟在现场,指挥施工。确保了施工进度和质量。在大修及改造工作中,我们本着抢进度保质量,保工期的原则。积极参与检修技改工作。自 4 月 5 日停车开始,我们就安排化工和机修人员参与检修。目的是锻炼队伍,提高员工动手能力,现场学习设备构造。掌握设备运行情况。很多检修工作是由我们机修和化工操作人员自己完成的。机修班组在检修中冲在前面,公司领导和机修班两个月没有一个休息日、都工作在现场,机修班人员不足,就借用司炉工参加检修,顺利完成检修任务。这次大修计划完成检修项目 198 项。仅机修自己就
8、完成 175 项、只有 23 项外委。经过多次同无锡锅炉厂交涉,拿出了充分的理由情况下,锅炉检修全部由厂家承担了。1、 完成了技改所有碰头项目,及碳五管线的安装和装置内的动火项目等任务。2、 完成了 T-1201AB、T-1406 塔的改造工作。提高了装置的生产能力。3、 解决了装置内换热器、再沸器冷却和换热效果不好等问题。系统清除淤泥近 3 吨,个别换热器的管束已堵死,他们把循环水系统换热器、管线、水池全部进行了彻底的清洗。在完成上述工作的同时也锻炼自己的队伍,两套装置的化工都投入了检修工作之中。高压水枪的操作使用我们已掌握,机修班的几位员工,他们不怕苦和累,连续一个月浑身都是泡在泥水、汗水
9、、胶浆之中而每天工作在十小时以上。a) 完成了 T-1201AB、T-1406 塔的改造项目,提高了装置生产能力。其中 T-1406 塔在试车过程中我们发现进料口处出现带料问题,为了节省费用,公司的检修班完成了该任务,他们根据要求制作了消音器等其它部位的改造工作。b) 从去年 10 月底碳五分离开车生产以来,锅炉的故障就没有间断过,就在12 月份造成主装置停车和波动有 17 次。所以解决锅炉问题也是我们大修的重中之重的工作,我们坚持要求厂家全部更换除渣机链条、刮板和链轮等全部部件,同时提高了材料强度和标准。其它部位如脱硫部件更新、炉体炉管都全部进行了整改,大修后投运以来没有因为锅炉而影响过正常
10、生产。c) 441 循环水单元的框架,由于产品质量的问题,大部分横梁强度不够已严重弯曲,我们找厂家来现场处理,他们简单的加了几根支柱,为了减小对今后生产的威胁,我们又要求机修班经过 3 天的奋战重新做了加固。d) 装置的改造工作,在正常生产时不能进行的项目、在本次停车时都已全部顺利完成了,如系统碰头、塔的改造及其它需要动火项目等。e) 装置内其它问题的处理,如阀门内漏检修、过滤器清理等都在本次停车时全部完成了。4、 检修费用的控制a) 为了节省检修费用、在本次大修中我们承担的检修项目 175 项,外委 23 项。能够自己完成检修我们都尽力去完成。可节省检修费 50 万元以上。b) 锅炉除渣机压
11、轮,如果厂家提供每台需要近 2 万元,所以我们想办法同附近的机械加工厂共同制作了压轮机,目前我们制作一个,制作成本是近 2 千元,还得需要一个。c) 自行完成了 T-1201B 液溜槽的改造和 T-1406 进料端消音器制作及系统改造。可节省外委施工费用 5 万元以上。d) 在生产中出现的阀门内漏等其它问题,本次检修都由机修班全部处理好了,没有更新一个阀门。这次大修二期橡胶人员承担三项任务,25 台冷凝器的循环水管层的清理;4 台聚合釜的通道板拆装;还有 441 循环水池的清理工作。在冷凝器的清理过程中,由于设备堵塞较为严重,清理非常困难。需要用钢筋对每根列管进行疏通,再用水冲洗,平均每个冷凝
12、器里都能清理出来 4 桶以上的泥沙和铁锈。而我们的员工多为刚毕业的学生,动手能力较差,工作效率不高,为了加快检修进度提早完成检修,生产部领导亲自带领员工加班加点进行清理。经过两天的努力,将 25 台换热器全部清理干净。在 4 台聚合釜通道板的拆装工作过程中,由于工作作业空间小,空气流动不好,釜内气味特大,聚合釜高度不高,只能一人进釜工作并且要带防毒面罩,为确保如期完成检修工作,领导带领大家以“人休活不停的方式”连续奋战 36 小时。将此工作完成。在 441 循环水池清理过程中,循环水池没有地漏,给清理带来了极大的困难,为了尽快进行换热器的清洗预膜,尽早完成 441 部分的开车准备工作,生产部领
13、导带领大家先用泵将水导到池外边,然后将池内的淤泥装桶,员工用绳将泥一桶桶拉上来运走,再用水反复冲洗,最后将水清理干净。我们近 30 人用了 14 小时顺利将 441 循环水池清理干净。按期保质保量完成了任务,在此次检修工作中,我们不仅为公司节约了检修资金,而且锻炼了我们的队伍,使员工对设备原理的理解和动手能力都大幅度提高。停开车工作。停车物料回收、 、 、分类,倒桶,数量节约资金,减少污染。开车精心准备,制定详细开车方案,严格控制 1201B 操作条件。三、 技改工作给伊科思未来带来希望。本次技术改造的方案完全是由抚顺公司提出并组织实施。改造以后的分离装置生产能力有了明显的提高。具体数据如下。
14、单位 改造前 改造后生产负荷 大萃进料负荷最高到 7t/h, 大萃进料负荷目前 8.0t/h,并且难以控制 运行状况良好。C5 t/t 5.223 乙腈 /t 19.324 YF311 /t 1.397 YF366 /t 0.772 亚钠 /t 0.865 蒸汽 t/t 22.785 电 度/t 1042.222 水 t/t 21.747 压缩空气 Nm3/t 1.899 氮气 Nm3/t 3.058 仪表空气 Nm3/t 0.163 煤 t/t 0.213 电 度/t 7.025 水 t/t 1.082 工业盐 /t 0.295 以上数据证明本次技术改造成果丰硕。开车后生产控制等情况良好、 、 、 、 、 、 。负荷提高到 80%,将来大乙烯开车原料满足供应实现管输,蒸汽动力资源解决可满负荷生产,创造更高的年经济效益。