1、船舶柴油机活塞的检修摘要海运是交通运输的主要运输方式，在促进海外贸易和贸易增长与其他运输方式运输有着无与伦比有点，海运的地位在交通运输方面的地位越来越重要。船舶柴油机的结构比较复杂，船舶柴油机有许多部件组成。尽管柴油机的结构，型式各异，但是柴油机的工作方式有着众多的相同之处。活塞是柴油机的主要运动部件之一，它是组成燃烧室的主要部件。活塞的工作环境比较恶劣，工作中受到很大的机械应力和热应力，同时还要承受摩擦力。因此，运行中的活塞容易损坏，特别是高增压柴油机，因此需要轮机员根据其工作原理认真的分析，找出发生故障的原因，并且采取正确恰当的解决方法，使柴油机正常运行，进而保证了船舶航行的安全。Abst
2、ractMaritmine transport is an important port of transportaion , transportaion in the promotion of foreign trade development an promotion of foreign trade growth and other aspectsof the incomparabie advantage of other modes of transport piay an increasing importmant role. The structre of marine disel
3、 engine is more complx .it is composed of more instituctins and systems, although the structure of a variety of diesel.engines models vary ,but the working principle and overall structural point of view .shere are a lot of in common.diesel engine piston is one of major moving part,is pore of the com
4、bustion chamber. Piston worke under a lot of mechainical stress and thermai stress, but also to withstand friction ,therefore the pistion is easy to damage in use. Esperally high supercharged diesel engine pistions. Engine management which requires a carful analysis based on the principle.to identif
5、y the cause, and shus solve the prooplem ,the machine back to normal operation, to ensure safety of navigation.Key word : familiar malfunction piston deal diesel engine 关键词：常见故障 活塞处理 柴油机1. 简述活塞活塞式柴油机主要运动部件之一，它是柴油机燃烧室的主要组成部分。活塞的种类分为两种：十字头柴油机活塞和筒形柴油机活塞，前者有活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆和活塞的冷却机构组成；后者有活塞整体，活塞环和活塞销组成。1.
6、1 活塞的作用活塞不仅是燃烧室的主要组成部分，而且和连杆，曲轴组成运动机构。活塞的主要作用是在密封的情况下完成压缩冲程和膨胀冲程，并将气体力传给连杆曲轴。在筒形活塞中，活塞承受侧推力，起到滑块作用，在十字头柴油机中还起到启闭气口和控制换气。1.2 活塞的工作条件在柴油机中活塞受到高温，高压，烧蚀，腐蚀作用。他的热负荷和机械负荷比较大，活塞的材料在高温的作用下其机械性能下降，所以活塞容易产生裂纹和变形。活塞与气缸之存在冲击和摩擦。在活塞运行期间温度较高，高压气体冲刷和往复运动，不能形成液体润滑，所以活塞摩擦比较严重。高速柴油机中，活塞的惯性比较大，加剧了活塞的磨损。2. 活塞损坏的原因活塞是柴油
7、机的主要运动部件之一，它是组成燃烧室的主要部件。活塞的工作环境比较恶劣，工作中受到很大的机械应力和热应力，同时还要承受摩擦力。因此，运行中的活塞容易损坏，特别是高增压柴油机的活塞。活塞损坏的形式有：外圆和环槽的磨损，裂纹，顶部的烧蚀。2.1 活塞外表面的磨损原因在小型柴油机中活塞的群部磨损较大。小型柴油机的活塞裙起导向作用也受到气体的侧推力。大型十字头柴油机活塞外圆没有磨损，十字头起到的导向作用，也承受了气体的侧推力。并且活塞外圆与气缸的间隙比较大，所以正常运行时不会发生磨损。活塞安装不中确实才会发生磨损和拉缸。活塞裙发生其裙部外圆减小，与气缸间的间隙较大，活塞的横向截面形成圆度误差，纵向截面
8、发生圆柱度误差，直接影响柴油机工作和功率的输出。22 环槽磨损的原因环槽的磨损是活塞磨损的主要形似之一，铝活塞显为严重，霍塞槽的磨损主要因为活塞环在活塞槽中上下往复运动，活塞环的径向膨胀，和活塞环的扭曲运动和转动。次要因素有滑油中有杂质，气缸中有炭粒，尤其在燃烧重油的时候。如果活塞温度太高活塞变形，材料性能下降，油膜被破坏，都会加重活塞槽的磨损。2.3 活塞的裂纹活塞处火面发生裂纹是指活塞顶面发生径向裂纹和圆周裂纹，第一道换根部裂纹。活塞发生裂纹主要是因为热应力和机械应力的作用。活塞运行时温度分布不均造成活塞受到的热应力较大。2.4 活塞烧蚀的原因由于活塞的顶部直接与燃烧气体接触所以温度非常高
9、，尤其再喷油定时不准确或者喷油器安装不当，冷却面产生水垢使活塞的局部温度很高；其次在燃烧重油时，油中含有纳，钒等金属离子是活塞更易烧蚀。活塞烧蚀是活塞的厚度降低，材料的强度降低，进而改变柴油机的压缩比，从而降低柴油机的工作性能。3.活塞损坏的修复活塞外圆磨损，活塞槽的磨损，活塞的裂纹，烧蚀是活塞常见的损坏形式。在船上活塞重度损坏时没有条件进行修复，只有换新。活塞损坏根据活塞的损坏程度选择合适的修复方法。下面简单的讲述一下活塞的修复方法。3.1 活塞外表面磨损的修复活塞裙部磨损不太严重时，进行光车来消除它的几何形状误差。光车后活塞和缸套的间隙要满足运行要求。不同的材料要选择不同的修复方式。铝活塞
10、直接换新的；刚活塞进行喷镀，镀铁来恢复尺寸；铸钢活塞通过镀铁来恢复尺寸。3.2 环槽的磨损测量和修复环槽的磨损可以通过测量来判断。用塞尺来测量活塞环的天地间隙，然后与技术材料相比较，如果间隙大于技术材料规定的极限间隙时，可以判断活塞槽过度磨损。而修复方法有多种，如下：1. 修理尺寸法：光车或磨削环槽的端面，修复尺寸后选用较大一点的换，来满足配合间隙。2. 恢复尺寸法：光车和的环槽进行喷焊，堆焊，镀铁来恢复环槽的尺寸。3. 镶套法|：环槽镶垫环进行恢复原有尺寸。3.3 裂纹修复活塞的裂纹通过观察和着色探伤来判断，钢制，铝制活塞顶面的裂纹较轻可以通过焊接来修复。钢制活塞裂纹严重时可以通过局部跟换来
11、解决。活塞环根部裂纹，或活塞贯穿裂纹直接宣布报废，换新。3.4 活塞烧蚀的修复1.在活塞烧蚀不严重和活塞的结构允许的条件下，可以通过改变安装角度的修复。2烧蚀严重时可以通过堆焊来解决，堆焊后要进行机械结构来恢复活塞顶部的形状。3.如果活塞烧蚀比较严重，已经超过使用说明书的极限值或活塞顶部的材料厚度减少到设计厚度一般时直接宣布报废，换新4.结论本文从船舶运输的实际条件出发，总结了船舶柴油机活塞的集中损坏方式，以及活塞损坏的原因和对活塞损坏方式的解决方法。海运是交通运输的主要运输方式，在促进海外贸易和贸易增长与其他运输方式运输有着无与伦比有点，海运的地位在交通运输方面的地位越来越重要。塞是柴油机的主要运动部件之一，它是组成燃烧室的主要部件，它工作性能的好坏直接关系到船舶主机的运行情况，因此，船舶轮机员一定要加点对活塞运行情况的关注。4 参考文献1.船舶柴油机 大连海事大学出版社 王斌 20082.轮机维护与修理 大连海事大学出版社 魏海军 金国平 2008
