1、 白车身数模质量要求TJI/YJY.06.10-2005白车身设计规则TJI/YJY0313-2005白车身零部件工艺性审查规定TJIYJY0411-2005修订和补充材料 A1-2006编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 2006-10-07 发布 2006-10-07 实施 1前言为使本公司汽车建模设计规范化，避免一些结构设计参数复杂计算，从公司原有标准和实践中总结出一些可以控制的设计参数，同时借鉴国外汽车设计及制造工艺的控制方式，对白车身典型结构做相应的规范，从而使白车身设计和审查顺利进行。本内容临时用补充内容的形式下发，经实践验证后归纳于已有标准中。本内容于
2、 2006 年 10 月 7 日起实施。主要起草人：杨光、薛战书。2白车身数模质量要求TJI/YJY.06.10-2005白车身设计规则TJI/YJY0313-2005白车身零部件工艺性审查规定TJIYJY0411-2005修订和补充材料 A1-20061.适用范围本材料适用于公司逆向设计的车辆，正向时也可参考使用。2. 规范性引用文件 白车身数模质量要求TJI/YJY.06.10-2005白车身设计规则TJI/YJY0313-2005白车身零部件工艺性审查规定TJIYJY0411-2005 3、 主要内容 在数模检查过程中，经常发现设计数模严格遵循参照钣金件点云及测量尺寸设计，在加工制造时，
3、得不到原有钣金件的制造与装配水准。其原因是必须在建模过程中考虑到参照车型钣金件的制造公差，通过公差分析还原其设计值，并通过正向设计的理念优化钣金件的设计。3.1 搭接边宽度遵照公司设计标准规定，有样件参考设计的具体以样件为准3.2 搭接间隙搭接间隙控制以下图尺寸为准。12图 11.5233.3 车门包边的规范车门内板切边到外板内圆角距离保持 L=1+t/2；其中 t 为内板料厚，R 为包边内圆半径。图 23.4 特征圆角在不影响性能情况下，尽量做大，以白车身设计规则标准中规定的为准。3.5 发动机罩包边设计规范一般情况参照 2.3 设计，球截面包边参照下图规范值设计。图 33.6 特征避让圆角
4、设计规范特征避让圆角合理的间隙为 1mm，最小极限为 0.5mm。4图 43.7 孔距 R 的切点距离大于 2mm，特殊情况下以样件为准。图 53.8 孔距离切边 3mm 以上，若冲孔修边同时进行时距离最小控制在 5mm。图 63.9 内外板不贴和且以涂粘合剂联结的结构，涂胶部位一般留设计间隙 3-5mm，后轮罩处 2-3mm。3.10 防撞梁与保险杠间隙在 2mm 以上。3.11 侧围门洞外板比内板高出 1mm。3.12 车门最小运动间隙 1.5mm。油箱口盖最小运动间隙 1.5mm。53.13 圆管与钣金零件的焊接时，两件之间建模时要留 0.5mm 的间隙，钣金件与圆管的配合面位置度公差定为+/-0.5。图 7
