1、关于列车车门故障存在缝隙的处理指引车安通2011 61 号各部：近期线网内车门故障的情况较多，且时有车门门页切除后存在缝隙的情况，经向车辆人员了解车门切除到位后，门页不会自动打开，原有的车务安全应急处理程序中要求设置隔离带的指引已不适合于现场情况，故中心结合现场实际，制定了列车车门故障经处理后门页存在缝隙的处理指引，请各部组织学习，遵照执行并马上修改相关操作指引。一、故障车门经过处理后，门页间仍存在缝隙小于 10 厘米时：由于线网内 A、B、L 型车的车门系统功能不一样，故需根据车型按以下流程处理：（一）A 型车1、司机切除故障车门后，若车门门页无法闭合，两门页间存在间隙，则报行调，建议清客退
2、出服务。（二）B、L 型车1、若车门切除不了或切除后，门页间缝隙小于 100mm, 且手动向开启方向推门，门间隙不会增大,则司机报行调并通知车站派人监控故障车门；2、车站人员进入车厢，疏散故障车门附近的乘客，并携带对讲机跟车监控，留意故障车门状态，提醒周围乘客勿靠近该车门，勿触碰故障门周围按钮及设备，同时跟车监控人员须注意个人安全，抓好扶手，严禁倚靠车门（无需再设置警戒带）。3、司机确认故障门处已有站务人员跟车监控，通过显示屏或侧墙灯确认其他车门关闭好，确认站台“好了” 信号，经行调允许，旁路车门动车（如车门关好灯亮则不用旁路车门）；4、运行途中故障车门出现异常时，跟车监控人员应及时采取紧急措施，并通知司机。列车到下一站后，听行调命令清客退出服务。二、故障车门经处理后，门页无法关闭或缝隙大于 10 厘米时：（一）司机立即报告行调，建议清客退出服务，同时报车控室；（二）车控室接行调通知清客后，值班站长和巡视岗立即到现场协助清客；（三）清客完毕后，司机旁路车门，按行调命令执行。三、本指引主要针对内容为故障车门经处理后门页存在缝隙的处理，列车车门故障的处理仍按各线路车辆故障处理指南的相关指引执行。车务中心二一一年八月二十九日
