1、如果发动机排放 NOx 值大，应该换小涡壳增压器还是大涡壳增压器？我觉得这个问题太宽松了些，增压压力无疑是影响 NOX 排放量的重要因素，但是工程技术人员在减少 NOX 的排放量上是决不可能仅仅把目光放在增压器大小这一点上的。5 u6 A9 W, O1 ?0 _5 5 1 |NOX 的生成量主要取决于两个因素：富氧程度，燃烧温度。因此从这个角度来说，采用以下 3 种手段都可以有效降低 NOX 的排放：1、EGR；2、直接使用自 然吸气或低压比的增压器；3、EGR+高增压。实际上，要在不大幅牺牲动力性能的情况下改善 NOX 的排放，在不增加尾气处理装置的情况下，唯有遵循以下方 向：（欧 3）EG
2、R+高增压（欧 4）高流量冷却型 EGR+更强劲的增压弥补 EGR 造成的动力损失。+ ) |“ N! a; 4 y: h P1 F Y* k3 K7 N, m降低氮氧化合物：! c2 P! t$ D# S+ x# 采用高流量带冷却装置的 EGR 系统，使用宽带氧传感器进行空燃比监测 8 K+ P5 c2 ?: w“ y6 A. p1 L采用很低的压缩比大幅延迟的喷油正时 3 m- C“ , i q x, s 7 b1 + _降低碳烟：进气涡流装置 7 n8 s4 O1 q! $ u O$ a采用预喷射# 3 H1 w) O) R“ v: I/ E“ G& p“ L采用主动或被动的尾气碳烟净化装置 1 X2 y! V- m8 “ g! Z$ 等等
