1、3.2.4 发动机大修程序1）拆除附件及配件- 启动马达- 发电机- 空调压缩机- 转向机助力泵- 高压圈、高压线、火花塞- 机油滤芯、机油量尺的套管- 传感器：曲轴位置传感器、爆震 传感器、水温传感器2）拆除进气歧管3）拆除曲轴箱通风胶管4）拆除排气歧管5）拆除曲轴皮带轮使用特工 S-9407182 将飞轮固定后将曲轴皮带固定螺栓转松。6）取下时规皮带盖板（上下盖板）7）拆下时规皮带L01发动 机结构特点和检查将张紧器轮转紧并同时在张紧器的相对孔洞内插入固定销，此时时规皮带已放松，且可方便的取下。8）拆除曲轴皮带轮9） 拆除时规皮带的张紧轮10）拆除凸轮轴箱壳的盖子11）拆除凸轮轴皮带轮、凸
2、轮轴油封及凸轮轴后夹钳12）拆除时规皮带后盖13）拆除水泵、 节温器盖子14）拆除凸轮轴箱壳与凸轮轴依下列顺序放松气缸盖固定螺栓，先松 4/1 圈，再松 1/2 圈，然后全部放松。15）拆除气缸盖先清理旧的气缸床及残余碎片等杂物。拆除气门锁片、弹簧、油封、座垫和气门。使用电钻机配金属刷来清洁燃烧室，检查活塞顶部的排气道与燃烧室的部位是否有任何裂纹。检查气门头是否烧蚀，气门表面是否裂开。量测气门导管的间隙检测气门座宽度使用特殊工具 KM-419 来量测气门杆的高度。气门导管间隙（mm ） 气门座宽度（ mm）气门杆高度（mm）标准值 实测值 标准值 实测值 标准值 实测值进气门 1 0.018-
3、0.052进气门 2 0.018-0.052进气门 3 0.018-0.052进气门 4 0.018-0.052排气门 1 0.038-0.072排气门 2 0.038-0.072排气门 3 0.038-0.072排气门 4 0.038-0.07216）拆除飞轮17）拆除油底壳拆除机油泵分解机油泵及压力调节阀，使用厚薄规来检查间隙及是否磨损。标准值（mm） 实测值（mm）齿轮与盖板之间的间隙 0.03-0.1018）拆除活塞用特殊工具 S-9406189 来拆除活塞与 连杆。使用特殊工具 J-8606014 及拔除器 S-9406188 将活塞 销压出来。量测活塞与气缸之间的间隙标准值（mm）
4、 实测值 （mm）气缸 1 0.010-0.030mm气缸 2气缸 3气缸 4拆下活塞环清除活塞上的积炭，使用适当宽度的刮刀来清除安装活塞环的沟槽。清理机油油道及油孔。分别检测压缩环与刮油环的端隙。标准值（mm） 实测值（mm）1 缸压缩环 1 0.3-0.5mm1 缸压缩环 2 0.3-0.5mm1 缸刮油环 0.4-1.40mm2 缸压缩环 12 缸压缩环 22 缸刮油环3 缸压缩环 13 缸压缩环 23 缸刮油环4 缸压缩环 14 缸压缩环 24 缸刮油环装回活塞环时注意 2 个压缩环 的开口处应互相错开 180，刮油 环弹簧圈的上下 2 个金属 环的开口间应 相距 25-50 毫米。检
5、查压缩环的侧隙。标准值（mm） 实测值 （mm）1 缸上压缩环 0.060-0.0921 缸下压缩环 0.030-0.0622 缸上压缩环 0.060-0.0922 缸下压缩环 0.030-0.0623 缸上压缩环 0.060-0.0923 缸下压缩环 0.030-0.0624 缸上压缩环 0.060-0.0924 缸下压缩环 0.030-0.062组装活塞与连杆的方法为：1）先将连杆加 热到大约 280 -320 2）将活塞销以干冰冷却后使用专用工具 J-860616 压入。19）拆除曲轴先在轴承盖作记号。（如果必要，以免错误）拆下轴承盖拆下曲轴拆下主轴承上盖清洗吹干检查曲轴颈部是否有刮伤、
6、磨痕或其它异常量测曲轴是否弯曲将曲轴放置于曲轴箱上，只用第 1 及第 5 轴承的轴瓦支持并转动曲轴，然后在第 3 轴颈处以千分表来量测曲轴是否弯曲标准值（mm） 实测值 （mm）曲轴弯曲值 0.03mm量测曲轴的轴颈失圆度。标准值（mm ） 实测值（mm ）失圆度误差 0.004mm使用塑料规或千分表来检查曲轴轴承的间隙标准 值（mm） 实测值（mm）1 号轴承间隙 0.019-0.071mm2 号轴承间隙3 号轴承间隙4 号轴承间隙5 号轴承间隙20）气缸的镗磨气缸可经过镗磨，重整而恢复到原制造厂的规格。如果气缸过度磨损或成锥形，则可研磨，镗铣后再配以加大尺码的活塞来恢复到原厂之性能。标准值（mm） 实测值（ mm）最大的磨损或锥形磨损值 0.013mm授课重点 发动机大修数据的测量思考练习笔记
