压力控制器B21：反馈停放制动状况 司机室表软管B16:方便接管塞门B02: 本车风源隔离 塞门B05: 本车制动系统风源隔离 测试接口B22: 调整压力开关B00.B21的设定值 制动风缸B04: 储存压缩空气和稳定相关管路压力止回阀B03: 总风丧失时确保制动风缸有足够的压缩空气进行紧急制动 缩堵B10: 确保停放因大泄漏等原因意外作用时压力控制器B00.B21能动作 双针压力表B14: 用于显示总风和Tc车第一转向架制动缸的压力管路过滤器B01: 用于进一步提高后续管路的供风品质脉冲阀B19: 用于控制系统停放制动功能的施加和缓解梭阀B20: 为了防止带停放功能的单元制动器发生过制动现象 带电接点的塞门B09: 用于某转向架制动管路气体严重泄漏时切除其气制动功能，同时以电信号形式反馈给列车控制系统升弓操作装置包括截断塞门(U01): 升弓系统总风切除 单向阀U04: 只允许气体按规定的方向流动，反向禁止电磁阀(U03)：电动控制受电弓风源的通断空气软管(U08)：方便接管转换塞门U09：用于系统无电时转换升弓气路，同时将其状态以电信号形式反馈给列车控制系统升弓风缸U11：储存压缩空气和稳定相关管路压力压力表(U13)：显示升弓管系的压力脚踏泵(U05)：如果升弓风缸没有足够的压力空气，可以通过人工操作脚踏泵打风来操作受电弓
