1、论述集装箱的使用和修理集装箱在使用周转过程中，或多或少会造成箱损，影响航线正常用箱。从成本控制的角度来分析，如何正确使用集装箱以尽可能的降低残损程度及尽快安排维修使集装箱尽早投入使用是关键。从损坏原因来看大致可分为非正常损坏和自然损坏两种。一、集装箱非正常损坏：集装箱受到外力撞击、拖运时发生车祸、起吊是摔落、装拆箱不当或货物本身的原因造成干货箱箱体及冷藏箱箱体和机组残损，都属于非正常损坏。其中装拆箱不当或货物本身的原因造成箱损是最常见的，要尽可能的降低残损程度，客户装箱是关键。1. 目前不少货主有超重装箱现象，不利于安全操作。常见的箱损情况有地板断裂、集装箱底框架下沉变形，严重的在起吊时造成顶
2、梁折断，对货物、设备及人员有极大的损害，因此，各港箱管代理应积极向客户做好宣传解释工作，在任何情况下，所装货物的重量不能超过集装箱的最大载重量，集装箱的最大载重量（PAYLOAD ,NET WEGHT）标在集装箱箱门上，无箱门的特种箱标在后角柱或下底梁上。2. 装载时要使箱底的负荷均衡，不要使负荷偏在一端或一侧，特别是要严格禁止货物重心偏在一端的情况。要避免造成集中负荷，如装载机械设备等重货时，箱底应加木头等衬垫材料，尽量使负荷分散。3. 用人力装货时尽量避免拖拽，正确使用装货工具，避免对货物及地板造成损坏。用叉式装卸车装卸将受到叉式装卸车的自由提升高度、门架高度等条件的限制。在条件许可的情况
3、下，可一次装两层，但上面应留有 20MM 左右间隙、下面应留有 100MM 左右间隙。如条件不允许一次装两层，则在箱内装载第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和装卸车门架的可能提升高度 H，这时 H 应为第一层货高减自由提升高度，避免损伤箱顶。另外还要注意货物下面如没有垫木，一定要另加垫木，以便货叉能顺利抽出，避免损伤货物及地板。4. 液体货和污染性货物尽量装在其它货物下面。会从包装中渗漏出灰尘、液体、潮气、异味等货物尽量不要与其它货物装在一起，如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其它衬垫材料完全隔开，地板也要用衬垫材料铺好，避免对地板造成无法清洗的损坏，更换地板费用会达几百美金，带来
4、不必要的损失。5. 装载完毕需进行合理的绑扎，以免运输中摇晃对货物及箱体造成损坏。6. 冷藏箱严格讲是保温箱，冷冻货本身的温度情况很重要，因此冷藏货物亦应适当预冷，以免装箱后因结霜等原因影响冷藏效果。在装箱时应停止冷冻机运转，以免凝水过多，影响蒸发器工作。要根据货物的性质与包装形状来选择正确的装载方法。装货时必须注意货物不能堵住通风管，箱顶部分一定要留出空隙，使空气能有效流通，不能超过警戒线。严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内，否则会很快损坏其它货物。7. 集卡必须备有 220/380 伏发电机，提箱时注意箱体状况，并进行送电操作，确保符合要求的好箱出场。货物装箱后必须保证冷箱持续通
5、电，以保证箱温符合设定温度。如箱体或制冷机器出现问题及时与提箱堆场或当地箱管代理联系。8. 对于易损坏、易污染箱体的特殊货物，如卷钢、大理石、废金属、原木、煤炭、矿石（矿砂） 、糖、淀粉等，各口岸公司应遵守公司关于对装载特殊货物使用集装箱箱体管理规定 。二、集装箱的自然损坏：箱体由于年代长产生的锈蚀，地板的老化分层，以及在营运中被轻微地檫碰（不影响装货） ，标贴的自然磨损、脱落，冷藏箱机组部件的损耗等，可以说是自然损坏。对于这类损坏，由于集装箱进堆场一般都会做常规检验，发现必须修理的都能及时处理。延长集装箱的使用寿命，降低自然损坏造成的残损程度，与平时的保养有很大的关系：1. 发现有油污要及时清洗，以免油污渗透到地板深层。2. 严查修理公司是否有不合格修理现象。3. 严禁使用不合格的修理材料。目前，集装箱的检验与修理有两种标准，一种是 IICL 标准，一种是CARGOWORTHY 标准，船公司往往采用 CARGOWORTHY 标准。作为口岸代理，涉及面广，业务环节多，在实际操作中都必须有严格的规定或规范。对于代理自身有严格操作规范，对于用箱人也必须有严格资质认定和协议约束，对于堆场也有相关的操作规定和检查制度。为了达到集装箱管理目的，极大限度地控制成本，集装箱所有人必须加强代理操作的规范性，通过代理的规范化操作，使每个集装箱纳入有序管理。
