1、0目 录前 言 .1第 1 章 地理位置、自然条件、现状及 评价 .61.1 地理位置和港口现状 .61.2 江门市（区）各港自然条件 221.3 江门地区航道现状 501.4 江门地区各种交通运输方式发展现状 511.5 港口建设优势综合评价 54第 2 章 吞吐量发展水平预测 572.1 经济腹地 .572.2 腹地经济现状 592.3 未来腹地经济发展趋势 632.4 港口吞吐量发展水平预测 682.5 分货类吞吐量预测 692.6 分港口吞吐量预测 74第 3 章 港口的性质和功能 803.1 港口的性质 803.2 银洲 湖区域港口和周边港口关系及发展定位分析 823.3 港口功能
2、851第 4 章 船型发展预测 864.1 到港船舶现状 864.2 船型发展预测 86第 5 章 岸线利用规划 915.1 规划原则 915.2 岸线利用规划 91第 6 章 港口总体规划 .1146.1 规划原则 1146.2 港口总体规划 114第 7 章 配套工程布局规划 .1447.1 港区集疏运规划 .1447.2 给、排水布局规划 1467.3 供电、配电布局规划 .1497.4 通信导航规划、船舶交通管理系统 .150第 8 章 环 境影响评价及环境保护规划 .1518.1 规划港区的环境现状 .1518.2 规划期各阶段主要污染源和污染物分析 1538.3 港区可能出现的生态
3、变化 .1548.4 控制污染和生态变化的规划及治理措施 .1548.5 环境影响分析和评价 .1572第 9 章 规划的分期实施 .1599.1 规划分期实施 .159第 10 章 问题 和建议 164附件一：江门市港口总体规划吞吐量发展水平预测报告附件二：江门市港口总体规划港区规划图册江门市港口总体规划0前 言江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西南部，是我国著名的侨乡。珠江干流西江由北向南流经鹤山、江门市城区、新会，珠江水系主要支流之一潭江由西向东贯穿恩平、开平、台山、新会等地，汇入银洲湖向南经崖门出南海。区域河网交错，水道四通八达，发展水上运输有得天独厚的自然条件。早在 1902 年，江
4、门北街就建有码头，设立海关开辟对外通商口岸。建国后，地区政府十分重视港口的发展和建设，设立港航管理机构，加强了领导及建设工作，港口建设取得较大发展，先后建设了江门高沙、新会西河口、开平三埠等具有一定规模的作业区，港口的吞吐能力、靠泊能力都有了显著的提高，为地区生产、生活物资交流和对外贸易运输提供有力保障。近年,随着经济的迅猛发展，对外贸易量稳步增长，区域开辟了新会天马、台山广海、鹤山货运等大型货运作业区适应地区货运增长需求，并以港口建设带动相关产业发展，促进地区经济的腾飞。到 2003 年全社会共建各类码头泊位 281 个，其中 1000 吨级以上泊位共 72 个，最大靠泊能力达 6.5万吨级
5、（台山电厂专用码头） ，码头总长度 12090 延米，港口综合通过能力 1805.2 万吨，客运吞吐量 338 万人次，2003 年全市港口实际吞吐量达 2125 万吨。随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济的进一步发展，我国加入 WTO 的目标实现，地区经济和对外贸易迅猛发展对港口江门市港口总体规划1建设提出了更高的目标。新会撤市设区，江门市与新会合二为一，实施以行政区规划调整促进地区经济发展战略，整合资源优势，全面拓展城市空间，提升中心城市的竞争力。同时发挥银洲湖在经济发展中的龙头作用，以银洲湖“临港经济区”带动相关产业的发展，全面促进地区经济发展更上新台阶。区域经济发展战略和产业结构布
6、局整合，客观要求港口建设发展与之相适应。要实现工业强市、以港兴城的目标，完善和加快港口建设更显迫切和重要。为了加强本市港口发展建设的科学管理和宏观控制，合理开发利用有限的岸线资源，确保港口在新的经济体制下持续、稳定、协调发展，广东省航运规划设计院受江门市交通局的委托，承担编制江门市港口总体规划。一、规划的指导方针和原则本规划遵循“以发展综合运输体系为主轴的交通业”的总方针，根据江门市港口的地理位置、自然条件、现状、腹地、以及珠江三角洲地区的经济、交通现状、未来发展趋势，结合江门市港口与广州、珠海、深圳等邻近地区港口的关系，明确港口的性质和功能，预测规划期内本市港口发展建设需求。在此基础上秉着合
7、理、珍惜利用本地岸线资源的原则，统筹规划、合理布局，与国民经济中长期发展目标和城市总体发展规划相协调，力求构筑切合实际的港口运输体系，为当地经济发展服务。二、规划的主要结论和规划设想1.江门市港口建设发展有较长历史，并形成一定规模，但总体水江门市港口总体规划2平尚低，区内还没开通万吨级公用泊位。随着地区国民经济的稳步发展，对外贸易的不断增长，以及虎跳门水道、崖门出海航道的整治和开通，目前的港口现状难以适应国际航运发展的需求，有必要加快和完善港口的建设，重点建设发展深水泊位，开辟江海联运和近远洋运输。2.为使未来港口的发展建设有序健康进行，必须加强港口发展建设的科学管理和宏观调控，以政府职能保证
8、规划的落实执行。3.根据腹地经济发展形势预测， 2010 年、2020 年江门全市港口的吞吐量分别为：4620 万 t（其中集装箱 141 万 TEU） ，9049 万t（其中集装箱 302 万 TEU） 。4.江门市港口的性质：是江门市对外开放、发展外向型经济，促进地区经济发展的依托；是西江流域和珠江三角洲西部地区物资交流的集散地；是沟通珠江三角洲、港澳及西江流域，联通南北航线，外连东南亚乃至世界各地的重要港口。其将来发展方向是以煤炭、石油制品等大宗散货、集装箱、件杂货为主，内外贸结合，客货兼顾，形成功能完备的综合性江海直达港口，沿海适当建设外向型的深水港，开辟近远洋运输。江门市港口应具备的
9、主要功能是：装卸、存储、中转换装、多式联运、运输组织管理、生产生活服务、通信信息以及临江（海）工业、商贸保税、土地开发、旅游服务等功能。5.江门市港口总体规划按行政区划分为六大港区：江门市旧城区（江海区、蓬江区）的港口群组成江门港区；下辖五市（区）的港江门市港口总体规划3口码头按其所在行政区划分为新会港区、台山港区、开平港区、恩平港区、鹤山港区。规划期内港口建设：在不断完善现有港口作业区的基础上，逐步扩建和开发新建一批深水专业泊位，具体为：江门港区开发建设外海作业区，建设 3000 吨级货运泊位 11 个；新会港区重点开发建设银洲湖港口群，天马作业区续建 6 个万吨级泊位，双水作业区 3000
10、10000 吨级泊位 23 个，红关作业区建设万吨级公共泊位 3 个，牛牯岭作业区增建万吨级油气泊位 1 个；台山港区开发建设广海二期鱼塘作业区和扩建公益作业区，共建万吨级泊位 1个，5000 吨级泊位 2 个和 1000 吨级泊位 2 个；开平港区开发建设聚龙作业区，建设 5 个 1000 吨级泊位；恩平市扩建恩平港区，增建2 个 5000 吨级货运泊位；鹤山市扩建鹤山港区口岸客货运码头泊位，新建 3 个 3000 吨集装箱泊位。同时根据经济发展需要，适时建设预留作业区泊位，力争规划实现后，江门市港口能形成布局合理、功能互补、具有综合服务能力的强大港口群体，使之满足货物运输要求，成为本地区经
11、济发展的坚实基础。6.建设分期实施方案：近年建设重点为完善在建作业区的配套设施，包括荷塘作业区、广海鱼塘作业区的附属工程，使之尽快完成并投入正常营运，产生经济和社会效益。2010 年前，结合航道整治进展，地方工业项目的建设，适时建设江门外海作业区、开平聚龙湾作业区，扩建新会天马作业区万吨级泊位、红关作业区、牛牯岭作业区、恩平港区 5000 吨货运泊位、台山公益作业区 1000 吨集装箱泊位、鹤山港区 3000 吨集装箱泊位，根据江门纸业基地的发展需江门市港口总体规划4要建设双水作业区，基本形成全市港点的合理布局。20102020 年，各港区以续建扩建为主，建设规划和预留的泊位，包括建设新会崖门
12、、古井、台山广海万吨级深水泊位等。三、规划年度本次规划的基础年为 2003 年，水平年为 2010 年和 2020 年。四、编制依据及主要参考文件1江门市交通局与广东省航运规划设计院签订的关于编制江门市港口总体布局规划的合同；2交通部颁发的港口总体布局规划编制办法 ；3交通部颁布的港口工程技术规范；4 广东省沿海及珠江三角洲港口总体布局规划1992；5交通部规划研究院编制的新会港银洲湖区域港口总体规划；6江门市城市总体规划（2003-2020） ；7江门市统计年鉴（1995、1997、1998、2000、2001、2002、2003） ；8江门市国民经济和社会发展“十五”计划。江门市港口总体规
13、划5第 1 章 地理位置、自然条件、现状及评价1.1 地理位置和港口现状江门市地处广东省南部，珠江三角洲西南部，东邻顺德、中山、珠海、西连阳江、云浮，北接新兴、高明、南海，南临南海。是全国著名的侨乡，旅居海外的侨胞近 300 万人，全市现辖三区（蓬江、江海、新会）四市（台山、开平、恩平、鹤山） ，2003 年末统计全市人口 425.91 万人，陆地总面积 9541km2，海岸线长 421.4km，岛岸线长 365.8km,市政府驻地在蓬江区。江门市所处地理位置十分优越，既面对香港、澳门、广州、深圳、珠海等华南地区最具国际性的金融、信息、商贸、工业及口岸城市群体，又背靠粤西、粤北等资源丰富的经济
14、腹地，是我国对外开放前沿地带，外向型经济发展活跃的地区，是西江流域以及粤西沿海交通的重要门户。通过珠江三角洲水网可沟通珠三角、港澳地区，经西江而上可联系我国西南地区，而下出南海可顺畅地与我国沿海地区及东南亚等国家通航。优越的水运条件，使本市港口成为地区经济发展的重要依托。江门市现有港口主要建于西江、潭江水道两岸，以及广海湾、镇海湾、上、下川岛。根据交通部门港口统计，全市已建港口码头总长共 12090 延米，泊位 281 个，码头最大靠泊能力 6.5 万吨级（台山电厂煤碳专用码头） 。港口陆域堆场面积共 85.32 万多 m2，仓库面积 44.37 万 m2，客运站 8 座，并配备了相应的装卸机
15、械和存储不同货物的专业化设施，设计综合通过能力达 1805.2 万吨，客运吞吐能力达 338 万人次。1996 年港口普查统计实际完成货物吞吐量江门市港口总体规划61173 万吨，客运量为 222 万人次，2003 年完成货物吞吐量 2125 万吨，客运量为 111.7 万人次（其中港澳客运量 73.4 万人次） 。1.1.1 区域各港区现状江门市地处珠江三角洲，水运资源丰富，是目前我省水上运输较繁荣的地区之一。根据辖区各市的历史发展沿革和所处的地理位置，江门市港口已形成了按行政区划分的总体布局，共分六大港区，为江门港区、新会港区、台山港区、开平港区、恩平港区、鹤山港区，各港区的现状如下：1.
16、江门港区 江门市区（蓬江区、江海区）位于珠江水系干流西江下游，地理坐标为：北纬 22037，东经 113005，东与中山市相邻，南、西均与新会区接壤，是“五邑”地区的政治、经济、文化中心及江门市人民政府所在地。城区面积 431.7km2，2003 年末人口 73.51 万人。区域所处地理位置优越，水陆交通方便，经水路可通西江、北江、东江等三角洲各内河港口、乃至港澳和我国沿海港口。陆路经 325国道、佛开高速公路等可联通全省公路网。距广州 106km，肇庆107km，香港 95 海里，澳门 53 海里，是我省沿海港口城市中对外贸易的重要口岸。江门港区由外港和内港两部分河段组成。外港从江门水闸以外
17、东南百顷头起沿西江干流至西北潮莲头河段，全长 17km；内港从水闸起沿江门水道至南，全长 12km。主要港口有高沙作业区、甘化厂码头、外海外贸码头、港澳客运码头、江门市发电厂燃油码头等，共有各类码头泊位 106 个，其中 1000 吨级以上泊位 15 个，最大靠泊能力为 3000 吨级，港区年综合通过能力达 507 万吨，客运吞吐能力 100 万人次。2003 年交通部门统计完成货物吞吐量 750.76 万吨，其中集装箱 281.85 万吨，客运量 28.21 万人次。主要货类为石油制江门市港口总体规划7品、煤炭、集装箱、化工原料、轻工医药品、建材、杂货等，进出地为珠江三角洲地区、港澳及沿海各
18、港口，客运为港澳航线。江门港区码头年综合通过能力 507.1 万吨，其构成为：煤炭103 万吨，石油 69.7 万吨，集装箱 9.5 万 TEU,其它货种 258.4 万吨，客运吞吐能力 100 万人次。主要公共港区有高沙作业区，外海外贸码头、港澳客运有限公司码头等，而较多码头泊位属企业货主码头。现有码头泊位较多建设在城市发展区内，拓展空间较小。高沙作业区是江门港区中年吞吐能力最大的综合货运港区，始建于 1968 年，随着货种和货运量的增加，泊位不断扩建，现有泊位12 个，拥有集装箱、石油制品、杂货专业泊位，其中集装箱泊位有3 个。作业区年综合通过能力 80 万吨，其中集装箱 6.5 万 TE
19、U，最大靠泊能力为 1000 吨级，建有仓库 10455m2，堆场 44768 m2，配置各类装卸机械设备 53 台，2003 年完成吞吐量 75 万吨，货物进出地多为珠江三角洲地区、香港及我国沿海港口。由于作业区所处位置受城市总体发展限制，已无扩建泊位的岸线，拟在外海新辟货运作业区。江门港区内其它码头、作业区现状见表 1.1.11。2.新会港区新会区位于西江和潭江下游，南临南海。地理坐标为：北纬2200522 048，东经 112047113 015。2002 年 9 月撤市建区，并入江门市城区，新会区面积 1387km2，2003 年末人口 85.25 万，旅居海外侨胞 70 多万人。区域
20、交通方便，水路上溯潭江，通过西江，可直达珠江三角洲大部分地区，并与西江、北江、东江沿岸县市及广西的梧州、南宁相通，出崖门可达港、澳和沿海各港。公路可通中山、珠海、广州、湛江、肇庆等地。水路距香港 105 海里，澳门80 海里。历史上新会是“五邑”地区军事重地，潭江流域和西江流江门市港口总体规划8域物资集散地,南洋进出南粤地区的重要交通隘口之一。潭江出海口银洲湖水道河面宽阔，水深潮平，具有通航万吨级海轮的水域条件，发展江海联运条件十分优越。新会港区包括潭江下游、西江下游、以及潭江与西江支流汇合银洲湖水道上的码头作业区。西江干流下游主要有大鳌、睦洲、沙堆等作业区，潭江下游和银洲湖水道有西河口作业区
21、、双水发电厂煤码头、外贸码头、粮食局码头、天马作业区等。据港口统计，全区共建码头泊位共 79 个，包括有集装箱、煤炭、石油制品、粮食、非金属矿石、客运等泊位。其中 1000 吨级以上泊位 23 个，天马作业区和双水电厂煤码头靠泊能力最大为 5000 吨级。新会港区综合通过能力为 581.8 万吨，客运吞吐能力 50 万人次。2003 年交通部门统计完成货物吞吐量 953.36 万吨（其中集装箱 102.3 万吨） ，客运量 27.45 万人次。货类以钢铁、煤炭、集装箱、粮食、非金属矿石等为大宗，进出地为珠江三角洲、香港及我国沿海港口，客运主要为港澳航线。新会港区大小泊位设计吞吐能力共 581.
22、8 万吨，其构成为：煤炭 60.3 万吨，石油 39 万吨，集装箱 8.0 万 TEU，其它货种 418.3万吨。主要公共港区有西河口作业区、天马作业区及新会客运泊位，综合吞吐能力 131 万吨、客运 50 万人次，其余码头为企业货主经营。西河口作业区：为新会港区中较大的综合货运区，位于潭江下游会城河出口处，距离崖门出海口 40 海里。作业区内建有码头泊位7 个，其中集装箱泊位 1 个，最大靠泊能力 3000 吨级。配备装卸机械 30 多台，陆域堆场 4171 m2，仓库 8099 m2，设计吞吐能力 45 万吨。2002 年、2003 年实际完成货物吞吐量分别达到 36 万吨、50 万吨，其
23、中集装箱量均超 4.0 万 TEU，其他大宗货物以散杂货为主。江门市港口总体规划9西河口作业区由于后方紧靠城区，受地域限制已无扩建泊位的岸线，近年已在下游银洲湖建设天马作业区。天马作业区设计为大型深水货运区。作业区位于银洲湖天马农场河岸，该河段有河面宽阔，水流平缓，泥沙沉积小，出海航道深等良好建港自然条件。作业区 1994 年动工兴建，一期工程已建成多用途货运码头泊位 3 个(总长 260m)，最大靠泊能力为 5000 吨级，设计年吞吐能力 86 万吨。目前一期工程已完成并投入正常运作，2001 年 12 月被国家批准为对外开放一类货运口岸。续期万吨码头工程正进行施工设计阶段设计。2002 年
24、和 2003 年实际完成吞吐量分别为 51 万吨和 70 万吨，作业区货物以外贸集装箱装卸为主。新会港区码头、作业区现状见表 1.1.12。3.台山港区台山市位于江门市中南部，西北与江门市区、恩平、开平接壤，东邻新会，北依潭江，南临南海，形似沿海半岛。全市总面积3286km2，2003 年末人口 98.64 万，华侨、港澳同胞达 130 万人。海（岛）岸线长 587km，大小岛屿 95 个，有丰富的海洋资源和土地资源，具有建设大型深水海港，发展远洋运输的优越条件。台山港区有内河作业区和沿海作业区两类。内河作业区主要建在台山市北面潭江公益大桥南端河岸。沿海作业区分布在本市南端广海湾、镇海湾和上、
25、下川岛内。主要公共作业区有公益作业区、广海作业区以及联通上、下川岛的陆岛运输码头。根据统计资料台山港区现有码头泊泣共 35 个，其中 1000 吨级以上泊位 8 个；包括集装箱、客运、煤炭、石油及陆岛运输码头泊位等，年货运综合通过能力为 1166 万吨（包括台山电厂煤码头吞吐能力 1000 万吨） ，客运通过能力为 103 万人次。2004 年交通部门统计完成货物吞吐量69.67 万吨，其中集装箱 41.65 万吨，客运量 41 万人次（含港澳江门市港口总体规划102.56 万人次） 。台山港区内码头泊位设计吞吐能力共 1166 万吨，其构成为：煤炭 1015.5 万吨，石油 2 万吨，集装箱
26、 3.75 万 TEU，其它货种 118.5万吨，客运吞吐能力 103 万人次(港澳航线和陆岛运输)。公益作业区：为台山港区中最大的内河货运作业区，位于台山市北部公益桥南端桥脚，距台城 20km，水陆交通方便。沿潭江出银洲湖可通珠江三角洲及港澳地区，到香港 123km，澳门 100km。港区93 年建成投产，现有泊位 4 个，最大靠泊能力 1000 吨级，陆域仓库 2964 m2，堆场 28000 m2，配有 50t 桅杆起重机和 47 吨集装箱起重机各 1 台，其它装卸机械共 12 台。设计通过能力 60 万吨，2004年完成货物吞吐量 68.12 万吨，其中集装箱 30.69 万吨。货类主
27、要为集装箱、钢铁、有色金属等，进出地多为港澳地区。公益作业区所处位置陆域宽阔，可利用岸线较长，作业区有较大的发展空间。广海作业区：广海（一期）有限公司码头，位于广海湾内烽火角水闸下游，建有 3 个泊位（2 个客运和 1 个货运泊位） 。码头在1988 年建成投入使用，设计吞吐量为 20 万人次和 30 万吨，最大靠泊 1000 吨级船舶，但近年周边围垦造地、海洋养殖、以及淤泥沉积等，导致航道淤积严重，码头基本停用。1996 年已将客运泊位迁建到公益作业区（下游） ，吞吐能力为 10 万人次，开通港澳航班，与此同时，货运亦暂迁到公益作业区，远期的沿海大宗货物将迁移到广海渔塘作业区。广海鱼塘作业区
28、设计为大型深水海港，该处水域面积广，交通畅顺。首期工程建设 2 个 5000 吨级泊位，设计吞吐能力 75 万吨，其中集装箱 3.8 万 TEU。目前主体工程基本完成，预计 2005 年可投入使用。位于铜鼓湾的电厂码头，属台山电厂专用煤码头，设计最大靠江门市港口总体规划11泊能力为 6.5 万吨，吞吐能力 1000 万吨，首期泊位已随电厂投入使用。台山港区其它码头现状见表 1.1.13。4.开平港区开平市位于潭江中上游，东北与新会相接，东南与台山为邻，西南与恩平接壤，西北靠新兴，北接鹤山。地理坐标为：北纬2105822 041，东经 112014112 048。全市面积1659km2，2003
29、 年末人口 77.11 万人。佛开、开阳高速公路和 325 国道线横贯市境，是本市重要交通要道及通往粤西地区、广东南部的必经之地。市政府所在地三埠，是重要的水陆交通枢纽， 素有“小武汉”和“六都咽喉”之称。开平港区位于潭江千吨航道的最上游，码头作业区主要分布在三埠、赤坎、百合、水口等地。主要码头有三埠客货运合营公司码头、粮油食品进出口公司码头、一运集团公司码头等，2003 年统计全港共有码头泊位 28 个，年吞吐能力 228.3 万吨，其构成为：煤炭67 万吨，石油 6.5 万吨，集装箱 3.75 万 TEU，其它货种 124.8 万吨，客运吞吐能力 60 万人次。其中三埠客货运合营公司码头泊
30、位 6 个，吞吐能力 50 万吨，客运 60 万人次，其余为企业货主码头。各港口码头现状见表 1.1.14。2003 年全港货物吞吐量 150.9 万吨（其中集装箱 43.1 万吨） ，客运量 5.63 万人次。其中进口货物 118.86 万吨，出口 32.058 万吨。完成主要货物为钢铁、集装箱、化工原料、煤炭、机械设备等，进出地为珠江三角洲及港澳地区。三埠客货运合营公司码头是开平港区中综合通过能力和靠泊能力最大的公共作业区，作业区位于三埠市区长沙镇，潭江大桥下游左岸，距银洲湖的熊海口 58km。作业区 1950 年开港，现建有泊位江门市港口总体规划126 个，包括多用途杂货泊位、集装箱泊位
31、各 1 个，客运泊位 4 个，最大靠泊能力 1000 吨级。有各类起重装卸机械 12 台，仓库 3830 m2，集装箱堆场 2500 m2，客运站面积 500 m2，年综合通过能力 50万吨，客运 60 万人次。2003 年实际吞吐量为 70.29 万吨，其中集装箱 2.189 万吨，客运量 5.63 万人次。进出货物主要以煤炭、化工原料、粮食、化肥农药、集装箱等为大宗，进出地为珠江三角洲及港澳地区，客运以港澳航线为主。作业区所处位置靠近城市中心，受城市建设发展制约，泊位不能扩展。5.恩平港区恩平市位于江门市西南端，东邻开平、台山，西南与阳江接壤，北连阳春和新兴，南临镇海湾。地理坐标为：北纬
32、2105422 029，东经 112031115 059。全市面积 1697km2，海岸线长 21km，2003年末人口 47.32 万人，旅外侨胞 40 多万人。325 国道、开阳高速公路贯穿全境，是沟通本市内外的主干通道。恩平市自然资源丰富，矿石蕴藏量大，水力资源充足，其中优质石灰石总储藏量达 10 亿吨，水力资源蕴藏量 15.34 万千瓦，煤炭储量 300 万吨，建有中小水电站 60 多座，水泥厂 30 多家，是广东省著名的水泥之乡。恩平港区原有内河港区和沿海港区两类。内河码头建在潭江上游锦江河沿岸，靠泊能力为 50 吨级，货种主要装卸煤炭及建材，进出地为珠三角地区内河。近年由于沿河桥梁
33、、水闸的建设，航道受阻，内河码头功能已基本丧失。沿海港口建在镇海湾内，现称恩平港，是目前恩平市唯一的水上运输进出口门。港区位于恩平南部横陂镇洪滘横板山脚，距出海口 24 海里，距恩城镇 26km。港区 1984年建成投入使用，1985 年广东省批准为对外开放口岸，1988 年被列为广东省“直出”试点港，现有泊位 3 个，包括 2 个杂货泊位和 1个石油制品泊位，综合通过能力为 58 万吨，最大靠泊能力为 3000江门市港口总体规划13吨级。配置各类起重装卸机械 6 台，堆场 10980km2，仓库 600 m2，油库容量 16000 m3。2003 年完成吞吐量为 39.7 万吨，其中煤炭31
34、.4 万吨，石油制品 3.83 万吨，化工、钢铁、建材等 4.47 万吨。货物进出地主要为东南亚、港澳和珠三角洲地区。港区现状见表1.1.15。6.鹤山港区鹤山市位于江门市北部前沿，西江下游右岸，东北隔西江与南海市、顺德市相望，东南与江门市区比邻，西南与开平、新兴接壤，北靠高明市。地理坐标为：北纬 230，东经 11307。市政府驻地沙坪镇，距广州 76km，距江门市区 27km。全市面积 1081km2，2003 年末人口 44.08 万，旅居海外侨胞 36.2 万。本市区域交通位置重要，325 国道、江鹤、佛开高速公路、江肇公路穿区而过，与西江黄金水道组成四通八达的水陆运输通道，有珠三角地
35、区水陆交通枢纽之称。工业以轻纺为主体，制鞋、印刷、机电、建材、电子、造纸等并存。鹤山港区位于本市北面西江南岸，码头泊位主要分布在九江大桥南桥脚上、下游，港区现有鹤山口岸客货运码头、东坡面粉厂码头、造纸厂码头、近年新建的南方实业公司油码头等，港口统计全港共有码头泊位 30 个，其中 1000 吨泊位 12 个，有粮食、煤炭、石油、集装箱、客运等泊位，年综合通过能力 264 万吨，客运吞吐能力 25 万人次。2003 年全港完成货物吞吐量为 161.29 万吨，客运量9.55 万人次。货物进出口地为珠江三角洲地区、港澳和沿海各港，客运为港澳航线。鹤山港区设计吞吐能力共 264 万吨，其构成为：煤炭
36、 70 万吨，石油 38 万吨，集装箱 8.0 万 TEU，其它货种 93 万吨，客运吞吐能力 25 万人次，除鹤山口岸客货运码头外其它均属企业自用码头。江门市港口总体规划14鹤山口岸客货运码头是鹤山港区中综合通过能力较大、功能设备较齐备的公共港口，属国家一类对外开放港口。现有货运泊位 3个，客运泊位 1 个，陆域仓库面积 5000 m2，堆场 40000 m2，综合通过能力 100 万吨，客运能力 25 万人次。2003 年实际完成货物吞吐量 90 万吨，其中集装箱 52 万吨，客运量 9.55 万人次（港澳航线） 。货类以集装箱、轻工医药、机械设备、陶瓷、电器、化肥、农药、粮食为大宗，进出
37、珠三角和我国沿地区。鹤山港区主要码头泊位现状及设备见表 1.1.16。1.1.2 江门市港口现状特点1港口对区域经济发展有较大促进江门地区河道纵横交错，水运十分方便，在各种交通运输中，水上运输量基本占全社会总运量的 50以上，港口在经济发展中扮演着重要的角色。经济发展所需的能源、原材料大部分由境外调入，产成品大部分行销其他地区，港口起到了重要的运输保障作用。例如新会银洲湖区域的港口在招商引资中就发挥了积极的作用，许多国际大财团、大企业就瞄准了此处的港口条件，已经在此投资办厂或准备进驻。港口已成为了促进地区经济发展重要动力。2.港口发展尚处初级阶段，泊位等级偏低、发展不平衡 改革开放后，江门港口
38、建设取得长足的发展，逐步开始江海直达运输，港口从单一内河港向多功能的沿海港口转变，为腹地经济发展创造良好条件。目前全市港区总泊位数达 281 个，但万吨级泊位仅有电厂煤专用码头一个，5000 吨级泊位仅有 4 个，而一半以上泊位都在 500 吨级以下，泊位等级相对较低，与“专业化、大型化、现代化、集约化”的航运发展方向差距较大，严重制约地区航运及经济发展。另外码头专业泊位发展不平衡。近年随陆路交通发展，水运客江门市港口总体规划15源减少，客运码头吞吐能力明显过剩，部分航线已停开，而随着外来投资的增加，外贸集装箱运量增长较大，泊位偏紧。3港口岸线资源丰富，有利于港口的可持续发展江门市南临南海，潭
39、江、西江穿区而过，有绵长的海、河岸线，建港资源十分丰富。如银洲湖水域，建港条件十分优越，水深潮平，不受波浪影响，具有建设万吨级泊位的水域条件。区政府从可持续发展高度出发，严格审批，控制银洲湖岸线的使用，为现在及未来港口建设创造了良好的岸线资源条件。在广东省西部沿海高速公路建设过程中，崖门大桥通航净空高度保持在 48m，5 万吨级海轮能够全天侯通过崖门大桥进入银洲湖，为区域建设深水港留有了充足的发展余地。台山广海湾水域宽阔，离国际航道不到 30 海里，广海湾、上下川岛、北陡黄花湾等海岸都有建设深水海港的水域条件。4.港区集疏运条件通畅江门地区水陆交通发达。水路通过西江、潭江水系，可与珠三角地区、
40、我国西南部省市相连，经崖门出海航道可联系我国沿海及世界各地，沿海作业区可疏浚出海航道直接连通国际航道。公路有佛开、开阳高速、西部沿海高速、新台高速、江中高速（在建）等高速公路与 325 国道、江肇、江珠等省、地方主干道构成的集疏运通道，沟通省内外地区，形成通畅的港口集疏运渠道。规划建设的港珠澳大桥建成，将使地区与港澳和珠三角东部的联系更加便捷，更加紧密。江门市港口总体规划16江门市城区（江海区、蓬江区）港口码头现状表 表 1.1.1-1序号名 称 码头长度(m)最大靠泊能力（吨）码头结构型式泊位个数仓库面积(m 2)堆场面积(m2)装卸机械数量（台）/能力（吨）设计吞吐能力(万吨/万人次)主要
41、货种01 江门港区高沙作业区 854 1000 空心方块、框架 12 10455 44768门座起重机1/40，2/5；轮胎起重机1/51/36，3/16；固定式起重机7/5；桅杆起重机1/50；汽车起重机1/8集装箱门座起重机1/45，1/4080集装箱、石油、钢铁、粮食矿物性建材、机械设备、轻工产品02 港澳客运有限公司码头 136 1500 高桩框架 3 GQ13起重机2/1 100万人次 客运03 江门市农业生资公司码头 24 500 低桩 1 3026 固定式起重机1/3；搬运车1/3 5.4 化肥04 省石油公司码头 150 700 高桩框架 2 20 石油及制品05 江门市西江石
42、油有限公司码头 150 3000 引桥 2 2752 250、273、350输油管1600m 20 成品油06 江门市燃料公司码头 304 1000 高桩框架 5 2340 30000 23 煤炭、石油07 外海外贸码头 105 2000 高桩框架 2 30 集装箱08 江门市外海发电厂码头 30 500 浮码头 1 2 成品油09 江门甘化厂码头 800 400 高桩、浆砌石 33 11252 150679 120 矿石、化工原料、煤炭10 公桥水泥有限公司码头 200 800 高桩 4 2500 20 矿物性建材11 江门市北街发电厂码头 56 400 引桥 2 1580 12 煤炭12
43、江门市发电厂燃油码头 20 1000 引桥 1 输油管2/200t/h 3.5 成品油13 江门电化厂码头 200 500 高桩框架 4 16 煤、化肥、盐及化工制品14 益胜浮法玻璃有限公司码头 205 300 高桩框架 5 18732 70 石油、矿石、化工制品15 江门市溶剂厂码头 66 500 引桥 2 500 400 固定起重机1/5；搬运车1/0.7 9 化工原料及制品16 江门市化工建材公司码头 40 300 桩基框架 1 681 固定起重机1/2.5 2 化工原料17 江海区同德原油化工公司油码头 30 300 浆砌石 1 1 石油18 江门市盐业总公司码头 30 300 桩基
44、框架 2 20000 2000 固定起重机2/0.6 2 盐19 江门建新冷轧钢筋联营公司码头 200 300 桩基框架 4 4000 2000 固定起重机2/3 9 钢材20 江门市味精厂码头 45 200 高桩框架 2 4800 600 3 粮食、煤炭21 江门蓬江纸厂码头 18 40 简易码头 2 1 轻工制品22 江门市翡翠玻璃公司货运码头 180 100 高桩框架 3 1788 固定起重机2/4；输送带1/50t/h 6 成品油、矿砂23 江门新华纸厂码头 210 500 高桩框架 4 1130 2300 13 煤炭、纸品24 江门造纸厂码头 100 300 高桩框架 4 5500
45、1500 14 煤炭、石油25 荷塘发电厂油码头 85 900 桩基 1 油灌3个 1.2 柴油26 荷塘现代集装箱码头 130 1000 桩基 2 吊机3台、堆高机4台 12 集装箱、钢铁27 荷塘冠华燃气公司码头 60 500 桩基 1 油灌12个 12 成品油合计 4428 106 88536 236747 507.1/100江门市港口总体规划17新会区港口码头现状表 表 1.1.1-2序号 名 称 码头长 度(m)最大靠泊能力（吨）码头结构型式 泊位个数 仓库面积 (m2) 堆场面积 (m2) 装卸机械数量（台）/能力（吨） 设计吞吐能力(万吨/万人次) 主要货种西河口作业区 318
46、3000 高桩梁板 7 8099 4171 桅杆起重机1/40；门座起重机2/5；门座起重机2/3；固定吊1/3，1/2；轮胎吊1/36 4501 新会港区国际货运码头天马作业区 336 5000 高桩梁板 3 41018 4060 门座起重机1/35; 1/45; 2/10 86集装箱、钢材、盐、粮食机械设备、轻工产品、矿物性建材、化工制品02 新会港区客运合营有限公司码头泊位 100 500 高桩梁板 2 起重机1/0.5 50万人次 客运03 新会食品进出口公司码头 116 500 桩基 3 2400 4000 固定吊1/40，固定吊2/5 5 散货、集装箱04 新会石油企业集团公司码头
47、 150 300 板桩 3 1800 输送管2/80t/h 6 石油、天然气05 崖西硅砂厂码头 40 500 方块 1 2051 起重机3/3；输送带2/50t/h 7 矿石06 崖南工业总公司企人角码头 12 1000 钢板桩 1 1200 起重机1/2；输送带1/60t/h 4.4 非金属矿石07 崖南镇农林水办公室码头 60 200 浆砌石 1 900 2 农林海产、非金属矿石 08 经能石油有限公司码头 30 500 板桩 1 输送管2/80t/h 5 石油及制品09 外贸局码头 180 1000 板桩 6 55000 20 农林渔牧、非金属矿石10 新会燃料公司都会煤场码头 80
48、500 简易、板桩 1 10 煤炭、石油、建材11 粮食局新港粮库码头 102 3000 板桩 1 21000 2000 30 粮食12 新会果汁厂码头 22 500 板桩 2 5000 2000 输送带3/10t/h 2.5 煤炭13 新会颗粒营养饲料厂码头 20 300 高桩梁板 1 起重机1/3 5 粮食14 新会涤纶厂码头 30 1000 板桩 1 3000 起重机2/5 9 化工原料及制品15 新会市双水拆船码头 200 4000 扶壁 5 2000 60000 起重机16/5 8 钢材16 新型建材有限公司建材码头 60 500 板桩 2 3000 2000 起重机1/3 4 矿石
49、、石油17 新会万通机械实业总公司码头 100 1000 方块、板桩 3 1300 起重机5/30 9 钢材18 新会水产购销公司油库专用码头 30 高桩梁板 1 输送管2/80t/h 1 石油及制品19 新会会城生力水泥发展公司水泥厂码头 25 150 钢板桩 1 1200 4000 起重机1/1 6 非金属矿石20 嘉窑陶瓷原料有限公司仓山码头 340 1000 钢板桩 1 6800 起重机2/2.5；输运机2/60t/h 9.8 矿石21 双水发电厂有限公司码头 126 5000 高桩梁板 1 30000 8800 40 煤炭22 龙口山石业有限公司码头 200 500 板桩 3 96000 60 建材23 新会粮油饲料工业公司面粉厂码头 110 1000 板桩 1 300 25 粮食24 新会华南预应力砼制品公司码头 70 3000 高桩 1 6000 输送机1/90t/h 5 建材25 新会睦洲水泥厂码头 71.2 1000 桩基 2 1000 2000 起重机1/5 9.8 非金属矿石、建材、煤炭26 江门市煤气总公司古井储配站 103 3000 桩基 1 输气管2/300t/h
