1、1汽车的漆面修理技术王 景 祜汽车的漆面修理比起其他由电脑控制的零部件修理起来似乎简单得多了，其实并非如此。从漆面要求修理的缺陷来看，小的从几条发痕起，大的到事故车几乎所有漆面都被破坏。各种各样的毛病都有，要修理好汽车漆面，确是一件不容易的事。为了满足汽车用户在面漆修理方面的需要，打进中国市场来进行竞争的国外供应商有：荷兰阿克苏诺贝尔汽车修补漆中的 Sikkens(新劲)漆、美国 PPG 汽车修补漆、巴斯夫汽车修理漆公司的鹦鹉牌漆和雅亮牌漆等等。这些公司的广告做得再大，也无非是为了推销他们的产品油漆，不可能代替老师傅手中的漆面修理技术：条痕的消除技术条痕的分类：1，发丝痕通常用人手摸感觉不到它
2、，只能用眼看到它的存在；2，轻度条痕比发丝痕略微深一点，但尚未深到彩色漆层；3，中度条痕条痕深到底漆，但尚未划破底漆层；4，深度条痕已经划破底漆，但尚未碰到金属表面；5，严重条痕金属表面已经受到条痕的损害。发丝痕和轻度条痕的消除方法很简单：首先，在发丝痕区域的车体表面，用脱腊洗车液清洗干净；然后，将抛光头装在手提式研磨器上，选用适当的透明漆、专用漆或普通漆，以及专用研磨剂对发丝痕区域进行研磨；研磨后，将研磨区表面上经研磨后变色的研磨剂洗掉，并擦干净；然后用抛光剂和还原剂进行抛光和还原；接着用防静电海绵清除掉所有残留物；最后，涂上保护性上光腊，用手提式打腊机抛光。中度条痕的消除方法稍微复杂一点：
3、首先，在中度条痕区域的车体表面，用脱腊洗车液清洗干净；然后，用毛笔、漆笔或喷枪将底漆均匀地涂于条痕处，涂 2-3 层；再一次用脱腊洗车液彻底地把条痕周围的污垢和残腊清洗掉；正确地查清楚这辆汽车的漆号，通过电子调漆机进行配漆或找出相应的条痕漆。将调制好的漆用喷枪在废金属板上进行试喷，直到喷射均匀后，把喷枪移近到距条痕大约 2 寸的地方，开始喷漆；每隔 3 分钟左右喷一次，直到把条痕全部填平为止；设法把条痕周边溅出的多余漆擦掉；待漆干了以后，用研磨剂将新喷的漆磨平；磨平后，将研磨区表面上经研磨后变色的研磨剂洗掉，并擦干净；然后用抛光剂和还原剂进行抛光和还原；接着用防静电海绵清除掉所有残留物；最后，
4、涂上保护性上光腊，用手提式打腊机抛光。深度条痕的消除方法比较复杂：首先，用脱腊洗车液将条痕中的残腊清洗干净；接着，用 600 号砂纸把条痕棱角磨圆；然后用含有原子灰的底漆涂于条痕处，涂 3 层左右，再一次用脱腊洗车液彻底地把条痕周围的污垢和残腊清洗掉；正确地查清楚这辆汽车的漆号，通过电子调漆机进行配漆或找出相应的条痕漆。在将调制好的漆用喷枪在废金属板上进行试喷，直到喷射均匀后，把喷枪移近到距条痕大约 2 寸的地方，开始喷漆；每隔 3 分钟左右喷一次，直到把条痕全部填平为止；设法把条痕周边溅出的多余漆擦掉；待漆干了以后，用研磨剂将新喷的漆磨平；磨平后，将研磨区表面上的经研磨后变色的研磨剂洗掉，并
5、擦干净；然后用抛光剂和还原剂进行抛光和还原；接着用防静电海绵清除掉所有残留物；最后，涂上保护性上光腊，用手提式打腊机抛光。严重条痕的消除方法为最复杂：首先，用深切研磨剂将有严重条痕的整块面积研磨，接着用 80-150 号水砂纸把严重条痕处磨出 1/4 寸宽的金属层；然后用脱腊水或溶剂把严重条痕清洗干净，并晾干；再把速干原子灰覆盖在金属层上；待原子灰干后，用 100 号干砂纸把原子灰打平；再一次用脱腊洗车液把条痕擦洗干净；为了防止损坏完好的漆面，把无2需喷漆处用专用胶纸贴盖住；然后用喷枪轻轻地喷 2 层底漆；干后用 600 号砂纸把底漆磨平；接着用 1500 号砂纸把底漆周围部分磨平，把溶剂擦干
6、净；此时才可把预先调好的彩色漆先薄薄地覆盖住底漆，然后每隔 8 分钟左右，喷涂 1 层浓漆，共喷 3-5 层，每层向外延伸 1-2 寸。待漆风干后，用透明漆和溶剂对喷漆处进行研磨；再把所有贴盖住的专用胶纸拿掉，再用抛光剂和还原剂对整个面积进行抛光，然后用防静电海绵清理掉所有残留物；最后，涂上保护性上光腊，用手提式打腊机抛光。区域性漆层的修补技术 对于需作区域性漆层修补的车子，由于有未损坏漆面的存在，修补上去的漆面，在色泽和接口等方面，都必须与它融为一体，否则就很不雅观。这就是区域性漆层修补的难点所在。调色 目前市场上有一种电子调漆机。使用这种调漆机可对未损伤的漆面进行分析，确定其原漆编号，然后
7、通过电子计算机来配漆，计算出原车色泽的颜色配方，即各种组成色漆的分量，并通过各组成色漆的取漆机构，进行取漆称重，然后各组成色漆分别流入搅拌筒中，用搅拌机进行搅拌调漆。最后，就可以把所需要的漆装入喷枪，进行喷涂。底板的清理 用脱腊洗车液把修补区域受损伤的漆层清除干净，然后进行打磨。过去，通常都采用湿磨，也就是冲水打磨，现在都推广采用干磨。打磨后，如发现底板上有针孔、花痕、凹漕等缺陷，则可用 SNM 填眼灰或 GJ690 苏灰士进行刮涂或喷涂，以填补上述缺陷；但在刮涂或喷涂以前，必须将底板表面上的水分、油脂和灰尘等污物彻底清洗干净。GJ690 苏灰士的喷涂压力为： 3-5kg/cm2,喷涂 2-3
8、 次，每隔 2-3 分钟喷一次。喷涂后，经 30分钟坚结；然后在 25下，打磨 40 分钟。为了在接口处使新旧漆膜融为一体，当修补完毕后，用口径为 1.3-1.5mm 的虹吸式喷枪（下壶）或口径为 1.2-1.5mm 的重力式喷强（上壶） ，在 2Bar 的气压下，将用强力溶剂精制而成的 SNM 驳口水轻轻地喷在接口位置上，15 分钟后再喷一次；这样，在旧漆接口位置上较粗糙的油粒就被溶解掉了，从而使修补效果更为完善。这种驳口水适用于溶解烤清漆、MS/HS 清漆、双组份烤漆，不适用于银粉底色漆系列。“泛白”和“水汽”现象的防止每当天气潮湿或施工场地气温较高时，往往会产生“泛白”和“水汽” ，或因
9、油漆流平性降低而产生“桔皮”等现象，为了清除这些现象，可以采用 SNM 化白水。这种化白水由高效强力防潮原材料合成之无色、高沸点、慢蒸发和气味温和的溶剂制成。只要在油漆中加入占油漆总量的 1%5%，就能提高油漆的流平性，从而提高表面的光泽度，消除“泛白” 、 “水汽”和“桔皮”等现象。 打腊技术漆面修补好以后，还要对漆面进行打腊，其目的在于：起防水作用、起抗高温作用、起防静电作用、起防紫外线作用、提高漆面的光洁程度和起研磨抛光作用。为了打好腊，必须选准腊。首先，应根据车辆行驶环境和作用来选择：例如在多雨地区，以选用防水性能较强的车腊为宜；在日照较强的地区，以选用防紫外线和抗高温性能优良的车腊为
10、宜；在沿海地区，以选择防盐雾功能较强的车腊为宜；对于行驶在泥泞、尘土和烁石等恶劣道路上车子，以选用保护功能较强的硅酮树脂腊为宜等等；其次，应根据漆面的品质来选择：例如对全部更新的故障车，可以作为新车来选腊，选用高档车腊；对于作局部补修的漆面，可以选择普通漆等等。但是，有些汽车制造厂，例如奔驰汽车公司，已经明确规定腊的牌号，不容许任意选择，则必须按生产厂的规定办。然后，按以下程序进行打腊：31， 彻底清洗需要打腊的漆面；2， 均匀地把腊涂布于漆面上，如采用手工涂漆，应先将车腊涂在打腊专用海绵上，然后按一定顺序往复直线涂布，不要弯曲，更不能做圆周涂布；每涂布一道应该和上一道涂布区域有一定的重叠度。
11、涂布一定要均匀，更不可漏涂。如采用机械上腊，则将车腊涂在打腊机的海绵上；与手工涂漆主要区别在于效率高、涂布均匀、不可能漏涂，但是要特别注意边角、棱角处不易涂布到位的地方，这些地方可能需要手工帮助。抛光技术大部分透明涂层和丙烯酸清漆涂层都必须经过抛光才能消除漆面的不均匀现象和达到所要求的光泽度。疵点的消除 在抛光以前，必须经过严格检查，如果漆面上有微小疵点存在，则必须待油漆固化后进行打磨消除之；对于聚氨脂面漆上的疵点，则需将超细砂纸紧贴在较硬的磨块上，进行细磨。为什么要将超细砂纸紧贴在较硬的磨块上？这是由于疵点硬度比其周围的漆层硬度高，比较耐磨，不易磨掉，如果不衬垫磨块，周围漆层更容易被砂纸磨去
12、，致使疵点越磨越凸出。细磨时，必须环绕疵点作圆周运动；千万不可以作直线运动，以防产生不易消除的深条痕；细磨区域应尽可能缩小。当疵点彻底消除后才能抛光。手工抛光和机械抛光 如采用手工抛光，则用柔软的、不脱绒的法兰绒折叠成厚厚的一块或卷成一卷，将选好的抛光膏（最后一次抛，必须采用超细抛光膏）涂在上面，然后用力对被抛表面作前后直线运动，把砂纸纹路抛去，直至漆面呈现并达到预期的光泽度为止。如采用机械抛光，为了避免产生静电效应和漆面高温，一般选用低速抛光机；开动机器前，必须清除抛光机羊毛球上的砂尘和硬粒子，不得用具有腐蚀性的溶剂清洗羊毛球；考虑到抛光膏干得较快，不要一次就涂得很多，压力也不要过大，抛光机
13、必须不停地移动，千万不要停留在一处不动，以防漆面被磨透或灼伤。安全措施 汽车漆面通过以上各道环节的修理，应该说可以使用户达到比较完善的满意程度。但是由于油漆本身是一种化工原料，在打磨时会产生灰尘和噪声；如果不采取相应的保护措施，将对漆工身体造成严重危害。严重危害可分为两大类：1， 吸入性危害稀释剂蒸汽、固化剂异氰酸盐、尘粒和喷雾等有害的汽雾和微粒将通过鼻子、口腔被吸入肺部，造成头晕、呕吐、过敏反应、咽喉疼痛、咳嗽、气喘，严重时甚至会导致呼吸系统和神经系统受损；2， 接触性危害化学品被喷射到身体、眼睛、皮肤或头发，造成灼伤、疹子、水疱、皮炎、头发烧焦、秃头，严重时甚至会导致皮肤癌和双目失明等等。预防措施漆工在工作时必须穿防护服，戴防护目镜、防护手套和安全帽；喷射时必须戴好防毒面罩；工作完毕后应立即用防护药膏洗手，滴防护眼药水等等。另外，漆工工作场地必须确保通风良好，并不得吸烟和饮食。4
