1、- 1 -小凌河 2 号特大桥横跨下凌线施工方案一、编制依据1、施工设计图及设计变更、工程地质勘察报告；2、国家现行施工技术规范、规范、技 术标准；3、辽宁省交通厅公路管理局【辽交公工审201353 号】， 【辽交建201037 号】，【辽交建2013 73 号】文件；4、现场调查、采集、咨 询所获取的资料，单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备；5、现场地质情况和业主意见。二、编制原则1、以质量为中心，精心组织、科学管理 为指导思想，以全面、合理、有 计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施
2、项目法管理，通过对劳力、 设备、材料、 资金、技术、方法的 优化管理实现成本造价，工期、 质量及社会信誉的预期目标效果。2、 严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家 规范与规程。三、工程概况小凌河 2 号特大桥全桥位于直线上。本桥为单线桥，位于+6, +5.5的坡道上。桥孔布置为 8-32m+1-24m+2-32m+3-24m+1-32m+2-24m+19-32m 简支 T梁采用架桥机架设，基础、墩台按常规方法施工。本桥锦州台、赤峰台均为 T 型桥台，1 号至 35 均为单线圆端形混凝土实体墩。锦州台台身高 5.5m,明挖基础，赤峰台台高 6m，明挖基础。墩身最高为 26m，墩身坡比为 25
3、:1 及 55：1。本桥墩台承台除锦 州台、16 号墩、17 号墩、19 号墩、20 号墩、赤峰台采用明挖满灌基础，其余均为一般形式,基础采用钻孔灌注桩群桩基础,除 1 号15 号、18 号、21 号35 号墩按柱桩设计外，其余均按摩擦桩设计。全桥桩 基除 1 号墩7 号墩、21 号墩29 号墩桩径为 1.5m 外，其余桩径均- 2 -为 1.25m，总桩长为 1106.5m. 桩基穿过粉质黏土、粉土、粉砂、 细砂、细圆砾土、粗圆砾土、细角砾土；岩层为：基层弱风化层。本桥混凝土方量约为 15699.1m3，均在 1 号拌合站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场。钢筋约为 377.38t，钢筋加工
4、在 1 号拌和站钢筋加工厂集中加工成型，现场绑 扎或焊接成型。、 施工方案、与下凌线交叉关系小凌河 2 号特大桥第 14 跨(14 号墩、15 号墩之 间)DK49+474 与下凌线DK12+523 处交叉，交叉角为 80 度。 铁路设计结 构实际净高 10.93 米，净宽 28.9米，符合辽 宁省交通厅下发的辽交建201037 号文中所提出的净宽 15 米，净高 5.5 米。详细 交叉关系见后附图DK49+443 道路改移工程路线平面图（含用地图）。、钻孔桩基础施工岸 上 墩 钻 孔 桩 施 工 ，先 平 整 墩 位 处 场 地 ，测 放 桩 位 ，采 用 挖 埋 及 震 动 下 沉 相 结
5、 合的 方 法 埋 设 钢 护 筒 。钢 护 筒 用 板 厚 为 6 8mm 的 钢 板 卷 成 ，其 直 径 比 设 计 桩 径 大0.2m，旱 地 上 一 般 长 度 2.5 3.5m，在 筑 岛 上 要 穿 过 原 河 床 面 稳 定 地 层 以 下 0.5m。护筒 周 边 用 粘 土 回 填 并 夯 实 。护 筒 埋 设 时 要 求 竖 直 ，且 定 位 准 确 ，其 顶 面 位 置 偏 差 不 大于 5cm，倾 斜 度 不 大 于 1%。1、泥 浆 拌 制 ：泥 浆 池 在 滩 地 布 置 在 两 墩 之 间 。拌 制 时 选 用 优 质 粘 土 或 膨 润 土 造 浆 ，经 试 验
6、 室 配比 试 验 确 定 。泥 浆 指 标 应 达 到 ：比 重 为 1.05 1.15，粘 度 16 22 秒 ，PH 值 大 于 6.5，含砂 率 小 于 4%，胶 体 率 大 于 95%。如 在 粘 土 中 钻 孔 ，当 塑 性 指 数 大 于 15，浮 碴 能 满 足施 工 需 要 时 ，可 利 用 孔 内 原 土 自 行 造 浆 护 壁 。2、钻 孔 ：钻 机 选 型 及 成 孔 方 法 ：根 据 设 计 及 地 质 资 料 ，钻 孔 桩 采 用 冲 击 钻 钻 机 成 孔 ，在 正式 钻 孔 作 业 前 先 作 钻 孔 工 艺 性 试 验 。- 3 -钻 机 安 装 就 位 ：钢
7、 护 筒 埋 设 好 后 ，对 桩 位 地 面 进 行 必 要 的 加 固 处 理 ，钻 机 下 铺 垫枕 木 以 保 证 钻 机 在 钻 孔 过 程 中 不 产 生 倾 斜 和 位 移 。钻 机 就 位 后 其 底 座 平 稳 、水 平 ，钻架 竖 直 ，且 保 持 钻 机 顶 部 的 起 重 滑 轮 槽 、钻 头 、桩 位 中 心 在 一 铅 垂 线 上 ，以 保 证 钻 孔垂 直 度 。孔 口 处 钻 杆 中 心 与 桩 位 中 心 水 平 偏 差 不 大 于 5cm。钻 进 ：护 筒 内 水 头 差 应 保 持 护 筒 内 水 头 高 于 外 面 2 3m。钻 进 过 程 中 ，随 时
8、 取 碴观 测 地 层 的 变 化 情 况 ，并 与 设 计 图 对 照 比 较 ，如 出 入 较 大 ，与 设 计 单 位 联 系 处 理 ，并作 好 施 工 记 录 。钻 孔 过 程 中 注 意 事 项 ：防 止 坍 孔 ：坍 孔 的 表 面 特 征 是 孔 内 水 位 突 然 下 降 ，孔 口 冒 细 密 的 水 泡 ，钻 机 负 荷显 著 增 加 等 。原 因 有 泥 浆 比 重 不 够 或 泥 浆 其 它 性 能 不 符 合 要 求 ，使 孔 壁 未 形 成 护 壁 泥皮 ，孔 壁 渗 漏 ；孔 内 水 头 高 度 不 足 ，支 护 孔 壁 压 力 不 够 ；护 筒 埋 置 太 浅
9、，下 端 孔 口 漏 水 、坍 塌 或 孔 口 附 近 地 面 受 水 浸 湿 泡 软 或 钻 机 装 置 在 护 筒 上 由 于 振 动 使 孔 口 坍 塌 、护 展或 较 大 坍 孔 ；在 松 软 砂 层 钻 进 ，进 尺 太 快 ；清 孔 后 泥 浆 比 重 、粘 度 等 指 标 降 低 ，反 循 环清 孔 ，泥 浆 吸 出 后 未 及 时 补 浆 ；起 落 钻 头 时 碰 撞 孔 壁 。预 防 及 处 理 原 则 是 保 证 钻 孔 时泥 浆 质 量 的 各 项 指 标 满 足 规 范 要 求 ；保 证 钻 孔 时 有 足 够 的 水 头 高 度 ，在 不 同 土 层 中 选用 不 同
10、 的 冲 速 ；起 落 钻 头 时 对 准 钻 孔 中 心 插 入 ；回 填 砂 和 粘 土 的 混 合 物 到 坍 孔 处 以 上1 2m 重 钻 ；防 止 钻 孔 偏 斜 和 缩 孔 ：偏 斜 缩 孔 原 因 有 钻 孔 中 遇 有 较 大 的 孤 石 或 探 头 石 ，扩 孔 较大 处 钻 头 摆 动 偏 向 一 方 ；钻 机 底 座 未 安 置 水 平 或 产 生 不 均 匀 沉 陷 ；在 软 地 层 中 钻 进 过快 ，水 头 压 力 差 小 。预 防 和 处 理 方 法 是 在 安 装 钻 机 时 使 底 座 水 平 ，起 重 滑 轮 、钻 头 中心 和 孔 位 中 心 三 者 在
11、 一 条 竖 直 线 上 ，并 经 常 检 查 校 正 。遇 有 斜 孔 、偏 孔 时 ，用 检 孔 器检 查 探 明 也 偏 斜 和 缩 孔 的 位 置 情 况 ，在 偏 孔 、缩 孔 处 反 复 扫 孔 ；偏 孔 、缩 孔 严 重 时 回 填粘 性 土 重 钻 。防 止 孔 中 掉 钻 ：掉 钻 的 主 要 原 因 有 钢 丝 绳 疲 劳 破 坏 易 使 钻 头 掉 入 孔 中 ，另 外 由 于操 作 不 当 ，也 易 使 孔 上 铁 件 等 杂 物 掉 入 孔 内 。小 铁 件 可 用 电 磁 铁 打 捞 ；钻 头 的 打 捞 应视 具 体 情 况 而 定 。3、清 孔 ：- 4 -钻
12、孔 到 设 计 标 高 后 进 行 清 孔 。清 孔 的 目 的 是 将 孔 底 的 钻 渣 及 其 沉 淀 物 清 除 掉 ，尽量 减 少 孔 底 沉 淀 厚 度 ，保 证 钻 孔 桩 的 承 载 力 。终 孔 后 及 时 清 孔 ，不 得 停 歇 过 久 ，以 免使 泥 浆 、钻 渣 沉 淀 增 多 而 造 成 清 孔 工 作 的 困 难 甚 至 塌 孔 。4、检 孔 ：换 浆 清 孔 使 泥 浆 指 标 和 孔 底 沉 淀 物 达 到 验 收 标 准 ，拆 除 钻 机 钻 头 后 ，用 检 孔 器 检查 钻 孔 桩 的 孔 径 和 倾 斜 度 是 否 符 合 验 收 标 准 。5、钢 筋
13、 笼 制 作 、安 装 ：钻 孔 桩 的 钢 筋 笼 在 车 间 分 段 制 作 ，运 输 到 各 工 点 安 装 。钢 筋 笼 所 用 钢 材 有 产 品 合格 证 和 现 场 抽 检 复 查 资 料 ，满 足 有 关 规 范 要 求 。制 作 安 装 时 主 筋 接 头 按 规 定 错 开 。钢筋 笼 加 工 确 保 主 筋 位 置 准 确 。钢 筋 保 护 层 为 钢 筋 笼 周 围 布 置 的 耳 环 筋 。钢 筋 笼 安 装 时用 专 用 的 起 吊 工 具 起 吊 ，起 吊 过 程 中 避 免 钢 筋 笼 起 吊 变 形 过 大 。两 节 钢 筋 笼 对 接 时 ，上 下 节 中
14、心 线 保 持 一 致 ，不 将 偏 斜 、弯 扭 的 钢 筋 笼 安 放 吊 入 钻 孔 桩 内 。安 装 到 位 后 及时 固 定 ，防 止 脱 落 ，另 外 采 取 有 效 措 施 防 止 钢 筋 笼 在 混 凝 土 灌 过 程 中 上 浮 。6、混 凝 土 灌 注 ：混 凝 土 灌 注 是 保 证 钻 孔 桩 质 量 最 重 要 、最 关 键 的 工 序 ，我 们 将 认 真 负 责 地 做 好各 项 准 备 工 作 。灌 注 导 管 采 用 300mm 的 快 速 卡 口 垂 直 提 升 导 管 。导 管 使 用 前 组 装 编号 ，并 进 行 拉 力 和 水 密 试 验 ，确 保
15、导 管 的 良 好 状 态 。下 放 导 管 时 小 心 操 作 ，避 免 挂 碰钢 筋 笼 。导 管 安 装 的 长 度 建 立 复 核 和 检 验 制 度 ，避 免 因 误 装 造 成 断 桩 。 混 凝 土 拌 制 生 产 做 好 以 下 工 作 ：混 凝 土 拌 制 生 产 时 应 选 定 适 当 的 混 凝 土 配 合 比 ，掺 加 适 量 的 缓 凝 剂 ，延 长 混 凝 土 的 初 凝 时 间 ；混 凝 土 拌 制 生 产 时 砂 、石 料 、水 泥 ，外 加剂 储 备 充 足 ，质 量 抽 检 合 格 ；混 凝 土 拌 制 生 产 时 拌 制 机 械 状 态 良 好 ，计 量
16、设 备 准 确 ，生产 能 力 可 满 足 整 桩 在 混 凝 土 初 凝 期 内 完 成 ，且 留 有 富 余 量 。准 备 自 发 电 ，确 保 供 电 正常 ；在 正 式 拌 制 混 凝 土 前 按 施 工 配 合 比 进 行 试 拌 ，检 验 混 凝 土 的 工 作 性 能 及 其 在 一 定时 间 内 的 坍 落 度 损 失 。灌 注 方 法 ：混 凝 土 搅 拌 运 输 车 运 输 至 桩 位 处 ，用 汽 车 起 重 机 配 合 灌 注 。- 5 -灌 注 过 程 控 制 ：灌 注 前 准 备 足 够 的 混 凝 土 储 备 量 ，保 证 砍 球 后 导 管 的 埋 置 深 度
17、大于 1.0m 以 上 ；灌 注 砍 球 前 ，导 管 距 孔 底 的 高 度 要 适 当 ，一 般 取 15 30cm；在 灌 注 过 程中 ，注 意 观 察 管 内 混 凝 土 面 下 降 和 孔 内 水 位 升 降 情 况 ，及 时 测 量 孔 内 混 凝 土 面 高 度 ；灌 注 过 程 中 导 管 埋 置 深 度 适 当 ，埋 置 深 度 不 大 于 6m，且 不 小 于 2m。导 管 提 升 缓 慢 ，不 挂 钢 筋 笼 ；灌 注 过 程 中 当 混 凝 土 灌 注 到 达 钢 筋 笼 底 部 时 ，适 当 放 慢 灌 注 速 度 ，减 少导 管 埋 深 ， 防 止 钢 筋 笼 上
18、 浮 ；灌 注 作 业 应 连 续 进 行 ，不 随 意 中 途 停 顿 ，保 证 整 桩 在 混凝 土 初 凝 期 内 灌 注 完 成 ；灌 注 过 程 中 发 现 问 题 ，及 时 分 析 原 因 ，果 断 采 取 措 施 ，避 免 发生 断 桩 事 故 。7、桩基检测严格按照铁路工程桩基无损检测规程执行。、承台施工基 坑 开 挖 根 据 地 质 选 择 放 坡 开 挖 。模 板 安 装 ：模 板 采 用 组 合 钢 模 ，在 组 拼 场 地 分 块 组 拼 后 ，用 汽 车 运 到 现 场 ，用 汽 车起 重 机 起 吊 安 装 ，模 板 拼 缝 紧 密 ，表 面 平 整 ，支 撑 牢
19、靠 ，表 面 涂 刷 脱 模 剂 。模 板 安 装 就位 后 测 量 其 中 心 位 置 及 垂 直 度 。使 用 过 的 模 板 要 进 行 修 理 达 到 平 整 度 要 求 后 才 能 倒用 。钢 筋 制 作 、安 装 ：基 础 钢 筋 绑 扎 在 模 板 安 装 完 成 且 初 步 调 整 到 位 后 进 行 ，钢 筋 在车 间 下 料 并 加 工 成 型 ，用 汽 车 运 至 现 场 后 在 基 坑 内 绑 扎 。钢 筋 接 头 按 规 范 要 求 错 开 。墩 身 预 埋 筋 及 其 它 预 埋 件 按 规 定 位 置 安 装 并 牢 靠 定 位 。混 凝 土 浇 筑 及 养 护
20、：采 用 薄 层 浇 注 方 法 ，严 格 控 制 分 层 厚 度 不 大 于 30cm，保 证 在初 凝 时 间 内 上 层 混 凝 土 必 须 覆 盖 下 层 混 凝 土 ，并 加 强 混 凝 土 振 捣 ，确 保 混 凝 土 密 实 。混 凝 土 浇 注 完 毕 初 凝 前 采 用 二 次 赶 压 抹 光 ，控 制 表 面 收 缩 裂 纹 ，减 少 水 分 蒸 发 ，改 善养 护 。混 凝 土 初 凝 后 ，加 强 保 温 保 湿 养 护 ，先 在 其 表 面 覆 盖 一 层 薄 膜 ，一 层 草 袋 ，再 一层 薄 膜 ，最 后 一 层 草 袋 。下 层 薄 膜 防 止 水 分 蒸 发
21、 ，上 层 薄 膜 隔 离 低 温 雨 水 ，同 时 使 表面 已 升 高 的 温 度 不 易 散 失 ，有 效 地 减 少 内 外 温 差 。基 坑 回 填 ：在 基 础 脱 模 后 及 早 进 行 。回 填 土 土 质 满 足 设 计 和 规 范 要 求 ，施 工 时 分层 回 填 ，分 层 夯 实 ，基 础 四 周 同 步 进 行 。若 基 坑 内 有 积 水 时 ，需 将 积 水 排 出 ，清 淤 后 回- 6 -填 。、墩台施工施工准备：将 基 础 或 承 台 顶 面 清 理 干 净 ，按 规 范 要 求 进 行 接 缝 处 理 。整 修 连 接 钢 筋 ，在 基 础顶 面 测 定
22、中 线 、水 平 ，划 出 墩 身 底 面 位 置 。钢 筋 施 工 ：墩 身 钢 筋 在 车 间 下 料 成 型 ，运 到 现 场 就 地 绑 扎 ，墩 帽 钢 筋 需 在 墩 旁 整 体 绑 扎 ，整体 吊 装 ，桥 台 钢 筋 现 场 绑 扎 ；雨 、雪 天 不 在 现 场 进 行 钢 筋 焊 接 ，当 温 度 低 于 -20时 ，暂停 钢 筋 焊 接 施 工 。负 温 下 现 场 焊 接 钢 筋 时 采 取 遮 盖 、保 温 ，确 保 焊 后 未 自 然 冷 却 的 焊缝 避 免 碰 到 冰 雪 ；钢 筋 的 检 验 、下 料 、成 型 、绑 扎 施 工 按 规 范 要 求 办 理 。
23、模板安装：桥 台 模 板 采 用 组 合 定 型 钢 模 ，墩 身 、帽 模 板 采 用 大 片 整 体 式 钢 模 板 ，模 板 设 拉 杆 。低 于 12m 的 墩 柱 一 次 立 模 ，一 次 成 型 ，减 少 墩 身 帽 梁 间 施 工 缝 ，缩 短 模 板 的 倒 用 周 期 。模 板 采 用 精 加 工 的 钢 模 板 ，表 面 平 整 光 洁 ，刚 度 大 ，在 装 、拆 、运 过 程 中 变 形 很 小 。模板 用 吊 机 铺 助 安 装 。模 板 设 计 、制 作 要 点 ：模 板 采 用 精 加 工 的 钢 模 ，严 格 控 制 模 板 的 表 面 光 洁 度 及 拼缝 的
24、 平 整 、严 密 度 ；模 板 具 有 较 强 的 刚 度 ，在 装 、拆 、运 过 程 中 保 持 不 变 形 ；模 板 分 块线 条 分 布 均 匀 。在 出 厂 前 进 行 试 拼 检 查 ，尺 寸 误 差 、拼 缝 错 台 满 足 施 工 规 范 要 求 时 方出 厂 使 用 ；模 板 使 用 前 进 行 细 致 的 除 锈 、涂 油 处 理 ，保 证 模 板 表 面 光 亮 无 污 染 。模 板 装 拆 要 点 ：精 确 测 放 ，牢 固 定 位 ；墩 身 混 凝 土 采 用 脚 手 架 灌 筑 时 ，脚 手 架 、人行 道 等 不 与 模 板 、支 架 相 联 结 ；模 板 轻
25、吊 轻 放 ，拆 模 时 ，严 禁 重 击 和 硬 撬 ，避 免 造 成 局部 变 形 或 损 坏 混 凝 土 棱 角 ，模 板 拆 完 后 ，及 时 清 除 表 面 及 接 缝 处 的 残 余 灰 浆 。同 时 清点 和 维 修 、保 养 、保 管 好 模 板 零 部 件 ，如 有 缺 损 及 时 补 齐 ，以 备 下 次 使 用 。浇筑砼：混 凝 土 施 工 采 用 混 凝 土 搅 拌 运 输 车 运 输 ，泵 送 混 凝 土 施 工 工 艺 ；当 混 凝 土 下 落 高度 大 于 2m 时 ，悬 挂 减 速 串 筒 ，防 止 混 凝 土 离 析 ；混 凝 土 充 分 振 捣 密 实 ，墩
26、 帽 顶 流 水 坡- 7 -一 次 成 型 ，支 承 垫 石 顶 面 标 高 准 确 ，误 差 控 制 在 0 -5mm 以 内 ；墩 顶 预 埋 件 如 支 座 锚栓 孔 ，栏 杆 预 留 孔 ，检 查 梯 及 防 震 落 梁 预 埋 件 按 要 求 准 确 设 置 ，误 差 满 足 施 工 规 范 要求 ；冬 季 混 凝 土 养 护 采 用 暖 棚 养 护 。浇 筑 混 凝 土 施 工 保 证 措 施 ：确 保 混 凝 土 外 加 剂 质 量 合 格 ，事 先 进 行 试 验 确 认 ，选择 最 佳 掺 入 量 ；拌 制 好 的 混 凝 土 尽 快 运 至 浇 筑 地 点 ，混 凝 土
27、失 去 流 动 性 后 ，不 得 二 次加 水 拌 合 使 用 。并 控 制 混 凝 土 拌 合 点 与 浇 筑 地 点 的 距 离 ；混 凝 土 浇 筑 后 ，外 露 面 及 时压 抹 ，以 免 出 现 微 细 裂 缝 ，为 了 防 止 表 面 失 水 起 砂 ，覆 盖 一 层 塑 料 薄 膜 ；墩 身 墩 帽 模 板 、支 架 养 护 棚 应 设 置 可 靠 的 防 雷 、抗 风 措 施 。桥墩完工后，在墩顶设置沉降观测点，按照有关规定进行沉降观测。15 号墩位于面朝下凌线大里程右侧，承台开挖对下凌线路基并未造成较大影响，承台施工过程中基坑边挂围栏，在下凌线道路挂警示牌，要求减速慢行。14
28、 号墩位于面朝下凌线大里程左侧，承台开挖需破坏下凌线引道。为车辆行驶及施工安全考虑，采用引道改移的施工方案。五、道路改移方案1.原有引道设计原有引道路面宽 7 米，路肩宽 1 米，全长 134.4 米，坡度为 6，路基边坡一侧采用浆砌片石防护，浆砌片石宽 0.5 米，最低 1 米，最高 2.4 米。2.新建引道设计新建引道上口与原有引道上口一样，道路按照三级公路标准进行设计，引道按照半径 151.66 米圆弧施工，与 13 号墩、14 号墩之间穿插过去。引道长 140.96米，路面宽 7 米，路肩宽 1.5 米，坡度 为 5，引道两 侧砌筑挡土墙，并 设置钢护栏防护设施。 边坡采用 1：1.5
29、 放坡，边坡采用浆砌片石防护。路面采用 C20 砼施工，厚 20 厘米。 详细布置见后附图DK49+443 道路改移工程路线平面图（含用地图）。鉴于跨线桥基础对下凌线高填方路段路基的影响，我公司自小凌河大桥锥坡起对桥梁引线两侧的坡脚砌筑挡土墙进行防护，同时对挡土墙上部的坡面砌筑浆砌片石护坡，并与锥坡形成整体。- 8 -六、施工期的交通组织与安全措施（一）组织管理为确实的做好跨下凌线结构施工的组织管理工作，成立针对此部位施工的领导小组，在管理上科学施工，强化管理，在施工组织落实上采取一切科学有力的措施确保本工程安全、优质、按期完工，由本工程的项目经理任领导小组组长，本工程的项目总工为副组长，共同
30、作好施工期的管理工作。、安全措施1.桩基施工防护措施桩基施工时及早与下凌线和通讯部门取得联系，确认光、电缆线的位置，并与公路部门签订安全协议，取得跨线施工许可后尽早开工。平整场地时尽量不破坏公路的运营设施，桩基紧临路堤边坡采用顺高就低的方法进行场地平整，必要时填土修筑钻、挖孔作业平台，禁止开挖破坏路堤边坡。2.承台施工防护措施本桥承台 15 号墩施工过程中对下凌线造成较少破坏，如下图所示( 单位：厘米)： 85.04682.4680.45315下81.504下 10.75下承台施工过程中，加班加点争取一天完成施工，减少安全隐患。施工中基坑边坡采用 1：0.75 开挖，基坑边围安全防护网。在下凌
31、线DK12+503 及 DK12+543 处摆放警示牌及交通协管员，提醒车辆注意安全，施工完成后恢复损坏路基。- 9 -14 号墩位于下凌线下道上，为车辆行驶及施工安全考虑，采用引道改移施工，并未对 下凌线主体造成破坏。3.墩身施工防护措施墩身施工中设安全防护，搭设脚手架并挂安全防护网，防止高空坠物。遇五级以上的大风时，应暂停高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时在进行工作，防止安全事故发生。施工过程中采取 24 小时专人观察既有线的行车安全，现场备足施工抢险器材，确保既有公路的行车及人员的安全。4.高空作业安全措施1、高处作业人员的安全教育及相关的安全预防工作。所有高处作业人员接受高处作
32、业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗，上 岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。高处作业人员经过体检，合格后方可上岗。为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员按规定正确佩戴和使用。2、根 据 高 空 作 业 内 容 ，有 针 对 性 地 将 各 类 安 全 警 示 标 志 悬 挂 于 施 工 现 场 各 相应 部 位 ，夜 间 应 设 红 灯 示 警 。3、高处作业前，由分部组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目部经理审批签字，并组织 有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。4、高处作业材料堆
33、放要平稳，并防止坠落；使用工具需要具有防止坠落伤人的措施；工具用完随手放入工具袋中。上下传递物件禁止抛掷。5、模板、脚手架等拆除时应按照先搭后拆的原则由上而下逐层进行，严禁先行将支撑、剪刀撑等拆除。必要时设置临时支撑。6、严禁上下立体交叉作业。下层作业的位置，必须处于上层确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时应设置安全防护层。7、高空（处）作业，禁止向地面抛掷物品，以防砸伤下面过路人员。钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。拆除防护栏杆、脚手板层等前应将- 10 -上面的物件、混凝土块等易掉落物件清理干净后，方可进行拆除。拆除过程中尽量避免翻转。8、高空作业必须设置安全标志和各
34、种用于高处作业设施；9、高空作业（离地面 2m 及以上）必须系挂安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带；所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。5.紧急事件应急救援预案根据公司三位一体管理体系及坚持“安全第一、预防为主” 的方针，保障国家财产和人民生命安全，特制定本预案。本预案贯彻“安全第一、 预防为主”的方针，本着救援与生产相结合的原则，立足于自救、互救，以自我保护、自我生存 为 基点，在非常情况下实施有效的救援。重大事故应急救援系统由公司应急救援领导小组、应急救援办公室、公司属各单位共同组成。本预案应急救援中的成员均享有紧急情况下请求救援的权利，同时也有就近救援的义务。重大事故应急救援，分为三级救援，第一级，自救。发生重大事故后，首先自行实施抢救，同时将事故基本情况逐级报告。第二级，实施就近救援。发生重大事故后，向附近公司属单位发出请求救援信号，附近单位接到救援通知后，立即组织抢救。第三级，公司实施救援。 发生重大事故后，实施自我救援困难、附近又无求援单位，由公司派专人前往事故地点进行救援。
