1、从涂装车间入口到出口，我们提供涂装所涉及的每一个过程处理技术。设计该系统的目的在于力求降低污染的同时，提供出高品质的表面。为了应对各种表面涂装过程，我们下一步是：安排涂装工程专家去全面解决表面涂装车间的各方面问题，包括洁净、节能、防止污染和自动化系统管理。现在好点的涂装设备企业都有哪些？这些是国际顶级的涂装设备企业，就目前广东地区来讲，好点的企业有：丰裕、新力光、柳溪 丰裕、新力光、柳溪都不怎么样，制作水平真的不怎么样。设计的东西一般般，大家看到他们的图就知道了，乱给我的唯一印象。我个人看过的别人的几条线，上海有 2 家台湾企业做的不错，其中有一家好像叫国泉的，还有一家忘了 苏州天成，上海涂装
2、，上海越辉，盐城同和都是 durr 和 Eisemann 的下包，另盐城中大，盐城黄海，盐城剑桥，盐城长城，常州惠普，常州海成 目前做小件涂装集中在广东一带，以柳溪等企业为代表；而做中、大件涂装主要集中在江苏、上海一带，以无锡天奇、盐城中大为代表。 不知到北京天津地区好的是那家，可能大气社不错，在北京现代看过他们的图纸和现场。真不错。 涂装线最顶尖要数轿车的整车涂装线,在这方面最顶尖的要数杜尔，艾森曼，海顿，大气社等，国内轿车整车涂装线四院勉强算一个 DURR Eisemann 和大气社 看见过大气社 他们在东风做的 ED 涂装线,相当的好.DURR 的看见的相当多,印象最深的就是 chery
3、 的国内最大的轿车涂装线了 .Eisemann 还没有合作过,遗憾没看见过哦. 听大家这么说我也说说我的看法。丰裕柳溪做的不错但图纸画的不行不专业，台湾国泉我听过图纸应该不错，新力光创新优排下面了，其它的就更小了，涂装以前都没大的，慢慢的就做大几家了，做的好挣大钱，做不好血本无归啊。 大气社不错的！日本企业挺好的 这要一分为二来看了：中国这 10 年涂装的发展。设计：首选杜尔，在就是四院，再下面就是九院了。杜尔代表着世界的涂装潮流。四院由于体制的改革，市场化比较早，因此学习的比较快九院由于还在靠一汽的牌子，因此落后了一点其他的都是不成型的，说实在的还不如，企业的设计的。但这些都只是设计，制作都
4、是外包。与楼上有点不同意见:1、国内企业了解现代涂装特别是汽车整厂设备是从杜尔开始的，上世纪 80 年代杜尔和上海机电院为上海大众合作，机电院得到了全套图纸，并且这些图纸流落到全国，国内开始了滑橇输送文丘里喷房的设计，并且吸收了杜尔涂装理念；2、杜尔将近 120 年的历史，是和奔驰等汽车业巨头一路合作过来的，它是世界上唯一的几乎可以自行生产涂装整厂设备中的全部设备的企业，就综合实力来说目前国内企业还难于望其项背！3、其他国外顶尖涂装企业如艾森曼、海顿、大气社等都有各自不同的特点。比如 艾森曼他是做输送出身的在输送方面做得很好；4、 我们的涂装整厂设备供应商在试验、研发、总结等方面做得还不够，而
5、我们的客户对我们开发研究新产品的宽容度太低，竞争又太激烈，不利于高端企业的成长。而作为涂装企业主力的那些研究所却在那里只做设计不做制造，偏偏涂装设备技术基于实践的，结构细节和工艺解决方案是涂装技术的主要内容之一，因此他们很难发展成为最顶尖的涂装企业。一般的专业涂装设备企业，研究实力、投入和发展环境均不理想。总之在目前中国还没有看到有向国际顶尖方面发展的本土企业。相对来说四院做得稍好点；5、虽然丰裕作为中低端设备供应商方面做得不错，但整车设备和中低端设备从整个项目的组织、协调和操作方面的要求差别很大，杜尔就把汽车整车涂装和其他工业涂装分为二个独立部门分别运行。从国内来看主要的设计院比较适合整车涂
6、装，主要是他们专业门类比较齐全，开发、研究、试验能力比较强，特别值得肯定的是他们大项目的见识、综合整合、协调和配合方面的能力是其他中小企业所可遇而不可求的。上海 ABB 工程公司在塑胶线的自动化涂装线应该很有优势。 我来排下位置:四院九院 (上海机电院长安院 东风院) 水性环保型涂料的清洁涂装工艺探讨时间：2007-10-19 11:56:43 共有 36 人次浏览 中国塑胶五金网 摘要：本文结合清洁涂装工艺,探讨了水性环保型涂料的应用,简述了水性涂料生产施工设备易清洗、颜料分散性较溶剂型差、表面张力较溶剂型高、水分蒸发慢等特点,并介绍了水性涂料特殊的施工要求及其在木制品、塑料制品和汽车制造方
7、面的涂装。 关键词：清洁生产末端治理水性涂料表面张力清洁涂装 0 引言我国实施清洁生产促进法已近 2 年。清洁生产的实质是一种从源头削减污染和预防污染为主要特征的环境战略 ;清洁生产能有效地减少产品使用过程中污染物的产生和排放;可以减少末端治理费用、降低成本 ,也是提高企业竞争力的最佳途径;清洁生产给我国带来的经济、社会和环境效益是无限的。适应我国加入 WTO 后提供符合环境标准的清洁产品,从而在国际市场竞争中立于不败之地。涂装作为产品的防护和装饰措施,具有简便有效的特点,通用性强、使用广泛。然而在涂装施工过程中产生的废液、废气会造成环境污染。对人类生态环境的破坏和对人类本身的危害已逐渐为大家
8、认识。而其传统的治理方法,一般是采用末端治理为主,为了促进开展表面行业清洁生产的实施,涂装行业也应对此传统模式作根本的变革。探讨开展推广环境友好型水性涂料的使用,应是行之有效的方案之一。1 水性环境友好型涂料的发展环境友好型涂料是使涂装能确保环保要求的涂料,主要有水性涂料、粉末涂料和高固体涂料。当前,我国工业水性涂料的生产和使用,与国外相比差距很大。欧美发达国家水性木器涂料的销售量已占木器涂料市场的 10%以上,占装修木器涂料市场份额的 40%以上,而我国水性木器涂料在木器涂料的份额还不到 1%。发达国家汽车制造业中汽车底漆采用水性涂料为92%,2000 年欧洲中涂漆采用水性涂料为 42%,底
9、面漆采用水性涂料为 50%。2004 年日本水性底色面漆为 23%。而国内对水性电泳涂料除具有规模的大厂使用较普遍外,还有很多微型车、卡车等尚在使用水性浸涂漆,配套使用水性涂料的报导不多。有关资料报道了 2010 年工业涂料的趋向:粉末涂料将由 12%提高到 20%;水性涂料占 3915%(其中电泳涂料为 17%,其他水性涂料为 2215%);高固体涂料将由 12%降至 815%。从上述数据可知,水性涂料的发展已列于首位。另外,国外设于国内的汽车公司,在设计涂装车间时已考虑到准备使用水性涂料的设施,证实对水性涂料的预见性。2 水性涂料的特点水性涂料在生产制造及施工应用中以水作为溶剂,使用的设备
10、均可用水清洗;提高固体含量,使价格降低; 水性涂料中颜料分散性较溶剂型差, 会影响其耐候性;表面张力较溶剂型高 ,对工件表面的润湿性、展布性差 ,涂膜易产生针孔、缩孔、气泡及流挂等弊病;水性涂料的水分蒸发慢于溶剂型涂料,闪蒸时间长或需低温烘烤。对含水量较高的水性涂膜需晾干和在低于100 温度下分段升温保温,待至水分基本去除,才可烘烤;剪切力对水性涂料的稳定性有影响 ,在循环系统中会随造成剪切力不同而出现不同的黏度和流速。3 水性涂料的施工水性涂料的施工方法与常规施工方法无太大差异,应结合工件形状、防腐要求、外观装饰等具体情况,选用刷涂、浸涂、辊( 筒)涂、淋涂、辊涂等。对铸件采用浸涂 ,出槽后
11、要充分流平,但浸涂所形成的涂膜不均匀。将薄片工件采用水性丙烯酸涂料以辊涂方式涂漆,以 215m/min 线速度,在 230下 34min 固化后,能达到预期的涂膜。水性涂料的喷涂方法有如下几种 :(1)空气喷涂,适用于黏度小于 30s(涂-4 杯) 的涂料;(2) 空气辅助无气喷涂(或称混气法),适用于黏度大于 30s(涂-4 杯)的涂料,已在木制家具业普遍使用 ;例如:水性醇酸磁漆的施工条件为:涂料黏度:2024s(涂-4 杯);直流电压:4560kV;固化条件:表干 30min 后于 80、2030min 烘干。 4 水性涂料的施工要求水性涂料的施工要求虽与有机溶剂型涂料要求基本相同,但仍
12、有其特殊性。4.1 涂装前表面处理木制品经去污或打磨后,表面无木屑粉尘;塑料件经清洁处理后,表面应无脱膜剂类残余污物及毛刺。同时 ,还需根据不同类型塑料材质进行表面活化或功能化处理;金属件在经过脱脂的基材上进行相应转化膜处理,采用喷砂( 抛丸)的表面,要求达到Sa212 级,粗糙度 50m。4.2 涂料过滤采用一般空气喷涂施工的涂料要经过 180200 目滤网过滤,采用空气辅助无气喷涂施工的涂料应使用 220 目滤网过滤。4.3 涂料黏度水性涂料施工黏度的高低,会造成涂膜出现流挂、桔皮等弊病,因此要根据不同施工方法和不同材质进行调节和控制。刷涂时黏度应为 2228s,浸涂时黏度在 4050s
13、之间,一般喷涂时在 1525s,静电喷涂时宜在 1824s 之间。4.4 环境条件采用喷涂方法施工时,对环境的温度和湿度的变化比较敏感。其环境的最佳条件为相对湿度(653)%,温度(233)。4.5 环境空气洁净度闪蒸或晾干(预烘)过渡室要求 10 万级,对有装饰要求的喷涂室为 1 万级。4.6 水质要求用于稀释涂料的水质,去离子水 pH=7,电导率 220S/cm;自来水 pH=7,电导率 170S/cm。4.7 烘干由于水性涂料涂膜中含水量较高,一般情况下,不能直接进入高温烘烤,因此要自行蒸发或先在 50及 90温度下分段升温,然后进入工艺温度烘干,而对浸涂的工件,在出槽后尚需流平。5 水
14、性涂料的涂装5.1 木制品的涂装早在 1988 年美国南加利福尼亚对木器家具厂提出使用水性涂料,经过这些年的研究发展,已获成功。国内木器生产厂也已逐渐推广,水性涂料主要类型有 :水性聚酯、丙烯酸及聚氨酯水分散体涂料、双组分聚氨酯和丙烯酸聚氨酯涂料。单组分和双组分聚氨酯涂料在目前应用相当广泛,水性木器涂料的综合性能已接近聚氨酯聚酯涂料。涂装工艺:底材打磨涂底漆 打磨刮腻子(23 道,每道干燥 23h) 打磨(6001000#砂纸) 涂底漆罩面漆(13 道,每道间隔 015h,前二道干燥后打磨采用 1000#砂纸)干燥( 自干或低温烘干)。水性底漆,提高木材浸润性,增大附着力;面漆的施工可采用刷涂
15、或喷涂,涂料经 200 目滤网过滤; 涂料黏度为 1822s。家具涂装施工时涂膜要薄,防止流挂,采用多层薄涂,干燥时间按生产厂规定。5.2 塑料制品的涂装以塑料取代木材、金属的趋势日益增加。在汽车零部件中,塑料比例已占 25%以上。塑料底材表面处理主要有清洁处理和表面活性化,其目的是为提高底材与涂膜的附着,表面的油污可视塑料类型选用低级醇类和芳香烃及酮系溶剂。表面活性的方法有氧化处理、铬酸处理、电晕处理及等离子处理等。此外,由于塑料制品在压制成型后产生残余应力或局部结晶化,涂装时会发生开裂或细纹且不利于涂料润湿,可以分别采用退火或吹离子风来消除。这在开发和应用水性涂料中尤为重要。而表面功能化则
16、是赋予底材导电,真空喷涂金属、紫外线保护层等特殊功能。近年来,国外推出塑料用的水性涂料,其主要品种有单组分水性丙烯酸醇酸涂料、水性丙烯酸聚酯涂料、单组分及双组分水性聚氨酯涂料、水性环氧酯涂料等。 美国伊士曼公司出售含有一定量有机溶剂的 PP 专用水性底漆。常用的 ABS、PC 塑料制品涂装工序为: 底材打磨或修整(适用于有毛刺或表面有缺陷的零件,包括填腻)预处理(退火处理、醇类溶剂清洗或活性化处理、干燥)消除静电(静电除尘)涂底漆晾干 烘干静电除尘涂色漆 晾干、流平烘干冷却检验。涂料施工一般喷 12 道,每道膜厚 1015m。膜层过薄,影响流平;膜层过厚,会产生流挂、缩边等现象。5.3 汽车涂
17、装欧洲汽车涂料中,除电泳漆外,中涂及面漆水性化比例很高。一半以上轿车厂的涂装线使用了水性中涂,六成的轿车厂使用水性底色漆(其中水性金属闪光底色漆的应用也很广泛,水性罩光漆也处于在试用完善中) 。美国通用汽车公司的德国欧宝公司的艾森纳赫厂是涂装工艺全部实现水性化的第一家工厂。在日本本田、日产等汽车公司已有 40%50%涂装线采用水性涂料,涂料品种为水性丙烯酸聚酯型及水性聚酯氨基中涂漆,固体分为 60%,涂料黏度40s(涂-4 杯),固化条件 140、30min,其性能接近溶剂型。国外轿车的涂装工艺为 :电泳涂层 (1820m) 水性中涂层(2540m,150、30min)水性底色涂层(2540m
18、,80、10min,本色或金属色)有机溶剂或粉末罩光涂层或水性罩光涂层 (3540m)。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆,固体分为 50%60%,烘干条件分别为:140、20min、80、15min。水性面漆、底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。2002 年 DuPont 公司为 Volvo 汽车公司开发了一种水性珍珠白色涂料采用三涂一烘 (3C1B)工艺。即“湿碰湿”涂 3 道固化1 次的施工 ,即在标准喷漆线上完成 3 层涂料 1 次固化的喷涂作业。据介绍,该工艺对施工环境温湿度条件较宽。国内轿车的涂装工艺(本色漆轿车):电泳涂层+水性中涂+ 高固体分有机溶剂型本色漆层。由于我国地域辽阔,南北气候
19、差别很大,在现有改进的水性涂料施工工艺的温湿度适用范围,温度 2030相对湿度 50%85%,据介绍,东北地区基本上可满足,而我国南方地区在高温高湿的夏季,仍需采用特殊办法,上述 3C1B 工艺可获解决,但底色漆预烘干问题尚待研究。国外对水性涂料的喷涂都采用自动静电喷涂,而国内仍以使用手动喷涂为主。对水性涂料的喷涂也有采用将工件加热至 3540或将涂料加热至 3540进行的。6 结语水性涂料是当前发展迅速的环保型涂料,但在亚洲使用比例极低,仅为 3%(欧洲为 42%)。水性涂料在投入生产使用中投资较高, 如设备的耐腐蚀、烘干室、强冷设备、生产场地温湿度条件控制调节设备等。但在现有设备上加以改造
20、,也是可行的,在减少污染治理费用、降低材料消耗、保障操作人员健康等方面,能在短期内得到回报。涂料生产厂要加快新型水性涂料的开发,提高现有水性涂料质量,减少涂装作业中的细小气泡和烘干过程中产生的气泡,降低固化温度和缩短闪干时间,提高光泽、硬度、外观装饰性及高温回粘等,以符合更广泛的使用要求。公司名称： 杜尔涂装系统工程( 上海)有限公司 更多电话地 址： 上海市桂平路 418 号 23 楼邮 编： 200233电 话： 021 62193719 54500086 69746188邮 箱：网 址：经营范围： 设计；生产加工涂装系统工程设备；汽车总装系统设备；废气处理设备及零部件； 并提供产品安装；
21、调试及售后服公司名称： 艾森曼机械设备( 上海)有限公司 更多电话地 址： 上海市遵义路 107 号安泰大厦 1705-1706 室邮 编： 200051电 话： 021 62362640邮 箱： 称: 艾森曼机械设备（上海）有限公司 电话: 62360060 地址: 上海市奉贤区奉城镇川南奉公路号 网 址： WWW.EISENMANN.DE 经营范围： 生 产 涂 装 设 备 的 配 件 ,环 保 设 备 的 配 件 ,制 陶企业名称 杜尔涂装系统工程（上海）有限公司所在城市 上海 上海 (点击地区名查看相关企业)所属行业 机械/五金 专用机械/设备 (点击分类名查看相关企业)经营范围 涂装
22、设备企业网址 http:/ 点击进入企业网站 报错 联系方式 该企业未向本站提供联系方式，请点击进入该企业网站查询。企业简介 杜尔涂装系统工程（上海）有限公司成立于于 1997 年 5 月 22 日，是德国杜尔集团旗下全资子公司，主要从事汽车涂装生产线的设计制作服务。 以及提供为生产和销售油漆车间设备部件，工业清洗设备及售后服务。其母公司德国杜尔系统股份有限公司迄今已有一百多年的历史，是及设计，制作，安装，调试为一体的系统公司，他不仅为大型汽车厂设计，制作，安装油漆车间，并负责其调试直至投产。作为涂装成套设备工业集团，由于他不仅有一流的涂装系统，自动喷涂系统，自控和输送系统，并有最为先进的工业
23、清洗设备和环保设备，故世界著名的汽车生产厂商多为他的客户。杜尔在远东地区的商业活动已有二十多年的历史，进入中国市场亦有十多年历史，且在中国承接的项目就达十多个，荣幸地成为上海大众一期工程，三期工程油漆线，长春一汽油漆线，上海通用汽车油漆线等项目的总承包商。为了进一步扩展杜尔在中国的业务，并进一步完善他在中国的售后服务，杜尔在中国成立了自己独资的子公司杜尔涂装设备工程（上海）有限公司。他虽为一个较为年轻的公司，但他不但已协助德国总部承接了上海通用汽车，上海大众汽车第三期工程，金杯汽车等油漆涂装线的总承包合同，并且承担了其中所有国内制作，安装的统筹工作。在未来的日子随着中国汽车业的发展，杜尔涂装设备工程（上海）有限公司将会有更多的发展。 帕柯工业设备（上海）有限公司注册资金：人民币 1000 万元 - 2000 万元地区、市： 元宝山区地 址： 中国上海宝山区 联系人： 丁国平 先生 (采购)邮 编： 200000网 站： http:/E-mail： 电 话： 86-21-62703722手 机：传 真： 86-21-62705644
